國(guó)外早期航空教育

李長(zhǎng)江

美國(guó)和歐洲為保持航空航天高技術(shù)領(lǐng)域的霸主地位，除了高度重視對(duì)高新技術(shù)及裝備的研制開發(fā)外，還不斷努力推動(dòng)航空知識(shí)的科普工作和早期航空教育，注重在青少年及廣大公眾中培養(yǎng)大批航空人才，以孕育航空基礎(chǔ)。以美國(guó)為代表的西方航空大國(guó)開展早期航空教育的特點(diǎn)是：政府高度重視、組織體系成熟完善、民間航空活動(dòng)廣泛活躍。

政府高度重視

許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家很早就認(rèn)識(shí)到航空模型活動(dòng)對(duì)青少年有特殊的影響。例如，美國(guó)早在1913年就有民間航模團(tuán)體，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有1000多個(gè)基層俱樂部和18萬(wàn)會(huì)員。美國(guó)總統(tǒng)里根在1985年第59屆全美航模比賽大會(huì)上親自寫信祝賀說(shuō)：“航空模型運(yùn)動(dòng)已經(jīng)繁榮了60多年，你們從事的活動(dòng)既富有樂趣又有教育意義，愛好這項(xiàng)活動(dòng)的人所學(xué)到的東西遠(yuǎn)不止如何放飛和維護(hù)他們的模型飛機(jī)，我完全相信參加比賽的許多年輕人今后將成為飛行員、航空工程師或者其他專業(yè)中的佼佼者，他們將使美國(guó)航空和技術(shù)方面保持領(lǐng)先地位。”這是多么鮮明的觀點(diǎn)，也正是美國(guó)一貫重視航空教育的深層原因。

美國(guó)聯(lián)邦航空局長(zhǎng)大衛(wèi)·欣森在簽署一份航空教育方針聲明時(shí)指出：聯(lián)邦航空局（FAA）對(duì)航空教育作出貢獻(xiàn)和承擔(dān)起義務(wù)已有較長(zhǎng)的歷史，國(guó)會(huì)賞識(shí)聯(lián)邦航空局的領(lǐng)導(dǎo)作用并委任他建立一個(gè)全國(guó)性的航空教育計(jì)劃，由聯(lián)邦航空局及各地區(qū)共同合作貫徹執(zhí)行。他們通過(guò)開展各種公眾教育來(lái)促進(jìn)和支持青少年成長(zhǎng)。

以上例子反映了美國(guó)政府對(duì)航空教育的重視程度。美國(guó)聯(lián)邦航空局相當(dāng)于我國(guó)民航總局，他們?cè)谌珖?guó)設(shè)有12個(gè)航空教育資源中心，這些中心擔(dān)負(fù)著指導(dǎo)教師、提供資料和錄像帶、講課等任務(wù)。與這12個(gè)中心配合的還有美國(guó)航空航天局所屬的10個(gè)研究中心，在研究中心都設(shè)有航空教育辦公室，工作是為全國(guó)中小學(xué)教師組織講座與實(shí)習(xí)等。美國(guó)國(guó)會(huì)和各級(jí)政府已把開展早期航空教育前置到兒童，對(duì)上幼兒園和小學(xué)的少年兒童，就開始灌輸航空意識(shí)。

早期航空教育的組織體系成熟完備

英國(guó)也非常重視航空教育，特別是飛行教育。他們認(rèn)為，通過(guò)飛行實(shí)踐不僅可以學(xué)到駕駛飛機(jī)的技術(shù)，也能增長(zhǎng)航空知識(shí)，而且能加深對(duì)航空理論的理解。英國(guó)各級(jí)航空組織，都在積極開展早期航空教育和各式各樣的飛行活動(dòng)。

航空訓(xùn)練團(tuán)（簡(jiǎn)稱ATC） 該訓(xùn)練團(tuán)是由英國(guó)皇家空軍組織的，由空軍后備役軍官和社會(huì)上的航空業(yè)余積極分子組成，吸收13～20歲的學(xué)生，利用課外時(shí)間參加軍事訓(xùn)練和飛行活動(dòng)。航空訓(xùn)練團(tuán)不要求一定參軍，目的是為培養(yǎng)空軍后備力量及青少年的優(yōu)秀品質(zhì)。他們有13個(gè)“體驗(yàn)空中生活飛行隊(duì)”，有27個(gè)“滑翔學(xué)校”，全國(guó)共有40個(gè)聯(lián)隊(duì)，899個(gè)中隊(duì)，112個(gè)直屬飛行隊(duì)，41368名學(xué)員，53架初級(jí)教練機(jī)，36架滑翔機(jī)，165架雙座滑翔機(jī)。學(xué)員在16歲以前主要是體驗(yàn)空中生活，16歲以后可進(jìn)行滑翔機(jī)單飛 ，每年約有2000名學(xué)員可達(dá)到單飛水平。

