智能物流趨勢下物流工程發展的困境與對策

摘 要：智能物流行業是指利用物聯網、大數據、云計算、人工智能等先進技術，實現物流過程的智能化、自動化和高效化。隨著我國電子商務的迅速發展，智能物流時代的到來，對我國傳統物流行業帶來新的挑戰與機遇。文章主要對智能物流發展現狀進行分析，指出目前物流工程發展面臨的困境，提出在智能物流趨勢下，物流工程發展的對策，希望能夠提高我國智能物流發展水平，為我國經濟與社會發展做出貢獻。

關鍵詞：智能物流 物流工程 發展 對策

智能物流是指建立在物聯網、大數據、云計算、人工智能基礎上的智能物流體系，從而實現物流的自動化、智能化、網絡化。隨著信息技術的發展，現有的物流工程在向智能物流轉變中，面臨人才匱乏、管理模式陳舊、缺乏成熟管理經驗等問題。在現有的智能物流趨勢中，物流工程發展必須針對現有的困境，制定符合我國物流業發展的對策，從而提高我國物流行業發展水平，促進社會經濟發展。

1 智能物流概念及其發展現狀

智能物流是指利用現代信息技術，在物流行業中利用大數據、人工智能等技術，實現物流過程的智能化、自動化與高效化。物流工程發展中，集成先進的物流裝備與軟件管理系統，優化現有的運輸網絡，提高物流運輸效率，降低運輸成本，提高物流服務水平。現代智能物流不僅包含運輸環節，還包括裝備制造及管理體系的革新。隨著我國電子商務的持續發展，智能物流已經成為現代經濟運行中不可或缺的組成部分，從我國智能物流發展現狀看，具有以下鮮明特點。

1.1 智能物流網絡初步建成

得益于我國電子商務的快速發展，我國已經形成了完善的物流網絡體系，在此基礎上，智能物流網絡初步建成。現有的物流體系中，無論是前端電子商務接入口還是中端的車輛運輸，已經依靠我國研制的北斗定位裝置，將運輸車輛實時信息輸入到智能物流網絡中，整個物流運輸信息實現了實時監控。此外，在物流的倉儲、分發、打包、分揀等多個環節，將物流商品信息實時更新在物流網絡中，以信息為依托，打造了一張嚴密的智能物流網絡。各個物流企業積極加大技術投入，對物流中的硬件設備進行智能化改造，為接下來智能物流的完善實現奠定了硬件基礎。

1.2 物流大數據得到應用

近年來，大數據已經從概念介入到現實應用中，智能物流的實現，需要對大量的物流數據進行整合分析，從而提高智能物流發展水平。智能物流趨勢下，物流工程發展要適應現代電子商務發展。例如，我國電子商務具有典型的高峰期與平谷期，以雙十一為例，在此期間，物流運輸增長量明顯，對于現有的物流體系造成較大壓力，需要物流企業提前進行分析，確保運力充足。借助物流大數據，對物流管理與運力調度進行分析，挖掘出對企業有價值的信息，從而能夠提前預判物流高峰期的物流運力需求，物流大數據被廣泛應用在數據共享、銷售預測、網絡規劃、庫存部署及行業洞察等。

1.3 強化物流服務與保障

借助智能物流帶來的技術優勢，物流服務與保障得到顯著提升。智能物流能夠高效整合現有的運力資源，對物流體系中的人、物資、運力進行整合管理與調度，并為接入到智能物流中的每個客戶提供專業化的算法應用服務，提高現有物流體系的服務水平，保障物流運輸每個環節的服務質量。依托智能物流的技術優勢，現有的物流體系不僅實現了將產品高效、準確運達目的地的任務，還能夠確保運輸環節中各種意外因素的及時處理與高效溝通。新技術、新載具、新管理體系的運用，也能夠降低物流中的各種不可預見因素，為高價值客戶提供更優的物流服務體驗。

1.4 強化資源共享，創新物流管理模式

智能物流趨勢下，物流工程發展也逐漸打破封閉，開始強調資源共享，實現物流管理模式的創新。智能化發展過程中，核心思想就是激活原有的潛力，通過技術與管理創新，將原本閑置、低效的物流資源通過合作共享，打破物流企業的傳統邊界，通過分工協作，實現物流資源的最大利用。近年來，“互聯網+”物流服務成為貫徹協同共享理念的典型代表。利用互聯網技術和互聯網思維，推動互聯網與物流業深度融合，重塑產業發展方式和分工體系，為物流企業轉型提供了方向指引，其典型場景包括：互聯網+高效運輸、互聯網+智能倉儲、互聯網+便捷配送及互聯網+智能終端等。通過革新理念，對現有的物流體系中閑置資源進行合理利用，激活物流潛力，創新物流管理新模式。

