綠色經濟視角下物流管理探究

［摘 要］國家已經明確了“雙碳”的節點，并將“雙碳”目標納入國家規劃和戰略中，因此物流行業需要從綠色經濟的視角去審視行業未來的發展，如何實施綠色物流戰略是未來整個物流行業都需要思考的問題。本文基于綠色經濟視角，首先分析了綠色物流的特點，并闡述了綠色經濟對于物流管理的促進作用，在此基礎之上，分析了當下實施綠色物流的困境及其成因，最后提出了相應的解決對策。

［關鍵詞］物流管理；物流行業；綠色經濟

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2025.07.024

［中圖分類號］F512 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1673-0194（2025）07-0080-04

0" " "引 言

在國家新的發展規劃中已經明確了“碳達峰”與“碳中和”的時間點，為了達成“雙碳”目標就必須從綠色經濟視角對物流管理展開探究，討論綠色經濟對于物流管理的作用，同時對于當前實施綠色物流的難點開展深層次分析，并提出相應的對策來解決問題。在綠色物流的發展方向上，數字化和信息化是重要的工具，有實證研究表明[1]，數字治理環境，普惠金融和信息產業是助推綠色物流的重要動力，同時案例研究表明[2]，數字科技通過規模效應和溢出效應成為助力綠色物流發展的重要手段。國內不同時空上，由于經濟發展等原因，綠色物流也呈現出發展的差異，如東部地區的綠色物流發展福利就明顯高于中西部地區[3]；時間上，在提出高質量發展理念后，綠色物流的功能結構和運作維度的評分也一改頹勢，出現了上升的拐點[4]，物流行業的碳排放強度也在逐年弱化[5]。

1" " "綠色經濟視角下物流管理的特點

1.1" "重視節能和環保

綠色物流管理的核心目標是節能減排，環保優先。為了達到這一目標，物流企業會通過采購新能源車輛和減少過度包裝的方式降低碳排放，通過提高車輛利用率和優化運輸路線等方式提高企業資源利用率。

目前市場上出現了大量的新能源車輛生產企業，這些企業為了擴張業務，愿意和物流企業這樣的對于車輛需求較多且固定的企業合作。而有實力的大型物流公司可自行建立智能化部門，或者與互聯網企業進行合作，通過數字化和信息化來達到提高企業資源利用率的目標。

1.2" "智能化與精細化管理

綠色物流管理的核心技術是借助物聯網、大數據、人工智能等先進技術以實現對物流環節的智能化監控和精細化管理。例如，通過定位系統、傳感器和無線通信技術，實時監控車輛運行狀態和貨物存儲條件等關鍵信息，科學規劃運輸路線，并且發現問題能夠及時通知司機和貨運中心進行調整，提高物流工作的效率和準確性。這種智能化監控不僅有助于減少運輸過程中的時間損耗，同時還能確保貨物在運輸過程中的安全。

不僅是貨運環節的智能化和精細化，目前在物流的前端和后端，即倉儲和分派環節，智能化和精細化管理也在不斷發揮作用。例如，在倉儲環節，通過測量商品體積和計算機優化，達到最優堆疊的狀態，提高倉儲空間的利用率；在分派環節則是引入機器人流程自動化等技術，減少人工操作，提高運輸效率。

1.3" "循環經濟與資源再利用

綠色物流管理的核心理念是強調循環經濟和資源再利用，主要通過設計新的物流模式和業務模式來推進循環經濟，實現物流資源的再生和循環利用。

例如，采用租賃式物流和共享式物流模式，減少物流運輸資源、倉儲資源和人力資源的閑置和浪費；通過對于廢舊包裝材料進行再利用，實現包裝資源的循環利用。這些措施有助于降低整個物流行業的運營成本，提高資源利用率，同時減少對環境的影響，達到減少碳排放的目標。

2" " "綠色經濟對于物流管理的促進作用

2.1" "推動物流管理理念的革新

在綠色經濟視角下，物流管理工作不僅僅需要關注企業效率和成本，還需要注重整個行業的環保和可持續性。

物流企業通過引進和創新綠色物流技術，如智能調度系統、電動或氫能源運輸工具、環保包裝材料等，可以降低物流過程中的能耗和排放，提升物流效率和服務質量。物流企業需要引進先進的物流技術與管理方法，不斷加強技術創新和管理創新，不僅適應市場變化和客戶需求，同時達到提效降本的目的。

