基于地鐵運營安全集成管理模式思路分析

許婷

摘要：地鐵已經成為人們出行的重要工具，為了減少安全問題的發生概率，在實際工作中需要根據地鐵運營的工作要求完成安全集成管理模式的科學構建，搭建不同的組成要素，全面提高運營管理的安全系數。基于此本文論述了地鐵運營安全集成管理模式的構建思路，希望能夠為相關領域的研究與應用提供參考。

關鍵詞：地鐵運營;運營安全;集成管理;管理模式

一、地鐵運營安全集成管理模式的類型

（一）全要素安全集成管理

在進行地鐵運營安全集成管理過程中，需要加強對主要模式的深入性分析，根據實際工作需求來優化當前的工作方案，從而使整體集成管理效果能夠得到全面的提高。首先是全要素安全技術管理模式，有效地提高了地鐵安全運營的管理效果，也是構成運營安全管理重要因素。在實際工作中需要加強對不同資源的科學利用，并且還需要實現人力資源和設備資源的科學整合，以此來確定當前的代表性構成要素。在實際管理的過程中需要考慮各個設備本身的安全屬性，之后還需要和軟件系統進行相互對接，全面提高整體安全管理效果。例如在進行若干單線組成的線網系統中要做好不同安全要素的科學整合，并且每個線路要確定整體的基本單元優化當前的安全管理模式，從而使系統安全管理效果能夠得到全面提高。在實際工作中需要根據地鐵運行的特點實現不同要素之間的有效管理，將不同安全要素整合為不同的基本單元，為后續管理工作的順利進行提供重要的基礎。在進行安全要素和地鐵系統集成的過程中，需要從縱向和橫向滿足信息溝通的要求以及標準，從而實現組織資源的有效整合。之后還需要使不同線路運行滿足安全基層管理的要求，通過全部資源的統籌調度，完善安全集成管理模式，將不同資源相互的整合，以此來完成安全要素的集成化管理。

（二）全過程安全集成管理

在全過程安全集成管理的過程中，需要落實動態化的工作因素，逐漸地優化當前的工作方案，使整體管理效果能夠得到全面的增強。在全過程安全集成管理時主要是以地鐵為主要對象，將所有事故制定為標識性的事件，落實全過程工作思維，從而避免對安全管理造成一定影響。在實際事故發生之前，需要關注系統由于自身缺陷而導致的事故可能性。采取更加科學的安全預防措施以及防備模式，減少突發事件的發生概率。在事故發生中需要關注事故發生時的破壞程度以及引起危害的情況，適當地提高地鐵本身的自我抵抗能力以及應對能力，降低在事故發生之后對地鐵運行所產生的破壞力度，之后提高安全應急的響應能力，從而使事故能夠控制在合理的范圍之中。在發生事故之后需要關注系統應對能力大小以事故負面為主要的思路來進行日常的管理。由于地鐵運行中內外部環境的差異非常的突出，每條線路不同對應的管理制度存在一定的差異，很容易出現資源和信息之間的沖突。因此在實際工作中需要加強對過程安全集成管理的重視程度，落實科學化的工作思維，減少各種事故對地鐵運行所產生影響，全面的優化當前的工作模式。

在安全過程管理的過程中需要通過橫向和縱向優化當前的系統管理模式，同時還需要建立共享信息交流機制，完善當前的預警體系。如果事故影響較多，需要建立應急響應和搶修恢復組織滿足地鐵平穩運行的要求，在橫向和縱向上立足于不同的線路差異，制定更加個性化的事故預防和應急管理模式，同時還需要做好資源的科學調配，減少對地鐵運行所產生的影響程度，將影響控制在合理的范圍之中，全面的優化當前的管理模式。另外還需要根據不同運行特點提出差異化的安全管理方案，實現不同線路的全部覆蓋之后，再將不同方案進行相互的整合。通過事前預防和事中控制進行事后的總結，以此來完善全過程安全集成管理的模式。

