



摘要:作為道路污染清除車中的主力軍,18 t純電動(dòng)道路污染清除車深度保潔的效果受到用戶的高度關(guān)注,用戶希望其深度保潔的效果無(wú)限接近于25 t燃油道路污染清除車的效果。據(jù)此,從道路污染清除車的工作原理出發(fā),給出18 t電動(dòng)道路污染清除車深度保潔效果的提升方案,即通過(guò)降低行走的作業(yè)速度、提高水泵的壓力值,更換大口徑的噴嘴來(lái)實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵詞:18 t道路污染清除車;保潔效果;提升方案
中圖分類號(hào):U469.1" " " 收稿日期:2025-11-29" " " DOI:10.19999/j.cnki.1004-0226.2025.04.015
Enhancement Strategies for Deep Cleaning Efficacy of 18t
Electric Road Pollution Removal Vehicles
Xu Chaoxiong
Fujian Haishan Machinery Co.,Ltd.,Putian 351100,China
Abstract:As a mainstay in road pollution removal vehicles, the deep cleaning efficacy of the 18 t pure-electric road pollution removal vehicle has garnered significant attention from users, who desire its performance to closely approximate that of 25 t fuel-powered counterparts. Based on the working principles of road pollution removal vehicles, this paper proposes strategies to enhance the deep cleaning efficacy of the 18 t electric model. These strategies include reducing the operating travel speed, increasing the water pump pressure, and replacing nozzles with large-diameter alternatives.
Key words:18 t road pollution removal vehicle;Cleaning efficacy;Enhancement strategies
1 前言
道路污染清除車是環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)中用于道路深度清潔的主力設(shè)備,因其卓越的深度保潔效果而深受特定客戶群體的青睞。但是隨著18 t電動(dòng)道路污染清除車投向市場(chǎng)以來(lái),港口、碼頭的客戶反饋18 t電動(dòng)道路污染清除車深度保潔的效果不如25 t燃油道路污染清除車的深度保潔的效果好,尤其針對(duì)重污染源的地方,作業(yè)的效果確實(shí)差強(qiáng)人意[1]。
從18 t電動(dòng)道路污染清除車圖1所示的作業(yè)效果可以看出,深度保潔的效果確實(shí)不如25 t燃油車的深度保潔的效果好,所以提升18 t電動(dòng)道路污染清除車的深度保潔的效果,提升作業(yè)的潔凈率,是當(dāng)前一個(gè)重要的課題。
2 道路污染清除車的工作原理
道路污染清除車工作的過(guò)程中,通過(guò)高壓射流系統(tǒng),產(chǎn)生高壓水流,并通過(guò)旋轉(zhuǎn)噴桿的噴嘴以極高的速度噴射到道路表面,高壓高速水流能夠滲透到道路表面的微小縫隙中,軟化并松動(dòng)附著在上面的污染物,如油污、積垢等;同時(shí)超凈真空回收系統(tǒng)啟動(dòng),多級(jí)復(fù)合渦輪產(chǎn)生巨大的吸力,通過(guò)吸嘴將道路上被高壓射流系統(tǒng)作用下軟化及松動(dòng)污染物完全汲取到車輛內(nèi)部的垃圾箱內(nèi)[2]。圖2所示為道路污染清除車的工作原理。
2.1 高壓水射流清除裝置分析
從上述道路污染清除車的工作原理可知,高壓水射流清除裝置是道路污染清除車的工作部件,而旋轉(zhuǎn)噴嘴裝置又是高壓水射流清除裝置的核心單元,它決定道路污染清除車深度保潔效果,故對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的研究和分析。高壓水射流清除裝置結(jié)構(gòu)圖如圖3所示,旋轉(zhuǎn)噴嘴裝置如圖4所示。
