大眾Ｉｒｏｃ概念車：引領(lǐng)未來跑車新風(fēng)尚

　　
　　8月25日，大眾汽車公司在德國首都柏林推出了令人耳目一新的雙門四座運動型概念車Iroc。這款擁有時尚外觀設(shè)計、全新動力總成的概念車，將重新定位運動車型的發(fā)展趨勢，并重現(xiàn)33年前大眾汽車的經(jīng)典跑車——Scirocco的輝煌。當(dāng)年，Scirocco一經(jīng)推出即蜚聲全球，僅第一代的銷售量就超過了50萬輛。
　　極富創(chuàng)意的 Iroc 概念車的最大特點是在富有表現(xiàn)力的設(shè)計和日常實用性之間，達(dá)到了接近完美的平衡，為批量生產(chǎn)創(chuàng)造了可能，同時，價格非常富有吸引力。
　　在動力系統(tǒng)上，Iroc 概念車裝配了大眾汽車的最新佳作——雙增壓TSI直噴汽油發(fā)動機(jī)。這款最先出現(xiàn)在2006款高爾夫GT上的卓越發(fā)動機(jī)，是目前全世界最高效的四缸汽油發(fā)動機(jī)，可輸出155千瓦（210馬力）的最大功率，與之匹配的是DSG變速器。TSI和DSG的結(jié)合代表了動力總成未來的發(fā)展趨勢。
　　當(dāng)年，干練簡潔的外形曾是Scirocco成為經(jīng)典的重要因素，Iroc在繼承這一特點的基礎(chǔ)上，通過前衛(wèi)的格柵設(shè)計和與眾不同的性感造型，實現(xiàn)了截然不同的風(fēng)格轉(zhuǎn)折。它具有超長的車頂和相對陡直的車尾，這一設(shè)計不僅賦予Iroc 概念車鮮明的比例特色，尤其從車尾可以明顯看出，同時，Iroc 概念車擁有充裕的后排空間，足可容納兩個成年人和寬大的行李箱。
　　
　　設(shè)計密碼
　　
　　格柵設(shè)計理念：從 Iroc 概念車的全新設(shè)計中，可以看出這是一輛百分之百為動力而生的跑車。這款概念車使用了大眾汽車從未使用過的格柵造型，可見大眾在特殊車款和系列中使用嶄新的“大眾面孔”的決心。
　　鋁質(zhì)六邊形：Iroc 概念車啟用了特別設(shè)計的跑車格柵，外圍以輕質(zhì)磨砂鋁材制成。自推出目前的高爾夫 GTI 以來，蜂窩結(jié)構(gòu)的格柵一直是運動型大眾汽車的標(biāo)志特色之一。這里的格柵被設(shè)計為一個六邊形的進(jìn)氣口，一直延伸到深色的前擋板。在左右兩邊還各有一個進(jìn)氣孔，用于剎車的冷卻。面罩上部的橫向網(wǎng)格與發(fā)動機(jī)罩齊平，短邊部分則直接與氙氣頭燈相鄰。很明顯，水箱面罩的六邊形造型也與頭燈的關(guān)系分不開。頭燈殼本身相對較窄，可調(diào)節(jié)到擋板位置。頭燈和面罩均噴涂Iroc的“蛇綠”車漆。
　　直達(dá)A柱的V字造型：作為水箱面罩線條的延續(xù)，兩條突起的鮮明輪緣將發(fā)動機(jī)蓋分成了三部分：中間和下方略低，是最大的一部分，將跑車格柵的V字造型一直延伸至A柱。A柱本身很難從前部看到，因為擋風(fēng)玻璃非常寬闊，從前部蓋住了柱梁。發(fā)動機(jī)蓋的另外兩部分則一直降到擋泥板以下。
　　車身輪廓: 特色鮮明的C柱和車窗區(qū)域；寬大表面，別致獨特，令人振奮
　　車身表面：將手掌依次滑過頭燈、擋板和車門，任何人都可以感覺到 Iroc 車身表面輪廓之間的扭曲交纏。尤其是前輪罩拱上的腰線，以及從車門把手到后車燈上沿、直至車身側(cè)面的線條，更是突出了出這一效果。根據(jù)視角和光線的不同，車身側(cè)面每一次都會呈現(xiàn)出不同的觀感，猶如蓄勢待發(fā)的肌肉，令人迷醉。
