“鐵”定漲價

新年的2月22日，歷經三個月的艱難談判，中國鋼鐵行業協會宣布，與日韓企業一樣，中國企業接受南部粉65％、卡拉加斯粉71％的漲幅。實際上，這場談判在三日前日韓鋼鐵企業與世界第一大鐵礦石生產和出口商——巴西淡水河谷公司簽訂協議后就結束了。

水漲船高。為了轉移成本壓力，鋼材已經“鐵”定漲價，而在這個鋼鐵鑄就的時代，發自源頭鐵礦石的漲價會影響到諸多行業。

聞“升”而漲

實際上，在談判結束前，國內鋼材價格就聞“升”而漲了。

記者了解到，2月21日，包鋼出臺2008年3月產品價格，以1月17曰公布的價格為基準，熱軋上調400元／噸，現02353.0mm熱卷出廠價格為5220元／噸，02355.5mm熱卷出廠價格為5050元／噸；冷軋上調400元／噸，現SPCC1.0mm冷卷出廠價格為6000元／噸；冷硬上調400元／噸，SPCC1.0mm冷硬卷出廠價格為5200元／噸；鍍鋅板價格上調500元／噸，現SGCC1.0mm鍍鋅板價格為6000元／噸。

同時，沙鋼也出臺2月下旬出廠價，以2月上、中旬價格為基準，螺紋鋼價格上調240元／噸；普線價格上調200元／噸；大盤卷上調120元／噸；30MnSi上調100元／噸；其他優線價格上調150元／噸。

2月23日，代表中國鋼鐵企業談判結束后，寶鋼宣布上調二季度主要產品價格。其中，冷軋產品每噸上調600－700元，熱軋產品每噸上調350－400元，涂鍍產品每噸上調150－300元。與一季度相比，漲幅為13％－18％，超過市場所預測的5％－10％。

此前，武鋼、鞍鋼等企業已相繼上調3月份產品出廠價格，熱、冷軋每噸上調230－480元，上調幅度在10％左右。山西中宇鋼鐵公司董事長王興江認為，今年以來，市場價格累計漲幅已超過20％，這是鋼鐵企業提價的主要原因。寶鋼這次調價之前，主要產品出廠價已經低于市場價格。經過這次調價，寶鋼產品價格將與市場價格趨同，甚至部分產品價格會略高于市場價格，這體現了鋼鐵龍頭企業對市場價格走勢的認同。

繼寶鋼提高二季度產品價格之后，首鋼、唐鋼、承鋼、宣鋼、天鋼等華北五鋼廠將相繼提高3月份到京建筑鋼材價格。記者獲悉，五廠在首鋼召開會議，并確定建筑鋼材3月到京指導價格較2月上漲500／噸，其中二級螺紋鋼到京現款價為4830／噸。

國內不銹鋼龍頭企業太鋼不銹也調高了冷軋卷／板、中厚板、熱卷及開平板，以及管坯、鍛圓、連鑄坯、初軋坯價格，幅度最高達到2000元／噸，大部分產品價格上調幅度在300元／噸左右。包鋼冷熱板卷價格上調幅度在600－750元／噸左右。

順航鋼材公司是太原市一家規模較大的鋼材經銷商，負責銷售的閆女士告訴記者，目前銷量最大的中板鋼材已經從年前的4200元／噸漲到現在的5600元／噸，不過閏女士認為，這輪漲價的根源并非鐵礦石價格的上漲，這個信息傳導在市場應該是3月份了，鋼廠一般是按月調整出廠價格。

本次談判結果短期對行業來說是負面因素，但從全年來看，成本因素不會成為行業盈利增長的絆腳石，山西鋼材網副總經理、行業分析師趙路預計，行業2008年將實現20％左右的穩定盈利增長，維持行業的“推薦”評級，如果板塊出現超跌情況反而是良好的介入時機。

就公司而言，鞍鋼股份、西寧特鋼、攀鋼鋼釩、太鋼不銹等鐵礦石自給率高的公司受到本次談判價格上漲的影響較小；產品轉嫁能力方面，武鋼股份、寶鋼股份等龍頭公司的成本轉嫁能力較強；另外，攀鋼鋼釩、承德釩鈦的釩產品價格上漲使08年業績有望超預期，同樣值得關注。

“苦日子”

在價格持續走高背景下，無論是貿易商還是生產商，日子似乎都不怎么好過?！坝捎阼F礦石、焦炭、鐵合金等原材料紛紛漲價，鋼廠2月份基本上都不賺錢，而經銷商2月份僅是微利，1月份甚至虧損?！蔽挥谔泻推奖甭返娜f天紅鋼材市場的經銷商王宇天告訴記者。

