ＵＦＯ：外星人造ｏｒ納粹制造

作者尼可拉斯·瑞佛恩：生于1964年，自20世紀70年代以來一直致力于UFO研究。研究課題集中在有關UFO的官方文件上，至今他擁有數以萬計的包括英國國防部、美國CIA和FBI在內的世界各地的政府機密文件。

尼可拉斯定期給一些知名的UFO出版物寫稿，包括暢銷的《UFO雜志》；同時為提莫斯·古得的《接觸外星人》和《絕對機密》提供了重要材料。他曾應邀在阿斯頓大學演講，還曾在包括BBC在內的許多電視臺做嘉賓。他寫的書《記錄本的秘密：美國政府UFO絕密大曝光》深受好評。

在對現有材料進行研究后，作者堅信外星人在地球上出現的活動跡象很多，官方對此的證據將于不久披露世人。

有關UFO之謎的眾多謠傳中，有一種說法流傳至今：所謂的UFO并非外星飛行器，而是基于地球的高科技航天器；它源自德國，二戰尾聲被美、蘇所掠；有證據顯示，20世紀40年代納粹分子曾造出圓形或橢圓的航天器。然而，自1947年以來遍布全球的各種目擊報告似乎都在否認這種可能性：有一只無形之手在操縱這個流行了50年的、無從破譯的神秘事件。

但是，一些資料的存在使人們相信有另一種可能性，即：假如納粹沒有在1945年被擊敗，其先進的技術力量將不可小覷。在探討FBI介入此事件之前，先讓我們熟悉如下幾個引人注意的事件。

下列資料摘自1954年5月27日CIA的報告：

“一份德國報紙(未注明)最近發表了一篇對德國著名工程師、航空專家約翰·科萊爾的專訪，描述了其在1941年－1945年主持研制‘飛碟’的經過。他說1945年第一個制導‘飛碟’發射時他在現場，當時‘飛碟’在3分鐘內速度達到每小時2100千米。該實驗包括兩項設計：一項是由米奇設計的一個直徑為4.115米的碟狀、不會自轉的航天器；另一項是由哈伯姆和斯烏設計的一個碩大的自轉環狀體，中間有一個固定的、供乘員使用的圓形座艙。蘇軍攻克布拉格時，德國人摧毀了整個‘飛碟’計劃，沒有留下任何線索。此后，哈伯姆及其助手也都銷聲匿跡。斯烏最近在布萊梅去世。在布雷斯路，蘇聯人企圖繳獲由米奇制造的一個‘飛碟’。米奇逃到了法國，據說他現在在美國。”

英國航空部門1957年的一份報告亦有相似的記錄。原記錄屬機密級，最近才得以披露。記錄中寫道：“《每日工人》評論最近出版的關于德國戰時武器的某書中提到一個德國‘飛碟’。它能以每小時2011千米的速度飛行，飛行高度達12192米。” 一份標示日期為1952年1月3日、由美國空軍準將W.M.格蘭德向美國空軍情報總管塞福德將軍提交的報告中，也提到德國人涉及UFO之謎的問題。盡管純屬推測，但報告中有些篇幅證實，美國空軍支持某些UFO源自地球的觀點：

“(我們)應當對有關奇異飛行物的、源源不斷的報告采取積極的姿態，以確定其本質和來源……將目擊報告與已知的德國和蘇聯航空器、飛行推進器、火箭和遠程拓展能力聯系起來是合乎邏輯的。因此，務必關注德國人在這些領域的進展，尤其是在機翼、飛行推進器及加油技術等方面的發展。從二戰期間對V－1和V－2武器的精密部署可以看出，飛行物源自德國和蘇聯的可能性是存在的。上述進程都是在1941年－1944年展開或者完成的，因而在戰爭尾聲期間都落入蘇軍手中。有證據表明，德國人早在1931年－1938年便開展了這些項目的研究。因此可以斷定，在這些領域德國人至少比美國人領先了7年－10年……”

現在讓我們把注意力轉回到FBI。下面的報告表明，FBI對高科技的納粹技術可能落人蘇聯人的手中極為關切。細節源自一位不愿透露姓名的人。以下是報告的部分內容：

“……另外，有消息稱最近CIA在南歐和東南亞收到了許多報告，大意是說蘇聯人正在試驗某種飛行器或導彈。它可以遠距離地從海面上發射，飛行途中可以拐彎，而且可以回收。此消息尤其值得研究，因為本國的實驗僅僅發展到把導彈運達指定的敏感地，而從未考慮過將導彈回收的問題。(消息)同時披露，蘇聯人企圖發展某種原子能武器，他們在占領德國期間掠取了大量有關核能的信息，還能支配裂變材料的限制供應。(消息)同時指出，蘇聯人中有一些相當優秀的原子能科學家，此外他們還拘禁著一批頂尖的德國科學家。”

