小轉爐煉鋼解決了大問題

初騰

右傾機會主義分子攻擊黨的社會主義建設總路線和兩條腿走路的方針，污蔑大煉鋼鐵是“得不償失”，搞壞了，現在我只舉出我們廠的具體事實，大家就可以看到右傾機會主義分子的胡言亂語是多么值不得一駁。

我們青島自行車廠是在1956年社會主義改造高潮中，由四十九個分散的、制造自行車零件的小企業合并成一個具有相當規模的社會主義工廠。通過1957年偉大的整風運動和反右派斗爭，職工的覺悟空前提高，熱情奮發地掀起了一個聲勢浩大的創造新紀錄的躍進高潮。1958年我們廠的自行車的年產量比1957年增長55．82％。

過去，我們制造自行車的鋼材，完全依靠國家調撥。1958年全面大躍進，各方面都需要鋼材，國家必須首先保證重點工程建設鋼材的供應，這樣，我們自行車廠所需要的鋼材就不能按期如量得到供應。由于鋼材供應不足，我們就常?！梆I肚子”，不能充分發揮生產潛力。今年上半年，由于我們未采用本廠煉的鋼制造自行車，因而鋼材供應不足，只生產12，000輛自行車。

生產能力大，鋼材供應不足，這是一個尖銳的矛盾。怎么辦呢？

要擺脫這種被動局面，就必須走“自己武裝自己”的自力更生的道路。1958年，我們全廠職工堅決響應了黨的偉大號召，自建了一個半噸煉鋼轉爐，開展了煉鋼運動。開始大家對煉鋼一竅不通，廠房設備也一無所有。但是我們用自己的雙手填平了垃圾坑作廠址，把一些廢鋼板焊接起來做成了轉爐和化鐵爐爐殼，用絞盤接著鋼絲繩來代替電動渦輪。經過兩個多月的摸索，終于在1958年10月，煉出了第一爐鋼水。今年春天，我們根據黨的指示，開始由“小土群”向“小洋群”過渡。當時有些有右傾保守思想的人認為：“我們不是專門搞煉鋼的工廠，技術力量薄弱，設備簡陋，不如趁早下馬。”有的人諷刺小轉爐說：“雞蛋殼子里還能煉出多少鋼來！”根據這種情況，我們就讓群眾辯論“煉鋼對國家對本廠有什么深遠意義”，“小轉爐能不能煉出好鋼”等問題。辯論結果，絕大多數干部和群眾都堅決聽黨的話，立志要煉出好鋼來，他們說：“設備不成套，我們自己造。只要聽黨的話，沒有克服不了的困難。”于是全廠迅速掀起了一個自力更生為小轉爐配套的熱潮，奮戰40天，就解決了設備上的困難。接著，我們又采取領導和群眾相結合，學習先進經驗同開展技術革新相結合，突關鍵、抓典型、辦訓練班等方法，開展了群眾性猛攻技術堡壘的活動。首先馴服了高硫，煉出了含硫合格的鋼錠，以后又進一步全面提高質量，消滅了鋼錠上的“氣孔”，到第二季度末，我們煉出的鋼按五種原素檢查都已合格，鋼錠缺陷也大大減少了。

這時，我們就建議上級批準我們使用自己生產的鋼來制造自行車，上級很快就批準了。聽到這個消息，全廠干部和工人歡欣鼓舞，說：“這一來可有處使勁了，有多少潛力就發揮多少吧！”可是，小轉爐鋼能否做自行車，在部分領導干部和技術人員中還存在疑問。有的說：“轉爐鋼發脆，不能作交通工具?！彼麄冎鲝堖€是等上級調撥材料好。但是工人群眾的熱情很高，他們迫切要求迅速將小轉爐鋼投入生產。黨委經過研究，認為過去本廠使用的鋼，有不少就是轉爐鋼，只要我們發動群眾，及時研究解決使用中的技術問題，一定可以用小轉爐鋼材做出合格的自行車。因此，我們一方面向煉鋼的職工提出：“鋼的質量要以做出合格的自行車為標準”的要求，另一方面向各生產車間的工人提出了“堅決自力更生，使用本廠鋼材做自行車，開辟廣闊的躍進道路”和“節約國家鋼材，支援重點建設”的口號。各個車間的工人都十分高興地響應了黨委的號召，積極克服了開始使用本廠鋼材做自行車時出現的一些困難。如二車間開始用本廠鋼材做輪皮時，廢品率較高，裂紋較多，三車間做車把曲彎時，也發現有“層皮”現象。經過分析，主要是鋼材含碳量還較高和部分鋼材仍有小氣孔所致，煉鋼和軋鋼工人發現后，馬上作了改進，二、三車間的工人在加工時又采取了提高燜火溫度等措施。結果，做出的部件迅速地達到了質量標準。軋鋼的工人保證鋼材厚薄均勻，要軋幾遍就軋幾遍。他們給二車間軋制的做車鏈子的材料，一般都軋了七、八次，做出的鏈條拉力高達830公斤，大大超過了規定標準。三車間做汽焊條，要求含碳含錳等較低的鋼材，煉鋼工人知道了，馬上給他們煉了兩爐。由于煉鋼和軋鋼的質量不斷改進，品種日益增多，要什么樣的軋什么樣的，什么時候要什么時候軋，職工感到十分方便。他們反映說：“要吃什么有什么，我們保證完成計劃。”經過這樣努力后，我們用自己的鋼材做出的自行車，十種主要部件有九種達到了或超過了國家規定質量標準。

“使用本廠鋼材做自行車”的愿望實現了，從此，我們將永遠擺脫被動局面。按現在我廠的生產水平計算，兩組半噸轉爐每月最少可以產鋼2，000噸。我廠新建的軋鋼車間建成后，每年可自產鋼材16，800噸，用這些鋼材最少可以制造自行車67萬輛，除了制造自行車前后軸、車座彈簧等六種規格的優質鋼材和優質鋼絲暫時還不能自己冶煉和軋制外，其余133種規格的鋼材，都可以自己冶煉和軋制。這樣就可以基本上不再請求國家調撥鋼材，并且可以節省運輸費用，降低產品成本。我們廠由于自己煉鋼、軋材，有了充足的原材料，生產自行車的潛力就可以大大發揮了。例如，今年上半年因為原材料不足，生產受影響很大，十月份開始大量使用本廠鋼材后，原料有了可靠的保證，一月就生產了自行車12，908輛，十一月份使用本廠鋼材的數量占投料總數的90％以上，預計本月自行車產量可達17，000輛。1960年計劃指標坊比1959年增長206.12％。同時，有了鋼和鋼材，還可以自己制造生產自行車所需的機器設備和工具，增加生產能力。此外，多余的鋼材又可以支援國家建設。

我廠生產這樣迅速的發展，完全是黨的社會主義建設總路線的勝利，是黨的大中小并舉兩條腿走路方針和以鋼為綱全面躍進方針的勝利。這樣也就充分證明了右傾機會主義分子所說的全民大辦鋼鐵是“得不償失”、“擠掉了一切”、“小土群搞壞了”完全是一種惡毒的污蔑。我廠全體職工在黨的領導下所取得的成就，難道不是說明了大辦鋼鐵是所得極大；證明了小轉爐完全可以煉出好鋼；證明了以鋼為綱不僅沒有影響原有的生產，而且必將帶動原有的生產的空前迅速向前發展嗎？

讓右傾機會主義分子在這些鐵的事實面前低下頭來吧！