劉 勇

公交車因為承載著運送乘客出行的重任而注定了與其他類型的車輛在駕駛上有所不同。駕駛公交車，無形中多了些責任，把乘客安安全全送到目的地是公交司機的最大心愿。在實際操作中，他們又有哪些技巧和注意事項呢?

公交駕駛：心態(tài)最重要——北京公交353路駕駛員孫美英

駕駛公交車是責任心很強的一份工作，如果說開小車相對隨意些，簡單點的話，那么公交駕駛可絲毫馬虎不得，掌握其技巧往往也需要一定的時間。

充分考慮乘客的需求

怎么開好公交車?我想這是個仁者見仁，智者見智的問題。根據(jù)每個人跑的路線不同，在具體操作上也會有些不同。比如我們353路，這條線的最大特點是早晚高峰時學(xué)生多，平時老年乘客多，這兩大群體相對都是比較脆弱的，這就要求我們駕車時盡量不踩剎車，用擋位去控制速度，實在需要踩剎車的情況，能輕就盡量輕，急剎車是萬萬要不得的。我們在平時的工作中養(yǎng)成了一個不開快車的習(xí)慣，把速度控制在自己能掌控的范圍之內(nèi)，起步停車時乘客都不會有明顯的感覺。把車開平穩(wěn)了，乘客才會稱贊我們。既充分保證了乘客安全又順利地完成了任務(wù)，這對我們來說是最重要的。

退一步海闊天空

開公交車，最忌諱的就是爭道搶行。開車在路上，難免會遇到不順心的事，不講理的人，尤其是現(xiàn)在個別司機的素質(zhì)較差，他們毫無車德可言，有的長時間占著公交車道就是不讓你過，有的轉(zhuǎn)彎干脆不打轉(zhuǎn)向燈，還有的堵車時左右加塞……遇到這種情況，年輕些的司機往往會忍無可忍、下車理論，可是我們開公交車的這方面的脾氣早就磨沒了，不能忍也得忍，下車理論，這一車乘客怎么辦?多禮讓一下別人，自己也不會損失什么，他爭來搶去，也不會比你快幾分鐘，與其招別人煩，為何不遵章守法，秩序而行呢?

時刻保持最好狀態(tài)

開車屬于腦力活，需要大腦時刻保持清醒，只有保證路上行車時精神高度集中，一車乘客的安全才有保證。昏昏欲睡、萎靡不振，三心二意都是行車安全的大敵，我平時就很注意自己的身體狀況，如果覺得實在不舒服或者精力無法集中的時候，我會毫不猶豫地請假回家休息，絕不硬撐著執(zhí)行任務(wù)。如果自己無法勝任駕駛?cè)蝿?wù)卻還要強行上路的話，只能是害人害己。

眼下正值炎熱的夏季，午后駕駛員容易犯困，這種情況下繼續(xù)開車是很危險的。我除了保證睡眠盡量避免犯困以外，還給自己準備了一瓶清涼油，困的時候抹上點，效果比較好。跑完一圈小休的間隙，我也會用涼水洗洗臉，馬上就會清醒了。

不開帶病車上路

車是我們駕駛員的朋友，我們對它好，它才會給我們賣力。對于車況的檢查是每天我們出車前的第一項工作。從機油、燃油，水，到剎車、喇叭，燈，再到車子的后視鏡、輪胎等等部件都要確保工作正常。我們的原則是：把故障排除在上路之前。

我們駕駛的車型是京華BK6111，這批車已經(jīng)開了八九年了，車況相對來說比其他線路的車稍差，我們在日常維護上自然也是下了更多功夫，只要憑經(jīng)驗意識到哪個地方出了故障，趕緊請維修師傅修理，保證不開帶病車上路。幾年下來，我們學(xué)到了不少維修方面的知識，車子雖然一年比一年舊，但故障卻不多。人和車是個整體，必須融合到一起，才能發(fā)揮出最佳水平。

公交駕駛：安全應(yīng)為本——北京公交353路駕駛員張勇

評價一名公交司機業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，我覺得不是單純看他的駕駛技術(shù)如何，還要看看他在實際操作中駕駛技術(shù)的運用是否符合實際需要。技術(shù)是死的，駕駛員得靈活掌握，怎么安全怎么開，我覺得更符合公交駕駛的理念。

