[摘 要] 改革開放以來，我國民營快遞企業迅猛發展，與國有和外資快遞企業進行激烈競爭。但民營快遞企業在發展的同時，也遭受著巨大的壓力。隨著中國加入WTO和國內郵政改革，民營快遞企業可謂機遇與挑戰并存。本文具體分析了民營快遞企業存在的問題，并在此基礎上，提出了相應的發展對策。

[關鍵詞] 民營快遞企業 發展對策 品牌戰略

一、民營快遞企業發展中的問題

1.企業規模小，網點少，信息化不到位

民營快遞企業要發展，要有先進的信息系統支持，要有配套的交通工具作保障，這一切都需要資金投入。民營快遞企業擺脫不了一般民企的通病：整體發展水平不高、企業規模小、貸款抵押擔保難問題。民營快遞企業很難從銀行貸款，這嚴重制約了企業的發展。與國外大型快遞巨頭以及國內的國有快遞企業相比，民營快遞企業缺乏完善的網絡作業與快速查詢業務，在網絡化和信息化方面明顯不足，嚴重影響其服務質量。

2.企業知名度不高，不足以樹立品牌優勢，社會形象欠佳

民營快遞企業一般歷史較短，規模小，其業務一般集中于一個或幾個大中城市，很難形成全國性的網絡。民營快遞企業知名企業很少，不足以樹立名牌優勢。即使具備一定規模的企業，也很難形成自己的品牌優勢、就更不談核心技術和核心競爭力了。民營企業的丟件率居高不下，在顧客心中形象差，更增加了民營企業經營的困難。

3.人員素質偏低，企業管理水平不高。

人才是企業發展的重要生產要素，企業的競爭說到底還是人才的競爭。由于我國快遞業相關技術的研究和教育還很落后， 缺乏規范的物流快遞人才培育模式，從而人才缺乏，素質不高。民營快遞企業的員工，實務經驗較多，專業知識較少。在人才就是生產力的今天，企業人員的素質，在一定程度上，代表著競爭力，決定著企業的發展走向。

二、現階段遇到的機遇和挑戰

1.機遇

(1)國內郵政快遞業的改革

2005年7月，我國推出了郵政體制改革方案。2006年，全國人大常委會將修改《郵政法》納入了當年的立法計劃。十一五規劃中，提出要推廣快遞服務和多層領域。同時服務業的發展國家定了三化的方向，就是市場化，社會化，產業化，所有的服務業都要遵循這三化的原則和方向并努力去實現它。快遞業作為服務業的一個方面，也必須按照這三化的方向進行改革。到目前為止，《郵政法》八易其稿仍未成型，主要是由于郵政、民營、外資不同利益集團利益分歧過大。在這場涉及三方面利益的博弈中，民營快遞企業占有一席之地。國內郵政快遞業的改革，勢必給民營快遞企業帶來全所為有的機遇。

(2)入世更加廣闊的市場

按照中國的入世承諾，進入后過渡期，快遞市場將更加開放。 隨著中國加入WTO，國際貿易的繁榮、外資引進的增加都將刺激空運貨物的增加，從而為快遞業的發展提供契機。而中國民營企業也可借此鍥機走出國門，以自己的獨特優勢，搶占國際快遞市場，分割國際快遞這塊大蛋糕。另一方面入世使各大型國際跨國快遞公司全面進入了中國市場，跨國公司的進入為中國快遞業帶來了全新的經營理念、一流的技術，為中國快遞業的發展提了學習的契機。

(3)快遞也在中國大有前途

改革開放以來，我國經濟迅速發展，GDP增速在9％以上。國民經濟保持較快增長勢頭，人民生活水平將進一步提高。經濟總量的增長，必然帶來經濟活動的增加，信息交流的增加，快遞業務總量的增加。①二十一世紀是信息的時代，網上購物成為時尚。電子商務在中國的興起，必然給快遞業注入新的活力。②我國經濟的發展，必然引起產業的調整，第三產業在國民經濟中的比重將會逐漸增大。而快遞業作為服務業的重要內容，也將得到較快的發展。

