航空項(xiàng)目成本管控在財(cái)務(wù)管理中的應(yīng)用路徑探究

一、前言

隨著全球航空業(yè)蓬勃發(fā)展，航空項(xiàng)目的規(guī)模以及復(fù)雜性持續(xù)攀升。航空項(xiàng)目具有資金投入密集、技術(shù)門檻較高、研發(fā)周期漫長(zhǎng)等特點(diǎn)，這些特性使得成本管控在整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)作進(jìn)程中占據(jù)著非常關(guān)鍵的位置。財(cái)務(wù)管理是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的核心組成部分，如何把成本管控有效融入其中，成為航空企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。合理的成本管控可優(yōu)化資源分配，既保證航空項(xiàng)目在預(yù)算范圍內(nèi)順利推進(jìn)，還可以為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。因此，探討航空項(xiàng)目成本管控在財(cái)務(wù)管理中的應(yīng)用路徑，對(duì)航空企業(yè)健康發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、航空項(xiàng)目成本管控內(nèi)容概述

（一）成本預(yù)算

成本預(yù)算作為航空項(xiàng)目成本管控的起點(diǎn)，為整個(gè)項(xiàng)自成本控制確立了自標(biāo)以及框架。開(kāi)展成本預(yù)算工作時(shí)，要對(duì)航空項(xiàng)目涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)給予全面考量。在航空項(xiàng)目研發(fā)階段，需針對(duì)研發(fā)設(shè)備采購(gòu)、科研人員薪酬、實(shí)驗(yàn)材料費(fèi)用等展開(kāi)精準(zhǔn)預(yù)估。飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)會(huì)投人大量先進(jìn)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備，這些設(shè)備價(jià)格昂貴，后續(xù)維護(hù)及更新費(fèi)用也頗為可觀。參與研發(fā)的航空專家、工程師等專業(yè)人才，其薪酬福利在成本預(yù)算里占比較大。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，要預(yù)估生產(chǎn)線建設(shè)、原材料采購(gòu)、零部件加工以及組裝調(diào)試等方面費(fèi)用，航空材料如高強(qiáng)度鋁合金、碳纖維復(fù)合材料等，價(jià)格波動(dòng)幅度較大，需結(jié)合市場(chǎng)行情進(jìn)行合理預(yù)算。另外，還要考慮航空項(xiàng)目管理成本，涉及項(xiàng)自管理人員薪資、辦公場(chǎng)地租賃、行政費(fèi)用等。航空企業(yè)進(jìn)行細(xì)致且全面地成本預(yù)算，可為項(xiàng)目自資金投入提供清晰規(guī)劃，防止出現(xiàn)資金短缺或者浪費(fèi)情況[1]。

（二）成本核算

成本核算是針對(duì)航空項(xiàng)目實(shí)際發(fā)生的各類成本展開(kāi)準(zhǔn)確記錄以及分類計(jì)算的過(guò)程，可反映項(xiàng)目成本的實(shí)際構(gòu)成狀況。在航空項(xiàng)目中，成本核算需依據(jù)不同成本要素以及項(xiàng)目階段開(kāi)展明細(xì)核算。針對(duì)直接材料成本，需精確記錄每一種原材料與零部件的采購(gòu)數(shù)量、單價(jià)以及使用情形。在飛機(jī)制造過(guò)程中，如發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等每一個(gè)關(guān)鍵零部件的成本都要單獨(dú)核算，因其成本高昂且對(duì)飛機(jī)性能十分關(guān)鍵。在直接人工成本方面，要依據(jù)不同崗位人員的工作時(shí)間和薪酬標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核算，區(qū)分出研發(fā)人員、生產(chǎn)工人、技術(shù)支持人員等人工成本。制造費(fèi)用核算包含了生產(chǎn)設(shè)備的折舊、水電費(fèi)、車間管理費(fèi)用等。憑借準(zhǔn)確的成本核算，航空企業(yè)可清晰知曉項(xiàng)目成本的具體流向，為成本分析和控制提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。

