關注輪胎安全

汽車時代的到來使得輪胎消費日趨大眾化，《中國消費者報、汽車周刊》輪胎專版的一項調(diào)查表明，九成以上的消費者缺乏輪胎安全意識，并且對輪胎的基本知識一無所知。據(jù)來自北京市質(zhì)量技術監(jiān)督局方面的消息稱，該局12365熱線2003年共受理了全市關于輪胎的投訴64件，占汽車配件投訴的33％。投訴問題集中在輪胎裂紋、鼓包、爆胎等方面。國家橡膠輪胎監(jiān)督檢驗中心主任馬良清先生說，對于汽車行駛而言，除了特殊機械故障外，汽車安全最重要的兩大因素就是剎車裝置和輪胎。據(jù)統(tǒng)計，2003年在我國-發(fā)生重特大交通事故超過70萬次，直接經(jīng)濟損失27．8億元。其中高速公路46％的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，爆胎一項就占輪胎事故總量的70％。幾年來通過專家組對使用以后的輪胎，尤其是出現(xiàn)了車毀人亡惡性交通事故的輪胎進行鑒定，統(tǒng)計表明，在這些有糾紛的輪胎事故當中，使用不當導致問題的占9 5％以上，由于輪胎質(zhì)量問題的只占4％5％，因此，轎車輪胎在實際使用過程當中，最突出的問題，就是廣大消費者對輪胎的認知問題。

據(jù)了解，隨著我國高速公路的不斷貫通，因輪胎而引發(fā)的交通事故越來越多。為了能夠引起廣大司機對輪胎安全的重視，王加中先生做為一名輪胎專業(yè)人員，在1998年寫出《汽車輪胎選用手冊》一書，由人民交通出版社出版。書的前言和后記殷切地期望能夠“讓報刊和電視少些關于爆胎的報道”，在書中筆者曾鄭重地告訴大家：1991年3月22日京石高速開通到1996年，僅河北段就發(fā)生了因輪胎而引起的交通事故465起；滬寧高速開通5天就發(fā)生了爆胎翻車事故100多起……該書出版后的6年里，爆胎翻車事故并未見少，報紙、電視總還在隔三差五地報道，出于一名從業(yè)人員的責任心，王加中先生自今年3月起在《中國消費者報、汽車周刊》輪胎專版開辟了有關輪胎安全和使用知識的專欄，7月16日北京交通臺針對夏季輪胎對行車安全的重要性，播出了20分鐘對王加中先生采訪的節(jié)目。他說，認識和傳播輪胎知識，既任重道遠而又迫在眉睫。

王加中先生呼吁大家拿出十分鐘時間來了解輪胎、關注輪胎。關于夏季汽車防爆胎，他說，平時輪胎發(fā)生爆胎大多因為三種情況：一是車輛輪胎在行駛中直接受到外力的作用后發(fā)生爆胎，如剮蹭等；二是輪胎的胎側或胎冠已經(jīng)受傷，車輛在高速或長時間行駛時發(fā)生爆胎；三是輪胎的花紋磨損已經(jīng)超過了它的設計極限，當車輛高速行駛或長時間行駛時發(fā)生爆胎(長時間高速行駛間如果急剎車爆胎率更高)以上三種情況不論是因為哪種又都和輪胎的氣壓有關，其實“爆”字本身就說明了這一點。而夏季因為天氣炎熱．地面溫度很高，輪胎與地面接觸、摩擦，使輪胎內(nèi)氣壓因熱膨脹(一般會使胎壓增加10％至20％左右，有時自行車夏天停在太陽光下，會發(fā)生爆胎也是此理)這時輪胎如果帶傷發(fā)生爆胎的可能性會更高。

所以，夏季使用輪胎應做到以下八點：

1、經(jīng)常檢查胎壓．保持胎壓正常；

2、檢查胎側胎冠是否有傷，如鼓包、劃傷、扎傷等，如果發(fā)現(xiàn)胎側和胎冠帶傷應及時更換不要繼續(xù)使用．這是避免發(fā)生爆胎的重要環(huán)節(jié)，而且也是可以人為控制的；

3、檢查花紋的磨損情況，如發(fā)現(xiàn)花紋磨損已經(jīng)達到了它的設計極限要及時更換輪胎，不要抱著僥幸心理繼續(xù)使用；

4、要檢查輪胎橡膠的老化情況．有的輪胎橡膠老化后會在胎側起“小口子”，夏季使用這樣的輪胎也極容易出事；

5、跑長途或高速時盡量避免急剎車(急剎車時會使胎內(nèi)的”容量”變小，單位面積的“壓力”劇增．極容易發(fā)生爆胎，此時輪胎有傷的地方便會成為“突破口”)；

6、跑長途或跑高速時應養(yǎng)成中速行駛的習慣，并最好在行駛一段里程或2-3個小時后停車休息一下，讓輪胎自動降一降溫(切不可人為潑水降溫)：

7、跑長途或高速時應養(yǎng)成雙手握方向盤的習慣，這樣即使遇到了突發(fā)情況，也便于處理。

8、高速行駛時，如果遇到了爆胎情況千萬不要急剎車，而應輕“點”剎車的同時雙手緊握方向盤，盡量使車輛保持穩(wěn)定．慢慢靠邊停車。

總之，輪胎在夏季會顯得更“脆弱”一些．或者說在其它季節(jié)里還能”將就”著使用的輪胎，在夏季里可能會給你帶來大麻煩，廣大車主朋友應做到心中有數(shù)。