也許，另一事件可作為此份報告的輔證。1947年夏天，大批UFO飛臨美國，從而引起FBI的注意：

“近來，我聽到、讀到有關碟形飛行器——或者不管它們叫什么吧——在我們西部出現的報告，這使我想起了一件發生在戰后的、差點被遺忘了的事。我特此報告，因為我感覺這可能是全球性的。

“我兄弟和我去看他的一個朋友。那夜，我們三人沿著一條小道開車時，我看到一個形狀怪異的物體懸在天上。此物體在我們正面，有13千米－16千米的距離，約1500米高。我立即停車，以便看得更清楚。物體一面快速地向我們飛來，一面下降。離我們大約1.6千米時，它停止了水平運動，但仍像一個下降的降落傘一樣搖搖晃晃，然后螺旋式地下降。

“我們花了5分鐘時間趕往降落地點，但什么也沒看見。我們在附近搜了10分鐘。天色漸暗，什么也看不見了，我們便回城了。”

“我無法確定我的伙伴是否也看見了這個物體，因為它發生得太突兀，極易被錯過。但當我向他們描述我的所見時，他們也變得跟我一樣激動不已。我的第一印象是那可能是一片云，但它卻能直角飛行。”

“此事件發生的地點距哈伯比索菲城約193千米。我發誓此事絕對可靠，物體的形狀也無誤。”

1947年夏季，有關目擊UFO的報告引起了FBI的注意。值得重視的是，這次事件的事件主角是一位叫愛德溫·M巴里的、住在斯坦福的人。紐哈文的FBl分部詢問完他之后，巴里成為下列提交給J.埃加·胡佛局長的報告中的主角。

巴里說他是位科學家，現在康涅狄格斯坦福西大街的美國氨腈研究所物理部工作。他戰爭期間服務于與“曼哈頓”計劃有關的放射實驗室。他當時30歲，畢業于亞利桑納大學。

巴里認為，飛碟話題已引起了當代科學家的關注和探討。他自己就有一套關于飛碟的理論。巴里說，二戰剛結束不久，他的一位朋友曾在意大利的米蘭和波羅那見過飛碟。很顯然，當時的飛碟事件曾轟動一時，但隨后便沉寂下來。巴里認為，飛碟很可能是無線電遙控細菌彈或原子彈，它們由某機構或操縱炸彈的國家通過無線電控制，沿地球軌道飛行，定點發往地面設定目標。

盡管FBI于1947年7月18日便收到了上述報告，但關于納粹介入UFO事件最具說服力的報告，卻直至10年后他們才收到。像往常一樣，FBI刪除了報告中的部分章節，但這絲毫無損于原貌。根據1957年11月7日－8日的備忘錄：“報道神奇的飛行器在得克薩斯州使發動機驟停……(證人)與美國政府聯系，提及1944年在蓋奧高申地區經歷過類似的事件。”

底特律分局記述道：

“(證人)生于1926年2月19日的波蘭華沙。1942年5月，他作為戰俘被帶到柏林附近的蓋奧高申直至二戰結束前幾周。1951年5月2日，他作為罹難人員乘‘史都華將軍’號輪船抵達紐約……”

“據證人所述，1944年某月，在前往蓋奧高申北部一塊田地勞動時，他開的拖拉機在轟鳴著穿過一片沼澤地時突然熄火。當時他并未見到什么機器或車輛，但聽到一種像大型發電機發出的尖嘯。”

“等待了5分鐘－10分鐘，這個聲音停了下來，拖拉機的引擎又恢復了正常。”

“大約3小時后，在同一片沼澤地里大概有十幾個人正在割干草。(證人)看到一個直徑90米－140米的圍欄，外面有一堵像帆布一樣的墻。從墻上望過去，一個飛行器正垂直地緩緩升起，在升到超過墻高后，沿著地平線悠悠地飛離視野，直至被遠處的樹枝擋住。”

該飛行器是從約150米遠的距離觀察到的。據稱是圓形，直徑為70米－90米，高約4.3米，其中包括深灰色、固定高度為1.53米－1.83米的頭尾部。約1米高的中部似乎還在不停地轉動，看起來類似直升機機翼飛行時造成的模糊圖像。飛行器的周邊清晰可見，飛行器的聲響較原來更低沉。拖拉機的引擎此時再次熄滅，直至飛行器聲音消失之后，(證人)才重新發動拖拉機，一切又恢復了正常。

