民營物流企業新型風險分析及防范對策探討

摘 要：民營物流企業由于自身的特殊性，面對物流系統內外環境的復雜化，其經營風險不斷更新。如何有效識別新型物流風險源、建立風險防范體系，已成為民營物流企業面臨的難題和關注的焦點。探討現階段民營物流企業面臨的新型風險源，并提出合理的風險防范對策。

關鍵詞：民營物流企業；風險；防范對策

中圖分類號：F74文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2008）06-0074-02

1 新型風險源分析

1.1 物流發展階段轉型造成的風險

1.1.1 市場競爭能力不足風險

我國物流市場進入門檻低，民營物流企業多不勝數，但集約化、規模化、現代化遠未形成。隨著外資企業不斷加大投入和國有企業轉型成功，市場競爭將會更加激烈，眾多民營物流企業面臨的首要問題將是生存和發展問題。在整個轉型階段，外部社會環境變化復雜，油價居高不下，經營成本不斷上升，民營物流企業賴于生存的價格優勢恐將難以保持。良好的組織管理能力、服務網絡覆蓋和支持能力、對市場變革深刻理解和應對的能力顯然不是大多數民營物流企業所具有的，有些企業將在市場競爭中淘汰。

1.1.2 法律法規政策性風險

標準化、規范化是現代物流服務的重要特征之一。近年來，我國正在逐漸加大物流標準、法律法規制定和宣傳推廣力度，已取得明顯成效。按照國家有關部門文件基本精神，針對民營物流企業將會出臺相關政策法規，并納入國家物流產業政策法規體系，這必然會加強對民營物流發展動態的檢測和分析，對民營物流企業服務監管將日益嚴格。但現階段直接具有操作性的物流法律法規層次較低，法律效力不大，給物流企業運作帶來較多潛在政策性風險。

1.2 物流服務一體化造成的風險

1.2.1 供應鏈管理風險

民營物流企業從單一功能向綜合性發展已成為必然趨勢。客戶的多樣化需求也要求民營物流企業提供從供應地到消費地的一體化服務。這種服務使民營物流企業逐漸向客戶提供供應鏈管理解決方案邁進，在此過程中由于供應鏈管理的復雜性和不確定性，供應鏈管理風險問題應運而生。

（1）時間風險。存在不能滿足物流及時性帶來的延時配送責任風險。在JIT原則的要求下，物流企業延時配送往往導致客戶索賠。從實踐中看，客戶索賠的依據大多是物流服務協議。也就是說，此時民營物流企業承擔的是違約賠償責任。

（2）安全風險。貨物安全風險尤為普遍，一些貴重物品如手機在航空、鐵路等壟斷性公共物流平臺丟貨現象較多。但鐵路和航空部門最高僅按每公斤幾元到20幾元的價格賠償，也不在保險公司投保范圍內，物流企業不堪重負。貨損貨丟經常發生在運輸、倉儲、裝卸搬運和配送環節，發生原因比較多樣化，既有主觀原因（如操作設備不當、野蠻裝卸），又有客觀原因（如運輸路況差貨物相互擠壓損壞）。

（3）合作風險。一是業務外包風險。民營物流企業由于資源所限，很難完成整個供應鏈的運作，有些環節需要委托合作伙伴來具體實施。如果選擇的合作伙伴實力不夠、信譽不好等，這些都可能導致整個供應鏈發生破壞的風險。另外，作為物流鏈的組織者，其業務外包僅通過合同來約定雙方的權利與義務。但在很多情況下，物流企業與外包商只是臨時合作，很難簽訂完整的合同。這種情況在運輸過程中經常出現，只有一紙運單，出現事故后很容易產生糾紛。二是信息傳遞風險。供應鏈運作成功的關鍵在于節點企業間信息有效傳遞，但在實際中經常出現信息傳遞的不準確性和不及時性，這將使節點企業間不能很好的溝通，常常導致錯發貨運、訂單延誤等風險。另外，現行的物流作業過程單證復雜多樣。貨運單據的不統一，也造成了企業信息管理困難和行業內部信息的流動障礙，這必然也會帶來信息傳遞風險。

1.2.2 特種貨物監管缺失風險

（1）貨物屬性不明風險。民營物流企業為了保護客戶隱私，只要客戶提供的貨物具有完整包裝，將不在檢查檢驗檢測貨物屬性，在托運過程中也根本不標明貨物屬性，這給物流過程帶來較大潛在風險。例如，不法分子抓住這一漏洞，利用民營快遞寄送毒品，公安機關一旦查獲，物流企業必然承擔連帶責任。

（2）貨物運輸事故風險。民營物流企業基于自身條件所限，對貨物跟蹤監控可能不是很及時，特種物流安全管控措施不到位，造成傳統物流服務可控性差。加強特種貨物物流環節管理安全在我國已具有緊迫性，此類事故每年給國家造成幾十億元的損失。如經常見諸新聞媒體的危險品跨區域運輸作業發生泄露事故給社會公眾的生命安全帶來威脅。又如在食品物流鏈上每個運營者、每個環節都面臨“食品安全風險”并負有責任，春節中日“毒餃事件”再次給特種物流運輸安全提醒。

1.2.3 環境污染風險

我國和諧社會和循環經濟的構建對物流企業也提出了更高的要求。和諧社會要求人類與自然生態的和諧相處，環保得到更加重視。如何在現代物流中貫徹循環經濟的理念，綠色物流成為大家關注的熱點。民營物流企業聚集在城市邊緣的物流基地（園區）、貨運市場，物流活動集中。物流活動環境污染主要表現為交通擁堵、機動車排放尾氣、噪音污染等。根據環境保護法，污染者需要對不特定的社會公眾承擔相應的法律責任。