大學(xué)生飛行中隊(duì)（簡(jiǎn)稱UAS） 這個(gè)飛行中隊(duì)是由皇家空軍組織的。最初成立時(shí)只有牛津和劍橋兩個(gè)大學(xué)中隊(duì)，現(xiàn)在已發(fā)展到16個(gè)中隊(duì)，近800名成員，有81架中級(jí)教練機(jī)。該隊(duì)的成員，以讀學(xué)位為主、飛行為輔，他們?cè)跇I(yè)余時(shí)間可參加在空軍場(chǎng)站組織的夏令營(yíng)，抓緊可能的機(jī)會(huì)訓(xùn)練飛行。一般情況下，飛行中隊(duì)的學(xué)員在讀完大學(xué)后，可以達(dá)到90飛行小時(shí)。成立這個(gè)飛行中隊(duì)的目標(biāo)，并不完全是在大學(xué)生中培養(yǎng)飛行員和領(lǐng)航員，同時(shí)也為地勤和其他航空工科專業(yè)積蓄后備力量，所以飛行中隊(duì)的學(xué)生還可以選修工程或航空運(yùn)輸管理等專業(yè)。

女子冒險(xiǎn)團(tuán)（簡(jiǎn)稱GVC） 這是一個(gè)志愿的、穿軍裝的、13～18歲的女性青少年組織。女子冒險(xiǎn)團(tuán)每周活動(dòng)一次至二次。他們的訓(xùn)練內(nèi)容很多，其中包括航空原理、野營(yíng)、射擊等，另外還注意培養(yǎng)他們的組織領(lǐng)導(dǎo)能力和創(chuàng)造性。這個(gè)團(tuán)的飛行訓(xùn)練是由女飛行員負(fù)責(zé)帶飛，每年可帶飛1000多名女青少年。1964年成立的女子冒險(xiǎn)團(tuán)飛行俱樂部，大約有10000名成員上過(guò)天。17年來(lái)共有27000名成員參加過(guò)飛行。他們的資金來(lái)源主要是企業(yè)贊助以及學(xué)員自己募捐。

航空童子軍主要成員是16歲以下的兒童。該組織的任務(wù)是培養(yǎng)少年兒童對(duì)航空的興趣，從小樹立航空志向。航空童子軍得到英國(guó)政府航空部門的承認(rèn)與支持，并由航空部門統(tǒng)一發(fā)給航空童子軍徽章。在倫敦附近曾建立了童子軍全國(guó)航空活動(dòng)中心，并有專職人員和志愿教練員幫助訓(xùn)練。課程有滑翔、牽引升空傘、熱氣球等。后來(lái)改由地方滑翔學(xué)校和飛行學(xué)校共同承擔(dān)訓(xùn)練。

英國(guó)還有許多航空組織，如航空教育與娛樂協(xié)會(huì)、英國(guó)滑翔協(xié)會(huì)、英國(guó)超輕型飛機(jī)協(xié)會(huì)、大眾飛行協(xié)會(huì)等。從上面可以看出，英國(guó)全社會(huì)都非常重視，航空教育必須從早期開始。所以孩子們從幼年開始就受到這方面的熏陶，如畫飛機(jī)、看有關(guān)航空方面的小幻燈、制作航空模型飛機(jī)等。到少年時(shí)還可上飛機(jī)體驗(yàn)空中生活及比較系統(tǒng)的航空教育，并可提前進(jìn)入空中適應(yīng)性的鍛煉。

在美國(guó)，大學(xué)和學(xué)院共有2200多所，其中設(shè)有航空方面課程的院校就有450多所。在美國(guó)南部有28所院校設(shè)有飛行系，其中恩布里·里德爾航空大學(xué)有60年歷史，在這里共有62架飛機(jī)和12臺(tái)模擬機(jī)。在美國(guó)西部有40所院校設(shè)有飛行訓(xùn)練課。俄克拉何馬州立大學(xué)有學(xué)生21000人，該校的飛行系已有幾十年歷史，共培養(yǎng)了9500名學(xué)生、安全飛行37萬(wàn)小時(shí)。該校平時(shí)總能保持有500名學(xué)生就讀航空課程，有四分之一的學(xué)員進(jìn)行飛行訓(xùn)練。像麻省理工學(xué)院這樣知名的高等學(xué)府也為學(xué)生組織了飛行活動(dòng)，他們有自己的飛機(jī)場(chǎng)，有7架高級(jí)單、雙座滑翔機(jī)和1架牽引機(jī)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1991年美國(guó)聯(lián)邦航空局審定合格的培養(yǎng)飛行員的學(xué)校就有585所之多。

