美麗空姐跳槽當飛行員

美麗空姐跳槽要當飛行員

1986年1月28日上午11時38分，聳立在發(fā)射架上的“挑戰(zhàn)者”號點火升空，當航天飛機飛升到73秒時，空中突然傳來一聲悶響，“挑戰(zhàn)者”號頃刻之間爆裂成一團橘紅色的火球。7名宇航員在這次事故中罹難，包括兩名女宇航員。才兩歲的王志千被父親抱在懷里，和大人們一起目睹了人類探索宇宙失敗的全過程。隨著年齡的增加，這種記憶并沒有在王志千的腦海里消失，她經(jīng)常告訴父母，自己的夢想是飛上藍天。

長大后，王志千被告知，只有飛行員才能飛上藍天，而在國內(nèi)女孩幾乎是沒有機會當飛行員的。眼前的現(xiàn)實使她擱置了夢想，王志千在父母的安排下，學起了舞蹈。天資聰穎加上良好的身體條件，16歲時王志千就成為了海南大學藝術學院舞蹈專業(yè)最出色的學生之一。

2000年，當時的四川航空公司要開辦一個川航藝術團，到海南大學藝術學院招聘。王志千想起了自己的藍天之夢，第二天一早，就偷偷報了名。沒想到一切都非常順利，她接到了錄取通知書。

借著川航藝術團這塊跳板，2年后，18歲的王志千成為川航的一名空姐。雖然可以飛上天空了，但畢竟不是自己駕駛飛機，心里總有些遺憾。在工作之余，王志千最喜歡向飛行員請教飛行知識。

大家對這個美麗的小妹妹總是很關照，對她幾乎是有問必答，但也有人問：“女孩當空姐就夠了，為什么還要了解這些飛行知識呢？”王志千說：“我要是做飛行員，一定不比男人們差。”沒人把她的話當真，不過她也因此獲得了一個“幻想飛行員”的稱號。

然而，夢想成真的機會竟然來了。2004年，四川航空公司開始面向社會招收飛行員。剛下飛機的王志千聽到這個消息，連午飯都來不及吃，就去咨詢報名事宜了。

王志千報考飛行員了！這個消息在川航內(nèi)部炸了鍋，有人說她好高騖遠，有人說她是昏了頭，更有人打賭，就算讓王志千報了名，也通過不了考試。

這時，乘務組也找到了王志千，告訴她公司準備讓她擔任乘務長。但王志千拒絕了公司的好意，她要為自己的夢想拼搏一下。

公司對王志千的報考意見很快批下來了，同意王志千報考飛行員，但一切標準都與男飛行員相同。

最后的時刻，媽媽也給她打來電話，說女孩子當飛行員不容易，沒有什么希望，叫她不要自毀前程。而王志千告訴媽媽，她想自己在天空中展翅飛翔。最后，媽媽只好尊重了女兒的選擇。

招生考試很快就開始了，通過身體檢查、政審、文化素質(zhì)考試、機敏靈活反應等一系列檢測后，有50名幸運兒可以參加為期三個月的培訓考試，王志千成為其中的一員。

三個月的培訓時間飛一般地過去了，50人中只有5人成為最后的幸運者，王志千是入選的惟一女孩。

為夢想遠渡重洋

考上了川航的飛行員，王志千等5人將前往美國TULSA航空學校進行為期一年多的學習。

出國學習的幸福感還沒來得及品味，一座泰山就當頭壓來：要想去美國，首先英語要過托福。

于是，短期內(nèi)攻克英語就成了王志千的首要任務。每天早晨6點準時起床，背一個半小時單詞；接著，聽英語磁帶和做大量的托福習題；晚上9點，再來一小時的單詞鞏固練習。三個月之后，王志千順利通過了托福考試。

就在萬事俱備時，在簽證上又出了問題。美國領事館的官員看著年輕又漂亮的王志千，又看了一眼她的申請理由竟然是“到美國學飛行”，不由得分外疑惑。在他的眼里，如此漂亮的女孩要到國外學飛行，實在難以置信，他隨即予以拒簽。王志千傻了眼，幸好，后來由公司出面擔保，王志千終于拿到了前往美國的簽證。

王志千就讀的學校是美國前總統(tǒng)老布什曾經(jīng)就讀的TULSA航空學校，在這里，她和伙伴們一共度過了13個月。學校的教學全是英語，王志千雖然考過了托福，但一進入全英文環(huán)境，就顯得不夠用。第一次上課，美國老師在講臺上又比又劃，王志千還沒明白上句，下一句已經(jīng)結束了。一堂課下來，她什么也不明白。

