優(yōu)必選 讓“機械工人”逐步上崗

要真正像人一樣“打工”，人形機器人既要會“干活”，還得會“交流”。

身高172厘米，通體銀色，一臺臺人形機器人在產(chǎn)線上分揀物料、搬運料箱、安裝零件……科幻電影里的場景照進現(xiàn)實。Walker S1工業(yè)人形機器人，來自廣東深圳優(yōu)必選科技股份有限公司，現(xiàn)已“成建制”進入位于浙江寧波前灣新區(qū)的吉利汽車極氪5G智慧工廠“打工”。

“吉利汽車、比亞迪、富士康、順豐……Walker S系列已進入許多工廠實訓。摸索10余年，我們終于迎來了新發(fā)展，已獲得超過500臺的意向訂單。”優(yōu)必選創(chuàng)始人周劍介紹。

從“能跑能跳”到“能工作”

“具身智能”“智能機器人”被寫入今年的政府工作報告，人形機器人成為當下熱門的科技話題。從流水線上的自動化機械臂，到各種形式的自主智能機器，都被視為機器人。然而，在周劍看來，最符合“機器人”本意的人形機器人，是具身智能的“最終形態(tài)”。

早在2016年，優(yōu)必選的人形機器人便登上春晚舞臺“獻藝”，此后還陸續(xù)在科技館、展覽館等擔任“導覽員”“講解員”。今年4月19日，全球首個人形機器人半程馬拉松賽在北京舉行，由優(yōu)必選作為發(fā)起單位的北京人形機器人創(chuàng)新中心研發(fā)的“天工Ultra”率先撞線勇奪冠軍。

然而，從“能跑能跳”到“能工作”，人形機器人的進廠“打工”之路并非一帆風順。2024年7月，一臺身高135厘米的優(yōu)必選工業(yè)版人形機器人Walker S Lite，在極氪5G智慧工廠開啟連續(xù)21天的“實習”任務—搬運物料。遺憾的是，實訓中，這臺人形機器人動作很慢，還需要掃描貼在料箱托盤上的二維碼輔助定位，作業(yè)效率只相當于人工的20%。“如何讓人形機器人自行規(guī)劃行走路線、如何加快動作速率、如何在高溫下長時段持續(xù)作業(yè)……解決這些問題，必須積累大量應用數(shù)據(jù)。”優(yōu)必選副總裁、研究院院長焦繼超說。

3個月后，體形與成年人相仿的Walker S1來了。本輪實訓中，人形機器人工作范圍擴大了30%，通過引入自研技術，顯著增強了步態(tài)行走穩(wěn)定性和手部操作靈活性。“很多細節(jié)得到改進，動作更加連貫，搬運速度提升約25%。”焦繼超說。除了搬運，Walker S1還化身“質(zhì)檢員”，憑借智能攝像頭與深度學習模型，對車標及車燈實施毫米級無損傷檢測，準確率超過99%，還可實時反饋檢查結果。靈巧手，是人形機器人與外界交互的“最后1厘米”。依托高精度感知與自適應控制技術，Walker S1的五指靈巧，操作小尺寸且易變形的柔軟薄膜物體，可以實現(xiàn)精密裝配。

2024年下半年以來，Walker S1陸續(xù)走進多家企業(yè)的車間，在多種生產(chǎn)場景下錘煉“打工”技能。

從單機訓練到群體作業(yè)

兩輪實訓，Walker S系列機器人在極氪5G智慧工廠逐漸站穩(wěn)了腳跟。“人形機器人具備多模態(tài)感知和自主決策能力，可以執(zhí)行復雜、非結構化的任務。”吉利汽車制造工程中心創(chuàng)新技術部負責人徐俊說。

要真正像人一樣“打工”，人形機器人既要會“干活”，還得會“交流”。“實現(xiàn)群體作業(yè)，就要人機、多機協(xié)同，從單機自主向群體智能進化。”焦繼超說，人形機器人群體智能技術攻關，是實現(xiàn)工業(yè)場景規(guī)模化應用的必經(jīng)之路。

今年3月，優(yōu)必選開展了首例多臺、多場景、多任務的人形機器人協(xié)同實訓。兩臺Walker S1穩(wěn)步走到料箱前，同步用雙手抬起料箱后，按照自主規(guī)劃的行走路線，走向目的地，途中還能主動避開正在走動的其他機器人。

工廠里，一批混合尺寸的料箱到達，多臺機器人通過部署在云端的超級大腦進行任務分工，每臺機器人根據(jù)實時環(huán)境調(diào)整動作，毫秒級響應任務。“從事不同工種，每個工人都需要單獨學習，而人形機器人只要學習一次，就可以把技能復制給所有機器人。”徐俊說，進化出群體智能后，多臺機器人可在生產(chǎn)線上通過協(xié)作完成更復雜更多元的任務，將推動新型工業(yè)化從“半柔性制造”向“全柔性智造”轉(zhuǎn)變。

