力帆的成功秘訣

關于企業創新的思考

前面談實的，下面我就談虛的了，力帆關于創新的一些思考。

第一，我認為創新不是創高。許多人有一個誤解，一提到創新，就是什么ＩＴ技術。不是這么回事。只要新，不一定要高。舉個例子，集裝箱。集裝箱是什么呢？就是把運輸的工具給一個標準的尺寸，然后把這個尺寸和汽車，火車，輪船，倉庫，碼頭聯系起來。沒有什么高技術。可是集裝箱的發明，創造了了不起的生產力，讓我們的運輸時間大大縮短，物流成本大大降低。所以，創新并非高不可攀。創新并不神秘。

第二，創新不是要創前無古人之新。創新不是自力更生，創新不是從頭開始。我說，吟得舊文章，便是新舉子。力帆摩托車飛越紅河幾年之前，柯受良也曾駕著汽車飛躍黃河的壺口。于是我們引進，吸收，再創新。你不能不承認力帆也是一種創新。所以不要把創新看得那么神秘。

另外，我們不要輕視程序或者形式的創新。力帆曾經提出過摩托車時裝化的口號。從前摩托車在人們心目中，就是省油、耐用。當代的人，難道僅僅是看重省油、耐用嗎？就像我們穿衣服。我們為什么穿衣服？兩個目的，第一御寒，第二遮羞。你看今天會場上的朋友們，如果僅僅是為了御寒或者遮羞，我們大概花僅僅百分之五的錢就夠了，另外百分之九十五拿來做什么？是為了精神的消費。所以，摩托車的時裝化也是一個摩托車駕駛者精神消費的需要。摩托車的邊蓋是起一個不漏油、密封的作用的，我們把一個摩托車發動機的邊蓋重新設計，打扮得很漂亮，成本增加了１５塊錢，銷售增加了５０塊錢，每一臺多了３５元毛利，多乎哉？不多也。但是同學們，這個發動機每年銷售以１０萬計，那就“多乎哉？多多也了”。所以，市場經濟中如果不懂得形式，不懂得包裝，那是非常遺憾的事情。在計劃經濟時代，我們批判形式主義過了頭。下面我們再說化妝品。化妝品的成本的構成，專家們告訴我們，一、四、五。百分之十的原材料，百分之四十的包裝，然后百分之五十的廣告宣傳。如果你在商店買１瓶化妝品花３０多塊錢的話，成本大概２０塊錢，原材料區區２塊錢。你可不可以跟售貨員講，我拿３塊錢，不要你的包裝，我自己拿個瓶子來掏走行嗎？這就是市場經濟。

下面我說，更要重視模式的創新。福特發明了流水生產線。這是一種技術創新嗎？不是！一點新技術都沒有。只不過是原來一個人裝到底變成了幾十個人幾百個人來分裝，把每一個工序的技術難度大大降低，極大地提高了生產力。這是一種生產模式的創新。又比如擔保公司，擔保公司不是當鋪，不是銀行，但是它可以保證資金的融通。這是一種金融模式的創新。２００５年，全國最紅的應該是“超級女生”了。據說，決賽那一天，湖南衛視撈了７０００萬廣告收入。“超級女生”選拔出來的選手，我看，也沒有什么閉月羞花之貌吧，她們唱的歌，好像也不是余音繞梁，三日不絕吧。為什么那么火爆？它是利用了當代人渴望自主參與的思潮。以往評什么金雞獎，老是評委說了算，大家不服氣，為什么他說了算？對不起，這一次我來評。這就是為什么“超級女生”那么火的原因。“超級女生”也是把美國的一個電視欄目“美國偶像”拷貝過來的，也就是我前面講的，它是一種引進，消化，再創新。比較一下，技術創新的互聯網，技術如此高深，可是不賺錢。我們發郵件不要錢，上網不要錢，門戶網站差點垮了。后來有人發明了一個商業模式：短信。雖然每一條只收一毛錢，一下子讓那些門戶網站和移動、聯通大賺其錢。今年春節這天，據統計，全國發了４５０億條短信。這一天讓短信運營商撈了４５億元。這說明模式的創新何等的重要。

