谷鳳輝　王金濤　畢克輝

摘要：進(jìn)入21世紀(jì)以來，世界范圍內(nèi)都提高了各項智慧型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，尤其隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)將迎來全新發(fā)展態(tài)勢。憑借著國家大力支持，我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將出現(xiàn)進(jìn)一步的變革，物流產(chǎn)業(yè)也將迎來新的發(fā)展機遇。新時代下，我國物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化、智能化的格局建設(shè)，如何在這一環(huán)境下促進(jìn)我國物流管理工作的提升，將是業(yè)內(nèi)人士重點考慮和分析的問題，而這也將直接影響到我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。基于此，本篇文章對智慧物流條件下物流管理的實踐策略進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：智慧物流條件下;物流管理;實踐策略

引言

在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上衍生出的大數(shù)據(jù)技術(shù)是一種新型的數(shù)據(jù)分析技術(shù)，隨著社會經(jīng)濟水平的進(jìn)步，各個行業(yè)都在追求創(chuàng)新發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)在不同行業(yè)中得到普及與發(fā)展，得到了很大的發(fā)展空間。而大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧物流產(chǎn)業(yè)中也十分重要，智慧物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)讓物流行業(yè)更加智能自動化，深刻體現(xiàn)了大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧物流中的積極作用。

1智慧物流概述

智慧物流是物流業(yè)增速化發(fā)展的產(chǎn)物，泛指借助現(xiàn)代智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)，增強物流的動態(tài)化、精細(xì)化管理能力，物流系統(tǒng)被賦予智能分析決策及自動化操作執(zhí)行功能，進(jìn)一步提高物流運行效率，逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)代化的物流模式。

2國內(nèi)智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

（1）發(fā)展智慧物流的現(xiàn)有基礎(chǔ)。①為了促進(jìn)智慧物流的發(fā)展，我國實施了相關(guān)政策，加大了對智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資，啟動了智慧物流示范性項目。②在物流領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用日益深化，智慧物流應(yīng)用經(jīng)驗持續(xù)豐富，如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)藥品、農(nóng)產(chǎn)品、食品、煙草等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，包括商品跟蹤、識別、咨詢、信息采集等。③物流工程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)首次被應(yīng)用，智慧物流信息平臺的建立和智能終端網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用確保了物流作業(yè)的透明性和視覺管理，智慧物流中心的建立實現(xiàn)了物流和生產(chǎn)鏈，以及商業(yè)流程、物流、信息流、資本流的綜合調(diào)整，控制物流運作和建立自動運行網(wǎng)絡(luò)的智能供應(yīng)網(wǎng)也將初步嘗試。（2）發(fā)展智慧物流的制約因素。①廣大民眾對智慧物流不熟悉，不了解其性質(zhì)和特點。②社會各界對物流的發(fā)展具有本位主義。③物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的使用成本高，部分關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展完善，因此應(yīng)用不廣泛。④發(fā)展智慧物流的人才、技術(shù)、設(shè)備等資源不足，導(dǎo)致其發(fā)展基礎(chǔ)不完善。

3智慧物流條件下物流管理的實踐策略

3.1完善智慧物流的機制優(yōu)勢

智慧物流的發(fā)展離不開良好的發(fā)展環(huán)境，物流運輸中的“亂、小、散”問題需要政府及行業(yè)協(xié)會等單位共同治理。政府部門要為智慧物流發(fā)展打造良好地宏觀環(huán)境，為智慧物流發(fā)展提供政策支持，如明確智慧物流未來發(fā)展方向、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及中長期發(fā)展規(guī)劃等。涉及智慧物流的各類主體既要遵守規(guī)則，也要打破瓶頸，與政府部門一同推陳出新，破除不利于智慧物流創(chuàng)新發(fā)展的體制機制，實施紅黑名單制度，強化行業(yè)自律，實現(xiàn)智慧物流的規(guī)范化與合法化發(fā)展。

3.2優(yōu)化智慧物流的聯(lián)動優(yōu)勢

智慧物流的發(fā)展不僅需要市場自發(fā)組織，也需要政府支持與指導(dǎo)。政府應(yīng)積極出臺政策引導(dǎo)支持智慧物流發(fā)展，為智慧物流發(fā)展提供基礎(chǔ)性配套設(shè)施，監(jiān)督智慧物流全產(chǎn)業(yè)鏈的共贏發(fā)展。減少和降低智慧物流利益群體的矛盾，打破傳統(tǒng)物流中的產(chǎn)業(yè)邊界，讓新模式零售業(yè)態(tài)參與其中，實現(xiàn)物流生態(tài)圈的價值增值，通過建立智慧物流的協(xié)同聯(lián)動平臺，設(shè)計柔性化的應(yīng)用系統(tǒng)，以便解決智慧物流運營中出現(xiàn)的不確定問題，采用高科技的手段科學(xué)分配各方利益主體的任務(wù)及利潤，使得資源要素達(dá)到最優(yōu)配置，實現(xiàn)各個參與方縱橫協(xié)同，實現(xiàn)線上線下全覆蓋。