國(guó)民航空巡邏隊(duì) 美國(guó)最著名的民間航空組織是“國(guó)民航空巡邏隊(duì)”（簡(jiǎn)稱CAP），該組織得到空軍的直接指導(dǎo)與贊助。它誕生后蓬勃發(fā)展至今，在早期航空航天教育方面建立了一整套計(jì)劃、大綱、條例、組織細(xì)則和教材，形成了一個(gè)相當(dāng)周密的、軍隊(duì)與民間相結(jié)合、共同培養(yǎng)航空航天后備力量，特別是培養(yǎng)空軍后備軍官的體系。國(guó)民航空巡邏隊(duì)誕生在30年代后期，是由美國(guó)民間飛行員、航空機(jī)械師和其他航空愛好者組織起來(lái)的。他們利用私人飛機(jī)、個(gè)人時(shí)間、志愿飛行以支援美國(guó)的國(guó)防建設(shè)，他們得到了美國(guó)政府的支持。在二次世界大戰(zhàn)的歲月中，國(guó)民航空巡邏隊(duì)為1000多個(gè)團(tuán)體、78000多名航空軍官候補(bǔ)學(xué)員和后備人員提供了體驗(yàn)飛行；他們?cè)诤０堆策壷校诧w行了3860多萬(wàn)公里，曾救助了91艘船只和363名幸存者，發(fā)現(xiàn)173艘敵人潛艇，轟炸了57艘。此外，他們還負(fù)責(zé)一些其他任務(wù)，如運(yùn)送急件、偵察火情、為防空部隊(duì)運(yùn)送拖靶等。到二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，總共有64名國(guó)民航空巡邏隊(duì)的成員為國(guó)捐軀。由于其作用突出，因而美國(guó)總統(tǒng)杜魯門簽署公法，把國(guó)民航空巡邏隊(duì)定為私立、慈善、非贏利性組織，以后又定為“美國(guó)空軍輔助部隊(duì)”。

現(xiàn)在國(guó)民航空巡邏隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)是全國(guó)委員會(huì)，總部設(shè)在馬克斯韋爾空軍基地，總部辦公室由空軍人員組成，由空軍高級(jí)軍官指揮，并負(fù)責(zé)計(jì)劃、管理和指導(dǎo)全國(guó)活動(dòng)。下設(shè)8個(gè)軍區(qū)、52個(gè)聯(lián)隊(duì)和大約2000個(gè)基層單位。聯(lián)隊(duì)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作吸收空軍預(yù)備役軍官參加，他們有民間職務(wù)，但有時(shí)可以代表空軍。空軍除了提供聯(lián)絡(luò)人員外，還向國(guó)民航空巡邏隊(duì)提供相當(dāng)多的后勤支持。例如從國(guó)防部申請(qǐng)剩余機(jī)動(dòng)車輛、辦公用具、電子通訊設(shè)備、救援設(shè)備和訓(xùn)練器材等。空軍還可提供搭乘便機(jī)的機(jī)會(huì)，利用運(yùn)輸機(jī)空位帶學(xué)員參加夏令營(yíng)和教員實(shí)踐等。在空軍基地舉辦夏令營(yíng)時(shí)，這個(gè)巡邏隊(duì)可提供營(yíng)房、醫(yī)務(wù)、伙食、教育、辦公室、訓(xùn)練器材、教官和顧問(wèn)等，以保證活動(dòng)順利進(jìn)行。

現(xiàn)在國(guó)民航空巡邏隊(duì)早期航空教育的主要任務(wù)有以下兩個(gè)方面：

1.航空航天科普教育 國(guó)民航空巡邏隊(duì)認(rèn)識(shí)到早期航空教育對(duì)美國(guó)年輕一代的重要性，使他們?cè)缧┝私庾约簩?duì)時(shí)代和環(huán)境所肩負(fù)的任務(wù)是十分必要的。所以國(guó)民航空巡邏隊(duì)每年在大學(xué)、高中等各種學(xué)校，為教師和國(guó)民航空巡邏隊(duì)的輔導(dǎo)教員、高級(jí)成員，舉辦各種講習(xí)班，他們還經(jīng)常深入到學(xué)員家庭，舉辦講習(xí)班、講座，為此，他們專門編寫有教育大綱、教材、教員指南、學(xué)生作業(yè)本、視聽教學(xué)材料等。