（三）成本控制

成本控制屬于航空項(xiàng)目成本管控里的關(guān)鍵部分，目的在于保證項(xiàng)目實(shí)際成本不會(huì)超出預(yù)算范圍，并盡可能把成本降低。成本控制在航空項(xiàng)目整個(gè)過(guò)程存在，從項(xiàng)目開(kāi)始啟動(dòng)到交付使用，需對(duì)各項(xiàng)成本支出展開(kāi)嚴(yán)格的審批以及監(jiān)控。在原材料采購(gòu)環(huán)節(jié)，要借助與供應(yīng)商談判、集中采購(gòu)、優(yōu)化采購(gòu)流程等途徑來(lái)降低采購(gòu)成本[2]，挑選信譽(yù)良好、價(jià)格合理的供應(yīng)商，并且建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，以此爭(zhēng)取更優(yōu)惠的采購(gòu)價(jià)格以及付款條件。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，要依靠提升生產(chǎn)效率、優(yōu)化工藝流程、降低廢品率等舉措來(lái)控制成本，運(yùn)用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)以及管理方法，減少生產(chǎn)過(guò)程中的資源浪費(fèi)以及時(shí)間損耗。對(duì)于項(xiàng)自變更，要進(jìn)行嚴(yán)格地評(píng)估與管理。這是因?yàn)轫?xiàng)目變更大多時(shí)候會(huì)使成本增加，只有經(jīng)過(guò)充分論證且確實(shí)有必要的變更，才能給予批準(zhǔn)，同時(shí)相應(yīng)調(diào)整成本預(yù)算以及控制計(jì)劃。

三、航空項(xiàng)目成本管控在財(cái)務(wù)管理中的作用

（一）優(yōu)化資源配置

航空項(xiàng)自需要投入大量資源，涉及人力、物力以及財(cái)力等方面，資源的有效配置對(duì)項(xiàng)目成敗有直接影響。成本管控借助對(duì)航空項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)成本展開(kāi)細(xì)致核算與分析，清晰呈現(xiàn)資源需求以及使用狀況。在研發(fā)階段，成本管控可明確不同研發(fā)任務(wù)所需的人力和設(shè)備資源，如果某一技術(shù)研發(fā)成本過(guò)高，借助成本分析可判斷是否因投入過(guò)多人力或設(shè)備資源，從而調(diào)整資源分配，將資源向更具價(jià)值與潛力的研發(fā)方向傾斜。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，依靠對(duì)原材料采購(gòu)成本以及生產(chǎn)設(shè)備使用成本進(jìn)行管控，航空企業(yè)可確定哪些原材料采購(gòu)渠道更具性價(jià)比，哪些生產(chǎn)設(shè)備使用效率更高，從而優(yōu)化采購(gòu)與生產(chǎn)流程，合理調(diào)配原材料和設(shè)備資源，防止資源閑置與浪費(fèi)。有效的成本管控讓航空企業(yè)有限的資源在項(xiàng)目各個(gè)階段以及各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)投入，提升資源利用效率，優(yōu)化資源配置，為項(xiàng)目順利推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)保障。

（二）提升財(cái)務(wù)決策科學(xué)性

精準(zhǔn)的成本信息乃是航空企業(yè)作出科學(xué)財(cái)務(wù)決策的根基，成本管控則是獲取精確成本信息的關(guān)鍵。在航空項(xiàng)目中，成本管控涉及成本預(yù)算、核算以及分析等諸多環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的詳盡成本數(shù)據(jù)為財(cái)務(wù)決策給予了有力支撐。在航空項(xiàng)目投資決策階段，借助對(duì)項(xiàng)目成本的預(yù)先估算以及對(duì)未來(lái)收益的剖析，航空企業(yè)可判定項(xiàng)目的投資回報(bào)率，決定是否值得投入資金。如果成本管控分析表明項(xiàng)目成本過(guò)高且預(yù)期收益并不理想，航空企業(yè)可放棄該項(xiàng)目或者對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化處理。在運(yùn)營(yíng)決策層面，成本管控?cái)?shù)據(jù)可幫助航空企業(yè)決定是否擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、是否更換生產(chǎn)設(shè)備等相關(guān)事宜。倘若成本分析顯示某條生產(chǎn)線的運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，憑借更換先進(jìn)設(shè)備盡管短期內(nèi)會(huì)使投資成本有所增加，然而從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看可降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，航空企業(yè)便可依據(jù)此情況作出更換設(shè)備的決策。成本管控為財(cái)務(wù)決策提供了科學(xué)的依據(jù)，避免了決策的盲目性，提升了航空企業(yè)財(cái)務(wù)決策的科學(xué)性以及準(zhǔn)確性[3]。

