小事故“私了”如何

□豐　西

在車水馬龍的公路上、街道上，因為發生交通事故而導致道路堵塞的現象時有發生。有些輕微的交通事故，既未傷著人，雙方車、物損失又不太大，且在責任認定上又能達成一致意見，當事人完全可以把事故賠償問題當場了結，不一定非要等候交通警察前來處理。這樣一來，因為交通事故而導致堵車的現象必然會減少許多。據有關方面披露，僅北京市交通管理部門2000年記錄在案的輕微交通事故就達到10萬余起，造成堵車點13萬個。如果當事人能夠達成共識、自行了結其中的5萬起的話，就相當于減少路面堵點75000個，這無疑會對疏導交通起到積極作用。因此，從2001年2月1日開始，北京市公安交通管理部門作出新規定：對僅造成車物損失、且當事人對基本事實無爭議的事故，為了防止造成交通堵塞，同時也是為了方便當事人，本著平等自愿的原則，當事人可以就事故損害賠償當場了結。這種處理方法，用交通警察的行話講：“當事人可按規定自行移動現場，不必非等交警來處理”。用老百姓的俗語說，就是“私了”。

雖說是“私了”，可也得有個規矩才行，不然“公說公有理，婆說婆有理”，事情怎么能“了”呢。北京市交管部門列出違反交通信號指示、未讓先被放行車、支路車未讓干路車、違反借道行使規定、違反禁止標志、違反導向標志、逆向行使、違章行使、違章掉頭、違章會車、違章超車、未保留安全車距而追尾前車等36種違章行為，凡有屬于36種違章行為之一的那方當事人，要負全部責任；如果一方當事人有36種違章行為之一，而另一方雖無36種違章行為，但有酒后駕駛、無證駕駛、駕駛無號牌機動車輛、駕駛報廢機動車輛等4種違章行為之一的，對方當事人要負同等責任；如果雙方當事人均有違章行為，違章行為多的一方負事故主要責任，另一方負次要責任。賠償比例是：全部責任承擔經濟損失的100％，主要責任承擔經濟損失的70％，同等責任承擔經濟損失的50％，次要責任承擔經濟損失的30％。凡“私了”的事故，當事人雙方達成協議并履行賠償義務的，由執勤交警支隊開具《道路交通事故經濟賠償執行憑證》。雙方達成協議后一方不履行的，另一方可依法向法院提起訴訟。

其實，在北京市交管部門對輕微交通事故實行鼓勵“私了”的規定出臺之前，上海、四川等地早已捷足先登，出臺了鼓勵輕微交通事故“私了”的有關規定。2000年3月1日，上海市公安局推出了道路交通事故現場快速處置法。該法規定：凡在高架道路上發生的一般車、物損壞或人員輕微傷害的交通事故，情結簡單、責任明確的，當事人在現場互相抄錄對方車輛號牌和駕駛證號并有約定后，可以自行撤離現場，無需通知交警到場。但雙方當事人必須在事發后3小時內，駕駛事故車到高架道路交管部門辦理結案手續。對損失輕微的交通事故，當事人統一認識后可以自行協商解決；凡在高架道路上發生沖撞固定物的單車交通事故當事人，應迅速將事故車拖至路邊或不影響交通的地方，凡按上述兩項規定自行撤離現場，未造成交通堵塞的，交管部門將依法從輕處理。凡在高架道路以外道路上因追尾、違章改道、逆向行使、闖禁行道路、支路未讓干路、轉彎未讓直行、碰撞固定物等8種原因引起的一般以下車、物損壞或人員輕微損傷的交通事故，情結簡單、責任明確、當事人無爭議的，可適用事故簡易程序。即交警快速勘察現場，事故雙方當事人簽字認可后，立即撤出現場，恢復交通秩序。凡適用簡易程序的交通事故可當場調節處理或當場處罰。當事人如不主動積極處置現場，消極等待造成交通嚴重堵塞的將依法從重處罰。

2000年4月四川省公安交通管理部門也公布了《交通事故簡易處理規定》，凡在省內發生的案情簡單、因果關系明確、當事人爭議不大、僅造成車輛損壞、財物損失和人體輕微傷害的輕微和一般性交通事故，在確定事故事實、判明損害程度、事故雙方當事人同意的基礎上，就可以“私了”。涉及兩方以上車輛的交通事故，當事人對車輛、財物損失的賠償達成協議可自行撤離現場，但必須在24小時內共同到案發地區交通管理部門辦理結案手續，經審查符合該規定的，由交通管理部門發給《交通事故簡易程序處理結案書》。適用該規定處理的交通事故，對有違章行為的當事人的處罰按照從輕、減輕的處罰原則，當場予以罰款處理，并實行記分管理。

相對于以往發生交通事故，不論性質輕重、情結簡繁，一律必須等候交通警察趕到現場處置的做法，鼓勵輕微交通事故“私了”規定的出臺，無疑是對處置交通事故傳統辦法的一大改革。實踐證明，這項改革措施在緩解交通堵塞方面的作用是十分明顯的。鼓勵輕微交通事故“私了”，是一件既有利于當事人，又有利于疏導交通的好事。