航海術語——駕駛臺航行指令

舵令pilot order

? 正舵Amidship

水手聽到這個命令時，會將舵輪擺至正中位置，舵角指示器指針顯示在中間 0°。此時船舶的舵板剛好與船舶的縱中線重疊，因此正舵時，船舶不產生轉舵力。

? 左（右）舵10°、15°、20° Port（Starboard）10°、15°、20°

水手聽到這個命令時，會轉動舵輪，當舵角指示器顯示達到目標角度即停止，并回報舵令。這一指令適用于正常轉向，會經常用到。

? 左（右）滿舵 Hard a starboard/port

水手轉動舵輪，向左（右）打滿，即舵角從正舵位置轉至一舷35°，讓舵角達到最大，此時舵板隨之偏轉，向左（右）偏轉至最大。適用于大角度轉向或旋回。

?不要偏左（右） Nothing to Port/（STBD）

船首向不要偏左，水手操舵時，其實航向是在指定方向上向左和右微調的，比如把定在010°航向，其實實際航向是在009°- 011°擺動。不要偏左的意思就是盡量控制，微調時航向不要偏到010°以下 。

?把定Steady

水手聽到這個命令，左右調節轉動舵輪，讓船首向保持在聽到命令時的航向上，這是一個動態過程，船首偏左則向右轉舵讓船首回來，船首偏右則反之。左右偏轉量保持在1°范圍內即為合格。適用于直線航行，航向無變動的航段。

車鐘令Engine Order

海速 Navigation speed

全速前進 Full Ahead

半速前進 Half Ahead

慢速前進 Slow Ahead

微速前進 Dead Slow Ahead

停車 Stop Engine

微速后退 Dead Slow Astern

慢速后退 Slow Astern

半速后退 Half Astern

全速后退 Full Astern

緊急全速后退 Emergency Astern

?車鐘的演變

蒸汽時代的齒輪鏈條傳動→電氣時代的力矩式自整角機傳令→如今的電子車鐘和數字車鐘。

※船鐘是用于計時的鐘表，安裝在船舶上，用于提供準確的時間指示，幫助船員和航海者進行時間管理和導航。