把三角債盤成大生意

幾年前，上海集裝箱公司的老板提著890萬元現金，找到鄭堅江的汽車銷售公司，欲購20輛“紅巖·斯泰爾”載重汽車。對鄭堅江的公司來說，無疑是一大筆業務。只要他用這筆錢到廠家提車，每輛車他可以凈賺1萬元的差價。

鄭堅江沒有馬上拿可以輕易到手的20萬元利潤，他感到這是難得的機會，可以賺更多的錢。

鄭堅江利用自己的資源，得到一條信息：上海寶鋼公司有600萬元廢渣款，幾年收不回，其中，本金400萬元，利息就占200萬元。這是一筆多年的爛賬，欠債方是武漢大冶鋼廠。

鄭堅江帶著秘書小劉立即飛往武漢，弄清大冶鋼廠生產什么產品，哪些產品銷不出去。他發現大冶鋼廠積壓的產品目錄中，有一種用于生產汽車齒輪的專用鋼材，恰恰是四川綦江齒輪廠的必備原材料。綦江齒輪廠由于流動資金困難，無法購進，以致生產處于半癱瘓狀態。

一個由四方構成的多角連環生意，在鄭堅江腦子里清晰起來。他立刻邀請“大冶”、“綦齒”、“斯泰爾”汽車公司、上海“寶鋼”的老總們，趕到上海，商洽合作事宜。

鄭堅江說服“寶鋼”，他以斯泰爾汽車向“寶鋼”擔保，欲購買“寶鋼”那筆600萬元的債權，將大冶鋼廠欠“寶鋼”的600萬元債務轉到他公司的賬上。換句話說，他替“寶鋼”向大冶鋼廠索債，在四個月內為“寶鋼”收回這筆債。鄭堅江的條件是，只還“寶鋼”400萬元本金。

“寶鋼”的老總一想，收回400萬元，總比一分錢收不回好，雖然不賺，至少沒虧，便爽快簽約。一紙合同，鄭堅江賺了200萬元債權。

大冶鋼廠欠鄭堅江的600萬元，以什么方式償還呢？當時，“大冶”沒有錢，“不要緊，”鄭堅江說，“拿你們廠的特種鋼材抵債。”“大冶”一聽，欣然應允。鄭堅江的這一招，既為大冶鋼廠抵消債務，還幫他們銷貨，何樂而不為？

鄭堅江還提出一個讓“大冶”興奮不已的計劃：他除了用600萬債權換1400噸鋼材，再掏500萬元現款，購買1200噸鋼材。大冶鋼廠見鄭堅江如此爽快，自然投桃報李，同意了鄭堅江“在價格上整體下浮15％”的要求。這樣一來，鄭堅江就用600萬元債權和500萬元現款，一共拿到相當于原價1265萬元的特種鋼材。

接下來，輪到鄭堅江與綦江齒輪廠談判。“綦江”無錢，想要這批特種鋼材。鄭堅江原本就不打算讓“綦江”付現金，而是想換他們的齒輪產品。鑒于這筆交意將為“綦江”解決生產上的燃眉之急，且以貨抵貨，“綦江”同意鄭堅江在批發價基礎上，上浮10％的要求。雙方成交后，鄭堅江的鋼材已經變成價值1391.5萬元的汽車配件——齒輪。

剩下來的事情簡單了，鄭堅江把齒輪供給紅巖.斯泰爾汽車公司，換回價值890萬元的20輛汽車，同時得到500萬元現金，用于購買大冶鋼廠的特種鋼材（鄭堅江主動把1.5萬元的零頭去掉，也讓斯泰爾汽車公司得到更多實惠）。

20輛汽車到手后，鄭堅江通知上海集裝箱公司前來付款提貨。從所收到的890萬元現款中，扣除400萬元還清“寶鋼”，鄭堅江的公司凈賺490萬元。

到此為止，鄭堅江花一個星期時間，成功地完成一次漂亮的商業投資。不僅迅速地為四家企業的三角債解套，自己也發了財。

一個并不起眼的小機會，經過幾個回合的利益整合，變成一樁大生意。

編輯：夏偉