挺進(jìn)！全力打通“生命線”

災(zāi)情危急，如何讓救援人員開向“絕地”，進(jìn)入“孤城”，打通“生命線”迫在眉睫。

歷盡艱辛，兩次搶通汶川西線公路

“通了！到汶川的路通了！”5月15日21時(shí)30分，隨著最后爆破的成功，施工人員奮戰(zhàn)70多個(gè)小時(shí)，全力打通了由馬爾康經(jīng)理縣至震中汶川的317國(guó)道。至此，直達(dá)震中汶川的西線通道徹底搶通，一條救災(zāi)“生命線”點(diǎn)燃了所有人的希望。

汶川周邊地區(qū)未通公路，基本處于方圓50公里的一個(gè)橢圓形區(qū)域內(nèi)。這個(gè)范圍內(nèi)山高路陡，又處于震中地區(qū)，公路損毀嚴(yán)重。加之該地區(qū)余震不斷，接連發(fā)生塌方和泥石流，給公路搶通工作帶來很大困難。由于多條河流流經(jīng)汶川，當(dāng)?shù)貥蛄狠^多，地震之后多處橋梁倒塌，使道路搶通工作難上加難。

15日19時(shí)，推進(jìn)速度最快的西線，進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段，只剩下最后兩公里的距離。西線道路塌方的巖石塊非常大，但是在震區(qū)一般不能采取爆破的方式，如果保守采用推土機(jī)單體推進(jìn)，嚴(yán)重影響進(jìn)度。為贏得時(shí)間，西線搶通現(xiàn)場(chǎng)指揮者、阿壩藏族羌族自治州交通局的王祖全決定采取爆破方式，終于突破了最后幾百米。

疲憊到了極點(diǎn)，沒有帳篷，打通“生命線”的隊(duì)伍就背靠推土機(jī)和挖掘機(jī)和衣而眠；沒有衣服換，泥濘的衣服一直穿在身上；沒有食物，僅靠附近居民提供的白水煮菜果腹。

16日，5級(jí)以上的多次強(qiáng)余震，導(dǎo)致了一度暢通的西線運(yùn)輸線理縣至汶川段再次塌方，道路受阻。經(jīng)過4000多名交通系統(tǒng)干部職工冒著生命危險(xiǎn)連夜奮戰(zhàn)，至汶川的西線公路于5月17日9時(shí)40分再次搶通。

激戰(zhàn)123小時(shí)，都江堰到映秀的公路終于暢通

“我們等待這條路打通已經(jīng)等了123小時(shí)，終于等到了！”早就集結(jié)在都江堰的20名駕駛員頓時(shí)興奮起來，把救災(zāi)物資送到災(zāi)區(qū)。5月17日18時(shí)，國(guó)道213線都江堰到映秀段公路全線搶通。

16日14時(shí)，參加會(huì)戰(zhàn)的人員用兩臺(tái)挖掘機(jī)對(duì)挖，不斷地挖走路面的巨石，但不斷又有新的垮塌出現(xiàn)。一次余震差點(diǎn)把挖掘機(jī)埋進(jìn)滾滾泥石流里。好在有驚無(wú)險(xiǎn)，終于打通了都江堰到映秀的第一個(gè)垮塌點(diǎn)。

到18日20時(shí)，搶修人員推進(jìn)到離映秀3公里處。這3公里也是難度最大的3公里。本來通往映秀的路在山下，修紫坪鋪電站以后，把路移到半山腰，山上的路由于橋梁損毀，無(wú)法通過，搶修只能取山下原來的路線。但是山下的路年久失修，路況很糟，不斷有巨石從山上滾下來，必須實(shí)施爆破。

這3公里邊挖邊垮，邊垮邊挖。由于余震不斷，不少路段還在發(fā)生滑坡并滾下飛石。交通部門在可能出現(xiàn)滑坡的路段，部署了工程技術(shù)人員和各種機(jī)具，一旦出現(xiàn)損毀情況，可以立即開展搶通工作。17日18時(shí)，救援部隊(duì)終于勝利直插映秀。

軍民合力，打通北川“生命線”

由于大地震造成山體大面積滑坡并伴有泥石流，通往北川縣城的唯一一條通道完全被巨石堵死。

5月15日，中國(guó)人民解放軍第二炮兵及北京路橋、四川路橋和華西集團(tuán)的挖掘機(jī)、推土機(jī)等重型施工機(jī)械經(jīng)過長(zhǎng)途跋涉，駛?cè)氡贝ǎ?臺(tái)挖掘機(jī)晝夜不停地緊張施工。