2.2" "促進物流資源的優化配置

在綠色經濟視角下，物流企業應通過優化物流網絡布局、提升倉儲管理效率等措施，實現資源的優化配置和高效利用。這有助于降低物流成本，減少資源浪費。同時共享模式也在物流行業得到廣泛應用，例如，通過共享模式，可以合理利用閑置運力和人員，提高整個行業的資源利用率。

2.3" "加強政府與企業的合作

在綠色經濟視角下，物流行業發展需要政府、企業和社會的共同努力和推動。政府在制定相關政策時，需要充分考慮物流行業的實際情況和發展需求，為綠色物流的發展提供有力的政策引導和資金支持，同時引導人才教育方向，向物流行業輸送合格的專業人才。

物流企業也需要積極響應國家戰略的號召，提高技術投入，加強管理創新。雙方共同推動綠色物流的發展。

3" " "綠色經濟視角下物流管理的困境與成因

3.1" "綠色經濟視角下物流管理的困境

3.1.1" "物流基礎設施和技術水平落后

物流基礎設施和技術是綠色物流管理的重要支撐。

然而，當前國家的物流基礎設施的建設相對滯后，如貨運和倉儲場所，大多是在城郊進行簡單的建設，無法滿足綠色物流對于智能化的需求。

同時，物流技術水平也較為落后。一方面，缺乏先進的物流信息技術和智能設備來支持綠色物流管理的實施；另一方面，缺少統一的智能調度系統，物流企業各自為政。以上兩點導致物流企業在綠色物流管理方面缺乏有力的技術保障。

3.1.2" "缺少資金和轉型風險較高

綠色物流的發展需要持續的資金投入和政府支持。

當前許多小型物流企業融資渠道有限，而實施綠色物流需要大量資金去升級設備、采買車輛、開展人員培訓和場地建設，導致大量物流企業難以承擔綠色物流轉型所需的費用。

同時，部分物流企業實施綠色物流轉型的收益相對較低，同時還面臨巨大的成本壓力，導致物流企業缺乏足夠的動力來推動綠色物流的發展。

3.1.3" "人才短缺且水平不足

綠色物流管理需要專業的人才。綠色物流相較于傳統物流加入了數字化和信息化技術，因此當前物流行業對于具備綠色物流管理知識和技能的專業人才需求程度較高。

同時，綠色物流對于司機也有了更高的要求。司機是物流行業中重要的從業人員，以往的司機只需要操作運輸工具和處理運輸事務即可，而綠色物流強調精細化管理，要求司機配合智能中控的調度，因此對于司機也有了更高的要求。

物流人才的缺乏導致物流企業在實施綠色物流管理時難以獲得有效的技術支持和人才保障。

3.2" "綠色經濟視角下物流管理困境的成因

3.2.1" "物流技術和基礎設施落后

物流技術和基礎設施的落后是制約綠色物流管理發展的重要因素。當前，物流行業缺乏先進的物流信息技術和智能設備來支持綠色物流管理的實施。同時，物流基礎設施的建設和更新也滯后于綠色物流發展的需求。這導致物流企業在綠色物流管理方面缺乏有效的技術保障和基礎設施支持。

3.2.2" "融資困難且缺少政府扶持

即使對于大型物流企業來說，綠色物流的升級也是較大的支出項目，同時銀行認為物流行業的資產貶值較快，對于物流企業的抵押物認可度較低，因此物流企業從銀行貸款具有較大的困難。目前僅有上市的物流企業通過資本市場進行融資，有能力推進綠色物流的建設。

政府方面雖然著力推動綠色物流的發展和落地，但是對于綠色物流缺少專項資金和政策的扶持，導致大量小型物流企業進行綠色物流升級的動力不足。

3.2.3" "教育和培訓缺乏

物流行業缺乏專業的數字化和信息化管理教育和培訓機制是導致綠色物流升級困難的重要原因之一。

當前，無論是職業技術院校還是專業研究機構，對于高水平物流行業人才的教育和培訓，主要集中在傳統物流方面，缺乏針對綠色物流管理知識與技能的教育和培訓，這導致物流企業在實施綠色物流管理時難以獲得有效的技術支持和人才保障。