2.軍官候補(bǔ)學(xué)員計(jì)劃 一些關(guān)心美國(guó)航空航天后備力量的人深刻認(rèn)識(shí)到，今日的深厚基礎(chǔ)是由于吸引了成千上萬(wàn)的年輕人，勇敢學(xué)飛、熱愛航空、茁壯成長(zhǎng)而奠定起來(lái)的。那麼明天的空中英雄、領(lǐng)導(dǎo)人才將如何培養(yǎng)？國(guó)民航空巡邏隊(duì)作了回答：努力不懈、持之以恒。國(guó)民航空巡邏隊(duì)已形成了一套完整而周密的教育體系。例如，他們編寫的一本教材，在里面列舉了形形色色的飛機(jī)和它在軍用航空、民用航空運(yùn)輸、通用航空、政府航空各方面的應(yīng)用實(shí)例，還有復(fù)習(xí)題，是一本很好的航空航天概論書。

國(guó)民航空巡邏隊(duì)的“軍官候補(bǔ)學(xué)員的教育計(jì)劃”共分為4個(gè)階段，有15項(xiàng)成績(jī)。他們仿照部隊(duì)的軍銜制，從最低一級(jí)的“候補(bǔ)學(xué)員”開始，然后每完成一項(xiàng)成績(jī)則往上晉升一級(jí)，即“一等候補(bǔ)學(xué)員”、“中士候補(bǔ)學(xué)員”，一直到第四階段通過(guò)考核獲得“上校候補(bǔ)學(xué)員”。每晉升一級(jí)就發(fā)給相應(yīng)的在軍服上佩帶的肩章和緞帶。參加這項(xiàng)活動(dòng)的學(xué)員年齡在13～17歲之間。

國(guó)民航空巡邏隊(duì)十分重視領(lǐng)導(dǎo)能力的教育，有專門教材指導(dǎo)學(xué)員。還要求學(xué)員遵照正規(guī)軍人應(yīng)該具備的禮貌、軍服儀表、語(yǔ)言、發(fā)型等來(lái)鍛煉自己。航空航天教育內(nèi)容，主要使學(xué)員充分了解飛機(jī)、火箭、航天器在今天和明天的重要性，了解動(dòng)力裝置系統(tǒng)、氣象、航空航天原理、航空航天事業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的影響等，使學(xué)員能夠在將來(lái)為它作出貢獻(xiàn)，并成為其中的領(lǐng)導(dǎo)者。

民間航空活動(dòng)廣泛活躍

美國(guó)航空有很好的群眾基礎(chǔ)，最具代表性的是美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)（Experimental Aircraft Association），簡(jiǎn)稱EAA。美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)定期每年夏季在威斯康星州奧什卡什市舉行飛來(lái)者大會(huì)，到1999年已舉辦了46屆。大會(huì)期間，來(lái)自全美和世界各地的幾十萬(wàn)航空愛好者攜家?guī)Э冢奂惶茫麄儙е约旱娘w行器，互相切磋交流，氣氛熱烈。參加大會(huì)的飛機(jī)主要是輕型和超輕型飛機(jī)，總共有一萬(wàn)多架。它們被裝飾得五彩繽紛，藍(lán)天在翱翔。

另外，組織者還安排了各種圍繞航空主題的游覽活動(dòng)，加上常年開設(shè)的美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)博物館，對(duì)普通公眾也具有相當(dāng)大的吸引力。1998年的飛來(lái)者大會(huì)，前來(lái)參加大會(huì)的飛機(jī)已達(dá)到12000架，其中2700架飛機(jī)進(jìn)行了飛行表演，700多家參展商展示了他們的最新技術(shù)，另有500多個(gè)作坊、論壇和研討會(huì)。每天下午在大會(huì)廣闊的天空布滿了大飛機(jī)、小飛機(jī)、民用飛機(jī)、軍用機(jī)、直升機(jī)，最多的時(shí)候天上同時(shí)有100多架飛機(jī)表演。大會(huì)設(shè)有一個(gè)室內(nèi)和六個(gè)室外大會(huì)場(chǎng)，既有教師講課也有成員交流。每個(gè)會(huì)場(chǎng)都座無(wú)虛席，還有許多人站著聽講，其主要內(nèi)容是講授和交流如何制造飛機(jī)，如何開始飛行和提高飛行技術(shù)。室內(nèi)展覽由A、B、C、D四個(gè)館組成，用來(lái)推銷各種航空用品，如航空儀表、零件設(shè)備、航空服裝、書刊及紀(jì)念品等。

