不經(jīng)歷風(fēng)雨 怎么見彩虹

公元２００５年４月１２日，這一天對(duì)四川省涼山州公路局來說，是一個(gè)大喜大慶的日子，也是一個(gè)永遠(yuǎn)難忘的日子。

１０８國(guó)道馬（尿河）瀘（沽）段３０公里二級(jí)水泥路改擴(kuò)建工程的水泥路面在這天全面竣工，比涼山州委、州政府提出的４月１５日路面完工的目標(biāo)提前了三天。

這樣，涼山彝族自治州州府一一西昌市到四川省省會(huì)成都的道路，在涼山境內(nèi)全部實(shí)現(xiàn)了二級(jí)水泥路以上的等級(jí)。從西昌出發(fā)，經(jīng)瀘（沽）黃（聯(lián)）高速路到瀘沽，再經(jīng)ｌ０８國(guó)道馬瀘段到菩（薩崗）馬（尿河）段出州境。加上雅安境內(nèi)的１０８國(guó)道石棉、漢源、榮經(jīng)等段均已改建，行至雅安上成雅高速公路，使西昌至成都的道路變得快捷、舒適，一般車輛均可朝發(fā)夕至。

沃野千里，被稱為“四川第二大平原”的安寧河平原，氣候溫和，水源充足，物產(chǎn)豐富。所產(chǎn)的早熟蔬菜、水果等現(xiàn)在已源源不斷銷往內(nèi)地。

涼山的旅游資源十分豐富，既有“東方女兒國(guó)”瀘沽湖、瀘山、邛海、螺髻山等自然風(fēng)光，又有代表現(xiàn)代高科技的西昌衛(wèi)星發(fā)射基地。光“紅色之旅”就有“彝海結(jié)盟”、“紅軍巧渡金沙江”、“強(qiáng)渡大渡河”等紀(jì)念地。公路的改善，不僅使游客來去方便，而且自駕車到?jīng)錾铰糜握咭才c日俱增。

得天獨(dú)厚的涼山，目前正掀起開發(fā)“三江”（即金沙江、雅礱江、大渡河）水電的熱潮。馬瀘段改建后，對(duì)冕寧縣境內(nèi)的特大型水電站一一錦屏水電站是極大的支持，使大型設(shè)備的運(yùn)輸能暢通無阻。

１０８國(guó)道的前身是川滇西路。抗戰(zhàn)時(shí)期，國(guó)民黨遷都重慶，鐵路、海運(yùn)被日寇切斷，外援物資只得改由緬甸進(jìn)口，經(jīng)滇緬公路內(nèi)運(yùn)。國(guó)民黨急需修建川滇西路，在１９３９年動(dòng)工，１９４２年竣工。由于當(dāng)時(shí)條件所限，該路的等級(jí)低。解放后，雖然幾經(jīng)改造，但仍無法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。所以，涼山州政府下決心將馬瀘段建為二級(jí)水泥路。

涼山彝族自治州人民政府州長(zhǎng)張支鐵，在他任代州長(zhǎng)的第一天，即２００５年１月１４日，就到馬瀘段工地檢查工作。新任涼山州委書記吳靖平，在交通系統(tǒng)的第一次現(xiàn)場(chǎng)辦公，即２００４年１０月２９日，也是在馬瀘段工地。這項(xiàng)涼山２００４年的重點(diǎn)工程，得到州委、政府的高度重視。

由于征地、房屋拆遷、施工單位低價(jià)中標(biāo)積極性不高、氣候特殊等原因，馬瀘段前期工程困難重重，阻力很大，進(jìn)展遲緩，不盡人意。該工程２００４年６月全面動(dòng)工，到１０月２９日吳靖平書記視察工地時(shí)，僅完成了１０％的工程量。

馬瀘段屬國(guó)道，車流量很大，據(jù)２００４年９月調(diào)查，馬尿河觀測(cè)點(diǎn)的混合交通流量為３４００輛／晝夜，瀘沽鎮(zhèn)為９０００輛／晝夜。而且大型車輛多，超載車輛多。工地上經(jīng)常發(fā)生阻車，過往駕駛員、乘客怨聲載道，反映強(qiáng)烈。

為了使國(guó)道早日變得通暢，為了迎接“五一”黃金周，為了慶祝紅軍長(zhǎng)征“彝海結(jié)盟”７０周年，涼山州委召開常委擴(kuò)大會(huì)議，要求馬瀘段在４月１５日前必須保質(zhì)保量完成路面工程。

