“馬路拉鏈”１０年大限之我見

　　“馬路拉鏈”，現代城市病也。病在人而不在城也。今日填，明日挖，挖后再填填后挖，成了一些人的習慣性動作，乃至習慣性思維。你也挖，我也挖，我挖你填我再挖，成了一些人及一些人后面的利益群體的習慣性工作，乃至生財之道。這，是地球人都知曉的秘密了，也是一個“老大難”的城市病了。相聲大師侯寶林生前就曾有精彩段子對此予以“采風”，辛辣尖銳，鞭辟入里。然時移事易，這個病卻謬種流傳，“生命不衰”，乃至愈演愈烈。
　　“馬路拉鏈”之城市病，病在馬路表面，若一刺目疤痕，若一煩人潰瘍，但深究去看，其實乃一惡性病變，乃腫瘤、癌癥之屬。考其病灶，一是管理粗放，統籌無方，一是惟利是圖，利益之上。前者是計劃體制所致，條條塊塊，各有所屬，封閉運作，誰也管不了別人，互相之間從不通氣，于是修煤氣，挖，裝電纜，挖，整下水道，挖，諸如此類，挖來挖去，本應平整的馬路總是千孔百瘡，溝溝壑壑。一句話，城市管理雖“計劃”卻不協調，當然，更與現代管理之統籌、科學無緣。而后者，則純是“孔方兄”驅使，乃至官商勾結之類貪腐在起作用，挖挖修修之間，想的是“回報”，更有甚者，是發包者與承包商之間的利益博弈、權錢交易！如此，這“拉鏈”快速拉來拉去，頻率之高，就不難理解了。
　　“馬路拉鏈”之病，危害自不待言。一言以蔽之：勞民傷財。填挖之間，黃金萬兩。可那皆是民脂民膏，皆為納稅人的血汗錢呵。就那么隨土而埋、隨溝壑而消逝了。痛心，嚴重痛心！至于好端端的馬路填挖期間給行人帶來的不便，給都市帶來的骯臟等等，則更不在話下了。嗟夫！
　　嗟夫，“馬路拉鏈”之病，為常見病，為多發病，為都市交通之潰瘍，為都市交通之癌變，非疑難雜癥，而實為“老大難”之病癥無疑。究其因，治其本，方能根治之。藥方：一是向無序管理開刀，施現代城市文明管理之方；二是向惟利是圖開刀，治部門利益之病灶；三是向官僚主義開刀，補關注民生之缺失。藥量：大劑量，下猛藥。西部某地政府近日有令，其城市規劃區的道路開挖實行每月審批制，其新建道路建成后10年不得再挖，冬季則明確規定不允許開挖的時段、路段，如主要干道和橫穿道路開挖時，要一律安排在夜間施工。如此等等。竊以為，這或是走向治本之一策也！新路10年不準“拉鏈”，思路正確。然又想，這10年大限所自何處？還有，這審批手續如何監控？因而建議：各地聯手，認真會診，拿出一個徹底解決我中華馬路“拉鏈”之頑癥、惡癥，不亦快乎？！立即行動起來，不亦需乎？！研究出最佳方案，使一箭封喉，尋個根治之策，不亦樂乎？！