第二炮兵臨危受命。15日15時(shí)組成前方指揮所，與此同時(shí)，正在全國(guó)7個(gè)省（市）重點(diǎn)國(guó)防施工工地上的上千名工程技術(shù)尖兵迅速集結(jié)。15日22時(shí)抵達(dá)北川地震災(zāi)區(qū)后，副司令員于際訓(xùn)、副參謀長(zhǎng)王治民率領(lǐng)專家組兩次進(jìn)入災(zāi)區(qū)勘察災(zāi)情和地形。

……

現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)救援工作的北川縣委副書記容杰一臉焦急地對(duì)第二炮兵首長(zhǎng)說：“這是我們唯一的一條‘生命通道’啊！如果打不通，大型機(jī)械就上不去，廢墟里的人就活不成！”

時(shí)間就是生命。第二炮兵的首長(zhǎng)立即組織專家研究搶修方案——用機(jī)器清理，因作業(yè)條件復(fù)雜，機(jī)器無(wú)用武之地；爆破，怕引起山體繼續(xù)滑坡，引發(fā)更大災(zāi)難。最后，大家經(jīng)過集思廣益，采取挖土埋石的辦法，余震不斷發(fā)生，戰(zhàn)士們冒著生命危險(xiǎn)，一個(gè)個(gè)大土坑掘開了，一塊塊巨石被埋到地下，挖出的土被戰(zhàn)士們移到凹凸不平的道路上，“生命通道”就這樣一米一米地向前延伸……

16日5時(shí)，施工難度最大的堵點(diǎn)終于被疏通。這標(biāo)志著四川地震受災(zāi)最嚴(yán)重區(qū)域之一的綿陽(yáng)北川縣的“生命通道”——安（安縣）北（北川縣）路全線貫通，重型施工機(jī)械可以駛?cè)耄疃人丫瓤梢躁懤m(xù)展開。

生命第一，開辟一條條“生命通道”

13日凌晨，成都市交管局的第一批警力——近百名交警就趕到了都江堰市區(qū)。地震發(fā)生10多個(gè)小時(shí)后，都江堰市的交通管理被成都市交管局全面“接管”。

災(zāi)情牽動(dòng)眾人心，隨著各項(xiàng)救援工作全面展開，救援車隊(duì)和志愿者車隊(duì)絡(luò)繹不絕地趕往都江堰。一時(shí)間，通往災(zāi)區(qū)的各條道路上車多為患，“車災(zāi)”已經(jīng)嚴(yán)重影響抗震救災(zāi)的順利開展。為了搶時(shí)間，交管局增援的第二批交警駕駛著摩托車直奔高速路，近百輛警摩在成灌高速路上飛奔都江堰，形成了一道壯觀景象。

為確保抗震救災(zāi)，成都市交管局緊急下達(dá)了第一道交通管制臨時(shí)命令，緊急增調(diào)的3000多個(gè)錐形筒短時(shí)間內(nèi)就從羊西線二環(huán)路路口擺放到了成灌高速路口，錐形筒圍成長(zhǎng)達(dá)11.5公里的緊急通道，通道內(nèi)只允許搶險(xiǎn)救援車輛通行，全市第一條“生命通道”開辟，大隊(duì)救援物資和人員迅速向都江堰挺進(jìn)。老成灌路、成彭路、鳳凰山機(jī)場(chǎng)至三環(huán)路川陜立交橋、太平寺機(jī)場(chǎng)至川藏線A段、川藏線B段至華西醫(yī)院等5條“生命通道”也迅速開辟。

與此同時(shí)，同為重災(zāi)區(qū)的彭州市等地，城區(qū)醫(yī)院救護(hù)“綠色通道”、進(jìn)山搶險(xiǎn)運(yùn)送傷員通道等一條條“生命通道”被開辟，大批傷員從廢墟中脫險(xiǎn)后在第一時(shí)間內(nèi)被送進(jìn)了搶救室，大批抗震救援隊(duì)伍、物資源源不斷挺進(jìn)災(zāi)區(qū)，成都市的抗震救災(zāi)大戰(zhàn)順利展開。