軍令如山倒

涼山州交通局黨委書記、局長(zhǎng)白連成向州公路局局長(zhǎng)張運(yùn)輝轉(zhuǎn)達(dá)了州委常委會(huì)的決定，希望州公路局結(jié)合“保先”教育，堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，創(chuàng)造性地開展工作，提高執(zhí)行力，體現(xiàn)先進(jìn)性，努力實(shí)現(xiàn)州委、州政府提出的奮斗目標(biāo)。

涼山州公路局聞風(fēng)而動(dòng)，在１１月１日立即召開黨、政、工緊急會(huì)議，制定有力措施，研究工作方案。決定由張運(yùn)輝局長(zhǎng)全線負(fù)責(zé)，另抽調(diào)五名局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到五個(gè)合同段包段，連分管安全的副局長(zhǎng)李萬里、分管路政的副局長(zhǎng)吉克魯葉、工會(huì)主席范建華都派到了工地。負(fù)責(zé)馬瀘段工程的副局長(zhǎng)尹華、總工程師馬永泰更是責(zé)無旁貸。他們除了自己的本職工作，也在合同段中擔(dān)起了重任。還從局有關(guān)科室抽調(diào)工程技術(shù)人員協(xié)助各段開展工作。提出了“保工期、保質(zhì)量、保通車、保安全”的響亮口號(hào)。

公路局開了會(huì)的第二天，即１１月２日，分管的領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員便奔赴工地，履行各自的職責(zé)，與施工單位商量施工方案，解決施工中的難題。

壓力變動(dòng)力

馬瀘段北起馬尿河，南至瀘沽段，途經(jīng)城廂、林里、復(fù)興、石龍等６個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，１２個(gè)村，２３００余戶人家。沿線人口稠密，桿線眾多，拆遷難度大，干擾多，施工十分困難。

全線劃分為５個(gè)合同段，每個(gè)合同段為６公里。２００４年４月２８日進(jìn)行招投標(biāo)，分別由四川興鑫公路開發(fā)有限責(zé)任公司、中國(guó)航空港建設(shè)第九總隊(duì)、四川長(zhǎng)城建筑建材（集團(tuán)）有限公司、四川廣漢路橋工程有限公司、四川瀘州市建設(shè)工程公司中標(biāo)。從中標(biāo)單位看，均為國(guó)家二級(jí)以上施工企業(yè)。但多數(shù)施工單位都是借的“牌子”，實(shí)際上是“一流的牌子，末流的隊(duì)伍”。不少施工單位請(qǐng)的當(dāng)?shù)卮迕瘢虼思夹g(shù)力量薄弱，機(jī)具設(shè)備缺乏。

尤其是馬瀘段采用的是“低價(jià)中標(biāo)”，加上后來油料緊缺，拿錢都買不到。還有水泥供不應(yīng)求，漲價(jià)幅度很大。中標(biāo)時(shí)的水泥單價(jià)為每噸２２０元，后來水泥每噸上漲到３６０元，還要現(xiàn)金支付。施工單位施工一天，就要虧８０００元。做得越多，就虧得越多。所以，各施工單位都沒有積極性，都采取觀望、過拖的態(tài)度，想等到水泥降價(jià)后再施工。

原計(jì)劃在２００５年元旦完成水泥穩(wěn)定層，春節(jié)完成水泥混凝土路面。由于上述原因，結(jié)果只完成了目標(biāo)的１２％，加上春節(jié)是我國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日，各施工單位放假較長(zhǎng)，直到２月２８日才陸續(xù)復(fù)工，使整個(gè)工程出現(xiàn)嚴(yán)重滯后。因全路段都挖得亂七八糟，使行車經(jīng)常受阻，過往人員意見很大。有的反映到省交通廳、國(guó)家交通部、涼山州政府等，要求加快工程進(jìn)度，減少阻車，保證車輛暢通。

面對(duì)來自社會(huì)各方的壓力，涼山州公路局知難而進(jìn)，進(jìn)一步制定切實(shí)可行的措施，再一次從局機(jī)關(guān)抽調(diào)有施工經(jīng)驗(yàn)的人員到工地。

一是五位分管領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)期堅(jiān)守在工地，加上局長(zhǎng)張運(yùn)輝和局黨委書記薛文洲也經(jīng)常駐在工地，這樣，州公路局已有七名領(lǐng)導(dǎo)奮戰(zhàn)在馬瀘段，可以說是集中了精兵強(qiáng)將，全力以赴。