1.5 人工智能應用到智能物流中

隨著人工智能技術的快速發展，目前，以人工智能為代表的技術已經應用到物流行業中，并取得了顯著成效。相比傳統物流體系，人工智能賦能的智能物流體系，能夠優化物流各個環節，降低人工成本，對物流中的物流運輸進行資源優化，按需配置，提升物流的配送效率。以無人駕駛為代表，在物流配送中，實現無人倉儲、無人配送、無人機運輸、智能分揀等技術的廣泛應用，大大降低了物流企業的整體成本。目前，我國在智能物流體系建設中，依托先進的物流管理模式與人工智能技術，開始逐步對現有物流體系進行改造，有望在未來取得顯著突破，打造智能化物流體系。

2 智能物流趨勢下物流工程發展困境

2.1 標準化與體系化建設滯后

物流作為一項系統性工程，要想實現智能化發展，就要對現有的物流體系進行標準化建設，這樣可以大大降低企業的協作成本，最大程度實現資源共享，提高物流的潛在價值。目前，我國物流工程發展過程中，主要由物流企業主導，各個企業之間缺乏溝通，導致智能物流趨勢下，物流標準體系建設滯后于技術發展。以無人倉儲為例，無論是在系統識別還是管理制度建設方面，現有的物流企業主要根據自己的需求進行建設，未能考慮到其他企業的使用，這樣不利于無人倉儲的持續發展。此外，在智能配送等多個物流環節，缺乏統一的制度建設與智能化系統，導致各個物流企業之間無法實現數據聯通。目前，我國由政府主導的物流標準化體系建設還存在管理分散、缺乏有效合作機制等問題，物流標準化制定顯然滯后于我國物流行業發展。

2.2 物流工程信息化覆蓋率低

我國目前從事物流企業人員眾多，且存在眾多中小公司，這就導致物流工程信息化覆蓋率低。對于一些大企業來說，無論是在物流配送還是物流分揀等眾多環節，已經實現全程信息化，但是對于一些中小物流企業，從成本與管理考慮，對于信息化態度不積極。從物流運輸類別上看，我國公路物流運輸信息化覆蓋率提升明顯，但是鐵路、水路、海運信息化明顯不足。由于公路運輸中受到干擾因素眾多，為了保證物流準時到達，建立覆蓋公路運輸的信息網絡效果顯著，但是對于鐵路、水路、海運等其他方式來說，對于信息化建設缺乏積極。目前，我國物流工程信息化建設還與現有的基礎設施不完善有關，缺乏透明的監測與有效的技術手段，在物流運輸中無法實現信息全程覆蓋。

2.3 跨境物流運輸成本偏高

隨著我國外貿的迅速發展，跨境物流正在成為物流工程發展的新領域。目前，我國跨境電商發展迅速，但是受到貿易摩擦及供應鏈重塑等因素的影響，我國跨境物流也面臨成本逐年上升的問題。一方面，中美貿易戰對我國對外貿易帶來各種不確定影響，這就導致我國跨境物流容易在報關、倉儲、運輸等多個環節增加成本，影響物流的時間，特別是一些生鮮貨物，跨境物流成本的上升直接影響了其運輸；另一方面，智能物流需要跨境運輸中具有高效的溝通與統一的標準體系建設，但是由于知識產權、關稅政策、文化、法律等因素的影響，跨境電商智能物流建設顯著滯后于國內發展，這就導致跨境物流成本并未由于技術發展而顯著降低。目前，國際間物流通道與海關等基礎設施建設還未實現智能化，跨境信息交流不暢，跨境物流運輸成本整體偏高。

2.4 物流智能化專業人才匱乏

智能物流趨勢下，物流工程發展還面臨智能化專業人才匱乏的問題。智能物流對于人才的需求不僅體現在智能化方面，還體現在物流行業高技能人才總量不足。長期以來，我國物流行業快速發展，但是主要從業人員以勞動密集人員構成，真正具備物流專業知識的人才較少，在智能物流工程發展的今天，適應智能化要求的人才更為稀缺。目前，我國高校每年物流專業畢業生數量在46萬人，但是能夠滿足智能化要求的人才占比較低。此外，目前物流企業的員工雖然擁有一定的行業經驗，但是他們普遍缺乏信息化技能，對于復雜軟件缺乏學習能力，物流企業也缺乏培訓意識，導致現有的從業人員并不能適應智能化時代的管理要求。具備智能化技術的專業人員普遍缺乏一線經驗，對于從事物流行業缺乏熱情，導致智能物流趨勢下物流工程智能化專業人才匱乏。

