慈禧御駕之迷

王 集

追溯歷史，中國人最早見到汽車的模樣是在清朝光緒年間。當時，群臣為了巴結慈禧，紛紛挖空心思向她送禮，其中大野心家袁世凱就別出心裁地獻出了一件“洋貢品”——一件超凡脫俗、頗為時髦、十分稀罕的“洋汽車”。

時至今日，雖然慈禧這位在清朝歷史上赫赫有名的人物早已遠逝，但是，她的這輛御用汽車、這輛傳世的“老爺車”，卻居然奇跡般地保存下來。而今這件珍貴的物品——“中國頭號汽車古董”，仍然靜靜地停放在北京頤和園的“德和園”。向前去觀賞它的人們默默地訴說著它與這位“老佛爺”之間的一件件奇聞趣事，以及至今仍未完全解開的一個個謎團。

謎一：慈禧乘的是奔馳二代?

這是一輛黑色木質車廂，黃色木質車輪車輻條，銅質車燈、實心輪胎、兩軸四輪的敞開式古典汽車。乍看上去，就其外觀與其說是一輛汽車，倒不如說它更酷似昔日的一輛四輪馬車。

至于“汽車的心臟”——發動機，則被巧妙地裝置在了乘客席座位的下面。經專家考證，這是一臺橫置式汽缸，10馬力的汽油發動機。發動機旁的齒輪變速箱將動力傳遞給后軸，最高時速為每小時19公里。前懸掛是一橫置鋼板彈簧，后懸掛是兩個普通鋼板彈簧。車廂兩側的翼子板系三合板制成。論模樣，這一“老爺車”雖與今日飛馳在大街、公路上當代汽車的長相已相差很遠，但其原理，發動機、懸掛系統，轉向系統，傳動系統已與今日汽車很接近。

擺在車前的說明牌上這樣寫著：“慈禧太后的座駕，系袁世凱獻給慈禧太后的祝壽貢品。奔馳汽車的第二代產品”。

但不少專家并不贊同這種說法，他們通過查證各種資料認為“奔馳汽車公司不曾有這一車型”。他們從上車用的一只鐵質腳踏板上，找見了“DURYEA”(圖利亞)的字樣。但是，令人費解的是：這是汽車公司的名字，還是此車的品牌呢?所以此車到底是哪國的產品一直無法確定。

謎二：此車產于何時?

據有關專家考證，該車應該是1896年生產的。這一車型當時一共生產了13輛，以汽油機為動力，是由美國馬薩諸塞州的E·查理森利和J·法蘭克兩兄弟設計制造。據考，在1896年生產的13輛汽車，都是采用手工方式組裝的，其中還有兩輛參加了在英國舉行的汽車大賽。弟弟J·法蘭克駕車贏得了人倫敦至英國南部海濱全程比賽的第一名。

如若這一說法成立；這種汽車應該是比福特汽車還要早的美國最早的汽車了。但是，為什么在今天見不到這種品牌的汽車流傳下來而絕跡了呢?

謎三：此車何時來到中國

關于此車的來歷，有人認為，它是1901年經由香港進入中國內地的，是傳入中國的第一輛汽車。但是，也有人認為，此車是1902年由匈牙利人李茲納經由上海引進中國的。

謎四：袁世凱是怎樣弄到此車的?

對于此車是袁世凱獻給慈禧太后的祝壽貢品的說法，至今未見異議。但是，袁世凱又是怎樣弄到手的?至今未見有人說清楚。有說是從德國領事館買的。對此，正有待汽車史學家的研究結論。

謎五：慈禧太后乘坐過此車嗎?

對于這個問題，目前有兩種說法。一種說法是，對于袁世凱呈上的這輛“洋車”，使平素坐慣了轎子的慈禧太后表現出了異乎尋常的興趣。但是，當她準備試乘這個稀罕的泊來物時，不料話剛一出口，即把身邊的文武大臣個個嚇得面如土色，他們生怕有什么閃失，紛紛跪倒在地，驚呼：不可!不可!

