他使我們觸摸到了Ｆ１

林寒奇　唐　磊

每個F1車隊幕后的汽車制造商都在瞄準中國市場。但是如果我們過分強調(diào)那張中國面孔和所謂的市場，無疑是對車手個人能力的輕視

最近，國內(nèi)眾多媒體的體育版都不約而同地出現(xiàn)了一個名字"董荷斌"，甚至不少專業(yè)性體育報紙不惜篇幅，連續(xù)刊登這位并不為國人熟知的21歲荷蘭籍華裔男孩的點滴報道。在北京和上海，對董荷斌的采訪都是從上午9點一直持續(xù)到下午6點。

董荷斌何許人？不會說漢語的他在中國竟受到如此追捧，這樣的禮遇在國內(nèi)的體育明星中是很難見到的。

董荷斌被普通大眾關(guān)注是在2003年12月11日，在西班牙的赫雷茲賽車道，8支F1車隊在此測試車手。駕駛FW24賽車接受威廉姆斯車隊測試的，便是荷蘭籍華裔車手--董荷斌。盡管這次試車僅僅是威廉姆斯車隊對表現(xiàn)優(yōu)異的年輕車手的一種嘉獎(它離真正成為F1車手還有不小的距離)，盡管這次由17人參加的試車，董荷斌名列第16位。但它畢竟使華人實現(xiàn)了與頂級賽車F1的第一次親密接觸。

董荷斌出生于上海，15年前隨父母從中國溫州移居到荷德邊境的小城阿奈姆。正是因為來到了賽車運動風靡的歐洲，才使這個"喜歡速度快的東西，總喜歡把自行車騎得飛快"的男孩，有了親身體驗賽車的機會。14歲才開始參加卡丁車比賽的他，4年后就賽上了汽車。

2002年，初入車道的董荷斌就奪得了Duch&Benelux錦標賽的總成績第四，但讓他成為焦點人物的賽事，是今年亞洲賽車節(jié)中的亞洲寶馬方程式錦標賽(Formula BMW Asia)。在該項賽事的7站14場比賽中，董荷斌奪得了12次首發(fā)車位和10次冠軍，并提前將該項比賽的年度總冠軍收入囊中，成為第一位在國際汽車聯(lián)合會批準的方程式系列賽上獲勝的華裔車手。

雖然寶馬方程式錦標賽只是一項初級方程式賽，但以壓倒性的優(yōu)勢奪得年度總冠軍的董荷斌還是被F1豪門--BMW威廉姆斯車隊相中，邀請他參加車隊的冬季試車。

就這樣，董荷斌完成了華人對F1的處女駕。隨后，尚在興奮中的董荷斌和經(jīng)紀人一行抵達北京，開始了令他目不暇接的中國之行。12月20日，董荷斌接受了中國《新聞周刊》記者的專訪。

真實的董荷斌比影像中還要英俊，同行記者甚至用"無與倫比"來形容董留給她的印象，董荷斌很瘦，但很精神，連續(xù)的采訪和活動并沒使這個年輕人顯出疲憊，言談舉止間還可以看出，他很有教養(yǎng)。

"強健的體魄是F1車手的必備條件"

新聞周刊：當你作為第一位華裔參加F1試車后，受到更多的關(guān)注、接受了更多的訪問，你是否覺得有什么不同？

董荷斌：是的，簡直難以置信！好像各大報紙都報道了，很多網(wǎng)站都作了專題。不過我覺得這些都沒有什么太大的不同。對于這次試車，我非常非常激動，對我來講感覺非常棒，是很有價值的經(jīng)驗。

新聞周刊：有消息說，你為這次試車做了大量的準備，還進行了艱苦的訓(xùn)練？大家總在說你的脖子......

董荷斌：從10月上旬到現(xiàn)在，我只在家呆了三天，一直在外比賽、訓(xùn)練、接受采訪。試車前，我在奧地利進行了體能訓(xùn)練和模擬駕駛訓(xùn)練，這些都是為了試F1做準備。特別是體能訓(xùn)練，強健的體魄是F1車手的必備條件，我的脖子就是那時練粗的，一周時間，頸圍從38cm長到41cm。為了能讓我控制好動力更大的賽車，我還去意大利參加了歐洲方程式3000(F3000)的試駕。

(一級方程式賽車能輕易達到300公里/時，車子過彎時，車手的頸部要承受4倍于頭部重量加上頭盔重量，并且向彎道以外方向的壓力，約30公斤，這時車手頭部就需要極強壯的頸部肌肉支撐。此外，駕駛艙內(nèi)的溫度比外界高10攝氏度，在近兩個小時的比賽中，車手每2秒就要換一次檔，一場比賽下來，車手會脫水3.5～4公斤。因此F1的駕駛者都是最強壯的運動員。

