讀者來(lái)信

《VIP泛濫》讀后

讀《商業(yè)文化》2006年11期《VIP泛濫》中的文字，腦海里畫面影像不斷：一會(huì)兒“看見(jiàn)”持銀行VIP卡的“貴賓”被禮貌地請(qǐng)入專門房間，優(yōu)哉游哉；一會(huì)兒 “看見(jiàn)”大廳窗口前的長(zhǎng)蛇陣?yán)铮蚱届o或呆滯或焦慮煩躁的臉……

VIP服務(wù)的實(shí)質(zhì)，是名流富賈用金錢購(gòu)買窮人買不起的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。由此便突顯了貧富差距。但這是不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)獨(dú)有的呢？我看未必。火車的軟臥、硬臥、硬座之區(qū)別；輪船的頭等、中等、末等艙之不同，究其實(shí)質(zhì)，也是一種貧富差距，這種差距，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代也一直存在著。某市前不久推出的綠色就醫(yī)卡，憑此卡可享受的厚待，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代里，有些人早就享用了，且是免費(fèi)的，不用買卡。

當(dāng)然，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)拉大了這種差距，并讓這種差距變得“名正言順”。作為賣方，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)講的是競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)靠的是個(gè)性化服務(wù)。而就買方而言，錢是自己賺的，怎么花、花多少，是自己的事。從理論上講，等價(jià)交換是亙古不變的市場(chǎng)規(guī)則。VIP服務(wù)也好，其他服務(wù)也罷，只要不違法，就沒(méi)有理由加以阻止。況且，它時(shí)刻在用“財(cái)富可以優(yōu)化生活”提醒人們，激勵(lì)人們銳意進(jìn)取、奮發(fā)圖強(qiáng)。

事物又都有兩面性， VIP服務(wù)客觀上把人分成三六九等，若政府機(jī)關(guān)也推行VIP服務(wù)，則無(wú)異于向世人“鼓吹”“金錢萬(wàn)能”論。

可見(jiàn)，VIP服務(wù)雖好，但并不是每個(gè)領(lǐng)域和機(jī)構(gòu)都能推行的。

江蘇讀者：王素貞

誰(shuí)愿意和田忌賽馬

田忌賽馬的故事并不陌生，故事所蘊(yùn)涵的哲理使人受益非淺。站在管理者的角度，從另一個(gè)角度去看田忌賽馬，會(huì)得到另外一番認(rèn)識(shí)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，市場(chǎng)主體之間的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是公平的競(jìng)爭(zhēng)。何謂公平的競(jìng)爭(zhēng)，那就是雙方的競(jìng)爭(zhēng)遵循一定的規(guī)則，不違背法律和道德的約束。我們來(lái)看田忌賽馬的故事。如果按照賽馬前制定的規(guī)矩出牌，田忌處于相對(duì)弱勢(shì)。但田忌在賽馬中采用了孫臏的計(jì)策：調(diào)換出馬的順序。這樣，田忌在齊威王不知情的情況下，破壞賽前的潛意識(shí)游戲規(guī)則，使其由賽前的相對(duì)劣勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬?duì)優(yōu)勢(shì)。

在這場(chǎng)賽馬的游戲中，田忌扮演了不正當(dāng)?shù)慕巧母?jìng)爭(zhēng)行為違反了慣例游戲規(guī)則，也違背了道德約束，不講信用。但我們還應(yīng)該深究這個(gè)問(wèn)題，孫臏作為田忌集團(tuán)的一名員工，用這種不光彩的手段贏得勝利，作為管理者，田忌的態(tài)度是很關(guān)鍵的。如果事后田忌獎(jiǎng)勵(lì)孫臏，也就表明田忌贊許這種行為。這樣是否會(huì)形成一種效應(yīng)，形成一種集團(tuán)文化：為達(dá)到理性的目的，可以選擇不理性的手段。田忌集團(tuán)的每一位員工都會(huì)游離于道德之外去行事，后果就是沒(méi)有人愿意和田忌集團(tuán)合作，田忌集團(tuán)也就只能走向孤立和破產(chǎn)。中國(guó)企業(yè)管理經(jīng)過(guò)了器物改革，制度改革，現(xiàn)在正面臨著第三次改革：文化改革，其中最重要的是規(guī)則意識(shí)、誠(chéng)信意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)的提升。

