中職城市軌道交通運營服務專業課程思政教學實踐

摘 要：在中職城市軌道交通運營服務專業課程中落實思政教育，既是專業課程改革的要求，也是提高人才培養質量的有效途徑。以中職“城市軌道交通行車組織專業課程”為例，課題組深入調研城市軌道交通“崗課賽證”新標準，開展課程思政教學實踐，在人才培養過程中有機融入“四慎”“四心”、精益求精理念，充分發揮思政育人功能，并圍繞學生的情感成長過程和職業成長過程建立多元化的評價標準，提升學生遵規守紀的職業素養，以培養新時代城市軌道交通高素質技術技能人才。

關鍵詞：中職城市軌道交通運營服務專業；課程思政；教學實踐

中圖分類號：G63 文獻標識碼：A 文章編號：0450-9889（2025）05-0066-05

教育部等九部門印發的《職業教育體質培優行動計劃（2020—2023年）》，強調落實立德樹人根本任務，要求專業課教師加強課程思政建設，將思政教育全面融入人才培養方案和專業課程。當前，城市軌道交通行業快速發展，培養高素質、技能型人才是實現行業可持續發展的關鍵。中職城市軌道交通運營服務專業目標是培養軌道交通行業人才，其課程改革與教學實踐備受關注。“城市軌道交通行車組織課程”是中職城市軌道交通運營服務專業的核心課程，在中職城市軌道交通運營服務專業課程中落實課程思政，既是專業課程改革的要求，也是提高人才培養質量的有效途徑［1］。為此，在中職“城市軌道交通行車組織課程”教學中，教師要深入探討如何在專業課程中有效落實課程思政，構建科學合理的教學實踐體系，通過對城市軌道交通“崗課賽證”新標準的調研與分析，實施理實一體化教學活動、構建多元化評價體系及課程思政框架等，進一步提升學生的專業技能與職業素養，致力將學生培養成為德技兼修的高素質技術技能人才。

一、教學整體設計

（一）服務新業態，融合賽證標準，重構教學內容

為更好地服務城市軌道交通智慧運維系統新業態，課題組深入調研城市軌道交通“崗課賽證”新標準，在人才培養過程中有機融入地鐵精神、工匠精神、勞模精神等思政元素。例如，邀請城市軌道交通運輸行業的專家到校舉辦講座，講述行業案例，讓學生深刻體會地鐵精神內涵，明白堅守崗位、保障安全的重要性；組織學生參觀工匠工作室和勞模事跡展覽館，近距離體會艱苦奮斗、精益求精的勞模精神［2］。同時，同步開發配套活頁式工作手冊，除了設置專業知識和技能要點板塊，還設置思政感悟板塊，通過開展課程思政教學，把培育具有職業素養、專業技能和綜合素質的城市軌道交通高素質技能型人才理念融入教學過程，從而促使學生全面發展。

（二）遵循新標準，立足崗位需求，明確教學目標

基于《職業教育專業目錄（2021年）》提出的專業人才培養方案和課程標準，以及“崗課賽證”融通育人新要求，課題組以城市軌道交通服務員能力培養為目標導向，設置三維教學目標（如圖1所示），落實課程思政要求。在課程總體教學目標的框架下，教師可針對課堂知識內容設計本節課的教學目標。如“連鎖設備故障下行車組織作業”一課中的教學目標分為素質目標、知識目標及能力目標三個方面。素質目標為培養學生科學組織、確保安全的嚴謹態度，鍛煉學生多崗聯動、團結協作的能力，培養學生耐心、慎行、專注的職業素養；知識目標為熟悉電話閉塞法的基本前提和條件，掌握電話閉塞法行車組織與實施的流程與步驟；能力目標為能夠分析電話閉塞法的原理及作業程序，能夠參照地鐵規章完成電話閉塞法的應急桌面演練，并進行實操演練。

（三）基于新理念，凸顯學生主體，實施教學策略

課題組基于學生為中心的教學新理念，對歷屆城市軌道交通運營服務專業學生進行調研，從中發現學生掌握基礎知識和基本技能，樂于進行設備操作，但操作精準度較低；有較好的信息化素養，樂于在線學習，但鉆研難題和探索新知識的主動性不足；有豐富的想象力和好奇心，樂于團隊合作，但服務意識不強。對此，教師要結合學情實施教學策略。教學過程以“學校教師+企業導師”雙師教學形式為主，教師在課堂中以身示范，引導學生增強職業認同感；靈活實施“引任務、探新知、研方法、展規范、練技能、評結果”六步教學環節，采用案例教學法、任務驅動法、角色扮演法等教學方法，并邀請地鐵行業的能工巧匠進行授課，有機引入城市軌道交通行業優秀員工的奮斗感人事跡等素材，充分利用現有教學資源，以城市軌道交通服務員崗位工作任務為行動導向開展教學，更好地適應學生的學習特點，培養學生主動求知、實踐動手的能力和創新思維能力，有效提升學生的綜合素養和學習效率。

