當心Ｔａｔａ

2008年1月10日，在新德里汽車博覽會上，印度Tata汽車公司推出一款名為Tata Nano的新車，售價僅為2500美元，成為全球最便宜的小轎車，一時轟動世界。

塔塔的低價車計劃在印度被稱為“10萬盧比汽車”計劃。10萬盧比按目前匯率換算約為2500美元。

“10萬盧比汽車”計劃的幕后策劃者是拉坦·塔塔，印度塔塔集團掌門人。該集團已形成包括100家公司在內的龐大商業帝國，業務涵蓋從汽車、鋼鐵到手表、紡織等各大類別。

拉坦長期以來擔任塔塔汽車公司總裁。1998年，公司成功推出印度第一款本土汽車“Indica”。5年后，塔塔宣布準備打造一款售價10萬盧比汽車的宏偉藍圖。從那時起，拉坦一直對此計劃樂此不疲。拉坦看到的商機是，印度許多四口之家共乘一輛摩托車出行，父親駕駛，母親坐后座，中間夾坐著兩個孩子，這樣很危險。

拉坦說，Tata Nano的推出將極大地滿足工薪階層對汽車的需求，并使其出行更加安全和富有樂趣。

塔塔公司表示，希望這輛超低價汽車的問世能促使對手降價，但一石激起千重浪，批評接踵而來，重點自然集中在Tata Nano的低價可能是犧牲汽車質量為代價。此外，若購買者趨之若鶩，將導致印度的道路不堪重荷，尾氣排放劇增，給環境帶來災難性后果。

塔塔公司總裁拉坦·塔塔：Tata Nano將使更多的人放棄騎摩托車，改乘汽車，這將是印度交通史上的一個里程牌。

《每日電訊報》：“綠色和平組織”正在為應對全球變暖而四處奔波，如此低價格的汽車，肯定會進一步加速汽車的大規模普及，導致溫室氣體與日俱增，無疑將成為環境的又一個“噩夢”。

《競爭力》：在中國汽車試圖以低價打開國際市場時，突然從我們身后躥出來一位價格更低的對手。Tata令中國同行可敬可畏的不是Tata Nano2500美元的超低造價，而是這個超級商業家族的自主研發、成本控制與規模優勢，仍處于小規模經營與僅憑人力成本優勢的中國同行都遠不是對手。