二是果斷采取指令性分包，對(duì)履約能力差的施工單位Ｃ、Ｄ、Ｅ合同段，由越西、德昌、會(huì)東、冕寧養(yǎng)路段、隊(duì)、州路橋總公司等養(yǎng)路職工來負(fù)責(zé)施工。

三是為了保證工程所需資金，特別是購(gòu)水泥需付現(xiàn)款，州公路局在３月份緩發(fā)職工工資，挪５００萬元用來緩解工程資金緊缺的燃眉之急。

四是采用水泥“早強(qiáng)劑”等新技術(shù)、新工藝。使水泥路面鋪成后的保養(yǎng)期由２８天提高到只需７天，保證了順利施工，爭(zhēng)取到了寶貴的時(shí)間。

五是各合同段實(shí)行多開作業(yè)面，每個(gè)合同段的作業(yè)面由一個(gè)增至兩個(gè)或三個(gè)，采用“人歇機(jī)不歇”的措施，保證工程的進(jìn)度。

六是實(shí)行重獎(jiǎng)重罰，對(duì)在４月１０日前完工的單位每天獎(jiǎng)勵(lì)一萬元，對(duì)在４月１５日后完工的單位每天罰一萬元，進(jìn)而調(diào)動(dòng)了施工單位的積極性。

七是加強(qiáng)地方協(xié)調(diào)和交通管制，對(duì)于村民阻工和桿線、房屋拆遷等問題，由冕寧縣政府協(xié)調(diào)解決。交通管制實(shí)行“單進(jìn)雙出”，并從冕（寧）先（鋒）路分流小型車輛，為施工提供良好的環(huán)境。

八是成立水泥采供組，由公路局專門負(fù)責(zé)聯(lián)系水泥的購(gòu)買、運(yùn)輸、付款等，使工地保證了水泥的供應(yīng)。

在柴油緊缺的時(shí)候，涼山州委常委、副州長(zhǎng)畢志強(qiáng)、州政府副秘書長(zhǎng)王迅等親自出面協(xié)調(diào)解決。涉及到移動(dòng)、聯(lián)通、長(zhǎng)線局的桿線拆遷、電力的供應(yīng)等問題，州、縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府都及時(shí)出面解決，給予工程施工大力的關(guān)心和支持。

正如Ａ合同段項(xiàng)目經(jīng)理刁尚偉發(fā)自肺腑的感嘆，如果沒有州委吳書記等領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，這個(gè)工程不知要拖到多久才能完成。

一個(gè)多民族組成的戰(zhàn)斗堡壘

涼山州公路局的領(lǐng)導(dǎo)班子成員是由四個(gè)民族組成的。黨委書記兼副局長(zhǎng)的薛文洲是位藏族，副局長(zhǎng)吉克魯葉是位彝族，總工程師馬永泰是位回族，局長(zhǎng)兼黨委副書記的張運(yùn)輝、黨委副書記兼紀(jì)委書記的曹德理、副局長(zhǎng)李萬里、朱世聰、尹華、鐘天樣、工會(huì)主席范建華是漢族。

張運(yùn)輝局長(zhǎng)作為涼山州公路局的當(dāng)家人，管著近萬公里路和近萬名在職和離退休職工。在涼山州委、政府對(duì)馬瀘段下達(dá)“最后通諜”時(shí)，他只得受命于危難之中，不顧快到花甲之年，把老命都豁了出去。立誓一定要在解甲歸田之前，打好這一仗。他說，我們公路局，包括前身涼山州養(yǎng)路總段，一直是支能打硬仗的隊(duì)伍，從來沒有下過蛋。既然州委、州政府提出了４月１５日前路面完工的目標(biāo)，盡管時(shí)間緊、任務(wù)重，如按常規(guī)是無法完成的工作。但我們可開動(dòng)腦筋，增添措施，相信“雞毛也能飛上天”。

接到這道“死命令”要在一個(gè)月之內(nèi)干完平常四個(gè)月的工作。七十年代初期重慶交通學(xué)院的高材生，在涼山公路局擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)２０多年的張運(yùn)輝，感到了壓力從來沒有這么大過。他晚上睡不好覺，有時(shí)兩、三點(diǎn)鐘就起來在房間里一邊走，一邊思考怎樣才能完成這個(gè)艱巨的任務(wù)。平時(shí)喜歡“端兩杯”的他，到了攻堅(jiān)時(shí)期，連酒也沒有心思喝了。’

