楊笑儂：中國第一“飛機經紀人”

你是否想過，有一天，自己會駕駛一架像“法拉利跑車”一樣的私人飛機，鷹一般翱翔在廣袤的天空或帶著女朋友兜風？其實這并非遙不可及的夢。目前，我國有30萬各界精英已具備購買實力。美國“雷神”公司斷言：中國將成為21世紀全球最大的私人飛機消費國！

但買飛機又是件十分復雜的事，不僅要了解各種飛機的性價比及對跑道的要求，還要向民航部門辦理登記并申請“飛機三證”、飛行路線等。這些繁雜的手續令人望而生畏。一個名叫楊笑儂的人卻從中發現了商機，他自創新職業——“私人飛機顧問”，專門替人購買飛機，從中賺取傭金。沒想到，一下就把這個行當做得風生水起……

在中國富豪圈里，提起楊笑儂這個名字幾乎無人不知。基于他的幫助，上海紳士李林海從美國洛杉磯直接買回一架直升機，有幸成為中國第一個擁有私人飛機的人，一夜之間成了倍受媒體關注的“名星”；他組織的一次品牌機型推介會，使溫州老板一下就簽訂了采購22架私人飛機的合同，令歐美廠家大吃一驚；不僅普通人買機找他，就連大名鼎鼎的海爾、春蘭集團，甚至交通部上海救撈局，買飛機時都要請他擔任采購顧問……

異想天開，小職員要當“私人飛機顧問”

1.75米的個頭，身著歐洲品牌休閑長褲配短襯衫，整個人顯得清清爽爽，干凈儒雅。第一眼看到楊笑儂時，仍在懷疑他的身份，因為感覺他倒像是搞藝術的，比如作油畫、彈鋼琴之類，而不是“賣飛機”的。據說他曾經是一個普通小職員，怎么能夠輕易和飛機打上交道呢？但聽了楊笑儂的介紹，筆者不由恍然大悟。

原來這位湖南漢子大有“來頭”。今年38歲的楊笑儂出生在長沙市，1990年7月，從中國民航學院航空電子工程專業畢業后，被分配到了南航集團湖南公司。由于所做的工作牽涉到飛機的各個部位，漸漸地，他對飛機上的每一個零部件都摸得非常熟悉，甚至閉著眼睛也能叫出名來。

因專業知識扎實過硬，一年后，楊笑儂擔任組長，主持翻譯波音737－500型飛機電子維修訓練手冊，并兼任電子改裝學習班教員。后來還順利獲得了一般人很難拿到的中國民航飛機維修AV執照。

1997年初，楊笑儂得到一個“爆炸性”的消息：我國將正式放開公民申請私人飛行駕照的限制。這意味著人們在電視里看到過的，外國富翁駕著私人飛機掠過雪山、草原的場面，將出現在我們的生活中。越來越多的中國富人，將會像熱衷購買高級轎車那樣擁有自己的私家飛機！

然而，楊笑儂知道，要讓私人飛機順利翱翔于藍天，購機還僅僅是“萬里長征第一步”。其后還要經過駕駛員培訓、飛行駕照的申請和考核、資格申辦、飛行線路申請等大量繁復的手續，另外還要具備飛機的日常保養和維護能力。而僅是購買飛機，就是從事航空工作的專業人士，也大多不知道其深淺和行情，更何況與飛機毫不沾邊的普通人！

想到這些，頭腦敏銳的楊笑儂立即意識到，這將是一個絕好的商機。如果自己辭職出來，專門給那些想購買私人飛機的富豪們當“私人飛機顧問”，指導他們如何操作，從中賺取傭金，豈不是皆大歡喜的好事？

然而，從民航管理部門辭職后楊笑儂才發現，事情遠沒有他想象的那樣簡單。因為當時敢玩這種屬十足奢侈品的人畢竟很少。有很長一段時間，楊笑儂不僅沒做成一單生意，甚至連打電話咨詢的人都沒有。一時，不少人都譏笑他異想天開，神經病。當時，楊笑儂承受著極大的精神壓力。

一天，他聽說實力雄厚的長沙遠大集團（我國第一家購買飛機的非航空企業）有意購買一架公務機和直升機，就毛遂自薦說愿意當他們的購機顧問。沒想到對方見楊笑儂是個毛頭小伙，根本就不相信他。但他沒有氣餒，回家后，連夜寫了一份內容詳盡的有關私人飛機的報告，再次走進遠大集團，并親手交到了一位負責人手中。可是，他仍沒有得到任何回音。

幾個月后，遠大集團出資400萬美元在美國購買的一架噴氣式公務機和一架BELL直升機，停在廣州兩個月了，卻一直無法飛抵長沙，原因是進口飛機必須要拿到民航總局等有關部門的系列審批才能入關，而遠大集團根本不知道該如何辦理這些手續。就在此時，那位領導突然想起了壓在抽屜里的楊笑儂的報告，于是死馬當成活馬醫，把他請到了公司。當著公司幾位高層領導的面，楊笑儂侃侃而談，一口氣介紹了一系列有關航空常識和相關專業知識。

“除了辦理購機許可證以外，飛機正式飛行之前需要辦理的證照還包括國籍登記證、適航證、電臺執照，以及飛行員和維修人員的機型執照，維修單位許可證……”楊笑儂的話音剛落，集團總裁張躍當即拍板：“就聘用你了！你負責成立公司航空部，明天就進京辦理相關手續。”

