集團(tuán)企業(yè)求解“集成”之痛

（記者 陳淑娟）應(yīng)用系統(tǒng)的孤立分散、集成性差，是很多集團(tuán)企業(yè)都存在的“集團(tuán)病”。以信息技術(shù)為支撐的集成、協(xié)同、創(chuàng)新已經(jīng)成為當(dāng)前制造業(yè)信息化的重點(diǎn)，但是大型集團(tuán)企業(yè)在數(shù)字化集成中注定要比一般企業(yè)承受更多的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

寶塔形的管理架構(gòu)使得一項(xiàng)命令從高層傳達(dá)到基層最多有18個(gè)層級(jí)；歷史上形成了很多孤立的信息系統(tǒng)；鋼鐵產(chǎn)品制造流程非常復(fù)雜，管理受人為因素影響大……這就是2003年之前武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司面臨的現(xiàn)狀。2006年，武鋼選擇了以企業(yè)級(jí)整體產(chǎn)銷信息管理系統(tǒng)作為數(shù)字化的突破口，這個(gè)包括15大專業(yè)管理、91項(xiàng)子功能的系統(tǒng)全面上線，促進(jìn)了管理的扁平化、流程化以及數(shù)字化。

從分散的信息系統(tǒng)，發(fā)展到統(tǒng)一、集成的數(shù)字化應(yīng)用，這是中國(guó)很多大型集團(tuán)企業(yè)共同面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。“以信息技術(shù)為支撐的集成、協(xié)同、創(chuàng)新，將成為下一階段制造業(yè)信息化的重點(diǎn)”。中國(guó)工程院院士孫家廣在11月26日由國(guó)家科技部、國(guó)防科工委、國(guó)資委、國(guó)信辦四部委聯(lián)合舉辦“中國(guó)集團(tuán)性企業(yè)數(shù)字化綜合集成應(yīng)用高峰論壇”上表示。

集成與協(xié)同是大趨勢(shì)

其實(shí)，“集成”和“協(xié)同”并不是一個(gè)新話題，如今讓國(guó)家四部委特別重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的直接原因，就是黨的十七大報(bào)告等一系列宏觀政策的變化。黨的十七大報(bào)告提出了“發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，大力推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合，促進(jìn)工業(yè)由大變強(qiáng)，振興裝備制造業(yè)”的目標(biāo)，“融合”的提法凸顯了信息化在我國(guó)走新型工業(yè)化道路、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展中的重要作用。

從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，全球制造業(yè)本身也在朝著集團(tuán)化、專業(yè)化的方向發(fā)展，信息化的支撐方式和模式也在發(fā)生變革，協(xié)同化、集成化和平臺(tái)的服務(wù)化成為當(dāng)前制造企業(yè)信息化發(fā)展的三大特點(diǎn)。

“大型集團(tuán)企業(yè)必須構(gòu)建跨國(guó)制造鏈，參與全球競(jìng)爭(zhēng)；大中型骨干企業(yè)必須通過(guò)信息化深入應(yīng)用提升自身專業(yè)素質(zhì)和核心能力；廣大中小企業(yè)需要通過(guò)專業(yè)化公共平臺(tái)的服務(wù)，快速響應(yīng)制造業(yè)全球化的變化。”這是《關(guān)于推進(jìn)“十一五”制造業(yè)信息化科技工程工作的若干指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》指出的。

最新消息顯示，中國(guó)“十一五”制造業(yè)信息化科技工程已經(jīng)在全國(guó)31個(gè)省市區(qū)全面啟動(dòng)，計(jì)劃總經(jīng)費(fèi)50億元人民幣，其中國(guó)家每年計(jì)劃投入2.5億元，地方每年計(jì)劃投入7.5億元以上。這個(gè)工程的任務(wù)之一，就是開(kāi)展不同類型、不同層次的制造業(yè)信息化企業(yè)應(yīng)用示范，而“在10個(gè)以上的行業(yè)性集團(tuán)企業(yè)開(kāi)展數(shù)字化綜合集成應(yīng)用示范”，是其中非常關(guān)鍵的第一步。

“集成”之痛

集團(tuán)企業(yè)信息化中存在的突出矛盾，就是如何在增強(qiáng)集團(tuán)管控的同時(shí)，促進(jìn)集團(tuán)內(nèi)部數(shù)字化應(yīng)用的集中和協(xié)同，讓多個(gè)下屬企業(yè)擰成一股繩，朝著共同的目標(biāo)前進(jìn)。

浪潮集團(tuán)認(rèn)為，集團(tuán)性企業(yè)綜合集成信息化應(yīng)用框架應(yīng)該包括三個(gè)層面：底層的IT基礎(chǔ)建設(shè)；產(chǎn)業(yè)層中每個(gè)產(chǎn)業(yè)單位的管理、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程管理和裝備的數(shù)字化，以及產(chǎn)業(yè)單位之間的供應(yīng)鏈的集成應(yīng)用；集團(tuán)層面則需要加強(qiáng)集團(tuán)財(cái)務(wù)、集團(tuán)資金、全面預(yù)算、供應(yīng)鏈等關(guān)鍵應(yīng)用的集中和協(xié)同，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)展商業(yè)智能應(yīng)用、建立企業(yè)信息門戶。

