推進標準化戰略提升核心競爭力

□ 潘 威 錢志勇

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推進標準化戰略提升核心競爭力

□ 潘 威 錢志勇

潤滑油有限公司通過標準化建設，不斷推動標準創新，加快與國際接軌，形成自身的標準優勢，提升了企業的核心競爭力。

□ 針對一家國際發動機制造公司對配套油品提出的新要求，潤滑油公司迅速制定相應油品標準，并研發推出新產品。圖為潤滑油北京分公司生產區一片繁忙景象。 胡慶明 攝

3月3日，在中國石化汽車合作中心和日本汽車工業協會（JAMA）共同舉辦的2016年發動機油技術研討會上，中國石化潤滑油有限公司做了兩個交流報告，就產品標準發出了強有力的“中國聲音”。

潤滑油由于與各個行業緊密相關的特點，成為國際石油大公司展示技術實力的標志性產品。 一流企業做標準，二流企業做技術。近年來，潤滑油公司大力實施標準化戰略，不斷提升在行業的話語權和核心競爭力。

該公司副總工程師張華說：“在潤滑油業務的標準化領域，國外石油巨頭掌握著較強的話語權，潤滑油公司通過標準化建設，不斷推動標準創新，加快與國際接軌，形成自身的標準優勢，提升了企業的核心競爭力。”

瞄準國際標準 走“中國特色”道路

當今世界，以美國石油學會（API）、國際潤滑油標準化及批準委員會（ILSAC）及歐洲的ACEA等為代表的行業組織，始終引領國際潤滑劑標準的發展，這些組織制定的潤滑劑標準代表著國際標準的最新發展趨勢。國際最新的發動機油GF-5、CJ-4等規格都是由API率先推出。在發達國家，新產品規格推出后，落后的產品規格會很快被淘汰。

近些年，隨著國家標準化戰略的不斷強化，潤滑油公司大力推進標準化工作，整合和完善產品標準體系，持續開展標準制、修訂工作，以促進企業的技術領先、產品領先，提高企業競爭力。但就目前國內潤滑油行業整體而言，產品標準水平還不高，缺少具有自主知識產權的先進標準，更有一些企業執行技術水平很低的企業標準，這也導致國內潤滑油市場產品質量級別跨度大，品質良莠不齊。

在潤滑油行業中，國際石油公司的潤滑油業務的先天優勢在于參與了國際標準和部分OEM標準的制定，同時擁有自主知識產權的企業標準，因此在市場上富有影響力和話語權，率先搶占了中國高端潤滑油市場。

潤滑油公司一方面關注國際標準發展趨勢，緊跟國際標準先進水平；另一方面加快國內標準研究步伐，不斷建立更加適合中國實際的企業標準，從而更好地為用戶提供服務。

“汽油機油方面，每出現一個新標準，長城潤滑油就會馬上推出該標準的產品，我就等著嘗這個鮮。”北京的汽車發燒友小蔡在面對記者采訪時說。

然而，僅僅跟隨是不行的。在重重技術壁壘之下，中國石化潤滑油公司開辟自主創新之路，在國防、航天領域，建設發展中國自己的技術標準，樹立標準權威，攀登技術高峰。建立自主知識產權的企業標準，展現企業技術實力。積極承擔社會責任，多年來自主研發了《專用221潤滑脂》等系列專用產品，制定了多項具有自主知識產權的企業標準和國家軍用標準，其產品主要應用于航空、航天的儀器儀表上，尤其在神舟系列飛船上的使用，為神五、神六、神七的成功運行提供了可靠的潤滑保障。該系列標準的應用，展現了公司的技術實力，有效提升了公司的企業形象和品牌形象。

“我們的車用油標準，融入長城潤滑油豐富的產品應用經驗，結合中國路況的特點，更加適合中國的汽車行駛環境。”該公司技術總監張春輝說。目前，長城金吉星汽油機油產品成為市場上長盛不衰的明星系列產品，而長城尊龍柴油機油以“油壓穩、更強勁”深受廣大司機喜愛。

加強跨行業合作 打造專用標準

潤滑油公司的市場攻關是從標準開始的。根據OEM的要求，制定相應的企業標準。潤滑油公司與汽車、電力、鋼鐵等眾多行業建立良好的合作伙伴關系，建立OEM企業標準近30項，其中與汽車業的合作最為廣泛，先后與豐田、德國大眾等眾多OEM廠商合作，制定了滿足其規格要求的專用企業標準。隨著合作的進一步展開，潤滑油公司在未來幾年內將加強與OEM廠商的技術合作，共同開發制定符合中國國情的具有自主知識產權的產品技術標準，不斷推動產品的升級換代，進一步提高企業的競爭能力。

