讀者信箱

問(wèn)：在槍械機(jī)構(gòu)中，降速機(jī)構(gòu)和加速機(jī)構(gòu)指的是什么，有哪些類(lèi)型，如何起作用的？

重慶市安嘉陵

答：我們知道，不同的武器對(duì)射速有不同的要求，航空自動(dòng)武器要求射速很高，而手持自動(dòng)武器的射速一般要求300～500發(fā)/分，甚至更低。對(duì)自動(dòng)武器的射速要求過(guò)高或過(guò)低都比較難達(dá)到。降速機(jī)構(gòu)和加速機(jī)構(gòu)，正是獲得理想射速所采取的簡(jiǎn)便易行的措施，通常作用于槍機(jī)上，減慢或加快槍機(jī)工作循環(huán)的時(shí)間，以降低或提高射速。

降速機(jī)構(gòu)，又稱(chēng)減速機(jī)構(gòu)，主要用于手持武器。因?yàn)槭殖治淦鞑恍枰芨叩纳渌伲渌俑邥?huì)帶來(lái)影響武器壽命、降低射擊精度、浪費(fèi)彈藥等諸多弊端。常用的降速機(jī)構(gòu)有延遲復(fù)進(jìn)式降速機(jī)構(gòu)、延遲擊發(fā)式降速機(jī)構(gòu)、增長(zhǎng)擊發(fā)時(shí)間式降速機(jī)構(gòu)等。延遲復(fù)進(jìn)式降速機(jī)構(gòu)，一般利用一個(gè)減速阻鐵，當(dāng)槍機(jī)復(fù)進(jìn)時(shí)，在減速阻鐵的作用下停留一下再?gòu)?fù)進(jìn)，勃朗寧30式機(jī)槍就采用這種減速方式；延遲擊發(fā)式降速機(jī)構(gòu)，它使槍機(jī)閉鎖后延遲一段時(shí)間才能解脫擊錘，如蘇AKM的減速方式；增長(zhǎng)擊發(fā)時(shí)間式降速機(jī)構(gòu)，是使擊發(fā)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)行程增長(zhǎng)、運(yùn)動(dòng)時(shí)間增加，以達(dá)到降速目的。

加速機(jī)構(gòu)，在槍管短后坐式武器中，由于槍管的質(zhì)量比槍機(jī)大得多，一般采用槍機(jī)加速機(jī)構(gòu)，即將槍管后坐時(shí)的一部分能量傳遞給槍機(jī)，這樣在不增加槍機(jī)質(zhì)量的情況下增加了槍機(jī)的初始速度和后坐能量，從而提高武器射速。實(shí)際上，槍管在開(kāi)鎖后單獨(dú)運(yùn)動(dòng)時(shí)所具有的能量對(duì)槍械不但無(wú)益而且后坐到位時(shí)還會(huì)引起很大的撞擊，加速機(jī)構(gòu)將槍管后坐的一部分能量傳給槍機(jī)，這樣既減輕了撞擊帶來(lái)的影響又提高了射速。

加速機(jī)構(gòu)的形式主要有杠桿式、凸輪式和仿形式。杠桿式加速機(jī)構(gòu)是利用了杠桿兩個(gè)作用點(diǎn)距支點(diǎn)不同而作用力不同的原理，如芬蘭M26輕機(jī)槍的加速機(jī)構(gòu)，其杠桿回轉(zhuǎn)軸在節(jié)套上，開(kāi)鎖后，杠桿上端與機(jī)匣發(fā)生碰撞，其下端使槍機(jī)加速；凸輪式加速機(jī)構(gòu)，上凸輪與杠桿原理的綜合應(yīng)用，它利用凸輪的形狀平穩(wěn)加速撥動(dòng)槍機(jī)，減輕了杠桿產(chǎn)生的碰撞，美國(guó)勃朗寧重機(jī)槍和德國(guó)馬克沁重機(jī)槍都采用這種加速機(jī)構(gòu)；仿形式加速機(jī)構(gòu)是一種滾柱凸輪機(jī)構(gòu)，如56式14.5mm高射機(jī)槍?zhuān)瑵L柱在機(jī)頭上，凸輪以定形板的形式在機(jī)匣上，當(dāng)槍管機(jī)頭機(jī)體后坐完成自由行程時(shí)，機(jī)頭滾柱與機(jī)匣上的定形板相遇即回轉(zhuǎn)開(kāi)鎖，并通過(guò)機(jī)體上的螺旋槽使機(jī)體加速。

除槍機(jī)加速機(jī)構(gòu)外，也有采用其他類(lèi)型加速機(jī)構(gòu)的，如59式12.7mm航空機(jī)槍的抽殼加速機(jī)構(gòu)。

問(wèn)：在談到槍械機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)，時(shí)常提到“楔緊”，如何理解這種現(xiàn)象？

河北省保定市張強(qiáng)

答：“楔緊”即機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于斜面的作用使構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)方向產(chǎn)生偏離而造成構(gòu)件運(yùn)動(dòng)受阻的現(xiàn)象。在槍械機(jī)構(gòu)中，“楔緊”現(xiàn)象主要發(fā)生在槍機(jī)復(fù)進(jìn)過(guò)程中。因?yàn)椋跇寵C(jī)復(fù)進(jìn)時(shí)，一般都是槍機(jī)框在復(fù)進(jìn)簧作用下，以閉鎖斜面推動(dòng)槍機(jī)一起復(fù)進(jìn)，由于閉鎖斜面與槍機(jī)、槍機(jī)框的運(yùn)動(dòng)方向有一定的角度，故槍機(jī)、槍機(jī)框運(yùn)動(dòng)方向有偏轉(zhuǎn)趨勢(shì)，且增大了與導(dǎo)軌或機(jī)匣的摩擦及能量消耗。不論何種類(lèi)型的閉鎖機(jī)構(gòu)，只要利用斜面推動(dòng)，都會(huì)產(chǎn)生“楔緊”現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響機(jī)構(gòu)動(dòng)作的可靠性，甚至復(fù)進(jìn)不到位。

在槍械設(shè)計(jì)中，都在設(shè)法減輕“楔緊”的影響，如采用垂直面推動(dòng)槍機(jī)復(fù)進(jìn)，捷克ZB-53重機(jī)槍的槍機(jī)框先以垂直面推動(dòng)槍機(jī)復(fù)進(jìn)，當(dāng)槍機(jī)將要復(fù)進(jìn)到位時(shí)，槍機(jī)上的突起與節(jié)套上的突起相遇，將槍機(jī)尾部抬起。另外，可給槍機(jī)、槍機(jī)框增加導(dǎo)向滾輪，以減小摩擦阻力，從而減輕“楔緊”的影響。

金云風(fēng)供稿

(編輯／王曉濤)

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