戰神的巨臂：軍用運輸機

軍用運輸機(本文指固定翼運輸機)是專為軍事空運而誕生的飛機，主要用于空運作戰部隊、武器裝備、后勤物資和傷病員等。執行任務的主要方式是機降、空降和空投。與公路、鐵路和海運等其他幾種機動，運輸方式相比，軍用運輸機的輸送速度最快，機動能力最強，可實施快速兵力機動，在最短的時間內將兵員、裝備等送到目的地。現代的中型戰術運輸機的巡航速度可達500～600千米，小時，大型戰略運輸機巡航速度可達800～900千米，小時，是陸路輸送速度的10倍以上，海上輸送速度的20倍以上。而且空運不受地理條件的限制，可飛越山川、河流等障礙，直接把兵員、裝備和補給物資送到前沿機場。

在近年來的一些局部戰爭和地區沖突中，軍用運輸機發揮了重要的作用。例如大家熟悉的海灣戰爭，軍用運輸機的作用就發揮得淋漓盡致。海灣戰爭初期，美軍以每天124架次的速度進行緊急空運。在頭兩個月的布防中，空運司令部出動的飛機累計飛行14.5萬小時，人員物資周轉量達20億噸千米，在整個戰爭中承擔了空運兵員的26.7％和裝備的75.3％。在戰爭期間，美軍戰略空運(從本土到中東)總計1.58萬架次，空運人員50.4萬人，貨物50.2萬噸，使用的飛機有104架C-5A／B、200架C-141B、149架C-130以及波音747、707等；戰術空運總計1.25萬架次，空運人員13.4萬人，貨物14萬噸，使用的飛機是C-130。美國空軍不僅出動了幾百架C-130、C-141和C-5軍用運輸機，還臨時征調了180余架民航飛機，出動逾萬架次，為海灣戰爭“沙漠盾牌”行動的順利進行起到了決定性的作用。一個日本軍事評論家曾經講過：“在海灣戰爭中，美國軍事力量最可怕之處，并不是武器的優勢和眾多的兵力，而是兵力和武器裝備集結的速度，后勤保障的速度，以及后備力量的動員等一整套完備可行的軍事體制。而大規模空運及采取的后勤管理方法無疑是成功地達到了保障目的”。

我國的航空工業長期以來都很薄弱，特別是在大型飛機方面一直都是空白。長期以來我國的軍用運輸機都是以仿制前蘇聯“安-12”的“運-8”和仿制“安-24”的“運-7”為主要型號。20噸運載量以上的大型運輸機只有20世紀90年代從俄羅斯進口的數十架“伊爾-76”。雖然我國過去也曾上馬過“運-10”項目，但能制造民用客機或大型民用客機的主要部件，并不代表就能設計和制造大型軍用運輸機。民用客機研制的首要要求是讓航空公司可以在這個機型上掙到錢，決不能讓航空公司做賠本的買賣，所以其對乘座的舒適性、運行經濟性、對世界各區域航空協會所規定的適航性、環保性等方面有其特殊的要求。為了保證這些性能，通常采用下單翼布局，主起落架傳力路線通過主翼大梁，機翼氣動設計主要考慮提高巡航效率，發動機經濟性和環保要求高，飛機的可靠性和壽命要求高，但是機體結構的承載和結構損壞后的生存力等要求則較軍用運輸機低得多。而軍用運輸機在很多方面都與民用客機有著相當大的差異。軍用運輸機對起降性能和裝載能力有特殊的要求，所以通常采用民航機為了舒適性而不采用的上單翼布局，機翼上采用比較復雜而高效的增升裝置，起落架要求能在條件比較差的跑道上起降，而且支柱承力點無法直接掛在機翼大梁上，對結構的要求比較高。為了方便裝卸和空投，軍用運輸機通常在機尾開大尾門，這種大開口對機身強度和剛度影響很大。同時，軍用運輸機在乘坐的舒適性和使用經濟性方面要求又相對較低，只要裝載燃油后不影響其它技戰術指標，油耗大一些也可以接受。

分類

軍用運輸機按運載量的大小、航程的遠近和用途的不同，可分為戰略和戰術運輸機兩類。戰略運輸機一般是大型或巨型的運輸機，運載量在40噸以上(也有很多人將運載量在100噸以上的運輸機稱為巨型運輸機)，主要用來執行戰略空運任務，以載運各種重型軍事裝備為主。戰略運輸機的載重量大、航程遠，能作遠程或洲際飛行，一般在距離作戰地區盡可能近的大、中型機場起降。代表性的機型有俄羅斯的“伊爾-76”、“安-22”、“安-124”和“安-225”，美國的C-141、C-5和C-17。戰術運輸機一般是中、小型運輸機，運載量在20噸以下，主要從事中、近距離內部隊快速機動布置和后勤支援，可在離前線幾百千米范圍內，直接或間接配合前方部隊作戰。它的載重量相對于戰略運輸機小，可在僅經過簡單平整后的中、小型野戰機場，或平整的土跑道和草地等地形起降。美國的C-130、俄羅斯的“安-12”、我國的“運-8”等即為中型戰術運輸機，運載量多在20噸左右。

但是，隨著航空科技的發展和實戰情況對軍用運輸機要求的提高，戰略運輸機和戰術運輸機之間的界限越來越模糊，戰略運輸機也可以在未經平整的土跑道或草地等簡易機場起降，而戰術運輸機的貨艙也越來越寬大、運載量越來越高。例如美國的C-17運輸機運載量為78噸，屬于典型的大型戰略運輸機，但它也可以和C-130一樣在簡陋而較短的前沿野戰機場起降。俄羅斯與烏克蘭聯合研制的“安-70”運輸機雖然研制之初明確定義為取代“安-12”的先進中型運輸機，卻擁有和大型戰略運輸機一般非常寬大的貨艙和大運載量。歐洲多國聯合研制的A-400M戰術運輸機雖然也是中型戰術運輸機，也明顯有這個趨勢。