應(yīng)用系統(tǒng)的孤立分散、集成性差，是很多集團(tuán)企業(yè)都存在的“集團(tuán)病”。2002年12月31日全新ERP系統(tǒng)上線之前，長(zhǎng)安汽車共有38個(gè)子系統(tǒng)。然而，財(cái)務(wù)、銷售和生產(chǎn)系統(tǒng)之間是分割的，異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)較多，這些子系統(tǒng)之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)最大程度的信息共享和系統(tǒng)升級(jí)，導(dǎo)致公司的物流、資金流、信息流根本無(wú)法統(tǒng)一，更談不上對(duì)公司的事前預(yù)測(cè)、事中控制、事后分析起到多大作用了。

目前，長(zhǎng)安汽車建立了以ERP系統(tǒng)為核心的統(tǒng)一信息平臺(tái)，實(shí)施管理信息化工程，還建立了以三維數(shù)字化設(shè)計(jì)、PDM為核心的汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全球性的產(chǎn)品同步和協(xié)同設(shè)計(jì)。當(dāng)然，這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。長(zhǎng)安汽車近期有兩大目標(biāo)，一是打造數(shù)字化企業(yè)，建設(shè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心等一系列業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，致力于ERP、CRM、PDM等系統(tǒng)之間的集成；第二，搭建汽車產(chǎn)業(yè)鏈信息化支撐平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)企業(yè)與企業(yè)群在物流、采購(gòu)、商務(wù)、設(shè)計(jì)、管理等方面的協(xié)同，提升產(chǎn)業(yè)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

有著重組經(jīng)歷的集團(tuán)企業(yè)更容易遭遇集團(tuán)和下屬企業(yè)之間的“信息孤島”問(wèn)題。2004年，上海電氣電站集團(tuán)公司重組成立。集團(tuán)CIO李靜發(fā)現(xiàn)，下屬企業(yè)對(duì)于“庫(kù)存”這樣一個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)就有多種理解和標(biāo)準(zhǔn)，整體信息化建設(shè)更是缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。為此，上海電氣電站集團(tuán)用了三個(gè)月的時(shí)間，完成了集團(tuán)信息化的發(fā)展規(guī)劃，并首先從明確集團(tuán)戰(zhàn)略入手，依次按照“組織結(jié)構(gòu)和管控模式——業(yè)務(wù)模型——管理信息系統(tǒng)”的路徑進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了信息化戰(zhàn)略與公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的統(tǒng)一。

應(yīng)用軟件仍是軟肋

“可以買來(lái)軟件，卻難以買來(lái)應(yīng)用；可以買來(lái)咨詢，卻買不來(lái)管理。”在談到公司信息化經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理許平這樣說(shuō)。雖然買來(lái)了國(guó)外的先進(jìn)軟件，但因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)涉及核心競(jìng)爭(zhēng)力，掌握核心技術(shù)的日韓企業(yè)嚴(yán)格保密，中國(guó)的公司根本無(wú)法獲得底層的開(kāi)發(fā)維護(hù)技術(shù)。因此，許平認(rèn)為，“模式重于業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)重于軟件。”

許平的感悟頗有幾分無(wú)奈。記者從論壇上獲悉，長(zhǎng)安汽車采用了Oracle的ERP系統(tǒng)，上海電氣電站集團(tuán)采用的是SAP平臺(tái)，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司堅(jiān)持依靠自己的研發(fā)力量，早在上世紀(jì)80年代末就研發(fā)了航天飛行器集成化設(shè)計(jì)制造軟件——AVIDM框架軟件。在集團(tuán)企業(yè)信息化領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)軟件廠商的聲音小得可憐。

“我們選擇軟件時(shí)首先考慮的不是國(guó)產(chǎn)還是國(guó)外的問(wèn)題，而是軟件的先進(jìn)性、適用性和應(yīng)用效果，綜合比較后，國(guó)內(nèi)軟件還不能很好地滿足我們的需求。”李靜說(shuō)。許平則表示，國(guó)內(nèi)軟件公司還處于發(fā)展的初期，注重賣軟件產(chǎn)品，卻忽視了知識(shí)積累和咨詢服務(wù)能力，集團(tuán)企業(yè)“被迫”選擇國(guó)外軟件。

雖然浪潮已經(jīng)有了中國(guó)兵器裝備集團(tuán)、大連船舶、中國(guó)儲(chǔ)備糧管理總公司等大型集團(tuán)的綜合集成應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，但是浪潮集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO孫丕恕也坦陳，“中國(guó)較大的軟件企業(yè)都是從財(cái)務(wù)軟件起家的，對(duì)于制造集團(tuán)企業(yè)需要的MES、PDM、供應(yīng)鏈等系統(tǒng)的集成能力非常不足，而這正是信息化下一步發(fā)展的重點(diǎn)。”

企業(yè)信息化所需的軟件大概可以分為ERP、CAD等底層支撐軟件，以及針對(duì)不同行業(yè)的應(yīng)用軟件。在底層支撐軟件上，國(guó)家非常重視相關(guān)的軟件產(chǎn)品和服務(wù)的開(kāi)發(fā)。在今年8月舉辦的上海市“十一五”制造業(yè)信息化科技示范工程大會(huì)上，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼就指出，“要鼓勵(lì)和支持軟件企業(yè)開(kāi)發(fā)制造業(yè)信息化的主流核心產(chǎn)品，如ERP、CAD、數(shù)據(jù)庫(kù)等。”然而，行業(yè)軟件涉及的細(xì)分行業(yè)范圍太廣，這需要國(guó)家和軟件企業(yè)共同努力，尋求突破。