高彥明：一個(gè)“航海家”的戰(zhàn)略選擇

擴(kuò)張之道

任何—個(gè)企業(yè)在起步時(shí)必有一個(gè)可以勇闖天涯的領(lǐng)軍人物。河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司董事長(zhǎng)高彥明，—個(gè)個(gè)性嚴(yán)謹(jǐn)、率真熱情的人。他受命于河北遠(yuǎn)洋危難之際，穿梭于變革時(shí)代里的機(jī)會(huì)和需求之間。在短短9年間，將河北遠(yuǎn)洋由5艘老舊船舶，發(fā)展到全國(guó)最大的民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)。總噸位在香港列第一位。高彥明的個(gè)人資產(chǎn)也在2007胡潤(rùn)全國(guó)富豪榜排名中列第45位，達(dá)到130億元，成為航運(yùn)界的傳奇。

20多年前。河北遠(yuǎn)洋只有一條屢經(jīng)修補(bǔ)的舊船，名為“遠(yuǎn)洋”，實(shí)際上最遠(yuǎn)只到過(guò)香港。上個(gè)世紀(jì)末，長(zhǎng)期虧損的河北遠(yuǎn)洋走到了破產(chǎn)的邊緣。但高彥明從公司業(yè)務(wù)類型和產(chǎn)業(yè)供需失衡中看到了人們忽視的商機(jī)：雜貨運(yùn)輸市場(chǎng)逐漸萎縮，散貨運(yùn)輸市場(chǎng)正在異軍突起。上任伊始，他就全面實(shí)施低成本擴(kuò)張等戰(zhàn)略，使公司的船隊(duì)由小型雜貨船向大型散貨船和超大型油輪方面發(fā)展，由近洋航線向全球航線發(fā)展。2003年。他又引進(jìn)了低成本、載貨量大的好望角型散貨船，成功進(jìn)入超大型散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)，使公司實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍；2004年，河北遠(yuǎn)洋一年買入船舶13艘，凈增運(yùn)力260多萬(wàn)載重噸，成為當(dāng)年世界上最大的船舶買家之一，并成功地進(jìn)入了國(guó)際原油運(yùn)輸市場(chǎng)；2005年，公司又接入了10艘船舶，使河北遠(yuǎn)洋成為近些年世界上發(fā)展最快的船公司之一。

令業(yè)界驚嘆的“遠(yuǎn)洋速度”彰顯出一個(gè)企業(yè)家魄力和決策智慧。目前，河北遠(yuǎn)洋擁有和控制的船隊(duì)規(guī)模為lOO多艘船舶、1000多萬(wàn)載重噸，在中國(guó)大陸境內(nèi)排在中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)之后名列第三，成為集海上運(yùn)輸、船舶租賃、船員外派和國(guó)際貿(mào)易于一體的集團(tuán)化企業(yè)。公司船隊(duì)從事全球海上散雜貨及原油運(yùn)輸，承運(yùn)的貨物主要有谷物、鐵礦、煤炭、焦炭、化肥、雜礦和原油等。曹妃甸港區(qū)三分之一的進(jìn)口鐵礦石也是由河北遠(yuǎn)洋船舶承運(yùn)的。

超越自我

抓住產(chǎn)業(yè)歷史機(jī)遇，是高彥明掘到“第一桶金”的原因，但是不斷地超越自我的精神與能力。才是他給我們的真正啟迪。

思路決定出路，高彥明的腦子里充滿了創(chuàng)新思維。2004年，根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，他力主改革將一艘25萬(wàn)噸超大型單殼油輪改造成超大型鐵礦專用船。該油輪的成功改造，在世界上開(kāi)創(chuàng)了超大型油輪改造的先河。此后。河北遠(yuǎn)洋又與中船重工民船研發(fā)中心聯(lián)合設(shè)計(jì)，成功開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出符合國(guó)際造船新規(guī)范、具有當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平的18萬(wàn)噸新型好望角型散貨船，滿足了船東對(duì)該型船吃水、航速等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)優(yōu)化的要求。該船的設(shè)計(jì)優(yōu)于日本、韓國(guó)的同類型船舶。在推向市場(chǎng)不到一年的時(shí)間里就接獲了40多艘的訂單。這一點(diǎn)可以說(shuō)是高彥明與河北遠(yuǎn)洋的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

高彥明報(bào)低調(diào)。在他身上。有著北方企業(yè)家那種典型的“務(wù)實(shí)，不張揚(yáng)”的性格。正像有些學(xué)者所說(shuō)的那樣，“草根企業(yè)”因其發(fā)展迅速和經(jīng)營(yíng)模式多變等特點(diǎn)，對(duì)環(huán)境、市場(chǎng)有著更敏感的反應(yīng)和更細(xì)致的要求，這一點(diǎn)。在高彥明身上，我們的感受尤其深刻。

在此次會(huì)議上，高彥明明確地提出了“國(guó)際一流的大公司和國(guó)家主力船隊(duì)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。沿著這一目標(biāo)，2007年，河北遠(yuǎn)洋又斥資11億美元，與中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司簽訂了16艘18萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋巨輪。這一宏大的造船計(jì)劃又一次震動(dòng)了世界航運(yùn)界。

對(duì)此高彥明感慨地說(shuō)：“我國(guó)是海運(yùn)大國(guó)。但是我們國(guó)家80％以上的遠(yuǎn)洋貨物是由外國(guó)船東承運(yùn)。作為國(guó)際海運(yùn)企業(yè)。我們有義務(wù)、有責(zé)任收復(fù)失地。把河北遠(yuǎn)洋發(fā)展成能在國(guó)際舞臺(tái)上、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上馳騁打拼的國(guó)家的主力船隊(duì)之一。”

當(dāng)身邊的同行側(cè)目打量這艘?guī)缀跏窃谝灰归g成長(zhǎng)起來(lái)的“巨艦”時(shí)。它已經(jīng)風(fēng)帆高揚(yáng)。只等東風(fēng)來(lái)臨，起錨啟航。