飛機與動彈性領域的耕耘者

周日新

管德在他的書房里，向我出示了厚厚一大摞裝訂成冊的資料。這是他親手記載、精心保管下來的從1950年到2000年間國內外有關飛機氣動彈性技術文獻的目錄。早期的筆記，頁面已經泛黃，但蒼勁的字跡清晰如昔。50年間，不管人事變遷，職務調動，管德堅持記載而不輟，確實難能可貴。他說，飛機氣動彈性專業是他畢生從事的事業，他與它形影不離。

氣動彈性是研究空氣動力對彈性體影響的學科，是在飛機設計領域中相當重要的專業。在飛機設計中經常遇到靜態、動態氣動彈性問題。靜態氣動彈性如變形發散，是飛機在外部空氣動力載荷作用下引起的變形擴大；動態氣動彈性問題就更為復雜，它包括顫振、抖振、嗡鳴、動力響應等。顫振是飛機飛行中較常見且可能會帶來災難性后果的一種氣動彈性現象，是飛機各部分在一定的飛行速度下產生的足以導致飛機解體的自激振蕩。1967年，法國“幻影F1”超音速戰斗機就因顫振事故而墜毀。1972年，聯邦德國與荷蘭聯合研制的VF－W614型短程運輸機亦因顫振而失事。

管德從1956年進入我國第一個飛機設計機構——沈陽飛機設計室起，便與飛機氣動彈性專業結下了不解之緣。

清華學子心系航空

管德至今還保留著一張珍貴的照片，是他作為清華大學航空系學生參加開國大典游行時所攝(參看本期插頁一)。管德在天安門廣場看到了毛主席莊嚴宣告中華人民共和國成立，看到了首次空中閱兵的我空軍機群。……