盧作孚：創辦“民生”濟蒼生

中國傳統文化提倡“修身、齊家、治國、平天下”，每一個有志的中國人都將“國家興亡，匹夫有責”作為座右銘實踐之，盧作孚就是其中的佼佼者。20世紀50年代中期，毛澤東同志在同黃炎培先生等談到我國民族工業發展過程時，曾舉出四個實業界人士不能忘記。他們是：搞重工業的張之洞，搞化學工業的范旭東，搞交通運輸的盧作孚，搞紡織工業的張謇。

盧作孚生于1893年，四川合川人。那時，中國處于半封建半殖民地的悲慘境地，人民苦難深重。盧作孚家境貧寒，讀完小學即輟學。但他刻苦自學，博覽群書，15歲時從合川步行到成都，寄居于合川會館，邊自學邊給別人補習數學，同時研習社會科學知識和孫中山的民主革命學說。不久，他加入同盟會，投身辛亥革命運動。民國成立后，他眼見軍閥割據，國家四分五裂，辛亥革命成果付諸東流，痛惜之余，遂一心一意從事教育工作，先后在江安、合川的中學任教。1919年他擔任成都《川報》編輯和主筆時，又同成都高等師范學校學生一起，滿腔熱情地投入五四運動，利用《川報》作為斗爭工具，不斷抨擊時弊，揭露帝國主義的侵略陰謀。通過五四運動，他深感民眾覺醒的重要。1921年，他在瀘州任川南道尹公署教育科長時，特邀同為少年中國學會會員的王德熙、惲代英等到川南師范學校主持校務，進行新教育的試驗；同時創辦通俗教育會，開展民眾教育活動。短短半年多，“新川南、新教育、新風尚”即蜚聲全川；可惜因軍閥混戰，半途而廢。盧作孚不得不與惲代英先后赴上海。1923年，他回到重慶，與蕭楚女同在二師任教。1924年，他去成都，在少城公園內創辦通俗教育館，繼續推進民眾教育工作。僅一年余，不幸又因軍閥混戰而中止。此時，他深感沒有經濟事業作為基礎，搞民眾教育是非常困難的，于是決定轉而從實業和地方建設著手，從解決民生問題著手，同時發展科學文教事業，以達到國強民富的目的。

實業救國，民生第一

1925年，盧作孚依靠集資購買了一艘70噸的小輪船，開始了他的實業救國之路。盧作孚辦實業，不是因為自己生活不下去或要發財致富，而是要辦“民生”濟蒼生，實現其崇尚的“三民主義”理想。

他給公司命名——民生公司，給小輪船命名“民生”號，行駛在重慶至合川間。當時的川江航運被幾家外國輪船公司所把持。英國的太古、怡和，日本的日清，美國的捷江等輪船公司的船只，趾高氣揚地橫行在長江之上。為了在競爭中戰勝外輪，民生公司努力改善經營管理，對旅客接待熱情，服務周到，船上的伙食辦得經濟可口；旅客多時，船員還主動讓鋪位，自己睡甲板。乘客坐民生公司的船，感到安全、迅速、舒適、清潔，贊不絕口。同時公司還不斷提高貨運質量，貨主也很滿意。外商輪船仗著權勢，歧視華人，對貨物差損不管，對旅客漠不關心，態度兇狠，伙食價高質劣。兩廂對比，許多乘客不愿坐外國船，而樂于坐民生公司的船；也愿將貨交民生公司承運。在歷時數年與外輪的競爭中，在民眾的支持下，民生公司一步步發展壯大，外輪及其他輪船公司相繼賣船收旗，逐步退出川江。民生公司先后收買了日商“長天丸”輪，意商“光躍”輪，美商捷江公司的“其春”，英商“怡和”輪、太古公司的“皮托謙”、“萬縣”、“嘉和”輪等，改名為民族號、民權號、民本號、民風號等運營。在收買外輪時，即使資金困難，也一律付給現金，不允許外商入股。到1937年抗戰全面爆發時，民生公司已經擁有大小輪船46艘，基本上統一了川江航運。航線一直延伸到上海，迫使帝國主義航運勢力退出長江上游，維護了四川的內河航行權益。