他要總攬全局，大到工程的款項(xiàng)籌措，小到各工地的糾紛協(xié)調(diào)。張運(yùn)輝認(rèn)為個(gè)人的智慧和力量畢竟是有限的，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，他在大會(huì)上公開授權(quán)，各合同段由分管領(lǐng)導(dǎo)自己作主——八仙過海，各顯神通。不管怎么干，只要在４月１５日前保質(zhì)保量完工是好樣的。否則，就拿拖了工期的合同段是問。

這一招真靈，可以說是對(duì)全線提前完工起到了舉足輕重的作用。他把一個(gè)人的擔(dān)子分到了五個(gè)人的肩上，五個(gè)合同段的分管領(lǐng)導(dǎo)明確了各自的職、責(zé)、權(quán)，個(gè)個(gè)不敢懈怠，千方百計(jì)保證各自的工程進(jìn)度，相互開展競(jìng)賽，你追我趕爭(zhēng)當(dāng)?shù)谝幻?/p>

直到４月１２日全線提前３天完工，張局長(zhǎng)才像一個(gè)馬拉松選手勝利沖過了終點(diǎn)，松了一口大氣。４月１５日的慶功會(huì)上，他才解禁痛飲黃龍，并安穩(wěn)穩(wěn)地睡了一個(gè)好覺。

黨委書記薛文洲，既是公路局“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)”領(lǐng)導(dǎo)小組的組長(zhǎng)，又是州委“保先教育”第十組的副組長(zhǎng)，工作非常忙。為了使保先教育和馬瀘段施工兩不誤，他把交心談心活動(dòng)帶到工地。利用晚上、中午休息時(shí)間分別與五個(gè)合同段的分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行開誠(chéng)布公地傾心交談，收到十分顯著的效果。

薛文洲作為黨委書記，沒有把馬瀘段工程作為只是行政領(lǐng)導(dǎo)的事，而是深入到工地，一個(gè)合同段一個(gè)合同段地了解情況，認(rèn)真進(jìn)行分析，幫助出謀劃策，解決實(shí)際困難。

Ｅ合同段的民工與村民打架后，因擔(dān)心還要被打，遲遲不能復(fù)工。薛文洲對(duì)這些民工說，打架的事正在處理，你們怕挨打，我到施工現(xiàn)場(chǎng)守著，看哪個(gè)敢來鬧事！這樣才解除了民工的顧慮，使他們盡快復(fù)了工。Ｅ段不負(fù)眾望，在４月５日成為第二支完成路面工程的隊(duì)伍。

３月３１日薛文洲在Ａ合同段，問施工單位４月５日前能不能完工。施工單位負(fù)責(zé)人刁尚偉說很有困難。薛文洲鼓勵(lì)他，如果Ａ段第一個(gè)先完成，他就送錦旗來慰問。刁尚偉提出資金及施工方案方面存在的困難時(shí)，薛文洲當(dāng)場(chǎng)表態(tài)并寫下書面解決意見，經(jīng)與張運(yùn)輝、工程總監(jiān)霍仁昌等商量后，一一付諸實(shí)施。

Ａ合同段立即投入機(jī)具設(shè)備，兩個(gè)作業(yè)面采用三班倒，人歇機(jī)不歇，創(chuàng)日鋪水泥路面５９７米的新紀(jì)錄，終于在４月３日完成路面工程，成為全線提前完工的火車頭。４月４日，在一片鞭炮聲中，薛文洲和張運(yùn)輝代表州公路局將一面“攻堅(jiān)破難、爭(zhēng)創(chuàng)第一”的錦旗送到刁尚偉的手中。這不僅對(duì)Ａ合同段也是獎(jiǎng)賞，而且對(duì)其他合同段是一種有力的促進(jìn)。

尹華作為馬瀘段的總技術(shù)負(fù)責(zé)人，同時(shí)又分管著Ｃ合同段。他既要跑全線，又要抓Ｃ合同段施工進(jìn)度，整天都在工地上轉(zhuǎn)，家都顧不上回。副局長(zhǎng)李萬里分管Ｂ合同段，同時(shí)負(fù)責(zé)全線水泥的供應(yīng)。他經(jīng)常找州里匯報(bào)，到水泥廠聯(lián)系，跑火車皮，保證了水泥的供應(yīng)。工會(huì)主席范建華分管Ａ合同段，及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工中的困難，使Ａ合同段率先完成任務(wù)。他在施工的關(guān)鍵時(shí)刻，安排工會(huì)的人員買上豬肉、酒、香煙等，對(duì)全線施工的養(yǎng)路職工進(jìn)行慰問，大大地鼓舞了士氣。總工程師馬永泰分管Ｅ段，同時(shí)負(fù)責(zé)著瀘沽大橋的改擴(kuò)建，他是享受國(guó)務(wù)院技術(shù)津貼的專家，除了搞好自己的分管工程，還積極為其它合同段出主意，想辦法，解難題。