然而，最讓這位威嚴“老佛爺”難堪的是，居然要讓一名地位卑賤的司機堂而皇之地端坐在她的面前，心想：這成何體統?正緣于此，致使她始終沒能坐上這輛屬于她專用的“御用汽車”。

對于上述說法，有關專家的回答是：“經考證，慈禧太后乘坐過。但是，僅僅是一次，司機名叫孫福嶺”。

謎六：司機是坐著開車?還是跪著開車?

傳說，開始時，孫福嶺是坐在司機席上駕駛。但是，后來由于慈禧不悅，遂下令：“若開；就跪著開”!司機孫福嶺聽后馬上回稟：“老佛爺”沒法開!此時站在四旁的大臣見狀，擔心由于車速太快，生怕闖下大禍，紛紛勸這位“老佛爺”別坐了。

謎七：此車所用汽油如何解決?

此車裝置的是一臺橫置式汽缸、10馬力汽油發動機。那么它所需用的汽油在當時又是如何解決的呢?

對此，有關專家的說法是：可能是與汽車一起帶來了Mobil(美孚)汽油。

謎八：目前此車能否行駛?

經過實地考察以及有關專家的介紹，該車發動機已經銹死，無法開動，傳動齒輪也銹蝕嚴重，而活塞也早已不成樣子，只能看清它的汽缸。所以，目前這輛百歲高齡的“老爺車”已經無法開動行駛了。

生活拾零永結同心

韓燕

這天，我在小區門前等車，發現賣雪糕、冰水的楊奶奶神色緊張。我好奇地問楊奶奶發生什么事了，她告訴我，“剛才一個司機在我這里買了瓶飲料，一個裝了五百元錢的紅包掉這里了。”我知道楊奶奶人很正直，于是對她說，“您想想剛才那輛車的車牌號，我老公和交警隊的人熟，找人幫您查查。”

楊奶奶想了又想，就是想不出那串數字，讓我也愛莫能助。當我要離開時，楊奶奶腦門一拍對我說，“燕子姑娘，剛才那輛車的車牌是‘永結同心，你看能不能查查?”

原來，那是一輛婚車，這可徹底把我難倒了……

說古道今古人如伺度炎夏

黃艷梅

在酷暑炎夏，我們可以坐在空調房里，愜意地吃著冰鎮西瓜消夏，這當然是現代科技的功勞。那么在沒有高科技的古人是怎么度過漫漫長夏的呢?

古人很早就有藏冰的習俗，據說三國時曹操特別怕熱，他在鄴城時就命人在隆冬季節采集天然冰塊貯存于“冰井”之中，炎夏期間又讓人取出冰塊放進自己的府中，冰塊遇熱出現裊裊白氣，室內溫度涼爽宜人，曹操完全是在享用“天然空調”。

唐玄宗時期的宰相楊國忠雖不學無術，但卻是會享受的主兒，他曾在自己的府第造了一座冰山來避暑。《開元天寶遺事》記載：“楊氏子弟，每至伏中，取大冰使匠琢為山，周圍于宴席間。”可以想象，宰相府的這頓宴席成本實在不低。

在避暑上真舍得下本錢的要算是清朝皇帝了。始建于清康熙四十二年的承德避暑山莊占地560公頃，環繞山莊的宮墻就長達萬米。避暑山莊擁有殿，堂、樓，館、亭、榭，閣，軒、寺等100余處，山莊內泉水甘美，山林茂密，霧霏露結。乾隆皇帝每年在此避暑。史料記載乾隆皇帝避暑時“日惟二膳，只進薄粥”，另外還常飲具有解暑，清熱、祛毒功能的龍井茶，閑暇時也召見王公大臣來山莊打獵、看戲，真是何等快活。