盡量給乘客方便

開公交車，本來就是為乘客服務(wù)的，盡量滿足每一位乘客的需求是我們的職責所在。比如現(xiàn)在天熱多雨，在雨天，我們就會遵循以下幾點原則：

1雨天道路濕滑，行車速度要比平時慢一點，避免緊急剎車，防止車上乘客站立不穩(wěn)而摔倒。

2路上行人有的打傘，有的穿雨衣，他們可能對于后面的來車毫不知情，我們這時候就是先減速，再鳴笛、時刻做好剎車準備。

3公交車進站時，如果站臺有積水，可以靈活地往前開一點，選一處沒有積水的地方停車，以方便乘客上下車。

4路上積水較多時，要注意兩旁的行人和車輛，車輛卷起的水花濺到身上，車上，誰都不會愿意。

5如果遇到積水較深的地方，也要靈活處理。一般小車能過去的，我們就能過；如果小車過不去的，我們就得請示調(diào)度中心，在確保安全的情況下才能通過。

駕駛技術(shù)多總結(jié)

駕駛的技術(shù)是學(xué)無止境的，它需要在日常的工作中不斷學(xué)習(xí)，善于總結(jié)。比如，剛開始駕駛的時候，一般駕駛員都是上車就打著火，掛上擋，踩下油門就走。可通過學(xué)習(xí)我們知道，不檢查車況就上路是很不好的一個習(xí)慣，也是很不負責任的一種表現(xiàn)。我們的做法是，起步前檢查一下車輛的各個部件，在保證它們正常工作的前提下再上路。通過日常駕駛，我也總結(jié)出幾點安全小常識：路上行車時，要做到三勤——勤看，勤說，勤提醒。勤看就是隨時注意路面情況，注意其他車輛，行人的動向，做到對外界狀況了如指掌；勤說就是適時告知乘客扶好、坐好，尤其是轉(zhuǎn)彎時一定要發(fā)出提示；勤提醒就是每時每刻都提醒自己安全駕駛，不急不躁、不氣不惱、開開心心地執(zhí)行任務(wù)。

在雨天，我總結(jié)出的原則是：出車前一定要檢查一下雨刷和剎車；涉水時，以低速擋進入，在水中保持勻速行駛，出水后踩幾腳剎車以防剎車失靈。另外，我還總結(jié)出幾條節(jié)油的方法：不狠轟油門、不踩急剎車、車有毛病趕緊修、控制速度能節(jié)油。

遵守規(guī)定保安全

作為一名駕駛員，受到交通規(guī)則和單位制度的雙重約束，嚴格遵守并執(zhí)行是不犯錯的前提。起步靠邊、轉(zhuǎn)彎打轉(zhuǎn)向燈，按交通指示燈，交通標線行駛等是每一個駕駛員都知道的基本常識。嚴格按照每個路段規(guī)定的時速行駛，行車中不閑談等單位的具體制度每個人也是了如指掌，但真正執(zhí)行起來，難度還是有的。舉一個很簡單的例子：在紅綠燈路口，看到黃燈閃爍馬上就要變紅燈時，我們一般人會怎么做?有的說加一腳油門沖過去，節(jié)省時間還省油：有的人說干脆停車，萬一沒過去卡在路口怎么辦?我們車隊的規(guī)定是，這種情況—定不能過!試想—下，如果這時候你加一腳油門，垂直方向上也有一輛車的司機看到黃燈就起動了車子，兩輛正在加速的車子都搶這個黃燈，后果會怎樣?所以我覺得，遵守交通規(guī)則。遵守單位制度很重要，也很必要。遵紀守法地去開車，安全就多了一層保障。

高超的駕駛技術(shù)，良好的心態(tài)、良好的路況車況，責任心，哪一條是開好公交車最需要的?這是記者最后給孫美英和張勇出的問題。讓記者沒想到的是，他們競異口同聲地說：“良好的心態(tài)最重要。”孫美英說：“我愛這一行，雖然有時候也會遇到不順心的事，但良好的心態(tài)會告訴我，行行有本難念的經(jīng)，開公交車是為廣大的乘客服務(wù)，這份光榮是足以讓我自豪一生的。所以我覺得有個好的心態(tài)，再加一份責任心，這份工作就_定能做好!”張勇說：“顧客們的一聲‘謝謝是對我最大的鼓勵，咱這些服務(wù)社會的，不就是希望得到別人的肯定嗎!駕駛是一種樂趣，每當遇到堵車、沒有車德的司機時，一想到咱是來享受駕駛的，咱是在服務(wù)于一車的乘客時，心情馬上會平靜下來。駕駛技術(shù)每個人都差不多，而心態(tài)卻并不是每個人都能保持好但又是最為重要的一項素質(zhì)。”

駕駛是種技能也是一種職業(yè)，有些人把它看作是一種享受生活的方式、服務(wù)社會的途徑。像孫美英和張勇這樣快樂駕駛的人不在少數(shù)，他們把青春獻給了這個行業(yè)，把熱情獻給了每一位乘客，這真是：公交駕駛責任大，有好心態(tài)全不怕。安全行車為乘客，服務(wù)到家你我他。