建設(shè)者流汗又流血

４月６日，馬瀘段工地路面工程進(jìn)入尾聲，一條寬敞、平坦的水泥公路展現(xiàn)在安寧河畔。吳靖平書記、張支鐵州長(zhǎng)及十多位州級(jí)領(lǐng)導(dǎo)視察了馬瀘段。吳書記緊緊握著張運(yùn)輝局長(zhǎng)的手說，老張，辛苦了！人也曬黑了！現(xiàn)在終于大功告成，我代表州委、州政府感謝您！感謝州交通局黨委、行政！感謝州公路局黨委、行政！吳書記反復(fù)叮嚀畢志強(qiáng)副州長(zhǎng)和州交通局局長(zhǎng)白連成，說州公路局在這么困難的情況下，發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子的作用，職工齊心協(xié)力，充分體現(xiàn)了共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，創(chuàng)造性地開展工作，努力提高執(zhí)行力，把馬瀘段建成全州的形象路、示范路，你們應(yīng)該考慮對(duì)他們進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

在三月初至四月中旬這一個(gè)多月的時(shí)間里，除了施工人員加班加點(diǎn)地工作，各合同段的負(fù)責(zé)人，起初是每周用三、四天的時(shí)間堅(jiān)守在工地。到后來的攻堅(jiān)時(shí)刻，幾乎不分星期天，一直在工地督戰(zhàn)，解決隨時(shí)發(fā)生的問題，保證施工順利進(jìn)行。在工程進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”后，施工單位通宵作業(yè)，公路局領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員也在工地堅(jiān)守到深夜，有時(shí)當(dāng)天的進(jìn)度沒完成，他們就堅(jiān)守到天明。他們通宵達(dá)旦地工作，對(duì)施工單位是有力的支持，使他們深受感動(dòng)和鼓舞。

３月１２日下午３點(diǎn)多鐘，張運(yùn)輝局長(zhǎng)和吉克魯葉副局長(zhǎng)在Ｄ合同段指導(dǎo)施工。由于過往車輛太多，運(yùn)料的工程車已無法通過，一輛運(yùn)水泥混凝土砂漿的工程車被阻在不遠(yuǎn)處。因這混凝土加了“早強(qiáng)劑”，如一個(gè)小時(shí)內(nèi)不鋪筑就要報(bào)廢。他們十分著急，吉克魯葉便上前疏導(dǎo)交通。這時(shí)有兩輛摩托車，坐著六個(gè)人，正阻在路中間。吉克魯葉才調(diào)到州公路局任副局長(zhǎng)一年多，他原是涼山州交警支隊(duì)的政委，有豐富的交管經(jīng)驗(yàn)。于是對(duì)摩托車上的人說，請(qǐng)你們退到后面去，這樣車輛才能通暢。一位摩托車駕駛員蠻橫地說，我走我的路，關(guān)你屁事。一面說一面將摩托車向前滑行，這樣就阻得更死。吉克魯葉只得上前握住車把，阻止摩托車前行。那摩托車駕駛員毫不講理，出手就打了吉克魯葉一拳。后面那輛摩托車上的人也跳下來，圍著吉克魯葉一陣亂打。但吉克魯葉一下也沒還手，只給他們講道理，結(jié)果被打倒在地。當(dāng)張運(yùn)輝等人趕過來，把事態(tài)止住時(shí)，吉克魯葉的額部已被打破，血流滿面。送到醫(yī)院縫了三針，還造成眉骨骨折、右眼又紅又腫。

吉克魯葉住院治療了十天，頭天拆線第二天，又趕到了工地。他這種打不還手，罵不還口，顧全大局，一心想著工程的做法，不僅體現(xiàn)出一位共產(chǎn)黨員以博大胸懷，維護(hù)社會(huì)安寧和穩(wěn)定的高尚品質(zhì)。