古代的帝王將相過夏天極盡奢華，普通人自然無福消受，可他們也有自己的度夏方式。

“山光忽西落，池月漸東上。散發乘夕涼，開軒臥閑敞。”這是唐代山水田園詩人孟浩然在《夏日南亭懷辛大》中所描繪的度夏景致。晚霞落下，明月升

起，詩人解開發束，推開窗戶，悠閑地躺在寬敞的臥榻之上乘涼，那種閑適和愜意的心境恐怕現代人難以體會。白居易則在《消暑》中寫出了自己納涼的感受：“何以消煩暑，端居一院中。眼前無長物，窗下有清風。散熱由心靜，涼生為室空。此時身自保，難更與人同。”獨坐廣庭，心無雜念，白居易靠的是心靜自然涼。陸游的避暑方式很特別，他在《夏日》中寫道“暑用酒逃猶有待”，原來陸游采用的是“酒精麻醉術”，醉酒之后蒙頭大睡，神志不清也就寒暑莫辨了，這也算是避暑方式中的異類吧!

生活拾零賽車

杜學峰

開車的時間一長，難免會變得心浮氣躁的，我也是同樣。那天，我正開著我的老爺車從外地趕回家，在半路上一輛奔馳車卻從我的后面一下子超上來，并拼命地朝我按喇叭。我想你這奔馳車超車就超車唄，還按喇叭向我炫耀什么。這樣一想，我心底的氣也一下子涌了上來，就一踩油門，把那奔馳車又給超了過去。

誰知我剛超過它，那奔馳車卻又從后面超了上來，還是向我不停地按著喇叭，而我也隱隱約約看到車內的那個駕駛員手正指著后方，仿佛是在向我宣戰，說我的車子跑不過他的車。

我的車不如奔馳車也是事實，可男兒的那番血性也刺激著我的大腦。因為那段路正好是全封閉的路，我就把油門一腳踩到底，車子便飛速地向前駛去，而那輛奔馳也很快地被我遠遠地拋在后面。這也著實讓我得意。我想，雖然我的車子不如他，但在車技和膽量上還是我略勝一籌吧。

回到家剛在樓下停穩車，妻子正好從樓上走下來。妻子一看我的車也很是奇怪：“你的后車牌呢?”我趕緊到車后一看，車子后面光禿禿的，早已沒了車牌的影子，而補一塊車牌可得花好幾百元錢。我這才明白路上那個奔馳車司機的手勢，原來他看到我掉了車牌便超車上來想叫我回去撿，誰知我誤會了他的意思，還以為他想與我賽車呢!

這倒好，這一“賽車”可是賽去了我的好幾百元錢呦。

海外拾穗在美國看露天電影

余平

昨天晚上小區的物業公司為了營造和諧的鄰里氣氛，特意放了一場露天電影，大家紛紛走出家門到小區的中心廣場觀看。說來，我已經很長時間沒有看露天電影了，最近的一次露天電影還是3年前在美國紐約的布萊恩公園。

那是我剛到美國紐約旅游時的事。白天導游帶我們馬不停蹄地奔走于紐約各個景點，我們處處感受到這個現代化大都市的繁雜和喧囂。吃過晚飯，導游說帶我們去布萊思公園轉轉，那里是都市人放松心情的極佳去處。

布萊恩公園坐落在曼哈頓中城，我們乘坐地鐵在第五大道下車后，步行十來分鐘就到了。公園四周是鱗次櫛比的摩天大樓，置身其中仿佛到了都市森林里的一片綠洲。導游告訴我們，紐約市民閑暇時最喜歡到這里來休閑，有的白領特別鐘情這里，還帶著筆記本電腦來此工作。

布萊恩公園里特別干凈整潔，步道的兩側矗立著許多挺拔俊逸的梧桐樹，數百種植物變換著不同的風景，彰顯著夏日迷人的情調，尤其惹人注目的是公園里綠茵茵的大草坪，幾乎有足球場那么大。此時太陽剛剛落山，人們墊著一塊小毯子坐在草坪上，手里拿著零食或者飲料，圍坐在一起談笑風生。

天色漸漸暗了下來，草坪上人越聚越多，這時我看見有人在草坪南面支起了寬銀幕，不遠處還停著一輛放映車。導游說紐約人已經有多年的在夏天看露天電影的傳統了，紐約布萊恩公園露天電影節正在這里舉辦，每周放映一部經典老片，電影節直到八月份才落幕。

