三峽工程水泥供應(yīng)保障體系

黃明輝　於崇東

摘要：三峽工程水泥需用量巨大，建立和實(shí)施適應(yīng)工程需求的水泥供應(yīng)保證體系是確保三峽工程水泥正常供應(yīng)的必要條件。供應(yīng)實(shí)踐表明，經(jīng)過不斷完善的三峽工程水泥供應(yīng)保障系統(tǒng)完全滿足了三峽工程的水泥需求，保證了工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：三峽工程；水泥；供應(yīng)；體系

三峽工程是舉世矚目的特大型工程，工程建設(shè)所需物資數(shù)量之多，規(guī)格品種之復(fù)雜、質(zhì)量要求之嚴(yán)都是前所未有的。如何保證工程所需水泥按時(shí)、保質(zhì)、保量經(jīng)濟(jì)合理的供應(yīng)，直接關(guān)系到工程的工期、質(zhì)量和造價(jià)，采取什么樣的水泥供應(yīng)保障體系顯得特別重要。

1 水泥供應(yīng)特點(diǎn)

(1)水泥的需求量大、供應(yīng)期長且年需求不均衡，施工高峰年水泥的需求量約為正常施工年的四倍；

(2)水泥質(zhì)量要求高且在供應(yīng)期內(nèi)質(zhì)量指標(biāo)要求穩(wěn)定；

(3)水泥供應(yīng)的實(shí)時(shí)性要求強(qiáng)，連續(xù)強(qiáng)度高，以確保高強(qiáng)度的混凝土連續(xù)施工；

(4)工程施工現(xiàn)場拌和系統(tǒng)多，供應(yīng)組織難度大；

(5)供應(yīng)涉及環(huán)節(jié)多，協(xié)調(diào)工作量大。

2 水泥的采購與質(zhì)量

2.1 水泥的采購

三峽工程用水泥采取招標(biāo)方式采購，招標(biāo)采購根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定，遵循“科學(xué)有效、公開公正、比質(zhì)比價(jià)、監(jiān)督制約”的原則，優(yōu)選供應(yīng)廠家，豐富和穩(wěn)定水泥供應(yīng)渠道。招標(biāo)前組織專家對水泥廠家進(jìn)行實(shí)地考察，從生產(chǎn)規(guī)模、設(shè)備生產(chǎn)能力，技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)績、原材料的質(zhì)量品位、成品的質(zhì)量狀況、試驗(yàn)條件、管理水平等方面進(jìn)行全面分析，掌握第一手資料，保證招標(biāo)所選廠家的合理性。目前三峽工程用水泥的三個(gè)水泥廠家葛洲壩水泥廠、華新水泥股份有限公司和湖南石門特種水泥有限公司均為我國水泥行業(yè)的大中型企業(yè)，其中有的廠家具有水泥生產(chǎn)的悠久歷史，年產(chǎn)300—500萬t水泥的生產(chǎn)能力且質(zhì)量穩(wěn)定，部分產(chǎn)品為國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局評(píng)定的免檢產(chǎn)品。充分的貨源為三峽工程水泥的正常供應(yīng)奠定了物資基礎(chǔ)。

2.2 水泥的質(zhì)量保證

以水泥采購合同為基礎(chǔ)，堅(jiān)持“質(zhì)量一票否決”的原則，在合同中明確三峽工程用水泥質(zhì)量指標(biāo)要求、物流過程、交貨地點(diǎn)及違約責(zé)任。嚴(yán)格按合同辦事，對于產(chǎn)品確定不合格的廠家立即停止其水泥供應(yīng)，并取消其當(dāng)年供應(yīng)三峽工程水泥的資格，同時(shí)廠家要賠償因此而造成的一切損失。

質(zhì)量控制的重點(diǎn)放在生產(chǎn)廠家，主動(dòng)組織有關(guān)專家赴廠家與生產(chǎn)廠的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員一道研究，解決質(zhì)量控制中的難題，幫助、督促供應(yīng)廠家建立健全質(zhì)量保證體系。委托質(zhì)檢部門對采購的主體工程用中熱水泥、進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收把關(guān)。1998年起三峽總公司委托國家水泥質(zhì)檢中心派高級(jí)技術(shù)人員駐葛洲壩、華新、湖南石門等三水泥廠，對中熱水泥MgO含量和堿含量進(jìn)行出廠把關(guān)，并對強(qiáng)度、水泥熱，溫度等指標(biāo)及生產(chǎn)過程進(jìn)行跟蹤監(jiān)理。

3 水泥供應(yīng)的調(diào)度組織

物資調(diào)度組織是物資供應(yīng)過程中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)。散裝水泥供應(yīng)量大、強(qiáng)度高，且涉及的環(huán)節(jié)多，必須借助一套有效的調(diào)度管理系統(tǒng)來進(jìn)行水泥的日常調(diào)運(yùn)和組織協(xié)調(diào)工作。在三峽工程第二階段工程開始不久，面對即將到來的混凝土澆筑高峰和相應(yīng)各類物資需求高峰，加大物資供應(yīng)管理工作的科技含量，三峽總公司與華中科技大學(xué)共同開發(fā)建立一套適應(yīng)三峽工程需要的物資調(diào)運(yùn)信息系統(tǒng)一一三峽工程散裝水泥／粉煤灰調(diào)運(yùn)指揮系統(tǒng)(TGP—CFADIS)。