在高壓水射流技術(shù)領(lǐng)域中,旋轉(zhuǎn)噴嘴設(shè)備是旋擺射流清洗方法的關(guān)鍵組件,這一清洗方式早已在諸如機(jī)場(chǎng)跑道去除殘留膠痕等應(yīng)用場(chǎng)景中展現(xiàn)出其效用。普遍采用的是雙噴嘴的對(duì)稱配置,其中噴嘴相對(duì)于地面的垂直方向傾斜設(shè)置,該設(shè)計(jì)原理導(dǎo)致水流對(duì)噴嘴的反作用力在噴桿切線方向上生成一個(gè)分量,這個(gè)分量轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的力矩。此力矩足以克服旋轉(zhuǎn)組件間的摩擦阻力,并為噴桿及其噴射水流的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)提供必要的角加速度。當(dāng)旋轉(zhuǎn)阻力矩與摩擦阻力矩相等,達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡時(shí),系統(tǒng)將達(dá)到其旋轉(zhuǎn)速度的最大值。這種基于水流反作用力的自主旋轉(zhuǎn)機(jī)制,不僅構(gòu)造簡(jiǎn)潔,而且便于維護(hù)。至于角速度的特性,它取決于多種因素的綜合作用。角速度如下:
噴嘴出口的孔徑小,因此噴嘴出口的速度數(shù)值較大,由上述公式可知,噴嘴與地面的角度對(duì)旋轉(zhuǎn)角速度影響較大,因此可以通過(guò)改變角度調(diào)整旋轉(zhuǎn)角速度。經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)測(cè)試,設(shè)定的噴桿的[α]為15 °,為最佳的角度。
旋轉(zhuǎn)噴嘴裝置在對(duì)地面進(jìn)行沖洗時(shí),結(jié)合了旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與車輛直線運(yùn)動(dòng)兩種方式。當(dāng)噴嘴完成一整周的旋轉(zhuǎn),且此期間直線運(yùn)動(dòng)的距離恰好為噴嘴水簾寬度的兩倍時(shí),將實(shí)現(xiàn)沖洗效率的最大化,此時(shí)路面每個(gè)點(diǎn)至少被沖洗兩次。然而,若直線運(yùn)動(dòng)的速度進(jìn)一步提升,將會(huì)導(dǎo)致沖洗過(guò)程中產(chǎn)生遺漏區(qū)域,這一點(diǎn)在圖5和圖6的軌跡模擬中得到了直觀展示。在這兩張圖中,水簾的寬度被設(shè)定為d,分別以2倍和2.5倍于某個(gè)基準(zhǔn)速度的行進(jìn)速度進(jìn)行了模擬。
當(dāng)行進(jìn)速度增至2.5倍速度時(shí),軌跡圖中顯現(xiàn)出黑色的遺漏區(qū)域。故此,單圈覆蓋兩倍水簾寬度的行進(jìn)速度被確定為作業(yè)的最高速度限制,其計(jì)算公式表述如下:
2.2 污垢物的門限壓力值
破壞污垢物的臨界壓力值是一個(gè)至關(guān)重要的材料特性,它標(biāo)志著水射流施加于物料上,能夠引發(fā)明顯損壞所需的最小沖擊力。若水射流的壓力未能達(dá)到這一臨界值,物料僅會(huì)發(fā)生形變而不傷及表面;相反,一旦壓力逾越這一界限,物料將會(huì)遭受迅速且顯著的破損。
不同類型的垢物具有不同的物理和化學(xué)性質(zhì),因此其門限壓力也會(huì)有所不同:
a.淤泥和疏松巖層:這些垢物相對(duì)容易剝離,所需門限壓力較低,通常在10 MPa以下。
b.輕度船舶垢污和燃料油殘留物:這些垢物較為頑固,需要更高的門限壓力才能實(shí)現(xiàn)有效剝離,一般在21 MPa左右。
c.普通衍生物、砂石和泥石層:這些垢物的門限壓力值更高,通常在32 MPa左右。
d.管內(nèi)混凝土、鑄鐵件模型等:這些垢物非常頑固,需要極高的門限壓力才能實(shí)現(xiàn)剝離,一般在40~70 MPa之間。
e.混凝土切割和厚漆層剝離:這些作業(yè)所需的門限壓力值更高,通常在70~105 MPa之間。
在實(shí)際的應(yīng)用中,可以根據(jù)被清洗物體的材質(zhì)、垢物的類型以及清洗作業(yè)的具體要求來(lái)選擇合適的清洗壓力和清洗設(shè)備。同時(shí),也可能通過(guò)觀察清洗的效果和能耗情況來(lái)不斷調(diào)整和優(yōu)化清洗的參數(shù)。
通常18 t電動(dòng)道路污染清除車的清掃壓力設(shè)置在25 MPa左右,根據(jù)清洗的效果可以增加或者減少其壓力值。
2.3 水射流打擊力
當(dāng)水射流與物體表面相互作用時(shí),它的速度和方向會(huì)發(fā)生變化,這意味著其動(dòng)量也發(fā)生變化(圖7)。
式中,F(xiàn)為理論最大水射流打擊力,N;q為水射流體積流量,L/min;P為水射流壓力,MPa;φ為水射流清洗角度。
水射流打擊力越大,對(duì)污垢的沖刷和剝離作用就越強(qiáng),從而更容易將污垢從物體表面去除,對(duì)于不同類型的污垢,如油脂、鐵跡、灰塵等,水射流打擊力的增強(qiáng)都能顯著提高清洗的效果。