（三）增強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力

航空項(xiàng)目會(huì)遇到許多不確定性因素，如市場(chǎng)需求變化、原材料價(jià)格波動(dòng)以及匯率變動(dòng)等，這些因素都有可能引發(fā)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，成本管控可以使航空企業(yè)及時(shí)察覺(jué)、評(píng)估并應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)。借助成本預(yù)算與監(jiān)控，航空企業(yè)可對(duì)原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)出預(yù)警，當(dāng)預(yù)估原材料價(jià)格會(huì)大幅上漲時(shí)，航空企業(yè)可以提前與供應(yīng)商簽訂長(zhǎng)期合同來(lái)鎖定價(jià)格，或者增加原材料庫(kù)存，以此降低價(jià)格上漲帶來(lái)的成本增加。在匯率風(fēng)險(xiǎn)方面，倘若航空企業(yè)涉及國(guó)際采購(gòu)或銷售，成本管控可通過(guò)合理安排結(jié)算貨幣、采用套期保值等方法，降低匯率波動(dòng)對(duì)成本和收益的影響。對(duì)于因市場(chǎng)需求變化而導(dǎo)致的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，航空企業(yè)可借助成本管控及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和資源配置，避免因產(chǎn)能過(guò)剩或不足而造成的成本浪費(fèi)。有效的成本管控提升了航空企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)能力，讓企業(yè)在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中維持財(cái)務(wù)穩(wěn)定，減少因風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致的財(cái)務(wù)損失。

四、航空項(xiàng)目成本管控在財(cái)務(wù)管理中的應(yīng)用路徑

（一）構(gòu)建全面預(yù)算管理體系

全面預(yù)算管理體系作為航空項(xiàng)目成本管控的基礎(chǔ)支撐，覆蓋從項(xiàng)目規(guī)劃直至交付整個(gè)生命周期。在航空項(xiàng)自啟動(dòng)階段，財(cái)務(wù)部門要聯(lián)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、研發(fā)部門以及采購(gòu)部門等多個(gè)部門，共同參與到預(yù)算編制工作。憑借對(duì)項(xiàng)目需求展開(kāi)細(xì)致深入的分析，同時(shí)，結(jié)合過(guò)往歷史項(xiàng)目的數(shù)據(jù)以及市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果，針對(duì)項(xiàng)目各個(gè)階段的成本進(jìn)行詳盡預(yù)估。在研發(fā)預(yù)算方面，除了要考慮研發(fā)人員的薪酬、研發(fā)設(shè)備的采購(gòu)與維護(hù)費(fèi)用之外，還要對(duì)可能出現(xiàn)的技術(shù)難題攻克成本以及實(shí)驗(yàn)失敗所導(dǎo)致的重復(fù)投入成本進(jìn)行合理預(yù)估。對(duì)于生產(chǎn)制造預(yù)算而言，要精確計(jì)算原材料采購(gòu)成本、零部件加工成本以及生產(chǎn)線調(diào)試與運(yùn)營(yíng)成本等，把營(yíng)銷成本、售后服務(wù)成本等也都納入全面預(yù)算管理范疇之內(nèi)[4]。在預(yù)算執(zhí)行過(guò)程中，要建立嚴(yán)格的預(yù)算審批制度，所有成本支出都要經(jīng)過(guò)預(yù)算審批，以保證每一筆費(fèi)用都處于預(yù)算范圍之內(nèi)。要定期對(duì)預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤分析，如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際成本與預(yù)算計(jì)劃之間出現(xiàn)較大偏差，要及時(shí)查找產(chǎn)生偏差的原因并且調(diào)整預(yù)算。比如，如果發(fā)現(xiàn)某一個(gè)階段的原材料采購(gòu)成本超出預(yù)算，要分析是因?yàn)槭袌?chǎng)價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)還是采購(gòu)流程存在問(wèn)題，并采取相應(yīng)措施，如與供應(yīng)商重新談判價(jià)格、優(yōu)化采購(gòu)渠道等，以保證預(yù)算執(zhí)行既有嚴(yán)肅性又有靈活性。

