山水之間識重慶

哪里的輕軌能開進居民樓？

哪里的過街天橋懸空的高度讓你眩暈？

哪里的火鍋麻辣鮮香吃法粗獷？

答案是：重慶。

重慶被稱為“山城”，其境內有大巴山、巫山、武陵山和大婁山等山脈，主城區從西到東依次分布著縉云山、中梁山、銅鑼山、明月山，山脈之間形成了10一30干米的狹長谷地。這是世界上最為典型的褶皺地形。

長江和嘉陵江在重慶交匯，它們穿過山脈和谷地，強烈下切，形成陡峭的河岸和V形峽谷，塑造了重慶“兩江四岸”的立體景觀，也成為重慶地理與人文特色的靈魂紐帶。

山脈與河谷，形成了濕熱的氣候

層層山脈阻擋了從北方來的冷空氣，重慶主城冬季氣溫7-10°℃，體感并不太冷。然而，濕冷的空氣滯留在河谷，與長江和嘉陵江的水汽疊加，形成了厚厚的霧氣，陽光很難穿透，導致重慶冬天日照只有全年日照的十分之一。同緯度之下，重慶年均日照1100小時，武漢則有1900小時。偶爾出現的冬日暖陽會讓重慶人狼狠地興奮一下，柳宗元甚至用“蜀犬吠日”來形容。

重慶城區所在的河谷地形相對封閉，加上副熱帶高壓和城市熱島效應，夏季的重慶常出現極端高溫，酷暑是每一個山城人必須經歷的考驗。

“巴山夜雨漲秋池”，重慶也是多雨的城市，夏秋雨水尤其多。白天，河谷升溫較快，水汽上升形成云；到了夜間，冷空氣下沉，形成對流，促進水汽凝結成雨。如果你夏天來重慶，最直觀的感受可能就是伴著雨聲入眠。

爬坡上坎，營造了獨特的交通景觀

在重慶，爬坡上坎是人們生活的日常。

長江與嘉陵江穿城而過，人們不得不修建許多橋梁。據統計，重慶有大大小小兩萬多座橋，這在世界城市中處于領先地位。

在重慶修路很難，地勢高低落差大，形成了大量陡坡、急彎和盤山路，左彎右拐、上山下坡都是家常便飯。重慶出租車司機名揚全國的車技就是在這樣的道路上鍛煉出來的。

近年來，重慶越來越重視橋梁和道路的景觀設計，例如千廝門大橋與洪崖洞交相輝映，夜間燈光開啟，美景讓人沉醉。依托這樣的地形，重慶也在著力打造“山城步道”景觀體系。這些步道大多沿江修建，如果對自己徒步的能力比較自信，你可以從朝天門附近出發，一路走到沙坪壩（大約二三十千米），沿著蜿蜒的山地步道，欣賞江岸美景，感受身心的愉悅。

山水屏障，讓重慶人擁有充足的安全感

重慶地質環境比較穩定，除了偶發洪水，很少有嚴重的地質災難。亞熱帶季風氣候讓重慶雨量豐沛且雨熱同期，動植物資源豐富，為生活在這里的先民“巴人”提供了豐富的食物來源，人們不用太過辛勞就能吃飽，相對較松弛，這種自在的生活態度也“遺傳”給了現代重慶人。

戰國時代開始修建的重慶母城，位于長江和嘉陵江的交匯處，三面環水。嘉陵江北岸又有江北城與母城構成掎角之勢，歷來是易守難攻的戰略要地。抗日戰爭時期，在連綿群山的護佑下，重慶成為全國的大后方，面對日軍的大轟炸，重慶人民展示出頑強不屈的抗爭精神，日本人終究沒能踏上這片土地。

隋唐及以前，中國的經濟重心在關中平原，從成都出發去往當時的首都長安（今西安）十分方便，成都的地理位置極為重要。

唐代以后經濟重心東移南遷，北宋的首都在開封，南宋的首都在臨安（今杭州），從重慶出發去這些地方更為便捷。尤其是南宋時期金國占領了北方地區，四川盆地的物資通過重慶源源不斷輸送到臨安，支撐起南宋的半壁江山。

元代之后首都都在北京，但經濟重心還是在長江下游，人們從重慶乘船到武漢，再走陸路北上，也有人繼續前行到上海甚至海外，16歲的鄧小平就是從重慶坐船到上海，然后去了法國。

碼頭文化，依江而生的生存智慧

重慶的碼頭文化，來源于千年的水運歷史，是巴渝先民在與江河共生中衍生出的精神圖譜。

四川盆地對外交通路線主要有兩條，一條從成都出發向北，翻越秦嶺到達關中平原地區，是季白感嘆“難于上青天”的蜀道；另一條從重慶出發，沿長江順流而下到武漢、南京、上海等地。這兩條交通路線成就了四川盆地的兩座超級都市：成都和重慶。

重慶是長江上游重要的人員和物資集散地，從古至今，往來重慶的船只在熱鬧的朝天門碼頭穿梭如織，人們在這里來來往往，留下許多故事。

鍋

重慶人相信，最早的火鍋故事是從朝天門興起的。碼頭工人需要快速補充熱量，需要耐存儲、容易處理的食材，火鍋這種粗放的餐飲方式就成了他們的首選。

據說碼頭工人會選擇不常被食用或難以處理的毛肚、黃喉等牛內臟，清洗后用瓦罐煮熟，加入辣椒、花椒等辛辣味作料。如今，這些原本用于去除異味的作料在反復調制之下成了麻辣鮮香的鍋底，是重慶人難以割舍的美味。朝天門的火鍋傳說，因此成為重慶碼頭文化的標志性符號。

棒棒

依托碼頭、車站等交通設施，朝天門附近市場經濟一度極為繁榮，改革開放以后，小商品批發市場是朝天門最主要的特色，最繁榮時年銷售額達千萬級，是全國重要的小商品流通中心。

但高低起伏的特殊地形限制了交通工具發揮作用，怎么搬運那么多物資呢？只能依靠人力完成。人們用扁擔往來運送貨物，這些人被稱為“棒棒”。

隨著重慶城市交通的日益完善以及網絡電商的興起，實體經濟規模逐漸縮小，“棒棒”和他們的時代正在逝去。

川江號干

“嘿左！嘿左！”節奏快、氣勢強的川江號子又稱“拼命號子”，2006年被列入第一批國家級非物質文化遺產名錄。

早期，船工、纖夫闖灘斗水時，以歌輔工，號子聲響起，人們在震天撼地的唱和中凝神聚力，穩穩地將船只駕馭，粗犯的聲音中蘊藏著逆流勇闖的精神。如今，纖夫這一行當隨著時代的變遷正在悄然退場，但川江號子并沒有隨之消失，而是從江邊、碼頭唱到了世界的大舞臺。