州長(zhǎng)張支鐵看了情況通報(bào)，立即作出批示：向吉克魯葉同志表示慰問和感謝，希望冕寧公安部門嚴(yán)肅查處這一事件。查處的結(jié)果，肇事的人員被處以治安警告、賠償醫(yī)藥費(fèi)和護(hù)理費(fèi)。事后這些肇事者說，我們又不知道他是公路局的副局長(zhǎng)，看到他曬得那么黑，一身泥土，還以為是個(gè)“彈簧工”。早知是公路局的領(lǐng)導(dǎo)，怎么會(huì)打他呢？這話聽起來使人啼笑皆非，但從另一個(gè)側(cè)面反映出公路局的領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員吃苦耐勞的作風(fēng)和精神。

無獨(dú)有偶，事隔十多天，在３月２９日下午，Ｅ合同段在鋪水泥路面時(shí)，濺起的水泥漿甩了點(diǎn)在一個(gè)騎摩托的人身上，那人便與民工發(fā)生爭(zhēng)吵和拉扯。誰知那人用手機(jī)喊了二十多個(gè)人來，對(duì)民工大打出手，造成六位民工被打傷住院，工程被迫停工三天，當(dāng)天所鋪的２０多米水泥混凝土路面報(bào)廢。經(jīng)濟(jì)損失達(dá)十萬元。

經(jīng)過公安部門調(diào)查，責(zé)任全在對(duì)方，于是責(zé)成對(duì)方賠償民工的醫(yī)藥、營(yíng)養(yǎng)、誤工等費(fèi)用。但因?yàn)楣て谑茏璨⒎倒ぃU(xiǎn)些拖了全段的后腿。

在Ｃ合同段，由于抽水泵漏電，使一位年輕的養(yǎng)路工獻(xiàn)出了寶貴的生命。在Ｂ合同段，一位民工因累得滿身是汗，又糊了一身水泥、灰塵很難受，于是到安寧河的采料坑中洗澡，結(jié)果被淹死，第二天才找到尸體。

馬瀘段的建成不僅傾注了很多人的心血和汗水，還付出了鮮血和生命。這些，人們永遠(yuǎn)也不會(huì)忘記。

關(guān)鍵時(shí)刻方顯英雄本色

馬瀘段中標(biāo)的五家施工單位，名義上都是四川省內(nèi)有名的企業(yè)，但在實(shí)際工作中，有三個(gè)合同段露出了馬腳，原來他們是借牌子在當(dāng)?shù)卣械年?duì)伍，施工能力很差，打不起硬仗。

面對(duì)進(jìn)度緩慢，州公路局采用發(fā)傳真給中標(biāo)單位，希望他們認(rèn)真履行合同。另外就是要求各施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理不要離開工地，認(rèn)真抓好施工。

盡管采取以上措施，但Ｃ、Ｄ、Ｅ合同段仍不見起色。看到預(yù)定的完工期一天天逼近，公路局只得采取強(qiáng)行指令分包的措施。

考慮到公路局下屬的養(yǎng)路段、隊(duì)具有施工經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備，決定還是由內(nèi)部的施工隊(duì)伍來?yè)?dān)當(dāng)重任。

德昌養(yǎng)路段得到通知后，黨支部書記薛啟成和該段開發(fā)公司經(jīng)理向云財(cái)立即帶領(lǐng)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。他們不顧快到退休的年齡，不管日曬雨淋，不懼風(fēng)沙大，不分白天黑夜，一直奮戰(zhàn)在工地。老將出馬，一個(gè)頂仨，他們先是在Ｅ段鋪水泥穩(wěn)定層，做完以后，又馬不停蹄地趕到Ｃ段鋪水穩(wěn)層。他們一共鋪了１．８萬ｍ２的水穩(wěn)層，為鋪水泥路面打好了基礎(chǔ)，爭(zhēng)得了時(shí)間。越西養(yǎng)路段則是段長(zhǎng)曹建明親自帶隊(duì)，工會(huì)主席李永祿也投入工地，他們新購(gòu)三軸機(jī)等鋪路機(jī)具，在完成了預(yù)定的目標(biāo)后，又及時(shí)支援廣漢路橋集團(tuán)施工單位，為全線４月１２日路面完工立下了汗馬功勞。４月６日州委吳靖平書記，州長(zhǎng)張支鐵等領(lǐng)導(dǎo)，在該段停車步行一公里進(jìn)行檢查和慰問時(shí)，對(duì)越西養(yǎng)路段做出的成績(jī)，給予了高度贊揚(yáng)。

州路橋總公司分包到一塊“硬骨頭”，任務(wù)重，工作量大不說，還要在復(fù)興鎮(zhèn)場(chǎng)口修個(gè)大涵洞。領(lǐng)導(dǎo)和職工都認(rèn)為在４月１２日是無法完成的，后來通過艱苦努力，在冕寧養(yǎng)路隊(duì)的大力支持下，以驚人的速度，保質(zhì)保量使Ｃ段按期竣工。