（三）全方位安全集成管理

全方位安全集成管理在實際運用的過程中屬于相對動態的概念，需要以關注地鐵實施安全狀態為主要的特征，落實動態化的工作理念，及時的應對在實際管理過程中所存在的矛盾問題，從而使安全管理效果能夠得到全面的提高。在安全要素把控方面需要做好變化因素的科學描述以及研究，從不同的角度來優化當前的工作方案，使安全管理能夠更加的專業。在安全要素和過程安全管理過程中，需要通過不同的角度落實責任機制，同時還需要實現安全資源的有效共享和協調，各個靜態要素要保證基本的安全，同時還需要預防事故的發生，通過控制事故的發展，縮短處理時間，落實動態化的工作思路，使整體安全管理效果能夠得到全面的提高。另外還需要覆蓋不同的安全要素中，滿足全方位安全集成管理的工作要求，減少事故對地鐵所產生的影響。

二、地鐵運營安全集成管理模式的構建

（一）組織架構

在進行地鐵運營安全基層管理過程中，需要優化當前的組織架構模式，逐漸的調整現有的工作方案，從而減少對安全管理所產生較為嚴重的影響。在安全集成管理過程中，需要從不同的角度保證地鐵運營的安全系數，并且實現資源的共享集成性的處理。不同的信息資源要符合集成優化的要求，在實際安全管理工作中需要整合不同的安全管理要素，以信息資源為主要的基礎，提高當前的安全管理效果。在各個要素整合方面需要考慮信息流和資源流的特點，將分散信息進行集成性的處理，避免對安全管理造成一定影響。同時還需要以關鍵節點為主要的基礎融入安全集成運營管理模式和樞紐網絡體系等等，在若干時間和空間上保證新一的緊密連接，以此來合理地組織好安全管理節點的組織流和細節流等等。在運行網絡中進行持續性的改進，對不同安全管理進行全程性的分配，之后再配合安全管理的要點完善當前的運營安全管理模式，建立多層安全管理體系，從而使安全管理機制能夠變得更加完善。實現信息資源的科學協調以及優化，為安全管理工作的順利進行提供重要的基礎。

（二）集成模塊

首先在進安全集成管理時需要進行組織樞紐的建立，主要是協調不同機構的工作職能，共同的提出有效的安全管理方案，使安全管理模式科學性能夠得到充分的保證。在實際工作中需要根據各個基點之間的協調關系和溝通方式，形成完整的連接網絡。在不同網絡中建立不同的安全保障對象，例如地鐵列車和車站等等，之后再劃分為不同的安全等級，提高安全管理工作本身的科學性。在對象級安全管理工作中需要實現跨專業和跨層次的安全管理，直接面向相關隊伍來執行當前的安全管理任務，同時還需要落實多樣化的工作原則，按照不同的工作要求，確定好新型的安全保障對象，協調各個任務之間的關系，搭建系統性的安全管理模式。明確新型的安全保障對象，協調各個任務之間的關系，搭建系統性的安全管理模式，以此來提高信息的傳輸效果。在實際管理過程中要劃分為不同的重點區域之后再搭建不同的網絡體系，提高安全管理的科學性，并且還需要以安全信息分析為主要的基礎重點，收集系統內外部因素的影響狀態信息，之后再了解不同系統運行特點，實現信息集成的共享以及管理。在后續工作中需要以線路為主要的保障，確定信息安全分析的主要工作任務，集成專業安全管理功能滿足安全信息管理的要求，從而使安全集成管理能夠符合動態化的管理特點。

結束語：

在地鐵運營的過程中需要加強對安全管理的重視程度，落實集成化的工作原則，搭建不同的安全管理謀劃，避免對地鐵的運營造成一定影響，全面的創新當前的工作方案，使地鐵運營安全集成管理優勢能夠得到全面的突出，并且設置不同的應急管理預案，防范各種矛盾問題的發生，減輕對乘客和地鐵的損傷，促進我國地鐵行業的穩定發展。

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