積極開展OEM規范的轉化與應用。公司加強與戰略性客戶的緊密聯系，共同研制符合其設備用油要求OEM專用產品與標準。如為奇瑞開發的產品SM 5W-40及SM 10W-40，近兩年來用量不斷攀升，并建立了相應的《SM汽油機油》產品標準；與北京奔馳合作，開發了其專用產品SM/GF-4 5W-20，制定了符合其規格要求的產品標準《北京奔馳-戴克指定用油SM/GF-4》；為神龍開發研制了A3/B4 SL 5W-40產品，滿足歐洲規范要求，并結合其實際使用要求，在符合歐洲規范要求的基礎上為其量身定制了《A3/B4 SL 5W-40神龍專用發動機油》企業標準。

該公司積極參與相關行業潤滑油標準的建立，近年來參與了紡織、冶金、采礦等行業的潤滑油標準建設。并制定了適合其他行業應用的潤滑油企業標準，如滿足煤礦井下液壓系統使用的難燃液壓液系列產品、適用于航空發動機潤滑油的航空系列用油標準等。

潤滑油天津分公司副經理吳寶杰介紹說：“圍繞大眾關心的食品安全問題，我們還制定了滿足食品加工行業用的《食品級抗磨液壓油》《長城高溫食品機械潤滑脂》等企業標準，這些標準都獲得NSFH1國際認證。為食品加工企業也為社會大眾提供‘安心’的產品。 ”

有控制地推進協議標準的使用與轉化。協議標準是以滿足客戶特殊需求為前提，需要供需雙方在充分了解使用需求與產品性能匹配性的基礎上達成的技術協議，該公司根據市場需求的變化，不斷整理和修定協議標準。據該公司科技開發部工程師馬淑芬介紹，最近公司已先后進行兩次大規模協議標準的清理整頓工作，梳理協議標準達692項，共廢除協議標準224項，保留協議標準316項，升級建立潤滑油公司企業標準139項 。

參與標準制定 抓住市場龍頭

公司積極參與潤滑油行業國家標準和行業標準的制、修定工作，通過這一平臺加強與行業內外的緊密聯系，掌握產品標準發展動態，在標準的制定中提高企業在行業內的話語權和影響力。

目前，潤滑油公司參與起草了《汽輪機油》《變壓器油》等國家標準達38項，其中主導起草21項；積極與國際標準及國際先進標準接軌，開發并制定與國際水平相一致的產品和標準，修改采用ISO 4925國際標準，主導建立了《機動車輛制動液》國家標準，彌補了我國在該領域的空白，促進了行業市場的規范。主導或參與起草《合成工業齒輪油》《乙二醇型發動機冷卻液》等行業標準 119項，涉及產品標準 46項，方法標準73項，大大增強了在行業內的話語權。

在國家標準化公益項目中，公司參與制定了具有國際先進水平的《汽油機油》換油指標和《大飛機用航空發動機潤滑油標準研究》兩項公益性科研項目，并有效地將科研與標準緊密結合起來，推動科技成果通過技術標準快速轉化。2015年，公司還主導制定了部分風電系列的國家標準，并完成報批，組織申報了《工程機械用潤滑脂》行業標準5項。

與此同時，公司積極參與國際標準化活動，探索國際標準的制定途徑。通過與國際標準化組織有效接觸，了解和學習國際標準的制定程序與方法，繼而參與國際標準的制定。公司近期參加了德國SRV方法標準DIN工作組組織的全球循環比對試驗，并承擔SRV中國區主席工作；與日本汽車制造商協會JAMA開展技術交流，了解最新標準動態，共同推進新標準制定；作為丹尼森成員，就液壓標準的發展建立了定期交流機制。

張華深有感觸地說：“SRV的全球性循環比對試驗，讓我們看到了邁入國際標準化行列的契機。此后我們克服重重困難，經過不斷地嘗試，歷經5年時間，在項目組的齊心努力下，形成標準草案，并通過了TC280的立項批準。這也是潤滑油標準化工作有史以來最具挑戰性的一次。”

□ 潤滑油公司的展位在第12屆中國國際潤滑油品展中大放光彩。 圖為展覽現場。 葉夢仙 攝