探索從“實習生”走向規(guī)模化應用

在比亞迪工廠，Walker S1效率翻番，計劃二季度規(guī)模化交付；在富士康深圳龍華工廠，成功驗證人形機器人在物流場景中的應用可行性；在奧迪一汽長春生產(chǎn)基地，試點使用Walker S1執(zhí)行空調(diào)泄漏檢測任務……優(yōu)必選人形機器人實訓取得突破性進展。

人形機器人展現(xiàn)出巨大潛力，但目前仍是“實習生”。優(yōu)必選正在加快研發(fā)的新一代工業(yè)人形機器人Walker S2，將能夠自主充換電，同時擁有更多自由度，工作效率可大大提升。“要大規(guī)模走上生產(chǎn)線，需要從‘可用’邁向‘好用’，還得把價格降下來。”周劍介紹，優(yōu)必選總營業(yè)收入近一半用于研發(fā)，截至2024年底，公司已獲得全球有效授權專利2680項，主導和參與近40項智能機器人有關的全球標準制訂，在人形機器人方面有效技術專利數(shù)量居全球前列。

人形機器人離量產(chǎn)還有多久？“已經(jīng)進入小批量量產(chǎn)試產(chǎn)階段，真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)級的量產(chǎn)能力還需要1—2年的時間。”焦繼超表示，現(xiàn)在是產(chǎn)業(yè)化落地的關鍵期，智能制造將成為人形機器人首個大規(guī)模應用的領域。

工業(yè)和信息化部印發(fā)的《人形機器人創(chuàng)新發(fā)展指導意見》提出，到2025年人形機器人“大腦、小腦、肢體”等一批關鍵技術取得突破，2027年形成安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。

有人擔憂：人形機器人進廠，會不會對就業(yè)產(chǎn)生較大沖擊？“機器人不是取代人，而是成為人的‘智能助手’。”周劍說，人類負責創(chuàng)新設計，人形機器人承擔重復性、危險性任務，共同推動智能制造升級。

工廠中“人機共舞”，或在不遠的未來。人形機器人在工業(yè)制造領域的應用已經(jīng)處于商業(yè)化落地前期，不少企業(yè)已將自己的產(chǎn)品部署進制造業(yè)場景進行檢測和實訓。2025年3月，優(yōu)必選數(shù)十臺工業(yè)人形機器人Walker S1應用群體智能技術，在極氪5G智慧工廠開展人形機器人協(xié)同實訓，推動人形機器人從單機自主向群體智能進化。“就像一款新車上市前要進行性能測試、安全性驗證等一系列測試，人形機器人在上市前也要經(jīng)過一個實訓階段。”優(yōu)必選科技首席品牌官譚旻介紹，目前，優(yōu)必選的人形機器人在工廠實訓中主要負責四方面的工作，包括智能搬運、智能分揀、智能質(zhì)檢和一些精細化的操作。“雖然現(xiàn)在一些工廠自動化程度已經(jīng)很高，但機器人做的這些工作柔性化程度更高，工廠里的機械臂難以完成，所以需要人形機器人進行協(xié)同作業(yè)。”譚旻說。

人形機器人賦能汽車智造

2025年3月，北汽新能源與優(yōu)必選強強聯(lián)手，計劃通過打造全球領先的人形機器人新能源汽車示范產(chǎn)線，為高端制造智能化升級樹立行業(yè)標桿。在北汽與華為聯(lián)合打造的行政級純電豪華旗艦轎車生產(chǎn)基地—享界超級工廠，優(yōu)必選工業(yè)人形機器人Walker S1在總裝車間執(zhí)行儀表線物料檢測任務，智能化檢測準確率達99%。

同月，東風柳汽宣布將于其汽車制造工廠內(nèi)部署20臺優(yōu)必選工業(yè)人形機器人Walker S1，計劃在上半年完成，應用于汽車整車制造，提升其制造工廠的智能化和無人化水平及效率。這是全球首次人形機器人批量進入汽車工廠。

自2012年成立以來，優(yōu)必選持續(xù)布局人形機器人全棧式技術能力，包括行業(yè)領先的機器人硬件與控制技術（機器人運動規(guī)劃和控制技術、高性能伺服驅(qū)動器）、人工智能技術（仿人大腦、仿人小腦）、機器人與人工智能融合技術（SLAM及自主技術、視覺伺服操作與人機交互），以及機器人操作系統(tǒng)應用框架ROSA 2.0。

截至2024年12月31日，優(yōu)必選共持有2680項授權專利，其中海外專利484項，發(fā)明專利占比57.87%。人形機器人有效專利數(shù)量全球第一，還主導和參與近40項智能機器人有關的全球標準。