這次放映的是《迷中迷》，片中女主演是奧黛麗·赫本，男主演是卡里·格蘭特。我坐在草坪上從頭到尾看完了這部懸疑片，《謎中謎》的風格迥異于同類型的電影，它大膽地在緊張懸念中融入了風趣幽默的喜劇色彩，現場不同膚色的觀眾時不時地發出陣陣笑聲，全然忘記了仲夏季節難以消弭的暑熱。

導游說，紐約人有著一種難以割舍的露天電影情結，圍坐在一起看露天電影的觀眾既有腰纏萬貫的富翁，也有吃救濟的城市貧民；既有政府高官，也有街頭賣藝人。但在這里不分貧富貴賤，大家其樂融融，共同品味著電影藝術帶給人們的感官盛宴。

露天電影放完，人們慢慢地離去，紐約這座不夜城依然湮沒在漫漫暑熱之中。

愿更多的駕駛員參與“園”中

馬保才

這個夏天的期盼

在這個熱情的夏天，我們迎來了《駕駛園》20周歲的生日。在一個只有一張桌、幾把椅的會議室里，20周年座談會從簡舉行。雜志社領導求真務實，認真分析當前刊物在編輯、定位、發行等環節存在的問題，不遮不蓋不護短，態度誠懇。

大家暢所欲言，說出了讀者要求“期刊貼近生活、貼近駕駛員”的心聲!

與過去的期刊對比，大家共同的感覺是：親切感少了。我個人認為：親切感來源于編者重視讀者感受，關注駕駛員疾苦，注重鳊讀交流，以及“讀者需求無小事”的務實辦刊作風。—本雜志若辦到讓讀者愛不釋手，掰著手指算日，盼新刊，不是件容易的事。這一點，當年的《駕駛園》就做到了，相信一定有很多老讀者都有過這樣的感受。實事求是地講，改版后的新刊在這方面確有欠缺。然而，主編的總結發言以及初步整改方案，使我們對《駕》刊的前景充滿了信心。其中以精品文稿充實“本刊特稿”欄目；廣泛吸納駕駛員朋友和基層作者的文稿，增強可讀性；恢復“編讀書箋、司機評車”專欄，進一步加深與廣大讀者、駕駛員的溝通和交流等等都是我們期盼已久的。

撫今追昔，回顧《駕駛園》20年的征途，編讀間有過太多難忘的記憶，讓我們感動!

借題發揮再呼吁

在這個物欲橫流的時代，在這個人心趨向浮躁的經濟社會，“利益”這個東西把人們誘惑得暈頭轉向。我想說，越是這樣的時候，我們駕駛員越應穩住旋轉的舵輪，把好前進的方向盤，淡定、從容，做到開車時“心如止水”。正如黑龍江作者劉俊芝所說，留住心中那方“凈土”。忙碌之余，茶余飯后，讀一讀《駕》刊里關于你、我、他的小故事，賞一賞雜志中精美的汽車圖片，給疲憊的大腦充充電，給緊張的神經松松弦。

當年，史原老師曾固山東趙方敏的一封讀者來信有感而發，呼吁“愿更多的駕駛員拿起筆來”——“希望讀者、駕駛員把《駕駛園》當成知心朋友，當成一塊開墾的園地，只要大家動動手，栽棵樹，拔棵草，澆桶水，間間苗……待到收獲的時節，你就會品嘗到果實的甘甜，體味到渲泄的快慰。”此文刊出，得到了各地駕駛員的廣泛響應，使許許多多有熱情，但缺少勇氣；有話想說，但因擔心能力差而卻步的讀者、駕駛員，紛紛拿起了筆，由觀望者變成參與者。于是，這塊屬于駕車人的園地，呈現出百花爭艷、異彩紛呈的繁榮景象。涌現出一大批從駕駛室里、從普通車手中，走出來的業余作者和寫稿人，如：天津的楊順德、任光義；湖南的蘇迪勛、李慶剛；江蘇的孫重慶；山東的房玉奎；河北的高志強；河南的紀香婷；以及東北的許明臣、劉傻芝等等。