盧作孚實行以航運為主，綜合經營，帶動各相關產業發展的方針。如：為了發展造船工業并保證公司船舶的及時修造，創建了西南最大的民生機器廠和宜昌船廠，并投資上海中華造船廠等；為了保證輪船大量的用煤需要，發展煤礦事業，投資天府煤礦等公司；為了滿足自己修造船駁之鋼鐵的需要，發展鋼鐵機械工業，投資大鑫鐵廠等；為了保證造船和修建庫房宿舍的需要，發展建材工業，投資四川水泥廠、中國木業公司等；為了保證輪船貨源，自設物產部，經營進出口貿易并投資紡織企業及中國國貨公司等；為了便于資金的存、貸周轉，投資金城、聚興誠等銀行；為了發展交通事業，協調與各輪船公司的關系，投資強華、重慶輪渡、太平洋航運業及重慶汽車公司等；為了發展文化新聞事業并為公司業務進行宣傳和爭取輿論的同情與支持，還投資《商務日報》、《上海商報》、《新民報》和《金融導報》等，計投資于與發展航運業有關的企事業共90余個之多。

古人云：一塵不掃，何以掃天下。以修身、齊家、治國為己任的盧作孚從“我”做起，從身邊的事做起，踏踏實實地實踐“三民主義”。北碚嘉陵江三峽原是一個盜匪橫行的山區，人民深受其苦，商旅裹足難行。1927年，盧作孚擔任北碚峽防局局長后，開始了嘉陵江三峽的鄉村建設。幾年之內，北碚變成一個經濟和文化日益發達的風景區，有了工廠、煤礦、科學院、博物館、學校、醫院、公園、動物園、運動場；還建成了風景優美的北溫泉公園，成為后來的旅游勝地。

盧作孚重視職工工資福利的提高和改善，把民生公司的命運和前途與職工的命運和前途緊密地聯系在一起，形成了以民生為本的企業文化。舊中國一般公司企業，收入少，待遇低，加之帝國主義和官僚資本的壓迫，常常負債倒閉，職工工作朝不保夕，經常失業或受著失業的威脅。但民生公司則不同。由于經營得法，公司業務不斷擴大，職工工作和生活比較有保障。公司規定：在每年純利中提30％作福利費。在經過考核后給職工加薪、分紅和發年終雙薪。船岸職工吃飯、搭船、住房、看病都不要錢。還建立了保險、死亡撫恤和退休養老等制度。舉辦了職工和職工家屬學習班和縫紉社，實行半工半讀，幫助家屬就業。還舉辦了職工消費合作社，廉價供應米、煤、布等生活必需品，減少職工的生活開支。同時還開辦托兒所、子弟校，解決職工子女入托及讀書問題。為了鼓勵青年職工業余參加學習和文體活動，在單身宿舍設立了洗漿房，還配備雜工打掃寢室及供應開水、熱水。為了使職工安心工作，規定了“年資獎”，工作成績好的職工，可以獲得“工作成績獎”。在解放戰爭時期，船舶大批停航，收入少，虧損大，有些航業則趁此機會，解雇船員；但民生公司卻將沒有工作或工作少的船員抽到北碚培訓基地進行培訓，使職工感到在民生公司工作，不僅工作有保障，生活也有保障，而且工資福利也比一般企業高。因此，職工的工作積極性較高。

反帝愛國，民族至上

1937年，抗日戰爭全面爆發時，盧作孚正在上海，準備出國去歐洲考察實業。他毅然放棄了歐洲之行，將全部精力立即投入抗日戰爭中。當時有人說：國家的對外戰爭開始了，民生公司的生命就要結束了。盧作孚說：“國家的對外戰爭開始了，民生公司的任務也就開始了。”他顧不上老母在北碚病危，應國民政府邀請，匆匆由上海趕往南京，臨危受命出任國民政府交通部次長，幫助草擬抗日戰爭總動員計劃。他從南京電告民生公司全體職工：“民生公司應該首先動員起來參加戰爭?！笔紫仁撬拇ㄓ兴膫€師、兩個獨立旅需要趕運到前線去。民生公司集中了所有的輪船，兩個星期內就將這些部隊全部趕運到宜昌。緊接著，盧作孚匆匆趕往漢口、宜昌，組織指揮民生船隊冒著敵機轟炸，從鎮江接運上海、無錫等地撤退的工廠；從南京接運撤退的機關人員和學校的師生、儀器、圖書；從蕪湖接運撤退的金陵兵工廠；從武漢、宜昌接運撤退的所有兵工廠和鋼鐵廠。60天的日夜搶運，盧作孚扶大廈之將傾，挽狂瀾于既倒，傾自己的全部實業獨立支撐起這次舉世矚目的的撤退運輸。為此，民生公司先后有100多位職工犧牲，60多人受傷，20多艘輪駁船被炸沉、炸傷。民生公司共搶運了各地軍工物資10多萬噸，還搶運了大批學生、難民進入四川，被譽為“中國實業上的敦刻爾克”。