(證人)在事發現場發現一些非絕緣金屬散落在泥上或水里。很明顯，這是飛行器與圍欄及圍欄之間的水泥柱撞擊的結果。

事后，在場的人們曾多次談論此事。但自1945年起，大家都離開了那里，失去音信。

這份特別報告受到局里的高度重視，復印件被送往內務部安全辦公室、CIA局長辦公室、海軍和空軍特別調查局局長辦公室等部門。

1967年6月8日，另一個類似的故事出現了。這次的事發地在佛羅里達的邁阿密辦公室。兩頁紙的報告如下：

1967年4月24日。(證人)來到邁阿密辦公室，提供了以下有關某物體(即現在所謂的不明飛行物)的材料。據稱，他曾于1944年11月拍攝過此物。

約在1943年，(證人)從德國航空學院畢業，被派往蘇聯前線，成為空軍一員。1944年年底，他從部隊退役，被派往奧地利的黑森林任某項絕密計劃的試飛員，其間他看到了不明飛行器。它呈碟狀，直徑約6.4米，無線電控制，機體外重疊著幾個直升機發動機。他后來又回憶說，外凸部分圍繞中軸旋轉，中軸是固定不動的。當時他的任務就是拍攝這個飛行物體，他現在仍保留著一張從7000米高空拍攝此物體的底片。

據(證人)說，上述飛行器是由某位德國工程師設計制造的，但他對該設計師的現狀一無所知。(證人)推斷，有關飛行器的機密已落入盟軍手中，并稱此種飛行器至少擊落過一架美國B-26飛機。

“看到有關類似物體的報告后，引起了(證人)愈來愈多的關注。他否認美國有此類飛行器。他之所以聯系FBI，是因為他覺得此種武器可能在越南戰爭中派上用場，這樣就可以減少美國人的傷亡。”

似乎這一切仍不夠令人震驚。有明顯的證據證實，早在20世紀50年代他便與CIA有過直接的聯系!這或許跟他決定向FBI報告其1944年的經歷并無直接關系，但邁阿密分局1967年6月8日送往胡佛的備忘錄中，向我們提交了有關的背景資料：

對邁阿密索引的資料顯示，(證人)于1959年7月24日出現在邁阿密分局，并主動要求作為特工返回奧地利。他被送往CIA華盛頓總部，并被告知在那里給他下達指令。

“隨后發生的事情我們不得而知。然而，調查局報告說，證人于1961年7月4日再次出現在邁阿密分局，此次是與某個關系國家有關。而在他近期拜訪邁阿密分局期間，(證人)表現出對他1944年11月所拍照片中的物體的關切。他的頭腦和感覺表現正常。”

正如檔案所表明的那樣，20世紀40年代納粹建造(或設計)圓形飛行器的可能性極高。但如果此項技術在1945年戰爭結束時落入蘇聯和美國軍隊手中，人們不禁要問：它現在在哪里?至少這種飛行器沒有在諸如朝鮮戰爭、越南戰爭、阿富汗戰爭、法克蘭島戰爭和海灣戰爭中使用過。

正如我已詳敘，在1947年7月10日那天，空軍調查局軍需情報處主管G.F.舒根將軍曾說：“……戰爭部或海軍部所從事的研究項目跟飛碟沒有任何聯系。”

此外，有證據顯示，20世紀50年代美國開始研究的碟形技術，其結果是徹頭徹尾的失敗。例如“阿佛羅卡”便是一個例子。起初“阿佛羅卡”的前景很是被人看好，人們設計了一個直徑約10米的圓臺，飛行器設計最高速度達3.5馬赫，飛行距離1600千米。

然而，美國空軍后來不得不承認：從1958年開始，空間實驗室對其可行性充滿疑問。通過各種測試，空間實驗室在1958年2月宣布：“阿佛羅卡”不適合超音速飛行。數月后，實驗室報告稱有關概念是可行的，但在實施前必須解決許多問題——機械方面、發動機方面、空間動力學方面以及未知的飛行因素方面。

后來的測試結果證實，“風洞測試不滿意”，“阿佛羅卡”計劃就此被放棄。很顯然，如果1958年的美國科技精英都無法解決圓形飛行器的難題，那在此之前的10年，美國軍隊乘坐納粹建造的飛碟飛往世界各地的可能性，根本就是無稽之談。

再者，關于蘇聯在做類似實驗的說法也是站不住腳的。據披露，1947年8月曾有蘇聯特工在美國新墨西哥州出現，其目的就是企圖獲取UFO是否為美國新發明的證據。

因此，研究者們最后得出如下結論：如果二戰期間納粹的確在飛碟狀裝置上下過工夫，那么他們一定把太多的秘密帶人了墳墓。

疑問仍然存在。假如FBI自20世紀40年代－60年代的備忘錄所披露的材料屬實，那納粹又怎么可能發展他們的科技呢?為什么多年之后的美國科技精英對這項技術仍束手無策呢?有充分證據顯示。20世紀40年代曾有外星人乘坐的飛行器在美國本土墜毀，那么，是否有可能數年前類似的事件曾發生在德國境內呢?如果確有此事，而德國人又掌握了技術，那也許可以解釋為何他們急于完善其人造飛碟的技術。真相或許比我們現在所認知的更為出乎意料。