我們要特別重視制度的創新。我認為中國一個了不起的制度創新就是家庭聯產承包責任制。１９５９年至１９６１年災荒年的時候，老尹已經２０多歲，有一天我去用早餐，把早餐券給了炊事員，炊事員給了我多少？３２顆胡豆，又叫蠶豆。老尹身高一米八四，區區３０多顆胡豆，怎么能夠填飽肚子？從那以后，一直到改革開放的前夕，中國人為吃不飽發愁。我們搞了很多組織形式，比如說什么互助初級社，高級社，人民公社，還是吃不飽。在科學基礎上，我們總結了八字憲法：“水、肥、土、種、密、保、工、管。”還是吃不飽。當時作為一個中國人，我感到非常羞愧。我們有幾千年的文化傳統，我們中國人如此勤勞，可是居然解決不了一個吃不飽的問題。后來就是依靠家庭聯產承包責任制，一下子讓中國人解決了吃不飽的“心腹之患”。這就是制度創新的魅力。

下面我向大家推薦從賣硬件到賣服務的模式。我認為，落后的市場經濟是賣硬件，送服務；發達的市場經濟是賣服務，送硬件。因為硬件的價格總是江河日下。想當初的手機，賣３０萬元一部，還不能發短信，現在不過三四千元，說不定哪一天就區區三四十元。所以，守著賣硬件，難以生存，而賣服務是滿足人們心理的愛好，沒有什么標準，服務的收費總是節節高升。據說，ＩＢＭ公司當年賣硬件送服務，曾經一年虧了幾十億美元。后來，它改為賣服務送硬件，硬件不要錢，２００４年賺了１３０億美金。我在想，咱們搞摩托車現在不也是賣硬件嗎？你看農民買一輛摩托車要花三四千塊，我們可不可以跟他們講，你別掏這么多錢，你跟我們簽個協議，每個人我收兩百元服務費，你自己加油，你喜歡坐女士車就坐女士車，隔兩天回來換男式車，我都給你換。你說我便宜一點行不行？可以。已經開了兩年以上的舊摩托，還可以再便宜一點。你說我全部要坐新的摩托行不行？可以。價格升一點。我相信，這種賣服務送硬件的方式能夠讓我們傳統的制造業起死回生。

凡是創新，誰也不能擔保成功。所以我們力帆要提出獎勵成功，寬容失敗。我們主張，異想天開才能茅塞頓開，膽大妄為才能大有作為。當然這個膽大妄為都是在法律允許的范疇內。我認為中國古往今來最膽大妄為的是誰？毛澤東。你看他怎么說：“一代天驕，成吉思汗，只識彎弓射大雕。”翻譯成今天的話：成吉思汗有什么了不起，不過只會射天上的雀雀。我今天不想在這里評價毛澤東的功過，但是毛澤東的思維方式、行為方式，真的是值得我們好好思考。

最后我們把力帆關于創新的理念集中在這里，奇文共欣賞，疑義相與析。“獲利路有三，壟斷我無權，投機我沒膽，創新求發展”。我們還說過，“力帆三件寶，創新、出口、信譽好”。同學們，你們要提一個口號給工人的時候，要通俗上口。我記得在上小學的時候，念地理課本：“吉林三件寶，貂皮人參烏拉草。”到今天我都沒有看過什么是烏拉草，但我記得那么清楚。所以我說：“力帆三件寶，創新、出口、信譽好。”我們今天開始造轎車，中國的汽車，百分之八十的技術依靠外國，百分之八十以上的品牌也是依靠外國。所以力帆造轎車提出“為國家爭點技術，為民族爭點品牌”。力帆人說：“到處是本田，遍地桑塔納。問問力帆人，要我們干啥？”８年前，當我們感到民族工業受到嚴重擠壓的時候，我們就在墻上寫上：“民族工業到了最危險的時候，力帆人被迫發出最后的吼聲：創新，創新，創新！”

（全文完。摘自“新浪網”，原文由徐文琪根據錄音整理，本刊有刪節，題目系編者所加，原題目為《力帆的創新思考》。）