調(diào)運(yùn)指揮系統(tǒng)是專用于散裝水泥／粉煤灰供應(yīng)管理工作的信息系統(tǒng)，其目標(biāo)是采集散裝水泥／粉煤灰需、產(chǎn)、運(yùn)、儲(chǔ)、供、管等有關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)散裝水泥／粉煤灰的供應(yīng)從物資供應(yīng)需求計(jì)劃、資源綜合平衡、采購計(jì)劃制定、調(diào)運(yùn)方案生成、調(diào)運(yùn)方案仿真、方案執(zhí)行監(jiān)控、應(yīng)急處理到信息查詢、統(tǒng)計(jì)分析、報(bào)表編制和公共發(fā)布等環(huán)節(jié)，全過程統(tǒng)一管理的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)度指揮系統(tǒng)。調(diào)運(yùn)指揮系統(tǒng)自1998年6月投入運(yùn)行以來，在三峽過程散裝水泥／粉煤灰調(diào)運(yùn)指揮中發(fā)揮了重大作用，實(shí)現(xiàn)了散裝水泥／粉煤灰供應(yīng)各環(huán)節(jié)、全過程的統(tǒng)一管理和實(shí)時(shí)調(diào)運(yùn)指揮。不僅提高了管理水平，確保了物資供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了水泥廠與拌合樓之間的“門對門”供料，減少甚至取消了中間儲(chǔ)備系統(tǒng)，節(jié)約了工程成本，收到了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

4 水泥的運(yùn)輸與倉儲(chǔ)

水泥運(yùn)輸、倉儲(chǔ)是水泥供應(yīng)過程中重要環(huán)節(jié)，為保證散裝水泥的正常供應(yīng)，三峽工程所需水泥采用了多種現(xiàn)代運(yùn)輸方式，配合相應(yīng)倉儲(chǔ)設(shè)施，形成了完善的水泥運(yùn)輸體系。

4.1 散裝物料罐式集裝箱運(yùn)輸

三峽總公司經(jīng)過對各種散裝物料運(yùn)輸方式的考察與認(rèn)真比對，決定采用在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)的新型專利產(chǎn)品散裝物料罐式集裝箱作為工程所需散裝水泥和粉煤灰的運(yùn)輸載體，實(shí)行從各生產(chǎn)廠家到三峽壩區(qū)各拌和系統(tǒng)散裝水泥／粉煤灰的門對門運(yùn)輸。1994年5月至今，三峽總公司先后購進(jìn)ISOICC

型20散裝物料罐式集裝箱1850只用于散裝水泥／粉煤灰的運(yùn)輸。

散裝物料罐式集裝箱主要由集裝箱框架、罐體、管路系統(tǒng)和罐體外附設(shè)裝置組成。其主要部分罐體的結(jié)構(gòu)由圓筒殼體、兩個(gè)封頭、兩個(gè)人孔和一個(gè)應(yīng)急孔等焊接而成，罐體內(nèi)沒有隔板、縱梁、斜板、多孔板和透氣層等組成的流化床，其主要作用是利用管路系統(tǒng)輸送的壓縮空氣(0.25MPa)通過多孔板、透氣層在罐內(nèi)將散裝物料“霧化”，然后由出料管道壓出集裝箱罐體。

集裝箱運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它能確保物資運(yùn)輸安全，縮短裝卸時(shí)間。加速物資周轉(zhuǎn)，節(jié)省包裝費(fèi)用，簡化運(yùn)輸手續(xù)，具有安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利的特點(diǎn)。散裝物料集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和傳統(tǒng)粉塵運(yùn)輸設(shè)備有機(jī)結(jié)合，融散裝物料包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)于—體。散裝水泥通過散裝物料集裝箱使水泥運(yùn)輸既具有國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱所具有的上述優(yōu)點(diǎn)，又和其他粉塵運(yùn)輸設(shè)備一樣保證裝卸和輸送散裝水泥迅速、零損耗，有利于保護(hù)環(huán)境。

三峽工程是我國第一個(gè)使用散裝物料罐式集裝箱的水利水電工程，它給散裝物料集裝箱的實(shí)際應(yīng)用開創(chuàng)了一個(gè)良好的先例。作為三峽工程用散裝水泥、粉煤灰的主要運(yùn)載工具，散裝物料罐式集裝箱在三峽工程水泥供應(yīng)中發(fā)揮了重要的作用。

4.2 散裝船舶運(yùn)輸

散貨運(yùn)輸是水運(yùn)的主要運(yùn)輸方式，現(xiàn)在散貨運(yùn)量占我國水運(yùn)貨運(yùn)量的80％，散貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占我國水運(yùn)用轉(zhuǎn)運(yùn)量的 7％。國際貨運(yùn)散裝化、散裝運(yùn)輸大型化已成為運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢。對具備水運(yùn)條件的廠家而言，根據(jù)自身特點(diǎn)采用了散裝船舶運(yùn)輸散裝水泥，是保證供應(yīng)節(jié)約成本的良策。

散裝水泥水運(yùn)方案一般采用100～1 500t級(jí)倉蓋式深倉駁船，300t以下為自航自卸式，300t以上為它卸式，為滿足三峽工程需要，三峽工程用散裝水泥主要采用1000t級(jí)船舶運(yùn)輸，在保證供應(yīng)需求的同時(shí)，采用大噸位駁船運(yùn)輸可對水泥起到一定的均化作用，相應(yīng)地對混凝土澆筑質(zhì)量起到促進(jìn)作

用。另外采用大噸位駁船運(yùn)輸散裝水泥可避免途中水泥拋灑，以保護(hù)環(huán)境。

三峽工程水泥供應(yīng)保證體系是在三峽工程建設(shè)物資供應(yīng)過程中不斷發(fā)展建立起來的，它確保了三峽工程所需水泥的正常供應(yīng)，從而保證了工程的順利進(jìn)行。我們將繼續(xù)開拓性地做好三峽工程水泥的供應(yīng)管理工作，百尺竿頭、更進(jìn)—步，為實(shí)現(xiàn)三峽工程建設(shè)的各項(xiàng)目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。