3.3培養(yǎng)智慧物流專業(yè)的高素質(zhì)人才

第一，相關(guān)部門可以讓各個高校和物流企業(yè)之間加強聯(lián)系，讓社會培訓(xùn)機構(gòu)和物流行業(yè)進(jìn)行深入合作，齊心協(xié)力探討培養(yǎng)智慧物流行業(yè)高素質(zhì)人才的方法，讓物流行業(yè)和學(xué)校之間進(jìn)行無縫銜接。智慧物流也可以與高校物流學(xué)院、協(xié)會以及社會物流企業(yè)之間進(jìn)行深入合作，培養(yǎng)出適合智慧物流發(fā)展所需的專業(yè)物流人才。第二，物流企業(yè)和其他行業(yè)領(lǐng)域合作，培養(yǎng)綜合水平較高的智慧物流人才。例如，加大物流專業(yè)人員在新型現(xiàn)代化技術(shù)方面的培養(yǎng)力度，培養(yǎng)出更多滿足智慧物流發(fā)展需求的高素質(zhì)人才。另外，要建立健全完善的人才服務(wù)機制，讓我國智慧物流人才充分發(fā)揮自身能力，有效提高智慧物流的發(fā)展速度。

3.4推動智慧物流核心技術(shù)提升

從目前的物流技術(shù)發(fā)展來看，最有利于促進(jìn)我國物流技術(shù)變革的技術(shù)包括大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和區(qū)塊鏈，這些技術(shù)有望于未來5至10年內(nèi)發(fā)展成熟，并且廣泛應(yīng)用于我國智慧物流發(fā)展之中。重點突破并掌握相關(guān)技術(shù)，有利于我國物流行業(yè)制定國際標(biāo)準(zhǔn)，增強國際競爭力。其一是大數(shù)據(jù)技術(shù)，隨著移動設(shè)備的逐漸普及，我國物流信息實現(xiàn)了全流程監(jiān)管，大量涌入的物流數(shù)據(jù)將得到妥善記錄與歸納，大數(shù)據(jù)技術(shù)的重點就是如何分析海量的物流數(shù)據(jù)，找出其中有利于提升物流效率的關(guān)鍵點。根據(jù)“大數(shù)定律”，只有足夠多的數(shù)據(jù)基數(shù)才能夠得到足夠準(zhǔn)確的分析結(jié)論，發(fā)展大數(shù)據(jù)技術(shù)必須實現(xiàn)我國不同物流企業(yè)間的數(shù)據(jù)互通，降低數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象。其二是云計算技術(shù)，在“反摩爾定律”的作用下，世界計算機革命經(jīng)歷了約20年的高速發(fā)展，目前的計算機硬件已經(jīng)可以實現(xiàn)兆級的數(shù)據(jù)運算，因此可以將所有物流計算統(tǒng)一到某一數(shù)據(jù)中心中，通過強大的硬件支持加強運算效率。其三是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，隨著VR（虛擬現(xiàn)實）和AR（增強現(xiàn)實）設(shè)備的不斷成熟，物聯(lián)網(wǎng)可以讓居民足不出戶便完成體驗和消費，因此物流企業(yè)必須在這一過程中承擔(dān)高效率中轉(zhuǎn)運輸角色，讓消費者擁有更為全面的消費體驗。其四是人工智能，在大數(shù)據(jù)的支持下，人工智能擁有強大的預(yù)測和分配能力，可以根據(jù)人類消費習(xí)慣預(yù)先分配倉儲，降低配送前期工作，對降低物流成本有著重要意義。其五是區(qū)塊鏈技術(shù)，作為分布式加密技術(shù)的代表，區(qū)塊鏈技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)物流全程可追溯，同時保障客戶數(shù)據(jù)不會被泄露的優(yōu)點，因此推進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展，將完善數(shù)字信息時代用戶信息保障這一短板。

3.5加大對智慧物流的投入

（1）加大技術(shù)方面的經(jīng)濟投入，尤其是信息化、數(shù)字化、智能化的投入，爭取在多個分撥中心實現(xiàn)全程無人化操作，并實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建技術(shù)壁壘。（2）加大基礎(chǔ)設(shè)施投入及智能科技研發(fā)力度，將之作為重點投入項目，推動物流業(yè)務(wù)的數(shù)字化改造。

結(jié)束語

智慧物流發(fā)展的過程中必將帶來物流產(chǎn)業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化的發(fā)展態(tài)勢，所以這就意味著進(jìn)行物流管理需要積極迎合這些變化，加強數(shù)據(jù)使用能力，促進(jìn)各個工作環(huán)節(jié)的銜接，建立起能夠資源共享、動態(tài)化的信息管理平臺，全面保障物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。智慧物流將徹底取代傳統(tǒng)物流形式，逐漸建立起全新的、可靠性強的、能夠?qū)崿F(xiàn)智能化管理的、信息高度透明的現(xiàn)代化物流生態(tài)體系。在這一環(huán)境下，物流管理必須堅持促進(jìn)國家經(jīng)濟建設(shè)、提高國民經(jīng)濟水平的原則，加強戰(zhàn)略決策的科學(xué)合理性，逐步強化物流產(chǎn)業(yè)地位。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐曉迪.我國智慧物流面臨的困境及發(fā)展路徑淺析[J].今日財富，2019（15）：205-206.

[2]侯景超.智慧電商物流中心運營策略研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（22）：63-64.

[3]陳偉彬.智慧物流發(fā)展存在的問題及應(yīng)對措施探討[J].低碳世界，2019，9（07）：360-361.

[4]王金艷.淺析在智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用[J].商訊，2019（19）：113-114.

[5]李丹丹.淺談物流互聯(lián)網(wǎng)與智慧物流系統(tǒng)發(fā)展趨勢[J].商訊，2019（19）：175.