（二）強(qiáng)化成本核算精細(xì)化管理

精細(xì)化成本核算為成本管控提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。航空項(xiàng)目成本構(gòu)成繁雜，成本核算需加以細(xì)化，依照成本要素分類核算，把成本分成直接材料成本、直接人工成本、制造費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用等。對(duì)于直接材料成本，要精確到每種原材料與零部件，記錄其采購(gòu)來(lái)源、單價(jià)、使用數(shù)量等詳細(xì)信息。在飛機(jī)制造過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼等關(guān)鍵部件成本核算要精準(zhǔn)，因其成本占比大且對(duì)飛機(jī)性能影響較大。直接人工成本核算要依據(jù)不同崗位人員工作時(shí)間、技能等級(jí)以及薪酬標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分，清晰呈現(xiàn)不同人員在航空項(xiàng)目中的成本貢獻(xiàn)。制造費(fèi)用核算要細(xì)化到生產(chǎn)設(shè)備折舊、水電費(fèi)、車間管理費(fèi)用等明細(xì)項(xiàng)目。依據(jù)航空項(xiàng)目階段進(jìn)行成本核算，包括研發(fā)階段、生產(chǎn)準(zhǔn)備階段、批量生產(chǎn)階段等，以便清楚了解各階段成本發(fā)生情況。借助精細(xì)化成本核算，航空企業(yè)可分析成本結(jié)構(gòu)，找出成本控制關(guān)鍵點(diǎn)，為成本管控決策提供詳實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。

（三）實(shí)施全過(guò)程成本控制

全過(guò)程成本控制在航空項(xiàng)目立項(xiàng)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及售后服務(wù)等階段都有所體現(xiàn)。在航空項(xiàng)目立項(xiàng)階段，要對(duì)項(xiàng)目展開(kāi)可行性研究以及成本效益分析，以此評(píng)估項(xiàng)目成本的可行性，從源頭把控成本。在研發(fā)階段，運(yùn)用價(jià)值工程方法對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，在不影響產(chǎn)品性能的情況下降低成本。比如，改進(jìn)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少不必要的零部件，降低原材料成本以及生產(chǎn)加工成本。在生產(chǎn)階段，強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)控，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升生產(chǎn)效率，降低廢品率，引入精益生產(chǎn)這類先進(jìn)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，形成對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的精細(xì)化管理，減少生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象。在銷售階段，合理管控營(yíng)銷費(fèi)用，制定科學(xué)的銷售策略，提升產(chǎn)品的銷售價(jià)格與銷量。在售后服務(wù)階段，依靠?jī)?yōu)化售后服務(wù)流程來(lái)降低售后服務(wù)成本。比如，建立遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)，減少維修人員的現(xiàn)場(chǎng)出勤次數(shù)，降低維修成本。通過(guò)對(duì)航空項(xiàng)目全過(guò)程實(shí)施成本控制，實(shí)現(xiàn)成本全方位以及動(dòng)態(tài)化管理，保證項(xiàng)目成本始終處于可控狀態(tài)。

