天路無香 味尋本真

自駕行程：昆明-大理-虎跳峽-中甸-奔子欄-白茫雪山-德欽-飛來寺-鹽井-芒康-左貢-八宿-然烏-波密-通麥天險(xiǎn)-八一鎮(zhèn)-貢布江達(dá)-磨工竹卡-拉薩-日喀則

活動(dòng)背景：滇藏茶馬古道始于秦漢，興于唐宋，而盛于明清。在藏區(qū)，藏族同胞每天隨主食而飲茶，“以腥肉之食，非茶不消，青稞之熱，非茶不解；一日無茶則滯，三日無茶則病”。早在17世紀(jì)，云南就通過茶馬古道“入藏普洱茶三萬擔(dān)”；上世紀(jì)40年代，下關(guān)茶廠的前身“康藏茶廠”所生產(chǎn)的茶葉均運(yùn)往西藏自治區(qū)供應(yīng)藏族同胞。新中國成立后，下關(guān)茶廠和西藏崗堅(jiān)公司就有良好的合作交往，云南茶葉源源不斷地運(yùn)往西藏，從各大寺院到廣大牧區(qū)，深受藏族同胞喜愛，為穩(wěn)定邊疆作出了貢獻(xiàn)。

此次“情滿寶焰”—下關(guān)沱茶重走川滇藏茶馬古道大型公益活動(dòng)，由下關(guān)沱茶集團(tuán)組織開展。在沉寂了半個(gè)世紀(jì)的滇藏茶馬古道上，滿載著茶葉和云南各少數(shù)民族同胞對藏族同胞深情厚誼的車隊(duì)披紅掛綠，在漫漫八千里古道的行程中去感悟千年茶馬古道蘊(yùn)涵的不畏艱險(xiǎn)、不怕困難、堅(jiān)韌不拔、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的民族精神，同時(shí)進(jìn)一步宣揚(yáng)相互交流、文化溝通、宗教共存的民族共融理念。并在行程中通過民間調(diào)查，文化考古，圖片影視資料收集，宗教文化探訪等方式向人們介紹這條古道，賦予這條千年古道鮮活的生命。古道有聲有色地朝我們走來，用它所沉淀下來的精神力量，延續(xù)我們一代代人的思考。

在尚未出發(fā)之前，我們就已經(jīng)夢到過了車輪繞著世界的香巴拉在旋轉(zhuǎn)，那是馬幫隊(duì)伍游走過的道路，那是繞世界一圈之后發(fā)現(xiàn)了云端的線路。—海男

自駕車隊(duì)中的戶外人

李健 本次自駕活動(dòng)的策劃人、組織者。學(xué)藝術(shù)的，卻以山鬼名號混跡戶外江湖，上山探洞，什么新鮮玩什么。曾經(jīng)于1996年創(chuàng)辦紅色極地戶外運(yùn)動(dòng)俱樂部，2003年組建紅色極地戶外用品連鎖店，屬于戶外圈子里的老人兒，不知怎么就搭疙到茶文化上去了。俗話說：隊(duì)伍大了不好帶。此行帶著21臺越野車、七八十號人完成川滇藏穿越活動(dòng)，可謂嘔心瀝血。屬于車隊(duì)中的傳奇人物，充滿靈性，是那種出口成章的Humour才人，半個(gè)小時(shí)在對講機(jī)里聽不到此人忽悠，就會有隊(duì)員“高反”。

佴志雄 這個(gè)戴帽子的帥哥是我們這次一號車的金牌駕駛，玩漂流的，到云南漂流的老外都叫他Tonny。開車越野技術(shù)狂好，這一路跋山涉水，水都沒過前機(jī)器蓋子了，他愣是開過去又開回來，當(dāng)?shù)夭刈逅緳C(jī)看著都直發(fā)懵。此人平時(shí)沉默寡言，但在營地就會興奮得舉著帳桿大跳非洲野人舞，此行獲得一個(gè)新綽號—小野人。