理解課堂內(nèi)容成為王志千學習的當務之急，然而聽力并不是在短時間內(nèi)就可以提高的。王志千只好每天花大量的時間預習好功課，上課時用錄音筆錄下老師的講課內(nèi)容，回到寢室后反復聽。每次下課后，她都主動找到老師，用結結巴巴的英文說出自己的疑問。

一個星期后，老師給王志千布置了一個讀書報告，要求她假設自己是飛行員，做一個詳細的飛行計劃。以前在國內(nèi)，從沒有類似的作業(yè)，王志千感覺很棘手，認為這是老師在為難自己。

和王志千同住一室的是個叫珍妮的美國女孩。珍妮看到王志千愁眉苦臉地坐在書桌前，問明白了她的煩惱后，珍妮哈哈大笑地說：“美麗的王，你不要擔心，美國人看重的是獨立操作的能力，你只要盡你的能力去做，不管結果做得怎樣，老師心里自有分數(shù)。”

王志千突然醒悟，自己不遠萬里來美國求學，就是要實現(xiàn)自己的夢想，怎能被這樣的小困難絆倒呢？在閱讀了大量的書籍后，王志千交上了一份雖不完美，但已經(jīng)盡力的讀書報告。

在課堂上，老師表揚了王志千，認為她的報告是惟一一份有自己觀點的報告。老師最后意味深長地說：“各位都是來學習飛行知識和技能的，如果連自己能做到什么程度都不清楚，以后怎么能熟練地掌握飛行在天空的龐然大物呢？”王志千明白了老師的用心，他其實是希望學生們用實際行動來解決困難，逃避是毫無用處的。

王志千學著主動和同學、老師用英文交流，使自己置身于全英文的環(huán)境中，不到一個月，她就能聽懂老師在課堂上講授的內(nèi)容了。每次課堂上的師生互動，她也學著主動提問，甚至用結結巴巴的英語和老師展開辯論。她的一篇關于飛行員壓力調(diào)節(jié)的論文，還在學校廣播里播出，很多人因此知道了這個來自東方的美麗又能干的女孩，對她分外尊敬。

和國內(nèi)先學好基礎理論，再實踐操作的教學方法不同，美國的學校是將理論與實踐結合起來。比如，講到飛機發(fā)動機原理，就會把學員們帶到發(fā)動機維修中心，讓大家結合課堂內(nèi)容，自由提問發(fā)言，也可以相互辯論，還可以親手拆卸發(fā)動機。在這種兩相結合的教學方法下，王志千如饑似渴地汲取著知識。

每次動手，她都主動提出當老師的幫手，也時常把臉弄得像花貓一樣，惹得同學們開心大笑。國內(nèi)一起來的男學員提醒她，注意保護自己美麗的臉，王志千卻毫不在乎，一邊用袖子擦著汗水，一邊操弄著飛行器械說：“沒關系，我是來學飛行的，不是來學美容的。”

飛行員這份職業(yè)看似輕松，但沒有充沛的精力與體力也是吃不消的，所以學員們的力量訓練也是必不可少的內(nèi)容。王志千作為惟一的亞洲女性，與其他男學員相比，身形就顯得格外嬌小，人家能輕松地做15個蝴蝶夾胸，她連5個都難以完成。有些美國男學員不無輕蔑地說：“中國娃娃，好看是好看，但要做飛行員還早了一百年，上了天連駕駛舵都把不穩(wěn)，那就有好戲看了。”

王志千沒有反駁，她只想用行動來證明，女人一樣能做好飛行員，甚至比男人更好。從此以后，在學校的飛行員力量訓練區(qū)里，一個東方女子時常獨自在這里進行著艱苦的力量訓練。啞鈴、杠鈴、深蹲器、跑步機，到處都有她灑下的汗水。有時候，不小心拉傷了肌肉，王志千就在寢室里一邊用熱毛巾為自己熱敷，一邊咬牙鍛煉。

她已經(jīng)能輕松做18個蝴蝶夾胸，超過了那些曾經(jīng)取笑她的人。一次連續(xù)性俯臥撐考試，看似柔弱的王志千在1小時內(nèi)做了接近3000個，與3669個的世界紀錄相差不遠，更把所有的男學員都比了下去。這一手可把不少外國學員鎮(zhèn)住了，他們每當談論起“中國娃娃”時，都是面帶敬佩的神情，豎起大拇指。