（四）利用信息化手段提升成本管控效率

信息化技術(shù)給予航空項(xiàng)目成本管控強(qiáng)有力的工具支撐。航空企業(yè)要構(gòu)建一體化的成本管控信息系統(tǒng)，把成本預(yù)算、核算、控制以及分析等功能整合在一個(gè)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)各部門數(shù)據(jù)共享以及實(shí)時(shí)傳遞。在成本預(yù)算編制過(guò)程中，各部門可及時(shí)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，提升預(yù)算編制的精確性與效率。在成本核算層面，系統(tǒng)可自動(dòng)收集生產(chǎn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)，如原材料使用量、設(shè)備運(yùn)行時(shí)間等，開(kāi)展準(zhǔn)確的成本核算，減少人工核算的誤差以及工作量。在成本控制環(huán)節(jié)，系統(tǒng)可以設(shè)置成本預(yù)警機(jī)制，當(dāng)實(shí)際成本接近或者超出預(yù)算時(shí)，及時(shí)發(fā)出預(yù)警信息，提示管理人員采取措施。運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)歷史成本數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘，剖析成本變動(dòng)趨勢(shì)，為成本管控決策提供支撐。比如，憑借分析原材料價(jià)格的歷史數(shù)據(jù)以及市場(chǎng)趨勢(shì)，預(yù)測(cè)未來(lái)原材料價(jià)格的波動(dòng)趨勢(shì)，提前做好采購(gòu)計(jì)劃，降低采購(gòu)成本。運(yùn)用信息化手段極大地提高了航空企業(yè)成本管控的效率與精度，讓成本管控變得更加科學(xué)、高效[5]。

（五）建立成本管控績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制

構(gòu)建科學(xué)合理的成本管控績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)航空企業(yè)保障成本管控措施有效執(zhí)行意義重大。航空企業(yè)要制定明晰的成本管控績(jī)效指標(biāo)，如成本降低率、預(yù)算執(zhí)行偏差率、項(xiàng)目收益率等。成本降低率體現(xiàn)項(xiàng)目成本控制成效，依據(jù)實(shí)際成本與預(yù)算成本差異計(jì)算得出，預(yù)算執(zhí)行偏差率用以衡量預(yù)算執(zhí)行準(zhǔn)確性，保證成本支出嚴(yán)格依據(jù)預(yù)算開(kāi)展，項(xiàng)目收益率綜合考量項(xiàng)目成本與收益狀況，反映項(xiàng)目盈利能力。航空企業(yè)需定期開(kāi)展成本管控績(jī)效評(píng)價(jià)，把評(píng)價(jià)結(jié)果與員工薪酬、晉升等相關(guān)聯(lián)，對(duì)成本管控工作表現(xiàn)出色的部門和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)員工積極投身成本管控工作。借助績(jī)效評(píng)價(jià)，及時(shí)察覺(jué)成本管控工作中的問(wèn)題與不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，持續(xù)優(yōu)化成本管控措施，提升成本管控水平。比如，某部門在成本管控中成功降低某環(huán)節(jié)成本，借助績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制給予獎(jiǎng)勵(lì)，并在航空企業(yè)內(nèi)部推廣該部門經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)整體成本管控水平的提高。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在航空項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理工作中，成本管控的作用十分突出。借助構(gòu)建全面預(yù)算管理體系、實(shí)行成本核算精細(xì)化管理、開(kāi)展全過(guò)程成本控制、運(yùn)用信息化手段提高成本管控效率以及建立成本管控績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制等措施，航空企業(yè)可實(shí)現(xiàn)成本管理優(yōu)化，提高航空項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。

引用

[1]陳文玲.基于通用航空發(fā)展現(xiàn)狀的通用航空產(chǎn)業(yè)體系研究[J]經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2019（05）：44-49.

[2]宋健.全面預(yù)算管理在航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的應(yīng)用實(shí)踐探究[J].市場(chǎng)周刊·理論版，2023（23）：130-132.

[3]梁春華，蔡光耀，方衛(wèi)國(guó).航空裝備項(xiàng)目成本績(jī)效評(píng)價(jià)方法基于掙值分析視角[J].鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，34（01）：42-44.

[4]程平，張盧.大數(shù)據(jù)時(shí)代基于云會(huì)計(jì)的生產(chǎn)制造企業(yè)成本控制[J].會(huì)計(jì)之友，2015（16）：133-136.

[5]王艷芝.管理會(huì)計(jì)工具在航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的應(yīng)用分析[J]銷售與管理，2023（03）：54-56.

作者單位：陜西千山航空電子有限責(zé)任公司

責(zé)任編輯：韓柏張娟娟