劉瀟 神女。僅次于山鬼，車隊(duì)最有魅力的二號人物。剛拿駕照一年，就獨(dú)自駕著大切隨車隊(duì)一路狂奔，經(jīng)常跑的車影全無，一路死氣白咧地送茶葉給沿途筑路的官兵，不收都不成。提前好幾個(gè)小時(shí)為龐大的車隊(duì)出義工安排食宿打前站。95年揣著1400百塊大洋玩遍了新疆西藏青海，到拉薩的時(shí)候還收羅了兩個(gè)已經(jīng)身無分文的玩客，拿出僅有的400塊與人共享的結(jié)果是在拉薩連續(xù)吃了五天的饅頭、住火車站、徒步整個(gè)拉薩尋個(gè)免費(fèi)的住處。比時(shí)下大多數(shù)小資型自助旅行者玩得狠，玩得大氣、善良。

袁旭東 江湖綽號小八路，秀外慧中，越野技術(shù)好，開車沖得不得了。此行統(tǒng)帥本次車隊(duì)的收尾車，盡職盡責(zé)，可謂風(fēng)格大變，老老實(shí)實(shí)、中規(guī)中矩地跟在隊(duì)尾，可憋屈壞了。戶外玩家，云南、四川、西藏……到處都留下了他的車印，關(guān)于他的各種戶外故事被山鬼就著車輪卷起的塵土散播了一路。就職于云南省文化藝術(shù)聯(lián)合會，既然這么有文化，索性被大家戲稱為“文盲”。

Nona 早年迷戶外迷得七葷八素的時(shí)候到了《戶外探險(xiǎn)》雜志，雖然對車一竅不通，但就是喜歡傻開，開車出行從來沒覺得累過，聽說是自駕活動(dòng)就眼珠子發(fā)綠。此行同玩戶外的各路神仙大俠匯聚，如魚得水，快樂無比，能夠在納木措如臨仙境的身畔一路狂飆，幸福得找不到北，被駕駛2號車的帥哥吳昊封為“霸道”。其實(shí)，在路上，快樂的人比快樂的風(fēng)景更重要。

Echo 乖巧女孩，自從來到《戶外探險(xiǎn)》就不可救藥地迷上了戶外。第一次跟車隊(duì)自駕上高原，居然皮實(shí)得很，只有輕微的高原反應(yīng)。其他媒體的記者抱著氧氣袋臥倒在房間的時(shí)候，她居然爬到飛來寺車隊(duì)駐地的露臺上眼巴巴地等著梅里雪山的日照金山。平時(shí)在雜志上見了那么多，這次是真的身臨其境，怎么也不能錯(cuò)過。哎，又一個(gè)心甘情愿、幸福無比地中了戶外的毒的。

茶馬古道，與茶與緣

走吧，

穿過白天和黑夜，

去結(jié)交他鄉(xiāng)和異樣的人群，

在以夢境編織的古道。

不要停下腳步，

穿過坪壩，坪壩一如往昔，

翻越大山，大山高過往日，

再，趟過昨天的激流，

在以夢境編織的古道。

為何大地如此廣袤？

上天有照耀今天的太陽，

還有，輝映古人的星辰，

在以夢境編織的古道。

海闊天高的樂土之上，

訴說的都是茶味人性，

在以夢境編織的古道，

蓮花無聲綻放，

天路無香，味尋本真。

—改編自一段路上的文字

第一次到云南，隨馬幫走了八天，在麗江，喜歡上一種叫“青山綠水”的小葉苦丁茶，清雅得很，像是修飾在生活表面的萍。那年，在藏族同胞夏季高山牧場的牛棚里，喝到此生香味最濃郁的酥油茶，從此念念不忘，那片天地與茶香。這次到云南，是被茶與道路吸引，據(jù)說下關(guān)的沱茶是普洱茶中的極品，我們此行的目的，就是將珍貴捧送于珍貴來處。