強(qiáng)大的水射流打擊力可以縮短清洗的時(shí)間,提高清洗的效率,在相同的清洗時(shí)間內(nèi),打擊力更強(qiáng)的水射流能夠清洗更大面積或更深層次的污垢。
通常18 t電動(dòng)道路污染清除車的噴嘴選擇型號(hào)是15015的噴嘴,噴嘴直徑是?0.8 mm,目前壓力設(shè)置為20 MPa,[?]值為75°,通過(guò)圖8噴嘴性能參數(shù)表,可知,其噴嘴的流量是5.4 L/min。
3 解決思路
3.1 降低作業(yè)速度
降低行走的作業(yè)速度,可提高旋轉(zhuǎn)噴嘴對(duì)單位面積的打擊次數(shù)。
在清洗作業(yè)中,行走速度的快慢直接決定了清洗設(shè)備對(duì)路面單位面積的覆蓋次數(shù)和打擊力度。當(dāng)?shù)缆肺廴厩宄囈暂^慢的速度行駛時(shí),其搭載的旋轉(zhuǎn)噴嘴將有更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)對(duì)單位面積的路面進(jìn)行多次打擊和沖刷[3]。這種多次打擊不僅有助于更深入地清除路面上的污垢和污漬,還能確保清洗效果更加均勻和徹底。
具體來(lái)說(shuō),18 t純電動(dòng)道路污染清除車最快的行走速度是2.52 km/h,這時(shí),旋轉(zhuǎn)噴嘴對(duì)單位面積的打擊次數(shù)是2次,當(dāng)作業(yè)速度降至1 km/h時(shí),降幅達(dá)到2.5倍,其旋轉(zhuǎn)噴嘴對(duì)單位面積的打擊次數(shù)達(dá)到5次,也就是說(shuō)單位面積清洗了5次。
3.2 提高水泵壓力值
提高水泵的壓力值,以便達(dá)到或高于污垢物的門限壓力值。
水泵作為清洗裝置的核心關(guān)鍵組件,其輸出的壓力值的大小直接影響水射流的沖擊強(qiáng)度與剝離效能。為了提高清洗效果,需要確保水泵提供的壓力值足夠高,以達(dá)到或超過(guò)污垢物的門限壓力值。
門限壓力值是指能夠剝離和清除特定類型污垢所需的最小壓力值。不同類型的污垢物具有不同的門限壓力值,因此在實(shí)際操作中,需要根據(jù)污垢物的類型和特性來(lái)合理設(shè)定水泵的壓力值[4]。通過(guò)提高水泵的壓力值,可以產(chǎn)生更強(qiáng)的水射流沖刷力,更有效地剝離和清除附著在路面上的污垢。這不僅可以提高清洗效率,還能確保清洗效果達(dá)到或超過(guò)預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。
3.3 更換大噴嘴口徑
更換大口徑的噴嘴,以提高流量,并進(jìn)一步提高水射流的打擊力。
噴嘴是清洗設(shè)備中直接與水射流接觸的部件,其口徑大小直接決定了水射流的流量和打擊力。為了提高清洗效果,可以更換大口徑的噴嘴,以增加水射流的流量和打擊力。
大口徑噴嘴能夠產(chǎn)生更寬廣的水流覆蓋面積和更高的流量,這意味著在相同的時(shí)間內(nèi),可以覆蓋更多的路面區(qū)域并產(chǎn)生更強(qiáng)的沖刷效果。同時(shí),更高的流量也意味著水射流的打擊力更強(qiáng),能夠更有效地剝離和清除附著在路面上的污垢[5]。這種增強(qiáng)的沖刷力和剝離能力將顯著提升清洗效果,使路面更加干凈整潔。
具體來(lái)說(shuō),18 t純電動(dòng)道路污染清除車,如選擇15020的噴嘴,噴嘴直徑是?0.91 mm,目前壓力設(shè)置為25 MPa,[φ]值為75°,通過(guò)下表流量-壓力表,可知,其噴嘴的流量是7.2 L/min
4 試驗(yàn)效果對(duì)比
經(jīng)過(guò)上述分析,對(duì)18 t純電動(dòng)道路污染清除車通過(guò)降低車速至1 km/h,水壓調(diào)至25 MPa,更換噴嘴的型號(hào)至15020,即噴嘴直徑是?0.91 mm,措施調(diào)整后,優(yōu)化前后的效果對(duì)比如圖9所示。
由圖9可以看出,改進(jìn)后作業(yè)效果有明顯的提高,清掃效果得到較大的提升,充分地對(duì)前面分析的內(nèi)容進(jìn)行了驗(yàn)證。
5 結(jié)語(yǔ)
a.在相同設(shè)備條件下,行走的速度越慢,單位面積的重復(fù)打擊的次數(shù)越多,清洗的效果越好。
b.想要達(dá)到理想的清洗效果,水泵的壓力值需要達(dá)到或超過(guò)污垢物的門限壓力值。
c.為達(dá)到更好的清洗效果,更高的打擊力,在水泵水量允許的情況下,盡可能更換大口徑的噴嘴。
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作者簡(jiǎn)介:
許朝雄,男,1989年生,工程師,研究方向?yàn)榈缆肺廴厩宄囶惍a(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)。