出口貿(mào)易下滑 運(yùn)輸需求疲軟

朱蓬舟

臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)乏力，運(yùn)需總體不振

臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)尚未走出低谷期，雖然受農(nóng)歷春節(jié)長(zhǎng)假前島內(nèi)企業(yè)訂單上升刺激，制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）有所回升，但人力雇傭數(shù)量、未來6個(gè)月景氣狀況等分項(xiàng)指標(biāo)仍處于50%的枯榮線以下。1月份，臺(tái)灣PMI為51.3%，環(huán)比回升4.7個(gè)百分點(diǎn)。從分項(xiàng)指標(biāo)看，新增訂單數(shù)量指標(biāo)為53.4%，環(huán)比上升7.7個(gè)百分點(diǎn)；生產(chǎn)數(shù)量指標(biāo)為55.3%，環(huán)比上升6.4個(gè)百分點(diǎn)；人力雇傭數(shù)量指標(biāo)為49.8%，環(huán)比上升1.7個(gè)百分點(diǎn)；未完成訂單指標(biāo)為46.4，環(huán)比上升2.3個(gè)百分點(diǎn)；未來6個(gè)月景氣狀況指標(biāo)為42.5%，環(huán)比上升4.5個(gè)百分點(diǎn)，但離50%的枯榮線仍有較大差距，反映出島內(nèi)企業(yè)和居民對(duì)未來經(jīng)濟(jì)的預(yù)期依然較悲觀。受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭不強(qiáng)以及春節(jié)等因素的影響，1月份，大陸對(duì)臺(tái)灣進(jìn)出口貿(mào)易額增長(zhǎng)顯現(xiàn)頹勢(shì)，同比下降16.7%，環(huán)比下降28.5%。其中，出口同比下降11.0%，環(huán)比下降14.4%；進(jìn)口同比下降18.5%，環(huán)比下降32.3%。主要適箱貨出口貿(mào)易中，機(jī)電產(chǎn)品同比下降13.1%，環(huán)比下降17.7%；紡織品同比下降10.1%，環(huán)比下降1.1%；鞋類同比下降18.0%，環(huán)比下降4.8%。

受大陸對(duì)臺(tái)灣出口貿(mào)易下滑影響，出口集裝箱運(yùn)輸需求表現(xiàn)疲軟。據(jù)臺(tái)灣航線航商會(huì)統(tǒng)計(jì)，1月份，上海港出運(yùn)至臺(tái)灣地區(qū)集裝箱周平均運(yùn)量同比下降2.6%（見表1），華北地區(qū)主要港口出運(yùn)至臺(tái)灣地區(qū)集裝箱周平均運(yùn)量同比微降0.5%。

運(yùn)力穩(wěn)中有升，供需失衡嚴(yán)重

部分班輪公司小幅擴(kuò)大艙位供給量，致市場(chǎng)運(yùn)力規(guī)模繼續(xù)上升，加上春節(jié)前出貨高峰力度不及預(yù)期，供大于需的狀況未見明顯改善。據(jù)臺(tái)灣航線航商會(huì)統(tǒng)計(jì)，1月份，上海港臺(tái)灣航線平均周艙位供給量約在7200TEU以上，環(huán)比小幅增長(zhǎng)0.4%；各周平均艙位利用率仍維持在70%左右（見圖），環(huán)比基本持平。華北地區(qū)出貨小高峰相對(duì)明顯，但供需失衡同樣嚴(yán)重。

行情總體下行，航線指數(shù)走低

多數(shù)航線供需矛盾依然尖銳，市場(chǎng)總體行情繼續(xù)下行。出口市場(chǎng)方面，大陸華東、北方市場(chǎng)，供需失衡明顯，多數(shù)班輪公司下調(diào)運(yùn)價(jià)；東南市場(chǎng)，部分貨主加快出貨，運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。1月份，大陸華東、北方地區(qū)出運(yùn)至臺(tái)灣地區(qū)平均運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為864.46點(diǎn)、954.05點(diǎn)，環(huán)比分別下跌3.2%、2.4%；大陸東南地區(qū)出運(yùn)至臺(tái)灣地區(qū)運(yùn)價(jià)指數(shù)為1132.04點(diǎn)，環(huán)比基本持平。進(jìn)口市場(chǎng)方面，運(yùn)價(jià)水平未能企穩(wěn)，總體震蕩下行。1月份，臺(tái)灣地區(qū)出運(yùn)至大陸華東、東南、北方地區(qū)平均運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為999.31點(diǎn)、1040.55點(diǎn)、1034.78點(diǎn)，環(huán)比分別下跌2.0%、3.2%、3.2%（見表2）。