會(huì)東養(yǎng)路段派出技術(shù)段長(zhǎng)殷文彬帶隊(duì)，他們專門新置了攤鋪水泥路面的三軸機(jī)，后因工作需要，安排他們鋪水穩(wěn)層。但他們毫無怨言，任勞任怨地工作，成為完成水穩(wěn)層最多的支援單位。

冕寧養(yǎng)路隊(duì)由隊(duì)長(zhǎng)劉成康親自帶隊(duì)，陳副隊(duì)長(zhǎng)也一同參戰(zhàn)，充分顯示了特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的工作作風(fēng)。

德昌養(yǎng)路隊(duì)也是由隊(duì)長(zhǎng)何美順親自帶隊(duì)，他們憑借多次修建街道水泥路的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)度神速，由于他們還另有任務(wù)，鋪完分包的水泥路面后，成為第一支先撤出馬瀘段的隊(duì)伍。

雖然涼山州養(yǎng)路段、隊(duì)的施工單位都沒有資質(zhì)證書，沒有“資格”承包這么大的工程。但他們有技術(shù)力量有設(shè)備，更有一顆事業(yè)心、責(zé)任心，正因了他們的“大兵團(tuán)作戰(zhàn)”團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，才使馬瀘段能按期竣工。如果不是這些單位的參與，馬瀘段能不能在４月１５日前完工，還得打個(gè)大大的問號(hào)。

人心齊 泰山移

修建公路是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，征用土地涉及千家萬戶，房屋拆遷關(guān)系群眾切身利益，桿線、水管的搬遷也涉及到很多部門。這些問題哪項(xiàng)沒解決好，都會(huì)成為“攔路虎”，使工程寸步難行。

馬瀘段兩側(cè)都是良田，需要灌溉、需要排水。為了給沿線村民解決引水排澇，工程增加了一百多道涵洞。多修涵洞，無疑使工程費(fèi)用增大。這本是一件支農(nóng)利民的好事，但也很難辦。公路上方的村民為了排水，要求出水孔越大越好。公路下方的村民怕受澇，要求進(jìn)水孔越小越好。如果不按他們的要求，就不準(zhǔn)施工。有些路基工程已完，有的已鋪水穩(wěn)層，甚至已鋪水泥路面了，有的村民還在提出修涵洞。因此直到路面工程結(jié)束的前十多天，都還在修涵洞。

冕寧縣委、政府把馬瀘段當(dāng)作自己份內(nèi)的一件大事來抓，派出五位縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到五個(gè)合同段協(xié)助工作。縣上又專門成立了協(xié)調(diào)組，哪里施工受阻，他們就及時(shí)奔赴現(xiàn)場(chǎng)解決。有時(shí)是縣協(xié)調(diào)組來了，村民就不阻工。但總是縣協(xié)調(diào)組前腳一走，村民又不準(zhǔn)動(dòng)工。針對(duì)這種情況，遇到“釘子戶”，縣協(xié)調(diào)組就派人守在工地，保證工程順利施工。

遇到重大問題，冕寧縣委書記王祥興、縣長(zhǎng)康俊、副縣長(zhǎng)范挺進(jìn)等領(lǐng)導(dǎo)總是親自出面調(diào)解。馬瀘段工程若離開了當(dāng)?shù)乜h、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府的支持，要如期完工真是不容易。

為了保證馬瀘段正常施工，涼山州政府向四川省政府報(bào)告，要求實(shí)行交通管制。四川省政府同意在２００４年１１月１５日至２００５年３月３１日內(nèi)對(duì)該路段實(shí)行交通管制，５噸以下的輕型車輛建議繞道冕（寧）先（鋒）路通行，１０８國(guó)道馬瀘段冕寧到西昌實(shí)行單日進(jìn)、雙日出。

在交通管制期間，冕寧交警也積極協(xié)助兩頭設(shè)卡，進(jìn)行嚴(yán)格管理。

由于車流量太大，即使實(shí)行了交通管制，在各合同段施工中也經(jīng)常發(fā)生阻車。州公路局抽調(diào)路政大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)阿里阿爾子等近十名路政人員，到各合同段維護(hù)交通秩序。多管齊下，才減少了阻車，保證了工程順利施工。