（四）對接新要求，依托智數平臺，構建評價體系

為對接《深化新時代教育評價改革總體方案》，及適應新時代高素質技術技能人才培養新要求，教學評價分別以教師、學生、企業作為評價主體，運用數據平臺對學生的學習情況進行實時監測，形成“過程性評價+終結性評價+增值性評價”的評價模式；通過構建目標層、標準層、指標層、執行層、數據層的評價體系模型，運用層次分析法圍繞學習效果評價目標，將評價執行點可視化和可量化，全方位測評學生的學習效果，由此構建既可以引導學生明確學習方向，幫助學生建立學習目標，又可以覆蓋不同層次學生特征的多元、多維度考核評價體系。例如，對一些態度認真但技能操作存在短板的學生，教師要肯定其態度端正、嚴謹，把技能操作的熟練程度作為考核標準和主要評價內容；對一些實踐操作能力強但是平時較為粗心大意的學生，教師在進行考核和評價時，不僅要表揚其技能操作熟練，而且要將其學習態度和思想作為主要評價內容和考核標準，尊重學生的個性差異，最終給出學生專屬的學習報告。

二、教學實施過程

（一）構建課程思政實施框架

以“城市軌道交通行車組織課程”教學為例，教師融入南寧軌道交通集團“慎思、慎微、慎規、慎行”的安全理念和“用心、知心、耐心、熱心”的服務理念，以及精益求精的工匠精神，構建課程思政框架。如融合“監控細心、執行嚴格”等思政元素（如圖2所示），擴展思政教育的廣度；注重知識傳授，如行車基本規章原理、運行計劃編制基本原理等，實現價值引領，以挖掘思政教育的深度；尊重內在規律，關注學生需求，如發布ATS異常監控作業等多個任務，以提升思政教育的溫度；檢驗可評、可測，如在行車監控界面檢查工作、交路計劃設計中強調科學規范合理，以推動全員育人，保障思政教育的效度。從而激勵學生增強從做好服務員崗位工作到對軌道交通行業的價值認同，激發學生的愛國情懷和責任擔當，讓他們自覺地投入到實現交通強國的實踐中。

（二）開展理實一體化教學活動

以“聯鎖設備故障時行車組織作業”教學為例，首先，課前推送資源，引導學生自主學習。教師做好城市軌道交通事故案例收集與教學活動設計，收集具備思政教育意義的案例，并通過圖片、視頻等便于傳播的媒介方式，介紹地鐵員工的奮斗故事、信號技術的變革歷程等；在智慧職教云平臺推送基礎知識、微課、崗位規范文件等資源，引導學生預習并參加測試；根據反饋數據及時掌握課前學情，有針對性地調整教學策略。

其次，課中實施任務驅動，促進學生高度參與教學。環節一，引出任務。教師通過智慧職教云平臺向學生推送企業真實的行車案例，或設置工作崗位中的突發事件或者故障案例，引出課堂任務，并且引發學生思考，有效達成相應的素質目標。環節二，探索新知。教師通過剖析案例，發布三維動畫、互動游戲、微課等資源，結合活頁教材引導學生梳理案例中涉及的專業知識。環節三，研究方法。學生在學習中分組討論，探討事故原因、研究行車流程，并以思維導圖、流程圖等形式呈現，上傳至智慧職教云平臺；每組選派代表發表觀點，解釋思路；教師點評、師生研討，形成可行的事故處理流程。該環節融合地鐵規章內容，引出思政主題，以嚴謹的企業規章為引領，塑造嚴謹、細致的工匠精神，注重學生規則意識的培養，達成相應的知識目標和能力目標。環節四，展示規范。教師依托學校城市軌道交通運營服務專業實訓室豐富的實訓資源，使用虛擬仿真設備增強現實技術，以第一視角向學生展示行車現場操作工作站界面，示范標準化操作，邊操作邊講授；企業導師強調工作標準和注意事項，同時推送企業標準化作業視頻，引導學生進行正確、規范的操作，塑造嚴謹、細致的工匠精神。環節五，訓練技能。教師結合任務實踐、技能比拼等步驟，組織、引導學生對行車理論知識點、技能點和行車故障處置流程進行綜合訓練；學生充分練習后，利用實訓設備進行線上實訓考試，并采取人機互評的方式進行多維度評價。在技能操作的過程中，滲透城市軌道交通行業工作人員對生命、對規章制度的敬畏之心，讓學生體會到在工作崗位上堅守職業底線和道德底線的重要性，始終秉持和傳承交通運輸行業人員的工匠精神和創新精神。環節六，結果評價。經過實操后，學生自評、生生互評、教師點評，查找不足；企業導師結合生產一線要求進行企業評價，總結優缺點，并提出改進建議；教師在評價過程中注意思政融入，圍繞學生的情感成長過程和職業成長過程建立多元化的評價標準，有效提升學生遵規守紀的職業素養，對學生的職業能力評價提出更高的要求。

最后，進行課后鞏固答疑，階梯式提升崗位能力。教師利用智慧職教云平臺發布對接崗位能力的課后習題，幫助學生鞏固所學知識；推送城市軌道交通新技術，拓寬學生視野；發布“1+X”相關考點及技能比賽等拓展任務，把課程內容與合作企業緊密結合，組織學生上傳課后演練視頻，專業教師、企業導師進行在線評價，延伸課堂內容，實現崗位能力和職業素養的階梯式提升。