茶與馬與道路，在時(shí)光的幻境中糾纏不休，在橫斷山脈西南的大溝壑里，曾經(jīng)默默無聞，曾經(jīng)轟轟烈烈。當(dāng)一種生活方式離我們遠(yuǎn)去的時(shí)候，回憶就很容易被涂抹上神秘的色彩，關(guān)于茶馬古道的種種，隨著學(xué)者關(guān)注的目光和各種媒體的報(bào)道（戶外探險(xiǎn)雜志2005年投奔云南專輯也曾對茶馬古道進(jìn)行深入報(bào)道），越清晰也就越迷離。這次隨下關(guān)沱茶進(jìn)藏的車隊(duì)貫滇藏線履著馬幫的印跡走了12天，在這條再次溢滿茶香、曾經(jīng)馬鈴叮咚的古道上，終于又陷入茶馬古道和普洱茶編織的羅網(wǎng)。普洱茶的酒紅，如同血色，映紅了古道夕陽，貫入了輪上的生命。踟躕在這條道路上，只有單純的眼睛，才能剝落外在的皮相，看到這條天路上沿途盛開的蓮花，在車輪卷過的塵土之上，無聲綻放。

戶外探險(xiǎn)》提示

普洱茶—可以喝的古董

普洱茶是一種神奇的茶品。自從其隨著歲月流逝口感會“越陳越香”的特質(zhì)被發(fā)現(xiàn)后，就被人們譽(yù)為“可以喝的古董”。

云南的魅力在于多樣性，就植物性而言、從熱帶雨林、亞熱帶、終年積雪的極地氣候，在云南都能看的到。位于香格里拉腳下、居點(diǎn)蒼山、傍洱海的下關(guān)茶廠，擁有得天獨(dú)厚的制茶環(huán)境。茶樹生長于無污染的融化雪水，高海拔、相對濕度30％以下，特殊的“下關(guān)風(fēng)”也是制茶過程中自然干燥的一大特色。

普洱茶的泡法

其實(shí)生新普洱在沖泡時(shí)最大的原則就是“茶量寧少勿多，水溫寧低勿高”因此沖泡器敞碗優(yōu)于蓋杯，蓋杯優(yōu)于瓷壺、瓷壺又優(yōu)于陶壺。天熱時(shí)大碗大壺沖泡后茶湯分離，“不可太濃否則會乳化”冰存后飲用風(fēng)味尤佳。

普洱茶的藥用

普洱茶是惟一在法國、德國、日本、中國大陸、臺灣都有正式學(xué)術(shù)報(bào)告，證明其有多種療效的茶類，因此感冒時(shí)如將姜片和檸檬片加入普洱茶中一起沖泡趁熱喝下，必可減輕癥狀，喉嚨發(fā)炎疼痛時(shí)口含一小片青餅，也可使病情改善。皮膚突然敏感時(shí)也可嘗試大量飲用熱的生新普洱，并以茶渣涂抹患部。至于用生新普洱茶加菊花枸杞一起沖泡，則不但清氣、明目還可收美容、健瘦、阻斷自由基、增加免疫力之效。

下關(guān)沱茶

云南省大理白族自治州以美麗的蒼洱風(fēng)景和濃郁的白族風(fēng)情聞名于世。然而，這里還有一種在川、滇、藏以及東南亞地區(qū)廣負(fù)盛名的特產(chǎn)—下關(guān)沱茶。

沱茶是普洱茶的一種，屬于緊壓茶類，形狀卻不同于人們司空見慣的磚茶，而是呈“碗臼”狀，由下關(guān)茶商于1902年創(chuàng)制，至今已有百年歷史。沱茶的創(chuàng)制與我國西南地區(qū)“茶馬古道”的繁盛密切地聯(lián)系在一起—自宋代首開“茶馬互市”以來，南來北往的馬幫將產(chǎn)自云南思茅、臨滄、保山等地的茶葉通過山間馬道運(yùn)往大理。長途的馬幫運(yùn)輸，常常遭受風(fēng)吹雨淋，容易使茶葉受潮、破碎，使茶商蒙受損失。精明的下關(guān)茶商便在原來“姑娘團(tuán)茶”的基礎(chǔ)上經(jīng)過改進(jìn)，于1902年創(chuàng)制出外形呈“碗臼”狀的下關(guān)沱茶。下關(guān)沱茶在“茶馬古道”沿途聲名遠(yuǎn)播。