　　修長的車頂：隱而不顯的B柱，鮮明獨特的C柱，嵌入式后側(cè)窗，加上似乎無盡綿延的車頂線，共同構(gòu)成了這款概念車彪炳卓異的造型和動感。側(cè)窗表面是 Iroc 緊湊車身的延續(xù)， 同時還顛覆了經(jīng)典跑車短車頂、長引擎蓋的比例，使得 Iroc 概念車顯得更加特立獨行。此外，與這一部分整合在一起的車尾定風(fēng)翼則更是功能與美觀兼?zhèn)洌瑸榕苘囋鎏砹烁嗟膭痈小Ｅc這款概念車的綠色和黑色設(shè)計相呼應(yīng)的，還有雕刻式設(shè)計的尾燈，哪怕只是側(cè)面輪廓，也足可見其簡潔醒目。
　　車尾設(shè)計：純粹的跑車?yán)砟睿恢讣y般易于識別的后車燈。
　　經(jīng)典而新穎的車尾設(shè)計：從車身正后方，可以清晰地看到這款概念車雕塑般的后車燈造型。典型而又新穎的大眾車尾設(shè)計：車頂和側(cè)翼部分，也就是腰線的比例決定了汽車的造型特色。如果輪廓鮮明銳利，就會呈現(xiàn)出經(jīng)典的跑車線條。Iroc 概念車也正是如此。由于車頂較長，一直延伸至尾部，設(shè)計師得以極大地延伸側(cè)邊，將乘客空間——車頂以及B柱和C柱--安放在非常性感的側(cè)翼（或者說后部）位置，令本來已經(jīng)很寬大的車轍在視覺上顯得更加寬闊穩(wěn)健。這一性感的比例與更加緊湊的車尾核心元素形成了鮮明的對比。
　　后車燈形如眼睛：在形如眼睛的平行尾燈的襯托下，這一效果得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。車燈和擋板渾然一體，猶如C柱的延續(xù)。后車窗清晰簡約的造型，與后背下部及后擋板相互呼應(yīng)。寬闊的車轍，略收的車頂線，加上尾定風(fēng)翼和后擋板處隱約可見的一個排氣孔，勾勒出了 Iroc 概念車的強(qiáng)勁造型。邊緣處的細(xì)節(jié)：即使是扁平的梯形排氣管也與整車的動感精神不謀而合——將排氣孔的造型一直延續(xù)到了外部。
　　靈活多變的四座跑車：Iroc 概念車是一輛四座車。在寬大的后背艙（和車頂一樣寬）下，是一個寬敞的行李箱，容積可達(dá)到300升。高度與原來的Scirocco相當(dāng)。將后排座位折疊，還可以大大地增加行李箱的容積。平坦的裝載面，折疊的椅背，創(chuàng)造了一個靈活多變的運載空間。
　　
　　跑車裝備：Iroc 概念車的跑車定位同樣也反映在其出色的內(nèi)飾上。在其獨特的設(shè)計主題的支持下，這款概念車的內(nèi)飾體現(xiàn)著勿庸置疑的跑車特性。從前排的桶形座椅，以及一體五點式安全帶和中央鎖扣就可以看出。不過，內(nèi)飾的重心卻是在其儀表和控制臺。兩個大型的全新設(shè)計圓形儀表盤，構(gòu)成了視覺中心，是整個駕駛艙的亮點：兩個主儀表盤都裝配著深色發(fā)藍(lán)光的丙稀外殼。駕駛者可以通過12個發(fā)光指示條查看兩個汽缸；這些發(fā)光指示條創(chuàng)造出了一種三維分割的效果。兩個明亮的金屬環(huán)，環(huán)擁著兩個中央儀表。漆面儀表板，裝飾著水晶，其它部位也同樣如此。
　　突破性的概念：總的來說，幾乎所有材料都對已知知識構(gòu)成一種突破。設(shè)計師將色彩與材料巧妙地結(jié)合在一起，譬如：“蛇綠色”的氯丁橡膠，蛇紋（黑色/深灰色）皮革以及逼真的鈦黑色高科技“太空纖維”。除了儀表盤上包裹的黑色真皮外，車門、車頂和地板都使用了一種碳黑涂層，構(gòu)成了最重要的功能區(qū)。厚實的鋁質(zhì)門把手，形狀和色彩都與緊湊的中央控制臺相呼應(yīng)。變速桿在靜止時，平穩(wěn)地躺在控制臺。汽車一旦點火，它就會彈入操作位置——這是一種創(chuàng)新的防盜保護(hù)裝置，同時外觀也非常奇妙。最后，從儀表板的另外兩個細(xì)節(jié)，我們還可以看出大眾對汽車和細(xì)節(jié)的執(zhí)著：啞銀色六角形空調(diào)通風(fēng)口，與水箱面罩的設(shè)計主題相呼應(yīng)。一排經(jīng)典的把手開關(guān)，同樣也是源自于偉大的跑車傳統(tǒng)。