八年抗戰中，盧作孚始終以“國家興亡，匹夫有責”為己任。他領導的民生公司在艱難困苦中承擔了大后方的許多運輸任務。他親擬了“作息均有人群至樂，夢寐毋亡國家大難”16個字，印在民生公司發給每個職工的床單上，鼓勵職工堅持抗戰。由于日本侵占了長江中下游地區，長江航線縮短到四川境內。為支援抗戰和后方建設，保證職工的生活，民生公司派出工程技術人員和業務人員組成調查組，到從來沒有輪船航行過的金沙江、烏江、嘉陵江上游以及岷江、沱江等灘多水險的原始航道進行考察勘測，并對當地進出口物產貿易、交通以及客貨源等進行調查；同時派出有經驗的船長和性能好的輪船去進行試航。試航成功以后，民生公司在這些航道的沿江設置航標、囤船，開辟新碼頭、新航線，從而渡過了航線縮短帶來的困難，擴大了業務，也增加了收入。

開啟民智，實踐民權

盧作孚從事過教育工作，深刻明白開啟民智對爭取民權的重要性。他在民生公司內大辦教育，提高職工的文化、技術和管理的能力，自辦了《新世界》、《簡訊》等報刊，鼓勵職工寫文章投稿。他經常舉辦講座，邀請許多著名的學者、專家、各黨派領袖及知名人士講演；還成立各種學會，舉辦職工讀書報告會，在北碚建立了規模巨大的圖書館，將巡回書籍運到船上供船員和旅客借閱。

盧作孚參加過五四運動，懂得科學與民主是公司發展的兩只翅膀。他寫過一些關于人才訓練方面的著作。航運企業，是一個多工種的聯合企業，需要各種航業技術人才和管理人才。舊中國工業交通落后，航運學校辦得很少，航運業人才奇缺，而盧作孚自己也不過是一個小學畢業生，并不懂得航運業知識。于是他一方面刻苦自學，力求由外行變為內行，一方面聘請一批專家，努力培養業務人才。他辦民生公司，既把它作為實業來經營，又把它作為學校來管理，制作了一套訓練職工的計劃、辦法和方案。公司每年預算都要撥出一筆資金作為培訓費，還成立培訓委員會，專管職工培訓，并在北碚建立了培訓基地。凡新進的職工都要進行幾個月的業務技術培訓，然后才能安排工作；在職職工也要輪流脫產培訓或組織業余學習，或送外單位實習訓練；也選擇優秀職工去國內外大專學校深造。到興旺時期的1937年，全公司已培訓3580人，占職工總數的93％。公司除舉行脫產、業余培訓外，還訂出鼓勵學習的辦法，鼓勵職工參加重慶等地所辦的業余補習學校和夜大學進修，學費由公司補貼。為了豐富職工業余生活，增長知識，鍛煉身體，民生公司還開展游泳活動和各種球類比賽；成立話劇、京劇、歌詠隊等，在節假日演出。節假日還組織旅游，提倡集團生活和節約。職工像學生一樣，穿統一的苧麻布制服并佩戴公司證章，整儀容，講禮貌，禁止吸毒、嫖賭。此外還為職工舉辦儉樸的集體婚禮。

1949年新中國成立后，盧作孚先生任全國政協委員、西南軍政委員會委員。1952年，盧作孚先生逝世。半個世紀過去了，進入21世紀的長江已“高峽出平湖”，滄海桑田，物是人非，但江水依然奔騰入海，滔滔不息。盧作孚先生鐵肩擔道義，創辦“民生”濟蒼生，強國富民的功績與長江共存，其實踐也應為今人承續、發展。

作者單位：成都市新聞出版局