1.3 規模擴張“瓶頸”造成的風險

民營物流企業在逐步完成原始積累之后，相繼在規模化成長過程中在發展戰略、管理體制、組織機構、決策機制等面臨各種“瓶頸”，由此帶來的戰略風險、網點建設風險、金融風險等。

1.3.1 戰略風險

民營物流企業受歷史階段影響，個體私營性質和家族制管理現象比較普遍。隨著企業規模和市場范圍的擴大，原有的經營模式、治理機制和管理機制已經不適應發展的要求，由于民營企業家的局限性、隨意性往往易導致企業經營戰略決策失誤，造成企業發展后勁不足。

1.3.2 網絡建設風險

民營物流企業經過10多年超常規發展，資本積累已經達到一點規模，開始轉向更大范圍區域或全國性區域設立分支機構鋪設服務網絡。由于民營物流企業服務標準化、規范化程度差，其服務一般不具有可復制性，必然造成建設的網絡并不是每一個都能成功。另外，有的地方規定，物流企業設立分支機構要在當地找“掛靠單位”，強行要求進入指定經營地點，硬性規定車輛臺數，不分企業狀況繳納押金等。這些地方出于地方利益保護，其限制性措施嚴重制約了民營物流企業的集團化與規模化進程。這種網絡建設風險越是在二線及以下城市表現越明顯。

1.3.3 金融風險

（1）民營物流企業體制靈活，發展較快，自有資金實力遠遠不能滿足企業發展的需要，又缺乏相應的抵押物，企業經營所必須的融資問題十分突出，不分民營物流企業陷入民間借貸等非正規渠道，造成了企業經營的風險及國家金融秩序的混亂。

（2）較多民營物流企業正在嘗試開展物流金融增值服務，在供應鏈運作的全過程向客戶提供結算和融資服務，但民營物流企業普遍缺乏金融服務意識，難以保證資金運作的安全與效率。開展物流金融服務企業必須有完善的風險防范機制，否則潛在風險較大。

（2）物流企業與貨主之間的應收賬款拖期問題也比較嚴重，造成物流企業資金周轉困難，加大了經營成本和風險。

2 新型風險防范對策及建議

在我國現代物流發展的關鍵時期，面對新型物流風險，民營物流企業風險防范的關鍵在于消除風險的不確定性，制定正確的戰略，采取有效的措施，防范和規避各種風險暴露。在市場有利于情況下，甚至于將風險轉化為機遇促進企業長遠發展。

2.1 提高物流信息分析能力，預防風險

（1）時刻關注國家物流產業政策、發展規劃和投資需求等方面的信息，對各項政策的研究，既有助于民營企業制定正確的發展戰略，又有利于其根據政策變動及時調整經營戰略，有效預防新型物流風險。

（2）現代物流業是以信息化為支撐的新興產業，物流信息網絡建設是當前民營企業競爭的焦點。但總來來說，我國民營物流企業還比較落后，對物流信息分析能力較弱，企業經營決策更多依賴于企業家主觀判斷和個人能力。從長遠來看，有必要提高民營物流企業信息化水平。一般來說，信息手段越健全，信息反饋越充分，對確定因素的預防性就越強，信息處理能力也越強，物流管理所面臨的風險就越小。

2.2 創新物流風險管理機制，控制風險

（1）通過風險因素分析，建立物流風險評價系統、決策分析系統、異常報警系統，從制度上引領企業走向規范化、流程化、標準化，控制風險發生的概率。

（2）引入現代物流信息技術，實施有效的物流服務跟蹤監控，建立動態物流安全管控檢測與分析，減少服務離散性、偶然性、隨機性，實現現代物流服務可視化。

2.3 與保險公司構建戰略聯盟，轉嫁風險

現代物流誕生伊始，保險即得到了民營物流企業的青睞。民營物流企業可以與保險機構組成戰略聯盟，通過雙方的協作，形成雙贏局面。目前我國物流業廣泛應用的保險險種主要是財產保險和貨物運輸保險，這兩種保險都是針對物流過程中的單個環節進行的。保險機構有必要改進服務方式和手段，開展面向物流企業的產品和服務創新，開發針對現代物流一體化的物流保險解決方案。

2.4 制定物流風險控制預案，降低風險

由于政策法規的滯后性和現代物流的復雜性，民營物流企業在規模經營、網絡發展中要對新型物流風險發生有充分的準備，增強物流安全與彈性，制訂應變措施和應對風險的工作流程，建立健全風險應變機制，以便在風險難以避免和轉嫁的情況下，企業有能力承擔最壞的后果，將損失有效地控制在企業自身可接受的范圍內。

3 結論

總之，現代物流服務是一項綜合性、專業性、技術性極強的經濟活動。在現階段，民營物流企業不要因為過分關注傳統意義上的風險，而忽視國民經濟快速發展條件下帶來的新型物流風險。本文僅對新型物流風險產生原因及防范進行了分析，有必要對現階段產生的新型物流風險及其變化規律深入研究，建立科學的風險評估機制，構建合理的風險防范體系，促進民營物流企業發展壯大。

參考文獻

［1］中國物流與采購聯合會調查組.我國民營物流企業發展調查報告［J］.中國物流與采購，2007.

［2］齊艷銘.物流業如何掌控風險［J］.中國保險，2005.

［3］盛立新等.物流風險管理研究進展［J］.物流技術，2007.