2.挑戰

(1)外資企業大量進入國內

隨著中國在運輸市場的迅速對外開放，國際四大快遞巨頭DHL敦豪國際、FedEx聯邦快遞公司、UPS聯合包裹公司、荷蘭郵政TNT紛紛向中國投入巨資，利用雄厚的資金陸續進入中國市場，發展各自的分銷和運輸網絡。國外快遞企業憑借先進的技術及管理理念和強大的硬件優勢迅速在中國的大中城市建立服務網點，和中國本土的郵政快遞企業搶占市場。DHL穩拿中國國際快件市場老大的頭銜；FedEX及UPS增發航班搶灘中國航空；TNT主攻汽車零部件快遞市場。這些做法使中國快遞公司的市場份額迅速下滑，對民營快遞企業的沖擊更是不可估量。

(2)EMS的競爭

中國郵政快遞開辟了中國快遞業的先河，為了發展這項新業務，郵電部于1985年成立了郵政速遞局。由于計劃經濟下的政策性保護，中國郵政快遞長期處于霸主地位。至今中國郵政快遞仍然既是裁判員，又是運動員。中國郵政快遞不僅擁有一個遍及全國各省、市、區、縣的服務網絡，而且擁有連接世界各國的實物投遞網絡。除此之外，中國郵政快遞還擁有自己獨立和完整的快件處理樞紐和中心、快件運輸車隊和鐵路郵車、郵政資訊處理網絡、科研機構和快件處理設備制造企業。這是民營快遞企業很難與之比擬的。

(3)競爭對手

具業內人士推算，目前全國各類民營快遞企業超過1萬多家，市場需求將近飽和。民營快遞行作為一種新興的行業，已經是供大于求。快遞行業已從暴利時期進入微利時期。而民營快遞企業之間，為了爭奪市場，紛紛采取價格戰。行業競爭已從良性競爭進入惡性競爭。

三、民營快遞企業進一步發展的對策

1.要以人才戰略為核心

技術的進步，社會的發展，尤其是企業戰略的制定、市場競爭的取勝，在很大程度上取決于掌握知識和技術的人才。而現實情況是，在我國民營快遞企業從業的百萬人口中，約30％為城鎮下崗職工，50％為進城的農民工，人才的嚴重缺乏恰恰是民營快遞企業的普遍問題。企業競爭說到底是人才的競爭，對于民營快遞企業也不例外。擁有高素質的快遞人才，將是企業發展的保障。以人才戰略為企業發展的核心，必能使民營快遞企業發展起到事半功倍的效果。

2.要以品牌戰略為重點

品牌代表著一個產品的質量、性能以及產品的市場定位、文化內涵和消費者對品牌的認知程度等。在一定的市場競爭條件下，品牌已成為產品競爭力的綜合表現。 國內民營企業至少有1萬多家，各企業之間差異化很小，甚至沒有差異。消費者如何才能從眾多的良莠不齊的快遞市場找到自己滿意的服務對象，唯有品牌。良好的品牌聲譽，不僅能使本企業與其他企業分別開來，更能獲得客戶信任，贏得業務。因此，民營快遞企業要在發展過程中以樹立品牌為重點，在客戶中樹立良好而深刻的快遞品牌形象。

3.要以提升服務為基礎

我國快遞業發展已經經歷20多年，但由于前期快遞市場政策法規不健全，導致各民營快遞企業參差不齊。隨著不同層次者的進入，加上行業規范并未建立，快遞服務問題重重。民營快遞企業存在管理水平較低，從業人員素質較低，服務質量較差，侵害消費者權益等問題。這些負面現象，影響了民營快遞企業以至整個快遞行業的總體形象，甚至令人們不在相信民營快遞企業的可怕后果。因此，提高管理水平，提升服務質量、對于民營快遞企業來說刻不容緩。

4.要以信息建設為輔助

信息技術的廣泛應用，改變了快遞企業信息的反饋和跟蹤。信息化管理已經涵蓋了快遞管理的方方面面，信息化是現代快遞企業發展趨勢。因此，企業要強化使用信息技術，借助信息技術實現對顧客的快速反應，實現快速準確的貨物交付。民營快遞企業要實現自身的快速發展，就應當加快企業信息化建設，利用信息技術提高快遞運作效率，提高顧客服務水平。

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