
在市場化競爭的大環境里,每個企業都盼著持續向上發展。但我覺得,經營中出現階段性的起伏很正常,也在可控范圍之內。就像太陽有升有落,多數企業都在這樣的周期里前行,所以關鍵是腳踏實地去做。現在賽力斯不再是華為的獨家合作伙伴,我倒覺得這是件好事——企業的合作圈子擴大了,影響力自然也會提升,未來發展值得期待。
我一直堅信,無論市場環境如何變化,跨界合作都是必由之路,單打獨斗很難有出路。合作的關鍵在于發揮各自的優勢,不是去補短板,而是讓各方的長板優勢相互賦能。要讓開放合作的理念融入企業的基因和文化,形成“你中有我,我中有你”的協作模式,這樣才能讓合作之路走得更穩更遠。尤其在人工智能快速發展的當下,其背后是龐大的產業鏈,不同企業有不同的分工,跨界合作能讓各方優勢最大化,從而打造出更優質的產品。
中國新能源汽車能在全球市場做到領先地位,著實不易,但前路仍有不少挑戰。從企業角度來看,要想在未來保持競爭力,必須把科技創新放在首位。這不僅指產品創新,整個產業鏈都需要創新——單憑一家企業或一款產品的創新是遠遠不夠的。而從市場層面來說,核心在于滿足客戶需求。產品再好如果賣不出去也沒有意義,企業必須通過產品或服務,在價格、品質等方面契合客戶的期待,這才是新能源車企未來重要的競爭力所在。