3 智能物流趨勢下物流工程發展對策

3.1 建立統一行業標準，打造智能化物流體系

智能物流趨勢下，物流工程必須標準先行，建立統一的行業標準，打造智能化物流體系。物流已經成為推動現代經濟發展的重要力量，特別是隨著我國提出充分利用國內、國外兩個市場，實現經濟雙循環的戰略，物流成為承擔現代經濟發展的催化劑。智能物流發展至今，由于缺乏企業標準，也沒有形成統一的行業標準，這就導致智能物流局限在一個企業內部，無法推廣到整個行業。此外，缺乏統一的行業標準，還導致智能物流在推廣中，在倉儲、運輸、分揀等多個環節成本的提升，影響了物流的通暢。應當由政府物流管理部門主導，由多個物流頭部企業牽頭，建立智能物流行業標準，加快修訂關于智慧物流的強制性標準、核心標準和關鍵環節標準。要充分吸收企業的經驗與建議，利用市場機制，建立有效的物流行業標準，推動實行市場化、創新化和標準化的物流體系。

3.2 加強技術創新，促進物流行業技術升級

人工智能技術的發展，帶動了交通運輸、信息網絡技術的突破，以高鐵、無人機、無人駕駛、智能交通、智能倉儲、智能分揀、物聯網、下一代信息網絡、現代管理、計算科學等為代表的新技術將顯著提升物流行業發展水平。在此情況下，物流工程要加強技術創新，充分利用現代技術，對現有的物流工程進行技術改造，加強技術研發與投入，主動將大數據、云計算、物聯網、人工智能等與物流業深度融合，這些都對物流業升級帶來重大促進作用。未來物流技術創新將顯著反映出安全、快速、便利、大型化、自動化、信息化、數字化、網絡化、智能化、個性化、多樣化、人性化、精細化、綠色化和節能化等時代性特點。以技術與創新為驅動力，促進物流行業技術升級，實現物流行業從勞動密集型向技術密集型行業轉變。

3.3 加強基礎設施建設，重點發展跨境物流

智能物流趨勢下，物流工程還應當加強基礎設施建設。要對現有的物流體系進行智能化改造，依托大數據與人工智能技術，實現物流體系物聯網。在運輸與倉儲環節，對現有的設施進行智能化改造，提高物流的監控與管理水平。隨著我國跨境電商的持續發展，物流工程也應當將建設重點放在跨境物流中。相比國內物流體系，跨境物流耗時長、環節眾多，因此要重點從智能物流出發，結合現有的跨境物流經驗，打造高質量發展智慧化跨境物流。要結合現有的智能物流體系經驗，對海關等進行智能化改造，提高跨境物流的通暢能力。立足“一帶一路”政策，提高跨境多邊貿易交流合作，本國企業通過“走出去”和“引進來” 相結合，進入到國際企業的行業競爭中去，提高對外培訓和競爭力，為國內物流企業拓寬海外航線和跨境服務準入的渠道。

3.4 重視智能化人才培養與引進

智能物流趨勢下，物流工程發展需要專業人才的儲備與引進。為了解決目前智能化物流人才匱乏的問題，要從人才培養與引進入手，提高我國智能化物流人才總量。作為高校，要從專業設置入手，結合智能物流發展需求，開設相關專業課程，提高人才培養。各高校與企業緊密合作，從科研入手，對智能物流技術發展進行攻關，培養一批高層次專業人才，并將物流行業發展與人才培養結合起來。在專業人才培養中，要營造積極的學習環境，激發學生的學習動力，調動他們參與的積極性和動手實操的能力，培養創新型物流人才。完善物流人才培養結構，提高員工智慧意識，促進項目與人才緊密結合，嚴格順應“按需培養”的用人需求，完善人才培養方案，促進智慧物流人才的個人發展，拓寬人才成長通道。

4 結語

我國經濟開始進入新常態，這就要求傳統行業要加快技術革新，充分利用人工智能技術，推動傳統行業變革。智能物流趨勢下，物流工程要積極運用大數據、人工智能技術，對現有的物流體系進行改造，提升行業發展動能，促使物流工程向綠色、環保、高效、智能方向發展，推動社會與經濟的可持續發展。

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