港口整合的資本路徑

港口整合大勢(shì)所趨。目前看來(lái)，資本已經(jīng)成為港口整合重要且切實(shí)的紐帶。

從國(guó)家層面而言，2014年，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》提出，支持國(guó)有港口企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)港口企業(yè)以資本為紐帶進(jìn)行兼并重組，用市場(chǎng)的作用優(yōu)化配置整合資源，推動(dòng)大型港口企業(yè)從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型管理向資本營(yíng)運(yùn)型管理轉(zhuǎn)變。

從區(qū)域?qū)用娑裕鞯卣懤m(xù)建立港口資產(chǎn)管理平臺(tái)，對(duì)區(qū)域內(nèi)資源統(tǒng)一布局：福建已頗顯成效；廣西北部灣管理架構(gòu)基本搭就；浙江大有突破；環(huán)渤海不斷推進(jìn)；湖北形神難合……

從企業(yè)層面而言，上港集團(tuán)通過(guò)其長(zhǎng)江戰(zhàn)略，向長(zhǎng)江沿線港口投資擴(kuò)張；招商局國(guó)際和長(zhǎng)和在中國(guó)眾多港口均有股權(quán)布局，這在某種程度上成為其豐厚利潤(rùn)的來(lái)源。

港口整合與否，已不是一個(gè)是非問題，而是一個(gè)操作層面實(shí)力的較量問題。