茶馬古道，與路與行

茶馬古道是一條道路，富有多種蘊(yùn)含的道路。愛旅行的人都愛道路，有形的和無形的，有形的通向世界，無形的尋找內(nèi)心。從車輪啟動(dòng)的那一刻起，我以為我正通向世界，而此時(shí)，在遠(yuǎn)離它的城市的某個(gè)角落，我發(fā)現(xiàn)它的魅力不僅在于它有形的豐富，更在于它無限的無形。

江聲浩蕩，車輪卷起塵煙，山巒起伏，一如百萬年前。滇藏線和茶馬古道，在這條新與舊交織的道路上，我們選擇同遙遠(yuǎn)的馬幫一致的方向—拉薩、日喀則。我不想訴說這條道路的艱難坎坷。車輪過處，無不化為塵埃。如果你喜愛自駕和越野，路越難行、挑戰(zhàn)越大，就越感興奮，那么金沙江、瀾滄江以及怒江江畔的砂土山道，進(jìn)入西藏八宿前著名的108個(gè)大拐彎和65座橋，以及“惡名”昭著的通麥天險(xiǎn)都會是讓你眼睛發(fā)亮的涉美之旅。據(jù)說有車隊(duì)就在通麥天險(xiǎn)前望而止步，而美景總在絕地逢生處。

但是，想到眼前這條充滿刺激的“越野線路”至今依然是通往西藏的交通要道，是一條運(yùn)輸往來的主干線，不免讓人黯然。這條道路的海拔多在3000米以上，4000米以上的高峰有二十余座，而車隊(duì)要翻越的東達(dá)山口海拔5008米。在橫斷山脈的很多地方，萬丈深淵與懸崖峭壁分立兩旁，你可以看到當(dāng)年江水切割峽谷的壯麗景象，茶馬古道在巨大的轟鳴中緊緊依偎在山體之上。對于旅行者來說，這是一道雄偉奇麗的景觀，對于越野自駕的愛好者，這是一條充滿刺激與挑戰(zhàn)的線路，而對于當(dāng)年日夜兼程行走在茶馬古道上的馬幫們來說，茶馬古道在很大程度上就是對生死和意志的考驗(yàn)，很多壯麗的奇觀就是生死的關(guān)口，古道上悲壯的傳奇因此成就。

但這確又是一條平滑的坦途，越過大山川、大溝壑，指向靈魂的深處。那是只有在這條天路上，才能體驗(yàn)到的美。道路如劃過山體的細(xì)痕，車如螻蟻。山巒從未如此巨大。身在其中，你只能收斂住所有的狂妄。穿行在雪山埡口，身畔是怒放的杜鵑花，緊握方向盤的手，忍不住要張開擁抱眼前的一切。那一刻，所有的愿望都以一種前所未有的單純尋到了最終的歸宿，溶化在藍(lán)天純粹的姿態(tài)里，讓永恒歸于永恒。玉曲河溫婉如玉，越過開滿野花的草甸和森林，漫過粗曠的天野，那是神靈棲息之地，空氣中都是甜蜜的憂傷。你甚至無法打消突然降臨的依戀，只想在它懷中緩慢的安睡，如嬰孩一般。我試圖用文字描述這條道路的美，在真正的美景面前，文字總嫌拙劣，詞匯的組合如何能再現(xiàn)那種壯懷激烈甚至幽情與迷傷，如果你也迷戀過在路上的感覺，那你一定與我有相同的感受。道路是用來走的，不是用來描述的。

茶馬古道 與心與愿

我們駕車穿過千年的茶馬古道，車輪掠過馬幫蹣跚的步履，如果我們還有什么可以向前人夸耀，那就是滿車的下關(guān)沱茶載了愛與期盼，越過關(guān)山亂云，被我們親手送往沿途的牧區(qū)、寺廟和學(xué)校。

