與超強臺風“羅莎”賽跑

10月6日凌晨3時，受超強臺風“羅莎”的影響，一艘17 000噸滿載鋼材和機械設備的散裝貨輪“ALADDIN DREAM”主機在溫州以東100海里的洋面上突然發生故障，龐大的船體只能隨波逐流，隨著強臺風北移，海面風浪將繼續增強，船上27名俄羅斯、菲律賓和印度三個國家的船員生命受到嚴重威脅！

險情就是命令！在救助值班室一天一夜沒有合眼的交通部東海救助局局長孫富民立即向在長江口執行動態待命的“東海救111”輪船長劉學洪發出指令：作好出航準備！

5時40分，“東海救111”輪從待命點赴難船現場。于是，機智勇敢的救助船員與超強臺風“羅莎”展開了賽跑——

一、戰風斗浪

現在時間是14時正，“東海救111”輪船位已在舟山六橫島正東約20海里海面，此刻，隨著強臺風的步步逼近，海域風浪已增至七至八級，距離難船約105海里。

且說，東海救助局集中了優勢兵力與強臺風“羅莎”開展了較量。16時，局長孫富民、局黨委書記方松權又一次召集了緊急會議，會議傳達了交通部重要指示精神，“東海救111”輪拖救外輪“ALADDIN DREAM”自然成為會議的主題。

此間，難船恰似一匹脫韁的野馬，在茫茫大海上狂奔，外籍船員們被自己的處境驚呆了?！皷|海救111”輪船長與外輪“ALADDIN DREAM”船長進行了溝通。度日如年的外輪船員面對強臺風“羅莎”感到力不從心，船員們企盼海上救星早日降臨，在與中國船長通話時，問的第一句話就是：什么時候能到？設身處地想一想遇險者的心情，對救助使者的期盼是多么的急切，而中國救助船長高昂的話語聲點亮了希望之火。

二、爭分奪秒

超強臺風“羅莎”的走勢果然詭秘無比，多家臺風網告示，從16時起，強臺風的西北走勢竟然來了個“急轉彎”，登陸臺灣島后又轉身南下，至19時，風力才由當初的16級降為15級。

這時，救助指揮又一次與“東海救111”輪取得了聯系，獲悉，海面風浪有增無減，已增至九級，劉船長報告，遇險船也感受到強臺風臨近的味道，船員們焦急萬分，19時30分，劉船長又一次與遇險船船長通話，他告訴對方，距離越近，船員情緒越要穩定，要相信中國海上救助實力，我們一定會在最快時間趕到現場，拖救你們的船。俄羅斯船長由衷地感謝！

20時正，諸多臺風網一致報道：強臺風“羅莎”已處于停滯少動狀態，根據以往經驗。救助指揮判斷：現在臺風暫時處于平衡階段，用不了多少時間，這個僵局就會被打破，其動態或向北或南下。果然，強臺風“羅莎”在原地經過幾個小時的“磨蹭”，終于在23時出現了北上的跡象。

21時30分，“ALADDIN DREAM”輪的身影進入了“東海救111”輪劉船長的眼簾，他再一次與俄羅斯籍船長通話，其實，對方也看到了救助船，船長對中國救助船員的國際主義行動，又一次發出了歡呼聲：烏拉，烏拉！

三、果斷決策

救助指揮值班室，孫局長根據以往防抗臺風的豐富經驗，與救助指揮張建新、周寅寶一起反復研究，終于拿出了成熟的方案。

“ALADDIN DREAM”輪船員的艱難處境牽動了交通部救撈局領導的心，通宵坐鎮在救助指揮值班室的局長宋家慧多次與東海救助局局長孫富民進行溝通，并對“東海救111”輪船員提出了“穩扎穩打、步步為營”的實戰要求。惡劣的現場海況和難船的處境引起了交通部部長李盛霖的高度關注，對現場施救工作作了指示。部長的關懷極大地鼓舞了一線救助船員戰勝困難的信心。

現在時間是6日24時，從“ALADDIN DREAM”輪主機發生故障開始漂泊起，在近20個小時里，竟漂泊了近100海里！幾乎每小時要漂移5海里，浙江沿海島嶼縱橫，隨著強臺風的北上入侵，航船極有可能隨時被推上淺灘礁石，其后果不堪設想。時下，“ALADDIN DREAM”輪所在的位置是洞頭列島，海域水深50米，“東海救111”輪緊追不舍。

翌日凌晨2時20分，“東海救111”輪與難船僅有15米，救助船一步一步向難船靠攏。此時，海面巨浪翻滾，救助船搖晃達38度，船體在風浪中劇烈顛簸起伏，21名救助船員無所畏懼，堅守崗位。而“ALADDIN DREAM”輪船體搖晃竟達40度！為了穩住船體，救助船長建議對方拋下了右錨。頓時，長達200米的巨抓長鏈顯示了威力，剛才顛簸起伏的重載外輪變得“穩重”起來。2時33分，撇纜槍將纜繩送上了難船船首，接著，又開始穿引纜，2時53分，帶上的5.6 英寸粗的鋼纜被無情的風浪扯斷。

當局者迷，旁觀者清，“ALADDIN DREAM”輪的處境時刻牽連著救助船員的心，他們只有一個念頭：帶上拖纜，讓難船早一點脫離險境！4時58分第二次帶纜成功，然而，“東海救111”輪起拖不久再一次發生了斷纜。

緊接著，“東海救111”輪肩負起了“ALADDIN DREAM”輪艱巨的海上守護任務。

四、永往直前

9日上午7時53分，“東海救111”輪第九次拖帶成功，此時，“羅莎”的余威依在，海面涌浪滾滾，被拖船“ALADDIN DREAM”橫著行進，30多海里的路程竟航行了十多個小時！直至19時15分，“ALADDIN DREAM”輪在溫州園嶼錨地拋錨，“東海救111”輪并沒有歇腳，船員在堅持守護的同時，堅持收尾至10日凌晨1時。

在救助“ALADDIN DREAM”輪長達四天四夜110小時的全過程中，救助船員為之付出了辛勞是難以描述的，駕駛員一連36個小時沒有合過眼，機艙人員下班后又增援甲板組，水手在惡劣海況中進行了極高強度的工作，不少船員幾頓飯沒有下肚，餓了啃餅干、喝礦泉水充饑，由于長時間的勞累，不少船員站著也睡著了。

與超強臺風“羅莎”賽跑，中國救助船員取得了勝利。