美俄空軍大比拼之：Ｆ－２２ＶＳ蘇－３５

程良根

在國際軍火市場上美俄兩國的軍事產品一直是搶手貨。因此，無論是空中、地面，還是水下兩國之間一直都處于激烈的競爭之中，F-22“猛禽”與蘇-35“超側衛”的競爭尤為突出。

F-22又稱“猛禽”，是美國空軍委托洛克希德、波音以及通用動力公司合作研制的新一代戰斗機，繼F-117和B-2后的第三代隱身飛機，也是美國空軍本世紀初的主戰機種，主要用于替換現役的F-15戰斗機。

蘇-35則是俄羅斯“蘇霍伊實驗設計局”開放型聯合股份公司在蘇-27基礎上發展的全天候單座雙發重型制空戰斗機，是蘇-27戰斗機的直接后繼機，也是在蘇-27飛機基礎上改動較大的多用途戰斗機。俄羅斯人稱它為蘇-27M，西方人則稱它為“超側衛”。

基礎性能方面，蘇-35占有優勢。F-22翼展13.56米，機身18.92米，機高5米，空重13636公斤，最高飛行速度1950千米/小時，實際最大飛行高度18000米。而蘇-35翼展14.70米，機身22.20米，機高6.40米，空重184000公斤，最大時速約2815千米/小時，實用最大飛行速度18500米。

蘇-35的設計先進，采用翼身融合氣動布局和放寬靜穩定度技術，有一對小的全動鴨式前翼，是一種現代化三翼布局（正常布局加上前翼）的飛機。飛機前翼采用全電傳操縱系統，偏轉范圍-15度到+10度。前翼除能改善飛機在大迎角條件下的安定性和操縱性外，還能降低機身和機翼根部所承受的空氣動力載荷，有助于使穩定過載達到10G。

但蘇-35不具備F-22的先進隱身性。F-22采用正常雙垂尾雙發單座布局，垂尾向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設計的邊緣；機體上廣泛使用含熱塑和熱作用的聚合復合材料，用于吸收無線電波；兩側進氣口裝在邊條翼下方，與噴口一樣，都作了抑制紅外輻射的隱身設計，主翼和平尾采用一致的后掠角和后緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出于前機身上部，全部投放武器都隱蔽地掛在3個內部彈艙之中。

作為最新一代的戰斗機，F-22與蘇-35的航空電子系統都非常先進，尤其是雷達，幾乎處于同一水平。F-22采用的是AN/APG-77雷達，它是用于探測目標的有源相控陣系統。通過集中式數據處理系統與其他傳感器和航空電子設備一起工作。處理器控制天線發射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達數據。AN/APG-77雷達的技術基礎是超可靠雷達（URR）計劃和空軍的有源相控陣雷達試驗。超可靠雷達的獨特的特點是得克薩斯儀表公司的固態相控陣（SSPA）天線。每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系統設計中的創新之處，并確保提高了靈活性、小的雷達反射截面積和寬頻帶。

蘇-35采用的是“雪豹”E相控陣雷達，該雷達無可比擬的遠距離探測能力最讓俄羅斯人引以為豪。該雷達發現、跟蹤和摧毀空中目標的距離最遠可以達到400千米。在空戰中的邊掃描跟蹤模式下，能夠同時探測和跟蹤30個空中目標，并能夠同時引導2枚半主動雷達制導空空導彈進行攻擊，或者同時引導8枚主動雷達制導空空導彈進行攻擊，攻擊過程中允許其中4個目標的距離超過300千米。并且，還能夠發現和捕捉到以5500千米/小時甚至更高速度飛行的空中目標。另外，該雷達還有突出的“超隱身目標”探測能力，可以在90千米的距離內發現雷達反射面積只有0.01平方米的空中目標，比如隱身飛機、巡航導彈等。

F-22的固定武器仍是1門6管M61A2“火神”機炮，并有三個內部武器艙。其中，兩個武器艙沿進氣道安排，每個艙可容納1枚安裝在伸縮自如自動安全裝置上的AIM-9M火箭；另一個武器艙在機身的下部，可容納4枚火箭AIM-120A、AMR-AAM或安裝在自動控制裝置上的6枚AIM-120C（中部艙的另一配備方案，可以按454公斤重量配備2枚AIM-120C導彈和2枚JDAM-1000）導彈。如放棄隱身，該機還可在翼下增設4個懸掛裝置吊架，可以安排4枚AIM-120A導彈、8枚AIM-120C導彈和6000加侖副油箱。

蘇-35可攜帶8枚R-27ER1導彈，外加4枚R-27ET1或者是4枚R-27EP1；另一種掛彈模式就是掛載12枚RVV-AE先進中距空空導彈；或者在掛載6枚R-73E格斗導彈的同時，掛載5枚遠程空空導彈。而執行對面攻擊任務時，可掛載6枚Kh-29TE或者Kh-29L戰斗導彈；也可以是6枚Kh-31A反艦導彈或者5枚Kh-31P反輻射導彈；還有一種模式就是掛載5枚Kh-59ML遠程反艦導彈或者5枚Kh-58UShE超視距反輻射導彈；攻擊大型水面艦艇時，可掛載3枚空射型“俱樂部”遠程反艦導彈或者3枚“雅紅”重型遠程反艦導彈。除了上述武器外，在執行轟炸任務時，還可掛載KAB-500等高精度航空炸彈。

從以上的對比，可以看出F-22與蘇-35各有千秋，因此，從整體的性能而言，兩者難分伯仲，恐怕只有實戰才能作出最終的結論。