（三）實施教學全過程考核評價

評價指標結合“1+X”考證標準、技能大賽賽項標準和企業行車作業標準，教師實時采集教與學全過程數據，全面、動態、精準地反映學生的學習成長軌跡，并利用采集的數據進行整體和個體分析。教師再根據分析得出的數據，尋找教學效果與教學目標之間的偏差，及時調整教學策略，優化教學進度，提升課堂管理水平；學生根據效果數據對自己在課程中展現的團隊協作能力、安全意識等綜合素養進行自我反思，加強團結合作、改進學習方法，促進教師與學生之間互幫互助、共同進步，為學生未來的職業生涯打下堅實的基礎。

三、教學實施成效

（一）高度達成教學目標

課題組對比智慧職教云平臺中2021級城市軌道交通運營服務專業2個平行班的學習數據發現，2021級軌道運營2班學生已經掌握鐵路線路繪制及信號系統的使用方法，作業平均分達96.8分；與本專業2021級軌道運營1班學生（平均分為89.5分）橫向比較，其知識目標達成度明顯提高；學生“1+X”城市軌道交通站務證書（初級）考試通過率達100%，其中，行車交路組織模塊測試優秀率為100%，學生能力目標得以實現（如圖3所示）。此外，學生通過學習工匠案例踐行崗位工作任務，樹立了規則意識，表現出安全優質、興國強路的軌道職業精神，其職業素養觀測指標得到提升，素質目標也高效達成。

（二）明顯提高教學效率

課堂上，學生互學互助現象凸顯，課中討論氣氛熱烈，在線學習智慧職教云平臺及立體化教學資源的使用效果顯著，本模塊在線課程瀏覽量達550人次，互動次數達24次，任務通關率達97.00%，其中，有8名學生的練習時長達3小時，76.60%的學生愿意且認為可勝任城市軌道交通運營服務員崗位，形成了思想上的共鳴，學生增強了職業使命感和社會責任感。可見，教與學充滿交互性、趣味性、挑戰性，符合中職生的心理特質和認知規律，顯著提高了學生的學習興趣和學習效率。

（三）成功塑造職業價值

在中職城市軌道交通運營服務專業課程思政教學實踐中，教師深入探究“城市軌道交通行車組織課程”教學，搭建以南寧軌道交通集團“慎思、慎微、慎規、慎行”的安全理念和“用心、知心、耐心、熱心”的服務理念，以及精益求精的工匠精神為內容的課程思政框架，將崇尚勞動、誠實勞動的勞動精神及愛崗敬業、勇于創新的勞模精神融入軌道交通職業精神中，“城市軌道交通職業精神培育”與“專業核心技能培育”交融，育德與育才同行。學生在教學中能服從教師及組長安排，對照崗位要求開展理實一體化學習，感受到了數字強國與交通強國戰略的重要性，增強了愛崗敬業的責任意識、風險防控意識及規則意識。

課題組在課后通過智慧職教云平臺對學生的崗位能力認知進行調查，調查結果顯示，大部分學生對智能云站務員新崗位認知需進一步增強。未來，教師可帶領學生走進車輛段OCC控制中心、車站控制室增加社會實踐教育，在日常教學活動中充分浸潤課程思政教育，注重教學內容的廣度、深度、溫度和效度，還要動態更新活頁式教材，增加智能云站務員新案例，讓學生通過掃描二維碼動態獲取行業前沿信息，積極學習專業知識和專業技能，從而使中職城市軌道交通運營服務專業課程教學真正實現全員育人、全過程育人、全方位育人［3］。

參考文獻

［1］施秋桃.基于“學習共同體”模式的課程思政教學設計與實施：以《類風濕關節炎病人的護理》一課為例［J］.廣西教育，2024（03）：66-71.

［2］黃婧，劉小俊.基于OBE的城市軌道交通行車組織課程思政設計研究［J］.安徽教育科研，2024（15）：7-11.

［3］蔣繼玲.中職幼兒教育專業課程中實施課程思政的探索：以幼兒園教育活動設計與指導課程為例［J］.廣西教育，2023（35）：30-33.

注：本文系2022年度廣西職業教育教學改革研究項目“中職學校課程思政教學評價體系的研究與實踐”（GXZZJG2022B238）的階段研究成果。

（責編 楊 春）

作者簡介：黃瑞，1996年生，湖北武漢人，本科，講師，主要研究方向為中職城市軌道交通運營服務專業課程體系構建與優化；覃尹俐，1996年生，廣西大化人，本科，助理講師，主要研究方向為城市軌道交通運營服務專業實踐教學與思政教育結合；陳健健，1977年生，廣西梧州人，本科，正高級講師，主要研究方向為城市軌道交通運營服務專業的行業需求發展與思政教育結合；傅佳毓，1994年生，廣西南寧人，本科，助理講師，主要研究方向為課程思政在城市軌道交通運營服務專業中有效融合的教學方法。