一位老飛行員的故事

參加過與日軍的空戰(zhàn)，擊落過日軍的飛機；又參加過抗美援朝與美軍的空戰(zhàn)，擊落過美軍飛機的中國飛行員，可謂是寥寥無幾。但有這樣一位傳奇式的飛行員正是這屈指可數(shù)的其中之一，他就是總飛行時間達5000多小時的中國飛行員邢海帆。

1916年，邢海帆出生于四川省閬中縣，高中畢業(yè)后他順利地考入了國民黨筧橋航校12期，先后在成都、柳州陸軍軍官學校受訓，1939年到云南楚雄、昆明接受初、中、高級飛行訓練。1941年，邢海帆被選派赴美國學習改裝新機種。正當他們航行在奔赴美國的南太平洋航線上時，從收音機里傳來震驚世界的消息：日本偷襲了珍珠港。三天后，他們在夏威夷親眼目睹了當時的慘狀。戰(zhàn)爭使人猛醒，戰(zhàn)爭更點燃起人們的激情。邢海帆在美國認真學習，刻苦訓練，心系慘遭日軍屠殺的祖國。一年之后，他以精湛的飛行技術和優(yōu)異的理論學習成績畢業(yè)回國，投身到如火如荼的抗日戰(zhàn)爭中。

為了殲滅日軍在華中集結的力量，中美空軍組織了連續(xù)3天的武漢空中戰(zhàn)役，出動各型戰(zhàn)機近千架次。為了給敵人以突然襲擊，他們駕機在攻擊前始終保持著無線電靜默。飛臨敵機場上空時，發(fā)現(xiàn)20多架日軍轟炸機整齊地排列在停機坪上，機身上還套著蒙布。“開始攻擊！”接到作戰(zhàn)命令的邢海帆率領他的空中分隊勇敢地撲向敵機場，把瞄準具光環(huán)牢牢地對準敵機，開炮投彈，一陣又一陣地狂射。這次夜間襲擊，他一個人消滅了3架敵機。攻擊中，他只顧打敵機，早把個人安危拋到九霄云外，其駕駛的p-40戰(zhàn)斗機也受了點彈傷，但在第二天又繼續(xù)出動了，在擔任突擊武昌機場的任務中，他又先后擊毀兩架飛機，他所駕駛的飛機中彈14處，但他仍頑強地把飛機飛回基地。第三天，他換了架飛機又繼續(xù)參戰(zhàn)。此役，僅邢海帆一人就擊毀5架日機。

在上海空戰(zhàn)中，邢海帆他們換裝了p-51野馬式戰(zhàn)斗機進行遠程奔襲，飛臨江灣機場，邢海帆抓住戰(zhàn)機，第一個壓下機頭勇敢地撲向跑道上正待起飛的日機，一個長點射使敵機中彈起火爆炸。

在整個抗日戰(zhàn)爭期間，他參加過數(shù)十次對空對地戰(zhàn)斗，先后駕機擊毀日軍20多個火車頭及鐵路交通樞紐，炸毀敵艦數(shù)艘，擊落、擊傷敵機8架，獲獎章、勛章多枚，并得到美國羅斯福總統(tǒng)頒發(fā)的團體榮譽勛章，晉升為空軍上尉。

抗戰(zhàn)勝利后，邢海帆在言談中流露出對國民黨挑起內戰(zhàn)的不滿，被人告密，受到國民黨特務機關的盯梢和控制。在我黨地下工作人員的啟發(fā)、教育、引導下，他不顧生命安危，秘密地加入了中國共產黨。1948年6月，當黨組織得悉敵人逃臺前要對其下毒手的消息后，通過秘密渠道將其從上海轉移到解放區(qū)西柏坡，后隨葉劍英參加接管北平，在航空處工作。

新中國成立前夕，邢海帆還接受了一件無比重大的任務——參加開國大典的空中閱兵，并且擔任戰(zhàn)斗機總帶隊長機。任務既偉大，又艱巨，而訓練準備時間卻不到一個月。經過刻苦準備演練，1949年10月1日，邢海帆與他的那些剛剛從東北老航校畢業(yè)的老紅軍、老八路飛行員一起終于圓滿地完成了空中分列式，接受了新中國的檢閱。他是這次飛行的空中指揮員，并且第一個飛過天安門上空。一些觀看空中分列式的外國記者驚呼：中共幾乎一夜之間有了自己的空軍。

朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，已擔任飛行團長的邢海帆率部參加了朝鮮空戰(zhàn)。這對他來說是不同尋常的。它的對手或許是當年赴美學習飛行時認識的朋友，或許是抗戰(zhàn)中曾經并肩戰(zhàn)斗的戰(zhàn)友，然而，侵略是必須受到懲罰的。在輪戰(zhàn)的4個月中，他戰(zhàn)斗起飛70余次，擊落擊傷美機各一架，榮立二等功。幾十年后，當他與美國朋友談及抗戰(zhàn)中并肩戰(zhàn)斗、朝鮮空戰(zhàn)中兵戎相見，究竟為什么時？他說：“我是為祖國、為和平而空戰(zhàn)。”

抗美援朝戰(zhàn)爭結束后，組織上調邢海帆同志到剛剛組建的空軍指揮學院任教，在學院教學中，他就像一支燃燒的蠟燭，把自己精湛的飛行技藝、指揮才能、實戰(zhàn)經驗、傳奇經歷和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L一點一滴地傳授給學員，為空軍培養(yǎng)了許多的優(yōu)秀指揮員。

離休后的邢海帆仍是文陽尚輝，努力為海峽兩岸統(tǒng)一、中美航空界民間往來以及航空聯(lián)等工作貢獻著自己的力量。1998年春，這位為中國軍事航空事業(yè)、為反法西斯戰(zhàn)爭作過重大貢獻的老飛行員走完了他難忘的航空生涯，享壽90歲。