據了解，從去年四季度開始，原料價格上漲對生產企業帶來的壓力，迫使一部分中小企業或財務壓力比較高的企業就此轉產或停產，只有少數控制礦山、原料自給能力較好的大企業才勉強得以維持。

中國鋼鐵工業協會的數據顯示，目前中國鋼鐵企業接近7000家，有鋼產品出廠的僅為487家，有些企業可能早已名存實亡。

主要做建筑鋼材生意的王宇天向記者介紹，建筑鋼材的年度漲幅同比達到30％，目前建材價格已經上漲到每噸4800元左右，較年前上漲300－400元／噸，并且近半月以來價格一天一個樣。但是有時由于上游價格過高，下游環節一時不愿接受，迫于財務和資金流轉壓力，有一些經銷環節苦撐無力，還可能被迫壓低價格甚至低于進貨價出貨，這會導致明顯的虧損。

“利潤不是很薄，而是幾乎沒有了，現在一噸鋼才賺5塊錢，我都干不下去了。”王宇天訴苦道，由于鋼材出廠價格的不斷提高，經銷商的利潤空間正在被壓縮，這導致越來越多的經銷商出局。

令像王宇天這樣的經銷商更為緊張的是，“近日鋼材價格不斷攀升，但實際市場需求量并不大，呈現出價格虛高的局面?！蓖跤钐毂硎?。據趙路介紹，今年的交易量比去年低了三四成，但價格卻不降反升。記者在鋼材市場看到送貨的車遠遠多于取貨的。

目前，我國有鐵礦石進口資質的企業為118家，其中鋼廠70家，其余是貿易商。更多沒有進口資質的鋼企，只能依附貿易商或有資質的企業購買鐵礦石，面臨更大的成本壓力。

趙路表示，現在鋼鐵企業可能采取的應對措施，一是收縮產能，小鋼廠表現得尤為明顯；二是兼并重組，這種情況在近期有望加速。但趙路認為，小鋼廠對行業價格的影響并不大，它們占到的市場份額很小，就山西建材市場來說，市場價格決定于海鑫和長鋼兩家。

波及“下游”

鋼鐵工業作為重化工階段的基礎性行業，鋼價的上漲將傳導至下游行業，進而影響汽車、造船、家電、基建等各個用鋼行業。趙路表示，鋼價上漲已成定局，但對行業影響不會很大。

專家表示，鋼材價格上漲對家電行業影響微乎其微。趙路認為，“成本上升能否影響家電行業，關鍵要看產業集中度，中國的家電行業產業集中度是比較高的，特別是在洗衣機、冰箱等白色家電領域，可以通過漲價傳導出去；其次，鐵礦石漲價是全球性的，日本、韓國的鋼價也會相應提高，中國的家電在成本上和日韓在一個起跑線。”

據家電賣場消息，繼西門子率先對冰洗產品進行調價后，國內自電行業老大海爾也已發去調價通知，全線上調冰箱和洗衣機產品的供貨價格，幅度為7％－10％。此外，伊菜克斯等其他主要白電品牌的終端價格近期也均有上浮。

中銀國際的一位分析師則向本刊記者分析了造船行業的影響，“隨著造船工業向中國轉移，這幾年需求非常旺盛，很多造船企業的訂單已經排到了2010年以后。2006年中國造船用鋼消耗量為566萬噸，這幾年鋼材價格一直上漲，今年的鋼價上漲，不會影響中國造船工業的發展?！?/p>

作為鋼鐵材料的使用大戶汽車業來說，今年面臨的成本壓力是空前的。不過記者從市場上了解到，目前國內機動車價格還沒有出現漲價的跡象。車商表示，鋼鐵漲價對機動車行業肯定會帶來影響，但是短期內車價不會有變化，因為現在的大部分車子都是以前的鋼板生產的，要漲也是小幅漲在今后推出的新車型上。

上述分析人士還稱，從全球范圍來看，韓國和日本的造船用鋼成本均高于中國，去年韓國造船用鋼每噸比中國高出220美元，日本造船用鋼每噸比中國高出120美元，“即使考慮到鐵礦石漲價的因素，中國鋼材的成本與日本、韓國相比，仍具有很大優勢?！?/p>

唯一的變數似乎是基礎建筑行業，受到國家宏觀調控的影響，固定資產投資和房地產行業在今年的增幅或將放緩。不過從去年的數字來看，雖然鋼材總體增速較快，但分品種看，建筑用鋼增速緩慢，甚至低于上年同期。2008年受到節能減排、淘汰落后產能等因素影響，建筑用鋼產能釋放仍有所抑制，供應量的減少，使得價格得到一定支撐。

“這幾年國民經濟保持快速發展，人均收入有所提高，消費能力增強，鋼價上漲帶給各行業的成本壓力，完全能在終端消化。”山西省社科院經濟研究所研究員王云珠稱。