“坦克殺手”－“陳帕奇”攻擊直升機

唐　浩

在北約對南聯盟發動的戰爭中，有著“坦克殺手”美譽的AH一64A“阿帕奇”攻擊直升機雖然還沒有來得及在戰場上“大展雄風”，卻已在2次夜訓中連損2機，還搭上了一個2人的機組。雖然許多人把“阿帕奇”吹得神乎其神，但美國著名的軍事分析專家邁克爾·奧漢隆還是坦率地承認說：“即使動用了‘阿帕奇直升機，也不可能在改變科索沃的軍事均勢方面發揮決定性作用。”

“阿帕奇”是美國麥道公司研制的輕型專用攻擊直升機，1984年交付使用，單機造價1450萬美元。該機機身下裝有1門30毫米口徑的航炮(備彈1200發)，可用于對空中或地面目標進行射擊；機翼下裝有4個外掛點，可掛載16枚“海爾法”激光制導反坦克導彈(射程7．5千米，破甲厚度500毫米)，或76枚70毫米對地攻擊火箭等武器；還可以外掛一個油箱，使其航程由482公里增加到1700公里，在執行反直升機作戰任務時，乏還可攜帶8枚“毒刺”式空對空導彈，因而具有對地攻擊和空中格斗的雙重作戰能力。這種飛機最大時速為378公里，巡航時速為90公里。實用升限可達6400米。

“阿帕奇”直升機采用了大量的降噪音措施，使其噪音比其他直升機的噪音降低了約60％，因而這就大大提高了飛機的隱蔽性；它還采用了被稱為“黑洞”的紅外抑制系統及其他抑制紅外的措施，這就使得它很難被目前的紅外線式空對空導彈所盯住；在外形設計上，它還盡量避免了采用容易造成電磁波反射的棱角和平面，在機身表面涂上了吸波涂料，并采用了吸波性能好的新型復合材料制造殼體及外部部件，這就使雷達的可探測距離減少了33％，初步具備了隱形性能；此外“阿帕奇”攻擊直升機上還配備了AN／ALQ—136雷達干擾機和M130通用干擾物投放器等，這些都是防止雷達探測的有效手段。

在“沙漠風暴”行動發起前，美國的“阿帕奇”直升機用機載的“海爾法”式導彈對伊軍預警雷達陣地進行了攻擊，為多國部隊的飛機開辟了一條10公里寬的空中走廊，首開實戰紀錄。在1998年3月2日的實戰中，它更是名聲遠揚：24架“阿帕奇”直升機僅用50分鐘就摧毀了伊軍84輛坦克和裝甲車、4個防空系統、8門火炮和38臺輪式車輛。難怪美國防部在其向國會遞交的報告《海灣戰爭》一書中說，“‘阿帕奇直升機性能穩定，具有極高的實戰價值”，給予了很高的評價。

然而，“出師未捷身先死”的“阿帕奇”自身存在的一些不足之處，使得它已很難重振雄風。一些軍事家們分析了其中的原因：一是機載夜視設備和目標截獲／識別系統在雨、霧的灰塵中受影響較大；二是機載的反坦克導彈采用的是激光半主動制導方式，受雨、霧的影響較大，且導彈發射后，需要直升飛機上的激光指示器不斷照射，這就使得“阿帕奇”會長時間處于敵對方的火力威脅之下，這就大大降低了它的生存能力；三是該機結構復雜，飛行員操縱難度大。面對上述現實問題，華盛頓的戰略和國際問題專家古爾干脆聲稱，在此次北約對南聯盟動武中“阿帕奇”直升機“可能不再具有太大的價值”。

如此看來，此次對南聯盟的空襲行動中，雄風不再的“阿帕奇”已無任何精彩的表現，戴在它頭上的“坦克殺手”的金色光環早已落滿了塵埃，它堅無不摧的神話已經完全破滅了。

(特約編輯／袁斯明)