國內(nèi)首位民航女飛行員飛起來了

對于夢想成為飛行員的人而言，首次單飛是人生的轉折點，這決定著飛行員未來藍天之路順利與否。

那是一個天氣略帶陰沉的下午，學校突然發(fā)來通知，第二天一早上天單飛。興奮、緊張、猜測、自我懷疑，萬般滋味涌上王志千的心頭。她還沒反應過來，知道消息的同學們已經(jīng)買來比薩，給她辦了一個小小的預祝單飛成功的派對。

結束了派對，送走了同學，王志千躺在床上久久無法入睡。從小的夢想，多年的努力，異國他鄉(xiāng)的艱難求學，經(jīng)歷了種種磨難，夢想就這樣即將實現(xiàn)，她有些手足無措。萬一明天操作失敗怎么辦？要是證明自己并不適合駕駛，又該怎么辦？

輾轉反側的王志千直到凌晨五點左右才沉沉睡去。鬧鐘把王志千叫醒時，已經(jīng)7點30分了，距離王志千首次單飛的時間只有半小時。

由于前一天晚上沒有休息好，一上飛機，王志千就覺得腦袋一陣眩暈，理智告訴她，這樣的狀態(tài)上天一定很危險。雖然首次單飛就打退堂鼓會給校方留下不好的印象，但她要以一個飛行員的標準來要求自己。王志千果斷地告訴教員：“我沒有完全準備好，請允許明天單飛。”

美國教員認為她已經(jīng)具備了單飛的能力，現(xiàn)在的狀態(tài)是常見的飛行恐懼，因此沒有同意。王志千只得開始進行起落操作，她進行了三個起落，而三個起落都不標準，這證明飛行員的確不在狀態(tài)。王志千還是堅持自己的意見，并且說自己因興奮而失眠，導致狀態(tài)不佳，教員最后同意了她第二天單飛的請求。

第二天，精神飽滿的王志千熟練地操作著教練機，順利地飛上了藍天。首次上天的飛行員最難過的就是起落關，掌握不好起落架升起與放下的時機，甚至可能造成機毀人亡。王志千在這一關也過得很順利，事后教員們評價，就算是長期飛行的老飛行員，也只能達到這個程度了。

真正飛上藍天之后，王志千對藍天更加迷戀了，她總是一有空就到學校的飛行管理部門，軟磨硬泡更多的上機機會。她還搜羅了一大堆的飛機模型，沒事的時候就在宿舍里模擬飛機起落與飛行，練習遇到各種突發(fā)狀況的緊急處理辦法，弄得珍妮直抱怨遇到了“飛機狂”。

正是這種癡迷的追求，讓王志千率先考完了私人駕照、商用駕照和儀表理論三大考試，成為這一屆最早完成所有課程的學生。

2006年6月，王志千和另外4名中國學員一起完成了學業(yè)，回到了祖國。回國之后的王志千并沒有休息，而是一鼓作氣來到中國民航飛行學院用了半年時間考國內(nèi)的私照、商照和英語。

作為首批與空客公司聯(lián)合培養(yǎng)的飛行員，王志千又開始了為期兩個月的空客飛行實習。看著這個嬌小的中國女孩，空客公司飛行員的眼睛里投射出不信任的目光。王志千沒有多說，她只是簡單地指出對方幾個飛行動作上的失誤，以及空中客車內(nèi)部的救生設備放置地點不當。沒有長時間的飛行經(jīng)驗，沒有對空客的深度了解，是無法作出這些評價的，王志千再一次贏得了佩服的目光。

跟機飛行100個小時后，王志千成為一名合格的空客飛行員。作為拿到空客飛行駕照的中國第一名女飛行員，空客中國總裁親自為她頒發(fā)畢業(yè)證書。

2006年12月15日，王志千駕空客321從成都飛北京，開始了自己的“處女航”。臨行前，成都市市長葛紅林在機場接見了王志千，鼓勵她努力工作，成為中國優(yōu)秀的女飛行員。

如今的王志千雖然已經(jīng)是川航的知名飛行員，但她并沒有就此止步，她的下一個夢想是好好學習，不斷鍛煉自己，成為中國首位空客女機長。

(責編/寧克華)

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