VIP綜述

• 汽車動力系統(tǒng)發(fā)展趨勢
• 汽油直噴發(fā)動機(jī)滿足RDE要求的系統(tǒng)化解決方案

政策、法規(guī)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

• 歐盟安全、低碳、高效和經(jīng)濟(jì)的移動出行議程在行動
• 環(huán)境可持續(xù)性：能源和資源效率、脫碳和空氣質(zhì)量
• 歐盟2020年天然氣發(fā)動機(jī)創(chuàng)新項(xiàng)目

高效發(fā)動機(jī)

• ORC-WHR系統(tǒng)的限制因素
• 基于熱電發(fā)電機(jī)和熱管的廢熱回收系統(tǒng)
• 基于遺傳算法的有機(jī)朗肯循環(huán)（ORC）系統(tǒng)的雙重目標(biāo)優(yōu)化
• 渦輪復(fù)合技術(shù)和ORC余熱回收系統(tǒng)對渦輪增壓重型柴油機(jī)性能影響研究
• 一種用于內(nèi)燃機(jī)超臨界有機(jī)朗肯循環(huán)廢熱回收系統(tǒng)的動態(tài)模型
• 液態(tài)燃料催化蒸汽和部分氧化重整在內(nèi)燃機(jī)效率提高中的應(yīng)用研究
• 用于冷卻內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣的吸收式制冷系統(tǒng)的熱力學(xué)分析

新能源汽車技術(shù)

• 平滑參考調(diào)節(jié)來提升電力驅(qū)動系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)
• 混合動力汽車使用蓬特里亞金最小原理的從離線到自適應(yīng)在線能量管理策略
• 財(cái)政激勵對電動汽車市場擴(kuò)張的影響：總體擁有成本的比較
• 電池組能量存儲如何成為電動汽車充電賣點(diǎn)
• 電動車消費(fèi)市場-經(jīng)濟(jì)學(xué)分析

輕量化技術(shù)

• 一種新型自沖鉚接技術(shù)，用于輕質(zhì)車體結(jié)構(gòu)中的多種材料應(yīng)用
• 實(shí)驗(yàn)和理論方法比較TWB和CR420/CFRP復(fù)合材料中心柱增強(qiáng)體的碰撞試驗(yàn)結(jié)果
• 多材料車身和中心駕駛員位置的電動輕型車輛的被動安全策略
• 輕型車輛的先進(jìn)高強(qiáng)度鋼（3GAHSS）的綜合計(jì)算材料工程開發(fā)（ICME 3GAHSS）
• 高鉻鑄鐵抗電蝕性的實(shí)驗(yàn)分析及其在汽車工業(yè)中的應(yīng)用
• 汽車結(jié)構(gòu)輕量化的研究
• 鋁合金在汽車輕量化中的應(yīng)用
• 濕式離合器材料的臺架篩選

互聯(lián)智能汽車技術(shù)

• 歐盟、美國和日本智能駕駛汽車發(fā)展愿景、使命與路線圖
• 技術(shù)路線圖：智能移動技術(shù)
• 快速時空立體匹配的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)
• 基于道路障礙物檢測的駕駛員輔助系統(tǒng)
• 汽車?yán)走_(dá)在檢測與環(huán)境感知領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)
• 交通事故中行人的感知風(fēng)險(xiǎn)與環(huán)境特征的作用
• 一種基于IEE802.11AD波形的車載雷達(dá)通訊系統(tǒng)性能權(quán)衡
• 基于非線性主成分分析方法的安全駕駛反饋模型
• 自動駕駛：安全盲點(diǎn)
• 封面故事:虛擬現(xiàn)實(shí)作為開發(fā)駕駛輔助系統(tǒng)的一個工具

• 投稿須知
• 《汽車技術(shù)》雜志征稿啟事
• 對IC發(fā)動機(jī)中布雷頓廢熱回收循環(huán)系統(tǒng)的分析研究
• 基于熱電發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的混合電動重型車的能量恢復(fù)評估
• 用于內(nèi)燃機(jī)廢熱回收的有機(jī)朗肯循環(huán)（ORC）的優(yōu)化研究
• 有機(jī)朗肯循環(huán)對廢熱回收的工作流體的多標(biāo)準(zhǔn)評估研究
• 新型內(nèi)燃機(jī)鐵基涂層系統(tǒng)的研制
• 一種評估往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)機(jī)械損失和零配件能耗的通用模型
• 一種用于內(nèi)燃機(jī)的CNG-H2-AIR混合器的新設(shè)計(jì)：實(shí)驗(yàn)和數(shù)值研究
• 《汽車文摘》征稿啟事