4" " "綠色經濟視角下物流管理提升策略

4.1" "提升物流基礎設施建設和物流技術水平

為提升物流基礎設施建設水平，應該從兩個方面入手：一方面，需要國有企業和地方政府參與。例如，建設先進的物流園區，建立高水平的智慧化的區域級的物流運輸節點和樞紐，完善物流網絡布局，提高物流基礎設施的承載能力。另一方面，物流企業應加大投入力度，引進先進的物流技術和設備，提高物流效率和服務質量，如企業可以采用自動化、智能化的物流設備，減少人工操作，降低能耗和排放。

在軟件服務方面，大型物流企業可以建立自己的智慧中樞，但是對于小型企業來說，則需要通過物流協會等團體，共享智慧中樞或者尋求互聯網公司的專業服務。政府在其中需要統一和規范服務接口，降低小型物流企業引入綠色物流的門檻。

4.2" "拓展融資渠道并提高轉型積極性

在拓展融資渠道方面的解決措施主要有兩方面。一方面是多元化的融資渠道建設。在傳統金融領域，小型物流企業可以合理高效地獲得銀行貸款支持，大型物流企業可以通過發行債券和上市融資獲得足夠的資金。除此之外，供應鏈金融也是物流企業可以考慮的融資手段。例如，新能源運輸設備企業可以對于物流企業開展分期支付業務，以謀求上游企業的支持。另一方面，政府需要建立專項資金，專門撥款，支持物流企業的更新升級。

提高積極性方面，也需要政府的支持。例如，根據物流企業的業務體量以及綠色物流方面的投入，進行相應比例的稅收減免，以提高物流企業進行綠色物流升級的積極性。

4.3" "加強人才培養和梯隊建設

政府需要加強人才培養，在現有的職業院校和高等學校的物流管理專業中，逐步引入數字化、信息化和綠色經濟等方面的課程，培養具備綠色物流管理知識和技能的專業人才。同時，根據綠色物流的工作環節，如包裝環節、倉儲環節和運輸環節等，開展專業競賽，激發學生對于綠色物流建設的積極性，加深學生對于綠色物流的理解。

物流企業甚至行業需要進行人才梯隊建設。對于老員工，需要進行綠色物流的專項培訓使其快速上手開展工作；而對于新引進的高學歷人才，一方面需要他們將所學知識快速應用于實際工作中，另一方面借助物流人才進一步推動物流行業向著數字化、智能化、綠色環保的方向升級。

5" " "結束語

本文認為，環保和智能化會是綠色物流管理的方向和重點。環保作為物流管理智能化的前提，促進物流企業進一步節能減排。因此，綠色經濟視角下的物流管理相較于傳統物流已經有了較大的變化，更加一體化、智能化和標準化。在綠色物流發展過程中仍然面臨諸多問題，如基礎設施建設不足、資金和人才不足等，所以國家、社會和行業都應針對這些問題不斷改進，助力綠色物流管理進一步升級和發展。

主要參考文獻

［1］王春娟，郭凱歌.數字經濟賦能綠色物流高質量發展效應分析［J］.華東經濟管理，2024，38（2）：53-63.

［2］汪旭暉，謝尋.數字科技創新引領物流業綠色低碳轉型的機制與路徑：基于京東物流的案例研究［J］.經濟與管理研究，2024，45（5）：21-40.

［3］甘衛華，劉亞楠，黃舒瑩.我國物流業綠色發展福利水平時空演化及區域差異分析［J］.商業經濟研究，2024（3）：93-97.

［4］張旭，呂明睿，張春雪，等.高質量發展背景下區域綠色物流水平評價及障礙因子［J］.經濟地理，2023，43（5）：139-149.

［5］黃愛玲，馬瑞晨，王佳美，等.“雙碳”目標下中國省域綠色物流發展時空演變分析［J］.科技導報，2023，41（22）：47-57.

［收稿日期］2024-09-17