為什么戰斗機進氣口有圓有方？

不知你發現沒有，不同的噴氣式戰斗機不僅外形和氣動布局不一樣，發動機進氣口的形狀也五花八門，各不相同。有半圓形的、橢圓形的、矩形的和楔形的等等、你很難找出兩種進氣口完全相同的戰斗機。這是各國飛機設計師在標新立異，嘩眾取寵，還是另有原因呢?

其實，進氣口的形狀大有學問，設計師們為了適應飛機總體設計、發動機性能和飛行用途的需要設計出了各種不同的進氣口。噴氣發動機是靠空氣和燃氣做功來為飛機提供推力的，進氣道能否順暢地通過進氣口吸入空氣，對整臺發動機的性能以及發動機產生推力的大小，有著重要影響。

進氣道可分為亞音速進氣道和超音速進氣道兩大類。亞音速進氣道的進口多為圓形。這是因為來流速度較低，空氣可直接引進，不需進行預壓縮，進口面積也不用調節。飛行馬赫數小于1.4的飛機常采用這種進氣道。

超音速進氣道(又稱二元進氣道)的道口多為矩形或近似矩形。常帶有一種楔形的預壓縮面，即唇口像被刀切了一下。空氣通過這種尖銳的斜面進行預壓縮后，超音速來流的一部分動能轉變為壓力能。其作用是使空氣減速，提高進氣效率。這種形式的進氣口面積可根據飛行狀態的需要調節。如\"狂風\"式多用途戰斗機的發動機進氣道就是這樣設計的，它具有水平可調斜板，在高馬赫數時可自行調節。飛行馬赫數大于1.5的飛機常采用這種形狀的進氣道，如俄羅斯的蘇-27、美國的F-15都是采用這種有尖銳斜面的矩形進氣道。

另一種超音速飛機的進氣口也有為圓形的(包括半圓、橢圓)，這種進氣道被叫做三元進氣道。與亞音速圓形進氣道所不同的是它帶有一個中心錐面的預壓縮面，中心錐體的位置或錐角是可調的，以提高進氣效率，適應飛行需要。法國的幻影-2000戰斗機就是采用這種有中心錐面的圓形進氣道。(宋偉峰)