中國(guó)船舶的主機(jī)

2004年，中國(guó)制造了700余萬(wàn)噸船舶。從總量上占世界第三位，從增長(zhǎng)速度上很快地接近了占第二位的日本(1000萬(wàn)—1100萬(wàn)噸年產(chǎn)量)。在這些國(guó)產(chǎn)船舶中，除少量采用蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)作主要?jiǎng)恿ν?一般對(duì)航速、機(jī)動(dòng)性要求高的水面軍用艦艇選擇燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)動(dòng)力方案)，絕大部分都采用柴油機(jī)作為主要的動(dòng)力。

柴油機(jī)是目前世界上船舶使用最為普遍的動(dòng)力裝置，在一般大中型民用船舶中，有90％以上使用柴油機(jī)作為主推進(jìn)裝置，一般稱(chēng)為主機(jī)。柴油主機(jī)也是一般民用船舶中價(jià)值最高的配套設(shè)備，主機(jī)的價(jià)格一般占總船價(jià)的10％左右。在全世界每年約170億美元的船用設(shè)備 (民船用)總銷(xiāo)售額中，船用柴油機(jī) (包括主機(jī)和輔機(jī))的銷(xiāo)售額約為30億-35億美元，大致占20％。

中國(guó)船用柴油主機(jī)的來(lái)源包括三方面：

一、直接從國(guó)外訂購(gòu)；

二、根據(jù)國(guó)外主要船用柴油機(jī)廠商的特許權(quán)在中國(guó)生產(chǎn)；

三、中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造。

在萬(wàn)噸以上的大型船舶中，前兩項(xiàng)占絕大多數(shù)。

由于中國(guó)船舶產(chǎn)量不斷攀升，船用柴油主機(jī)的需求量也不斷增加。中國(guó)的船用柴油機(jī)市場(chǎng)已為眾多造機(jī)廠家所關(guān)注，MAN BW、瓦錫蘭、蘇爾壽等世界著名造機(jī)公司都以多種方式進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，成為目前中國(guó)所造船舶中使用最多的主機(jī)品牌。

中、低速主機(jī)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)主機(jī)占優(yōu)勢(shì)

兩沖程中低速柴油機(jī)，由于其功率大、經(jīng)濟(jì)性好，是目前大中型民用貨船的主要?jiǎng)恿ΑＴ谙嚓P(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查中共有151臺(tái)大功率中低速柴油機(jī)，其中國(guó)產(chǎn)的有83臺(tái)，占55％；……