不到兩周 ，楊笑儂就為遠大集團拿到了兩架飛機的批文……

一波三折，中國首架私人飛機沖上藍天

在遠大集團小試牛刀后，楊笑儂開始了自己真正意義上的“私人飛機顧問”生涯。2003年春天，做汽車生意發了家的上海老板李林海找到他，說自己從小就渴望飛上藍天，尤其在電影里看到直升機飛越雪山搜尋探險隊員，以及越戰中“鐵鷹”掠過森林營救特種兵的驚險場面后，馬上就被它迅疾如風、機動靈活的絕技所傾倒。所以，他很想買一架直升機，卻又不知買哪種機型好，該如何辦手續。性格豪爽的李林海把買飛機的事全權委托給了楊笑儂。

見客戶如此信任自己，楊笑儂不敢怠慢，馬上按程序向有關部門寫了申請報告。外行不了解，僅這一份申請報告就非常麻煩，其內容不僅僅是購機申請，還要附上可行性說明，主要說明計劃怎么使用飛機，足夠的支付能力，申明將遵守相關規則。同時還要提供與基地機場的保障協議意向書、申請人的飛行執照或者聘請專業飛行員的意向書、公安機關的審查證明（關鍵是否與恐怖組織有關），購機意向書以及申請人的身份證、戶口本復印件等。

有趣的是，由于以私人名義申請購買飛機在國內從未有過，當時面對楊笑儂的“報告”，民航華東管理局也無法做出答復。當年5月，楊笑儂直接向國家民航總局提出了申請，但民航總局也沒有先例。為此，民航總局還專門派人到國外進行了考察，終于在11月10日回函表示同意！

很快，經過短短兩個小時的談判，楊笑儂就以總價400萬元人民幣搞定了這架飛機。

2004年初， 等這位私人飛機顧問走完一系列復雜的程序，這架飛機終于出現在了客戶面前：锃亮的黑色機身，帶弧線的半橢圓前窗，銀灰色的螺旋槳。李林海看見這架已經屬于自己的直升機，有一種說不出的驚喜。2004年5月16日下午，這是一個激動人心的時刻。李林海輕輕一拉操縱桿，10余米長的螺旋槳快速轉動起來。幾分鐘后，這架一噸重的黑色羅賓遜直升機，就在天空中印下了一個蜻蜓般的身影……

有意思的是，李林海的一位好友——陜西民營企業家雒小平先生，一看到這架性能優越的直升機就被它迷住了，非讓朋友把“羅賓遜”轉讓給自己不行。為此，上海一家報紙還專門發了篇《兩民企老總“爭奪”私人飛機》的趣聞！

還有廣東的一位地產商，表示對“賽斯納”小型固定翼飛機非常感興趣，也委托楊笑儂做自己的私人飛機顧問，代為購買及辦理各種手續。一時間，找楊笑儂談飛機、買飛機的中國富豪竟絡繹不絕。他得到的傭金，自然是一串驚人的數字。

志向遠大，被歐美制造商奉為上賓

楊笑儂辦事的睿智、高效在業界傳開，從2004年夏天開始，又不斷有客戶委托他買輕型公務機。從經濟角度衡量，雖然買私人飛機遠沒有坐航空公司的飛機劃算，但公務機的快捷便利卻相當誘人。

“你可以不受地面道路條件的限制，將高層職員或貨物快速送到較偏僻的地方，甚至到海外。也可以用它接送客戶到工廠參觀……”許多私企老總還直言不諱地告訴楊笑儂：“我的生意很多時候需要和外國人打交道，別人并不清楚你的實力。我坐自己的專機和對手談判，就容易取得對方的信任和尊重！”

由于他的突出表現和嫻熟的專業知識，楊笑儂漸漸引起了國外一些飛機制造商和航空協會的關注。這一年，他還順利獲得了NBAA（美國公務航空協會）終身會員資格。

由于歐美飛機制造商十分看好中國這個大市場，2005年年底，在他們的要求下，楊笑儂又組織美國“雷神”等7家飛機公司在溫州舉辦了一次“私人飛機推介會”，重點推出了12個品牌的最新機型。

原以為不會接到訂單的美國“賽斯納”公司業務代表馬凱捷先生萬沒料到，溫州老板竟對購買私人飛機有著火一樣的熱情，當場就有22家企業簽訂了22架飛機的意向合同。其中有8位老板選中“賽斯納”，數量占成交總數的三分之一！一位美國記者同楊笑儂開玩笑說：“天吶，這哪里是在買飛機，簡直像買可樂嘛！中國溫州的商人真是財大氣粗！”《紐約時報》評論：中國將成為21世紀最大的私人飛機消費國，有著上千億元的市場蛋糕！

隨后，楊笑儂又根據自己多年的經驗，撰寫了許多關于私人飛機的專業文章，包括飛機的選購、價格、證照申請、飛行事宜、維護保養、飛行員培訓考核等，并于今年年初建起了自己的航空網站。現在，他的航空網站訪問量已突破100萬人次。吸引了一大批國內外知名企業的老總和商界巨富。通過網絡，他們無一例外都與楊笑儂成了好朋友。就連大名鼎鼎的海爾、春蘭集團，甚至交通部上海救撈局買飛機時，都請他擔任“顧問”。

談及未來，楊笑儂十分自信地說，目前私人飛機在國內剛剛起步，還被看作奢侈品，但用不了幾年，這種情況就會發生根本變化。據有關部門透露，如今我國私人財產超過千萬元的有30多萬人，他們都是私人飛機可能的購買者。這個市場蛋糕大得驚人。

可以預見，楊笑儂這個“飛機經紀人”的事業也會越做越大！