今天，我想借用史原老師當年的文題，在《駕駛圓》20歲生日的時候，對新讀者、老作者再次呼吁：讓我們拿出昔日熱情，拿起久違的筆，找回往日

的激情，再次參與“園”中，再次相會《駕駛園》。

因讀《駕駛園》，拋錨得救援

黃德英

我是河北涿州的—名貨車司機，作為《駕駛園》雜志萬千讀者中的一員，每期刊物到手，我都會細心品讀。對刊中所刊載的一些駕駛技巧、維修竅門和保養經驗等，總是悉心學習；我尤其喜愛那些講述行車故事、司機先進事跡、汽修單位優質服務的紀實文章。記得在2006年第11期雜志中，我讀到了一篇題為《種得誠信樹，引得客戶來》的文章，該文講述的是，河北徐水縣八四汽車大修廠誠信服務的先進事跡。我家住河北涿州，和徐水同屬保定地區，加之經常出車路過徐水，故此對文中講述的“八四”誠信待客的先進事跡，留有較深的印象，并記下了該廠的24小時救援電話：0312－8683892。

俗話說，有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭。沒想到我無意間記下的救援號碼，竟在后來的一次途中拋錨時派上了用場，同時，也使我親身領略了一回“八四”的優質服務。

那是一個寒冬的清晨，我駕駛滿載的東風車赴保定送貨，由于貨物裝載數量較多，當車駛入徐水地界時，發現車輛行駛費力，動力下降，感覺明顯異常。從后視鏡觀察，發現后排氣冒黑煙嚴重，我以為是發動機出了問題，勉強駛過徐水收費站后，停車檢查。卻發現后橋軸頭處有熱氣冒出，而此時發動機冷卻水已開鍋，根本不可能繼續行駛!

怎么辦?這下我可犯難了!家中雖備有救援車，可也已赴北京送貸，遠水不解近渴呀。情急之中我掏出電話本查找朋友電話，無意間發現了“八四大修廠”的救援電話，有病亂投醫，打打試試。電話通了，接話人員很熱情，在問明車輛拋錨地點及故障現象等情況后，讓我耐心等待不要著急，馬上派車救援。結果不到半小時，“八四汽車大修廠”外修車間主任張志軍同志(后打聽得知)，親自駕駛救援車，帶領張志宏、于金淼、時同來(后打聽得知)三位技工師傅就趕到了現場。經過幾位師傅“診斷”，“確診”為后橋軸頭內主軸承研碎、散套，從而產生巨大阻力，導致發動機超功率輸出，從而造成高溫開鍋和動力下降。

考慮到故障車后軸軸承已研碎，如再勉強拖行很可能造成切軸!拖車回廠維修的計劃無法成行：于是，張主任果斷決定：就地拆下損壞軸頭，運到配件門市部，配齊損壞件，再到車間挾件修復，最后再運回安裝。命令一下，于金淼、時同來二位師傅立即行動。功夫不大，軸頭扒開，果如預料：兩只主軸承全部研碎散套，油封攪碎，軸頭內壁也磨損嚴重!張主任記下軸承號碼，命人將磨損軸頭裝上救援車，安排我看車守候，之后便馬不停蹄地返回了徐水縣城。

等待中我想：“換軸承、換油封、再加上配軸頭”，是一套繁瑣的維修過程，看來上午完工的希望是不大了，于是便電話通知了接貨方，貨物遲到，請廠方改變安排。出乎意料，時間剛剛過去一個多小時，張志宏、張志軍和另兩位師傅，又如及時雨般帶著修復后的軸頭返回拋錨現場。我不禁對“八四”人的做事效率暗自佩服!說話間，經過幾位技工師傅的熟練操作，軸頭裝配完畢，故障完全排除。由于事發突然，我身上所帶現金不足，張主任特倒同意我先去卸貨結賬，卸貨返回后再付款。我當時很受感動，這感動不僅僅單是受人之助，更有人與人之間信任的金貴!我握著幾位師傅的手，再三致謝。時間不到中午，伴著“東風”的轟鳴，我懷著愉悅的心情，再次踏上了送貨的路程……