這次送往藏區(qū)的下關(guān)沱茶中，有一種“寶焰”牌緊茶最是與眾不同，它來歷久遠(yuǎn)，意味深厚。這種被手工團(tuán)揉成心臟形狀的緊茶，曾在1912年～1917年盛行整個(gè)藏區(qū)，在信奉虔誠的藏族同胞中有著深遠(yuǎn)的影響。看到藏族老人手捧茶盒滿臉激動(dòng)和驚訝的表情，于我們，是欣慰，是甘甜。我們以這種方式向消逝的馬幫致敬，我們以這種方式延續(xù)世代茶馬情緣。這些沿茶馬古道而來，歷經(jīng)千山萬水的小小沱茶，在我們的見證下，化作心愿的蓮花，在這條千年天路之上，悄然綻放。

后記

還記得，出林芝，經(jīng)過眾神安睡的草地和森林，我們行在無邊的夜色中。20臺車燈的光影在掛滿繁星的山谷中延伸。忽然發(fā)現(xiàn)記憶可以在任何意想不到的瞬間復(fù)蘇，原來它從未老去。2003年我們駕車在同樣無邊的夜色中趕往額濟(jì)納旗，也是車燈的光束，鋪展著夜色中的胡楊，我曾怎樣地在心中期盼那日光下的金黃……每一次的旅程，都是一次圣途，當(dāng)我們決定啟程的一刻，我們就踏上了自然與心靈的天路。

戶外探險(xiǎn)》提示

滇藏公路

滇藏公路，1974年建成通車。南起云南下關(guān)，經(jīng)劍川、中甸、德欽，北達(dá)西藏芒康，全長714公里。它北接川藏公路南線，是四條入藏公路海拔最低的通道。也是古時(shí)商旅人士走的茶馬古道。沿途氣候溫和和濕潤，林木繁茂，景色秀麗。由于橫斷山脈受瀾滄江、金沙江等大河切割，山高谷深，公路落差很大，一天之內(nèi)便可經(jīng)歷四季不同的氣候與風(fēng)光。

注意事項(xiàng)，滇藏公路的最佳行車季節(jié)為每年8月～10月。中甸至鹽井芒康一線路況較差，常遇泥石流和塌方，應(yīng)提前打聽路況以避免不必要的耽擱。云南境內(nèi)的食宿條件較好，進(jìn)入西藏境內(nèi)的鹽井芒康后就較差，建議自備睡袋和干糧以備不時(shí)之需。

進(jìn)藏準(zhǔn)備

自駕車進(jìn)藏旅行，最好能夠利用一段時(shí)間充裕的假期。因?yàn)樵谏礁呗冯U(xiǎn)、氣候無常、地質(zhì)條件極不穩(wěn)定等因素的影響之下，進(jìn)出西藏的道路交通狀況變數(shù)很大，旅行者很難實(shí)施時(shí)間精確的旅行計(jì)劃。

高原反應(yīng)、烈日的暴曬、夜晚的嚴(yán)寒和簡陋的旅行條件，使西藏成為世界上自駕車最困難的旅游地區(qū)之一，很多地方只能提供最基本的生活條件。自駕車進(jìn)藏旅行最好駕駛越野性能好的車輛，行前要做好充分的準(zhǔn)備工作，配置必要的旅行用品。

駕駛越野車過程中，注意保持合理的車速，切忌在不熟悉的惡劣路面上超速行駛。在泥濘路面行駛時(shí)如果感覺車子正在失去動(dòng)力快陷住的時(shí)候，快速左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向有助于脫困。 涉深水時(shí)一定要下車查看河底情況，判斷其他車輛通過的路線，確認(rèn)水深不會吸入進(jìn)氣口，包裹高壓點(diǎn)火系統(tǒng)，掛好四驅(qū)勻速通過。遇到流沙要提前掛好四驅(qū)，保持高速通過。不幸陷車后，不要拼命踩油門，無謂的掙扎只會越陷越深。如果別的車或者絞盤都幫不上忙，只能耐心地支起車子往車輪下塞石頭，萬一不幸連石頭也沒有，那只有請足夠多的人把車子抬出來了。駕車同時(shí)保護(hù)好西藏脆弱的生態(tài)環(huán)境，選用簡易包裝的食物、用可重復(fù)使用的餐具；掩埋好營地垃圾；不要開車追逐野生動(dòng)物。