董荷斌先前駕駛的寶馬方程式賽車的最大功率為140馬力，最高時速在230公里以上。而在真正的F1賽車中，這兩個值分別是大于800馬力、約350公里，所以，董要想駕駛最快的家伙，就要先在比較快的F3000上體驗一下。)

新聞周刊：現(xiàn)在的威廉姆斯車隊明星云集，你感到有壓力嗎？

董荷斌：是的，那里有很多我的偶像，他們都是速度很快很好的車手。他們在這幾天里給了我不少幫助。周四我要試車，周二，吉恩就和我一起練習，教我過彎技巧，周三，蒙托亞給我說哪個彎該用幾檔......他們對我非常友善。蒙托亞是個非常有趣的人，我們經(jīng)常開玩笑，我每次出完車，他都會和我說，你感覺怎樣？你做得很好，老板對你的成績印象很深等等。他是一個非常好的人。

(蒙托亞是威廉姆斯車隊王牌車手之一，另一位是小舒馬赫。吉恩則是車隊僅次于車手的幾名試車手之一)

"我很崇拜姚明，希望有一天我也能成功"

新聞周刊：很多人認為，亞洲車手在F1項目上可能不如其他歐洲車手，他們很難出頭？

董荷斌：我不這么認為，我覺得亞洲車手和歐洲車手一樣。像日本就有一些很優(yōu)秀的車手。我認為，只要你足夠努力，為什么不能成功？

新聞周刊：你是否要改變一些飲食，因為亞洲人可能習慣吃素食多一些，歐洲人可能吃更多肉食？

董荷斌：不，不用。當然，我也有特別的食譜，我會注意飲食，我會盡量少吃脂肪，可能飲食上多些維生素。我認為，亞洲人、歐洲人、美洲人的飲食區(qū)別并不大。

新聞周刊：為什么F1車手中，亞洲人很少？

董荷斌：那是因為在亞洲，F(xiàn)1還沒有在歐洲那么出名，F(xiàn)1賽事還在發(fā)展中。為什么有那么多歐洲車手，因為在歐洲有很多車場。不過，現(xiàn)在F1在亞洲越來越受歡迎，已經(jīng)有越來越多的亞洲車手加入進來。

新聞周刊：有人說，寶馬看中你，很大原因是看中了中國的市場，你同意嗎？

董荷斌：我不這么認為！今年的亞洲寶馬方程式錦標賽，14站，我贏了10個分站冠軍，獲得了年度總冠軍，所以他們選擇了我。

新聞周刊：有人將F1車手作為一種投資對象，用錢將他們培養(yǎng)成一個車手，并收取回報，是這樣嗎？

董荷斌：商業(yè)贊助對體育運動是非常重要的，特別是在賽車行業(yè)，因為它的花費特別高，一般車手都有很多商業(yè)贊助。如果你是個很優(yōu)秀的車手，你也會有很好的收入。

新聞周刊：你的商業(yè)贊助情況如何？

董荷斌：我也有一些贊助，不過都用來訓(xùn)練了。我的父母還在為我的吃穿付錢。

新聞周刊：那些贊助商是否因你是華人才贊助你？

董荷斌：當然。就像姚明。我也很崇拜他，他是個很好的籃球運動員，很多商家以他的形象在中國作推廣。我希望有一天我也能成功。

新聞周刊：我看到你的頭盔上有"董荷斌"的中文字樣，是你自己決定這樣寫的嗎？

董荷斌：是的，我自己決定上面寫什么。

我是華人，所以用中國名字。

隨著今年CCTV-5以每月6個晚上的黃金時段直播F1各站比賽、上海明年將成為F1的正式比賽場地，國人對這項科技含量最高、花費最大的體育比賽之熱情空前高漲。

"沒有中國的車隊，也應(yīng)該有中國的車手。"現(xiàn)在的董荷斌成了國人心中第一位中國F1賽車手的首位候選(雖然當他駕駛著威廉姆斯賽車馳騁在上海國際賽車場時，車身上印的將是荷蘭國旗)。

各個F1車隊幕后汽車制造商都堅信，"中國人遲早要從兩個輪子過渡到四個輪子"，并不斷地"發(fā)現(xiàn)"有前途的中國年輕車手，但是如果我們過分強調(diào)那張中國面孔和所謂的市場，無疑是對車手個人能力的輕視。

F1是每個賽車手的夢想，現(xiàn)在的董荷斌要從一名參予試車的選手到成為一名真正的F1賽車手，是個巨大的飛躍，也是巨大的冒險。董荷斌清楚自己的距離，"如果你跨越了一大步，就很可能錯過中間的很多環(huán)節(jié)，這樣加入F1，你很可能很快失敗，等你離開后，回到起點重來就不大可能了。"