冕先路是與馬瀘段平行于安寧河岸的一條鄉(xiāng)村公路，平時(shí)只是季節(jié)性養(yǎng)護(hù)。因此路基軟，路面窄，還有幾處“卡脖子”路段，大型貨車都無法通行。為了保證旅客的安全和方便出行，大型客車及沿線短途客車仍讓他們走馬瀘段，并不受單進(jìn)雙出的限制，這一點(diǎn)使旅客和客運(yùn)車主十分贊賞，都夸修路這么困難，有關(guān)部門仍在為旅客著想、分憂實(shí)在難得。

鄉(xiāng)道冕先路一下要承受這么多車輛，是不堪重負(fù)的。州公路局又撥出資金，并指定冕寧養(yǎng)路段和養(yǎng)路隊(duì)各自分段養(yǎng)護(hù)。如果沒有冕先路分流車輛，馬瀘段承受的壓力更大，施工更是舉步維艱。

在馬瀘段工地，無論是施工的現(xiàn)場(chǎng)，還是攔料的后場(chǎng)，隨時(shí)都可看到一些鬢發(fā)斑白，精神煥發(fā)的老人在忙碌，也可看到剛剛走出校門的小伙子和姑娘。他們就是層層嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的、被譽(yù)為“工程的黑臉包公”的工程監(jiān)理人員。

工程總監(jiān)霍仁昌，學(xué)的工程專業(yè)，從州公路局黨委書記位置退休快十年了。他先后在西昌、昭覺等地從事水泥道路的監(jiān)理，經(jīng)驗(yàn)豐富，認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍，每到一處都深受好評(píng)。在馬瀘段，他更是從嚴(yán)要求，決心讓這一工程作為自己一生驕傲的“封筆之作”。

剛從涼山大學(xué)分配來的女大學(xué)生，不像城里姑娘那么愛打扮，而是頭戴草帽，任憑日曬、風(fēng)吹，頑強(qiáng)地堅(jiān)守在工地，認(rèn)真履行自己的職責(zé)。有的施工單位，認(rèn)為這些小姑娘好欺負(fù)，想偷工減料，但總是逃不過監(jiān)理人員的火眼金睛。有一次，年輕的女監(jiān)理看到一個(gè)施工單位在拌混凝土?xí)r，比規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)多加了一斗車碎石。為了保證質(zhì)量，工程監(jiān)理勒令返工２０米已鋪路段，并停工整頓學(xué)習(xí)一天。施工單位的負(fù)責(zé)人趕來說情，說為了保進(jìn)度，要求提前半天復(fù)工，結(jié)果遭到監(jiān)理人員義正辭嚴(yán)的拒絕。他們這種堅(jiān)持原則、秉公辦事的做法，得到州公路局領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)和支持。

派到五個(gè)合同段的工程技術(shù)人員周建鵬、殷顯平、馮登勇、宋光紅、李興平等，他們不是在公路局機(jī)關(guān)擔(dān)任著中層職務(wù)，就是在工程指揮部具體負(fù)責(zé)某項(xiàng)工作。他們大多數(shù)時(shí)間都扎根在工地。為施工單位解決工程中的難題，為保工期制定工程進(jìn)度安排，給分管領(lǐng)導(dǎo)和施工單位當(dāng)好了參謀、助手。

就連開工程車的駕駛員小吳，也是全身心投入工作，雖然，他愛人快臨產(chǎn)了，家中無人照顧。但因工地離不開車輛，他一直在工地上跑來跑去。直到愛人快生孩子的前幾天，才由單位其他駕駛員把他替換回家。

涼山州交通局對(duì)馬瀘段工程除了檢查、督促外，局長(zhǎng)白連成、紀(jì)委書記盧漢榮及交通系統(tǒng)的黨員買上豬肉、香煙、酒等副食品到工地慰問。為工程鼓勁、加油、助威。

人心齊、泰山移。馬瀘段上下齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)奮斗，在涼山州公路史上創(chuàng)造出奇跡，書寫出光輝的篇章。

正因?yàn)闆錾街莨肪钟羞@樣一個(gè)多民族、團(tuán)結(jié)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，有一支技術(shù)過硬、作風(fēng)頑強(qiáng)的職工隊(duì)伍，才啃下了馬瀘段這塊“硬骨頭”，向州委、政府和全州人民交了一份滿意的答卷。不經(jīng)風(fēng)雨，怎么能見彩虹？滄海橫流，方顯出英雄本色。好事多磨的ｌ０８國(guó)道馬瀘段是涼山公路人的驕傲。