和齊威王賽馬后，沒(méi)有人愿意再和田忌賽馬了，因?yàn)檫@樣的人防不勝防，你不知道他下次又要耍什么花招呢。

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué) 李四海

車展不是做秀，不要廟會(huì)式的熱鬧

早在半個(gè)月前就鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的北京車展終于在喧鬧聲中拉開(kāi)了序幕。作為國(guó)內(nèi)權(quán)威性最強(qiáng)、檔次最高的汽車展覽會(huì)，北京車展的規(guī)模和影響早已超出人們的預(yù)期。世界汽車工業(yè)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新理念以及新方向，在寒冷的11月，瘋狂地被北京車展統(tǒng)統(tǒng)拿來(lái)。

車展拿來(lái)了572款乘用車，其中概念車39款，在中國(guó)首發(fā)的新車92款，全球首發(fā)車10款；車展拿來(lái)了6000名中外記者，海外媒體超過(guò)50家，中央電視臺(tái)更是拿出10個(gè)機(jī)位長(zhǎng)達(dá)三個(gè)半小時(shí)的直播，其規(guī)模甚至超過(guò)F1；車展還拿來(lái)了世界頂級(jí)品牌的豪車，拿來(lái)了8大國(guó)際參展集團(tuán)“頒發(fā)”的A級(jí)“證書”，給北京車展套上了斑斕的光環(huán)，此外，參展集團(tuán)副總裁以上級(jí)別的“大牌”悉數(shù)到場(chǎng)，名模和演藝界的大腕云集。

如此的“拿來(lái)”令主辦方沉浸在美妙的虛幻中，但自開(kāi)展以來(lái)展廳內(nèi)外的不和諧音多少令人擔(dān)憂車展的分量到底有多重。首先是展館內(nèi)，數(shù)了再數(shù)，全球首發(fā)車怎么也達(dá)不到官方給出的10輛，是因?yàn)橛腥税胪就顺觯€是大家對(duì)“全球首發(fā)車”的概念混淆不清，就不得而知了。眾多自主品牌雖然帶來(lái)了引以為豪的概念車，但不論在外形設(shè)計(jì)還是核心技術(shù)上，都與國(guó)外概念車相差甚遠(yuǎn)，似乎只是在告訴世人：生產(chǎn)概念車，我能。

雖然號(hào)稱12萬(wàn)平方米的面積，但相對(duì)于各大廠家“磨刀霍霍”的陣勢(shì)，國(guó)展顯得太小了。各個(gè)展館里，各大廠家都劃分出自己的“勢(shì)力范圍”，留給觀眾的只是窄窄的通道，而就是這條狹窄的通道，每天卻要容納幾萬(wàn)名觀眾，難怪很多人抱怨這到底是看車還是看人？本來(lái)，觀眾對(duì)車展熱情高漲，這是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展迅猛的體現(xiàn)，也是車展的本意。但是，在這種嘈雜、混亂、寸步難行的環(huán)境下觀展，連什么車長(zhǎng)什么樣兒都不一定能看得清楚，更不用說(shuō)去真正了解一款車、欣賞它們所帶來(lái)的精神享受了。于是，看車展成了逛廟會(huì)，熱熱鬧鬧過(guò)后，除了滿地垃圾，什么都沒(méi)留下。

場(chǎng)外，不少車企為吸引觀眾而將音響的音量開(kāi)到最大，震耳欲聾。票販子以十分鐘一個(gè)的速度被便衣警察在眾目睽睽下“押走”，這樣類似“法治進(jìn)行時(shí)”的現(xiàn)場(chǎng)捕捉著實(shí)有傷車展風(fēng)景。

自1990年創(chuàng)辦以來(lái)，車展至今已連續(xù)舉辦了八屆。車展不是展給觀眾一出戲，而是涉及與展覽有關(guān)各個(gè)方面的諸多事宜。如果它要成為北京的一張名片，就應(yīng)該制作得更加細(xì)致，拿得來(lái)更要拿得住，既要滿足車商的參展需求，給出足夠的參展面積以展示其實(shí)力和品牌，也要考慮到眾多參觀者的實(shí)際需求。北京需要“瓷實(shí)”的車展而不是做秀或廟會(huì)式的熱鬧。

北京讀者 水藍(lán)咖啡