溫暖的家，可敬的人

房玉奎

在創刊20周年的喜慶日子里，我有幸參加了娘家舉辦的創刊20周年“家庭”聯誼會。見到了我仰慕已久的趙老(趙鵬萬老社長)、劉老(劉允章老主編)。使我感到了娘家的溫暖，留下了頗多的感動和感想，也留下了一點遺憾。

歸心似箭

6月16號下午，我接到馬寶才打來的電話，說邀請函發出多日，問我收到沒有，當時我出發在外，也很著急，多次給妻子打電話問邀請函的事，她說一直沒收到。我又讓妻子去村委會收發室去問，結果信函已在這里躺了好幾天了。郵遞員省了腿，可差點誤了我的大事。這時老板已下班回家，我在電話里請了假，立刻去趕客車，結果還是晚了。老板得知我沒趕上車，沒顧上吃晚飯，駕車來到公司宿舍接上我，跑了40多里路把我送到了家。

17號上午，我與劉老通了電話，劉老讓我19號出發，我真想18號就走，因為我是第一次走娘家，心急，真是歸心似箭。

家的溫暖

19號下午2點20分，我乘萊蕪至膠南的長途客車一路顛簸于6點20分到達膠南站。當我掏出手機正與雜志社聯系時，一位年輕人走向前問我：“你是房大哥吧?我是趙懷”。我一聽驚訝了，趙懷是雜志社現任社長，親自來接我是我沒想到的。他平易近人，非常熱情，讓我非常感動，真是未到“家”就已經感到了家的溫暖。

我的遺憾

趙社長接上我徑直來到餐廳，娘家人在此已等候多時了。我趕緊尋找趙老、劉老，很快我認出來了。因為在駕駛園雜志上曾見過。我激動了，由于過于激動，竟不知所措，呆在那里傻了，腦子里一片空白，早已想好的問候語也全忘了。直到趙方敏上前向趙老問好時我才醒過來。我立刻跟上去，向趙老表示了多年以來的問候。返回時經劉老身后，不知咋的，還是忘了向劉老問候，事后我很恨自己，留下了一個不該留下的遺憾。尊敬的劉老，在此請允許我補上這個遺憾吧，我發自內心的向您說一聲：“您好，謝謝您”。

我的感想

20號上午，“一家人”會議室里召開了座談會。龍梅老師(副社長)、鄭平老師(主編)在座，還有德高望重的趙夢霆等前輩。他們虛心聽取了一線駕駛員的建議。我一介車夫，能與前輩及各位老師共聚一堂，商討家務大事，我感到非常榮幸，有很多感想和感觸。這次聚會，我也有幸結識了在《駕駛園》里早已熟悉但從未見面的同行馬寶才、孫重慶、趙方敏等。

我的感動

在一家人圍桌吃午餐時。劉老提起了我給雜志社寄姜的事，此事已過去好幾年了。我已淡忘了，沒想到劉老還記在心上，讓我感動。記得那年臨近春節了，我一直在想，駕刊是我最喜歡的雜志，她為司機辦了那么多實實在在的好事，不表示點什么就覺得過意不去。想來想去，我想起了自己家種的姜，那時姜都儲藏在地窖里，我從6米深的地窖里一塊一塊的挑選出來，洗凈裝箱。當時天氣很冷，我和妻子的手指凍得都不聽使喚了。我們用小車推著來到郵局，一位工作人員卻說：“姜含水分，怕凍，容易溢水，會損壞郵件，不能寄”。當時我心里非常著急，春節快到了，這是我的心意啊。姜雖然值不了幾個錢，可這是我汗珠摔八瓣辛辛苦苦耕種出來的啊。寄去用辛勤勞動得到的收獲最能代表我的心愿。當時我想，我就是用小車步行也要推到天津去!(當時社址在天津)，后來多虧了那位給我送駕刊的老郵遞員幫忙，才把這點土特產寄出去了。