美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)作為一個(gè)民間航空組織，從第一屆只有30架飛機(jī)的規(guī)模發(fā)展到今天的盛況，原因就在于它長(zhǎng)期面向廣大公眾，培養(yǎng)和吸引了一大批熱愛航空事業(yè)的志愿者。參加該會(huì)的有青少年、老年人；有男人、還有婦女；有政府官員、還有民間代表。可以說(shuō)，真正做到了全民參與，老少皆宜。該會(huì)的宗旨是激勵(lì)人們對(duì)航空的興趣，促進(jìn)航空教育和安全，鼓勵(lì)和幫助航空愛好者自己制造飛機(jī)并實(shí)現(xiàn)飛行之夢(mèng)，推動(dòng)航空活動(dòng)的普及。

美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)為各類參加者成立了針對(duì)性極強(qiáng)的機(jī)構(gòu)和組織。“飛行指導(dǎo)總部”由飛行教練為夢(mèng)想飛行的人提供咨詢；“國(guó)內(nèi)制造者總部”是美國(guó)輕型飛機(jī)業(yè)余愛好者交流信息的場(chǎng)所；在“航空作者之角”，你將有機(jī)會(huì)與當(dāng)今流行的航空作品的作者會(huì)面；其中他的一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，即“美國(guó)戰(zhàn)機(jī)協(xié)會(huì)”，吸收所有對(duì)軍用飛機(jī)感興趣的成員；而“全國(guó)國(guó)際航空官員聯(lián)合會(huì)”則是一個(gè)專業(yè)性的組織，在這里各州的航空官員聚集在一起，共同探討各國(guó)航空業(yè)務(wù)發(fā)展情況。

美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)的影響不僅局限于一周的飛來(lái)者大會(huì)，還有遍布全美和全球的860多個(gè)地方分部組織。這些分部為其所在地區(qū)的群眾開展一些有關(guān)航空的活動(dòng)，讓當(dāng)?shù)氐暮娇諓酆谜吖蚕碛嘘P(guān)的航空知識(shí)和信息。

最讓人們感興趣的是美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)的“幼鷹計(jì)劃”。該協(xié)會(huì)義不容辭、樂此不疲地把活動(dòng)重點(diǎn)之一瞄準(zhǔn)下一代的航空人，他們有一個(gè)“鷹空軍中隊(duì)”。1992年，又宣布開展“幼鷹計(jì)劃”，號(hào)召會(huì)員帶8～17歲的青少年學(xué)習(xí)航空知識(shí)，飛上藍(lán)天。到1998年，已有40多萬(wàn)青少年在2萬(wàn)多名志愿者飛行員的帶領(lǐng)下，接受過(guò)飛行訓(xùn)練，其中一些人已經(jīng)成為飛行員。“幼鷹計(jì)劃”的目標(biāo)是，到2003年，也就是萊特兄弟發(fā)明有動(dòng)力的飛機(jī)100周年和美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)成立50周年時(shí)，將有100萬(wàn)“幼鷹”上天。

在飛來(lái)者大會(huì)上，美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)甚至為5歲的兒童，準(zhǔn)備了適宜的手工制作和飛行游戲；還為青少年準(zhǔn)備了工作室，包括發(fā)動(dòng)機(jī)工作間、組裝車間、焊接車間、木工工作間以及飛機(jī)部件工作間。這些幾乎涵蓋了飛機(jī)制造與維護(hù)的所有領(lǐng)域，使夢(mèng)想制造飛機(jī)或駕駛飛機(jī)的青少年獲得了親身體驗(yàn)和實(shí)踐。

該會(huì)在飛來(lái)者大會(huì)上還專設(shè)有“幼鷹營(yíng)”。這是專為12～14歲的少年兒童安排手工制作活動(dòng)；“美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)學(xué)術(shù)會(huì)”則是為15～17歲的青少年設(shè)立的夏令營(yíng)；“美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)校園活動(dòng)工程”，是為推動(dòng)高中和大學(xué)生開展人力飛機(jī)和飛機(jī)模型的活動(dòng)而設(shè)立的。

美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)在青少年中開展的這些活動(dòng)，打破了青少年對(duì)飛行的神秘感，強(qiáng)調(diào)的是發(fā)現(xiàn)和樂趣，以激發(fā)他們對(duì)航空的長(zhǎng)期興趣。美國(guó)沒有舉辦世界著名的航展，但美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)則從一個(gè)側(cè)面反映了美國(guó)成為世界航空大國(guó)的發(fā)展源泉與動(dòng)力所在。■