記憶永恒

短暫的聚會結束了，帶著囑托和責任我回到了家鄉。夜里失眠了，那一幕幕動人的

鏡頭像放電影一樣映現在腦海里，那溫馨的家圊、親切的關懷、可敬的親人、永遠的感動，使我終生難忘，我決心為辦好《駕駛園》雜志盡心盡力，辛勤耕耘，愿駕駛園里百花競放，開出更多絢麗多彩的花朵。

頸椎病的預防與治療

言車

預防

駕駛員的工作場所就是汽車駕駛室，他們一旦進入工作狀態，其頸椎部位就經常處于高度緊張狀態，這就大大增加了頸椎病的發病幾率。對于駕駛員來說，預防頸椎病非常重要。

駕駛員在車輛行駛中要做到以下幾點。A、開車時姿勢要坐正，不要歪著身體，在座位挨著頸部的部位可放置一個大小合適的保健枕，防止頸椎曲度變直及側彎；B、長時間駕駛車輛要注意經常地活動坐姿，注意適度調整頸部的姿勢，使頸椎部得到休息；C、剎車時應注意挺頸并緊握方向盤，不要讓身體前后過度擺動，以防頸椎的扭傷：D、避免空調冷風或車窗縫的風直吹頸肩部肌肉，注意保暖；E、在途中停車休息時，要下車活動頸部，如聳肩、前后繞肩，前后左右轉動頭部、低頭，屈頸等，以解除疲勞。

追尾碰撞中，如乘客頭部沒有靠在頭枕上時，乘客身體在座椅及靠背的帶動下猛烈向前移動，但頭部在慣性作用下保持原有位置，從而導致頸椎受損。

治療

駕駛員一旦患染頸椎病要及時治療。A、按摩推拿療法。可緩解頸肩肌群的緊張及痙攣，恢復頸椎活動，松解神經根及軟組織粘連來緩解癥狀：B、牽引療法。適用于各類頸椎病，對早期病例更為有效；C、理療。可起到多種作用，急性期可進行普長因離子透入，超聲波，紫外線或間動電流等，疼痛減輕后用超聲波、碘離子透入，感應電或其他熱療：D、溫熱敷。可改善血液循環，緩解肌肉痙攣，消除腫脹以減輕癥狀，有助于手法治療后使患椎穩定；E、藥物治療。可選擇應用止痛劑，鎮靜劑，維生素(如B1、B12等)，血管擴張劑及中草藥等，對癥狀的緩解有一定的效果。

炎熱煩躁司機少吃肉為妙

洛天

為什么吃肉多就會讓人的情緒脾氣變得更加煩躁?這是因為肉類中含有大量動物蛋白，會使腦中的色氨酸含量減少，而導致人有侵略、憂慮和好斗的傾向。其次，肉中含鈣的比率不高，多吃會造成體內鈣濃度太低，也會增加人易怒及暴躁的傾向。最后，肉類中含有大量的飽和脂肪，過多攝入可使血管硬化，進而升高血壓。血壓增高是造成人情緒不穩定的一個重要原因。

夏天，司機保持長期清淡飲食性情會比較溫和。美國麻省理工學院生物學家證實，這是因為蔬菜、水果中臺有大量血清素，能降低人的攻擊性。因此，在日常生活中司機巧妙進行飲食搭配，可以降低食物對情緒的負面作用。

駕駛員夏季飲食注意事項

蔬菜中含有豐富的碳水化合物、纖維素、鐵、鈣等，可以起到一定的敗火潤燥作用。

在主食方面，少吃方便面和奶油蛋糕，因為它們會升高膽固醇和血壓，讓人情緒煩躁。

應多吃五谷雜糧，如燕麥，糙米和全麥面包等，它們富含可溶解性纖維，能夠在腸內與脂肪結合而降低血壓。

多喝水可以起到讓血液稀釋的作用，讓心情平和下來。